㈜테너지
㈜테너지(Tenergy)는 자동차 산업의 엔지니어링 서비스를 제공하는 자동차와 산업용 엔진 및 변속기 분야의 기술 전문기업이다. 민수분야 및 국방분야에서 활용되는 각종 엔진 등을 설계 및 개발하고 있다. 대표이사는 최재권이다.
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목차
개요[편집]
㈜테너지는 자동차 산업의 엔지니어링 서비스를 공급하는 공급업체이다. 사용자에게 특별한 전문 지식과 최고의 기술을 제공하며, 엔진 및 변속기 설계와 개발 및 차량 에너지관리시스템(EMS) 보정을 위한 상세하고 유연한 솔루션을 프로그램 및 선택 가능한 서비스로 제공된다. 또한, 사용자에게 차세대 솔루션과 선도적인 기술 및 우수한 컨설팅 서비스의 포토폴리오도 제공한다. ㈜테너지의 엔진 설계는 고출력, 우수한 연비, 저비용, 소형 설계 및 환경친화적인 설계 등을 기반으로 하며, 모든 설계 출력은 개발 단계동안 제어되는 조건 하에서 엔진 테스트 벤치와 다양한 장치들에서 혁신적이고 진보된 방법을 통해 검증된다. ㈜테너지는 엔진 개발 서비스와 완전한 형태의 파워트레인 보정 서비스도 제공되며, 교정 기술자들은 엔진과 변속기의 응용 분야에서 방대한 경험을 보유하고 있다. 또한, 에너지관리시스템 공급업체의 다양한 유형의 엔진 관리 시스템 적용하고 있다.[1]
주요 인물[편집]
- 최재권 : ㈜테너지 대표이사이다. 국내 최초의 자동차 엔진인 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)의 알파엔진 개발을 주도한 장본인이기도 하다. 그는 서울대학교(Seoul National University)를 졸업 후, 1984년 현대자동차㈜에 입사하여 2001년까지 현대자동차㈜의 엔진 개발실장을 맡으며, 세계 각국을 달리는 국내 자동차의 기술을 한 차원 끌어올리는 역할을 했다. 또한, ㈜테너지는 자동차와 산업용 엔진 및 변속기 분야의 기술 전문기업이다.[2]
특징[편집]
엔진 설계[편집]
㈜테너지는 새로운 엔진 설계의 핵심 고려사항을 철저히 조사하고, 그 동향을 주의 깊게 관찰하여 미래 엔진의 설계 결정을 뒷받침할 수 있도록 잘 정비하며, 시험 지원되는 기준을 개발하고 있다. 경험이 많고 동기가 높은 설계 엔지니어는 모든 유형의 설계 프로젝트를 수행한다. 컴퓨터 지원 설계(CAE), 연소 시스템, 기계 및 전자공학 팀에 의해 효과적으로 지원되고 있다. 또한, ㈜테너지 설계 세부사항은 항상 경계 조건과 시설을 제조하는 사용자들을 고려해야 한다. ㈜테너지는 주로 프로이(Pro-E)와 카티아(CATIA)를 사용하여 3D 모델을 기반으로 엔진 설계를 수행한다. 최적화에 대해 이론 및 수치 분석도 수행하며, ㈜테너지는 표준운영절차(SOP) 이후의 설계 및 개발 결과를 보장한다.
㈜테너지는 엔진 시험도 개발하고 있다. 성능개발은 연소 시스템과 터보차저 일치 및 항만 유동, 호흡 시스템, 토크와 에어 모델 및 베이스 맵 등의 엔진 보정 등이 있다. 기계 및 기능 개발로는 환기시험과 열 균형 시험 및 피스톤 표시 시험이 있으며, 오일 소비 및 블로우바이를 개발하고 있다. ㈜테너지는 전 부하 및 전속시험, 열충격시험, 혼합주기 시험, 특수목적시험 등 내구성의 시험을 진행하고 있다. 또한, 벤치마킹 테스트 및 원격측정시스템과 틸팅 벤치 등의 기계 및 기능 테스트도 하고 있다.[1]
컴퓨터 지원 설계[편집]
㈜테너지는 모든 엔진 설계 단계에서 필요한 모든 컴퓨터 지원 설계(CAE)작업을 지원한다. 개념설계 단계에서는 가스교환 계산과 TV를 포함한 크랭크트레인 및 피스톤 조립체의 수치해석, 1-D 냉각 및 윤활해석 등 베이스라인 시뮬레이션 등을 실시하고 있다. 또한, 상세 설계 단계에서는 엔진 주요 구성 요소의 구조 및 동적 분석을 수행하며, 냉각수 및 배기가스 유량의 전산유체역학(CFD) 및 보조 부품의 소음과 진동 및 불쾌감(NVH) 분석을 수행한다. 엔진 개발 분야의 경험을 가진 고도로 전문화된 전문가들이 모든 컴퓨터 지원 설계 작업에 참여하여 실제 부하 조건을 최대한 시뮬레이션한다. 개발 과정의 모든 단계에 대해 최적의 해결책을 제공한다. ㈜테너지는 개발 과정의 범위에서 컴퓨터 지원 설계에 관심을 기울이고 있다. 컴퓨터 지원 설계는 전체 개발 프로세스를 효율적으로 지원하고, 사용자가 우수한 엔진을 생산하면서 개발 시간을 단축하고 비용을 절감할 수 있다.
㈜테너지는 전 세계의 사용자에게 종합적이고, 다양한 사업 영역에서 컴퓨터 지원 설계 컨설팅 서비스를 제공한다. 배기가스 흐름과 구조 및 진동 등 파워트레인의 컴퓨터 지원 설계 분석, 자율주행 검증과 가상 테스트 검증 및 범퍼와 후드의 충돌을 분석하는 자동차 컴퓨터 지원 설계 분석, 구조와 강도 및 선박 내구성 등을 분석하는 조선업의 컴퓨터 지원 설계 분석 등을 제공한다. 또한, 컴퓨터 지원 설계 분석은 착륙장치 낙하, 복합재료, 철도 탈선, 유체 및 구조물 상호작용(FSI), 중장비 등을 분석하기도 한다.[1]
주요 활동[편집]
연비개선 프로그램[편집]
㈜테너지는 버스 연비개선 프로그램을 진행하고 있다. ㈜테너지는 공영제로 운영되는 서울시 시내버스 5,000대를 대상으로 운전자의 운전습관을 바로 잡아주는 변속 지시계와 가열된 엔진을 냉각 시켜 적정한 온도를 유지시켜주는 펜클러치를 설치했으며, 연비 15%를 개선시켰다. 연비 절감 비용은 연간 약 100억 원으로 5년간 약 500억 원이 절약됐으며, 이는 서울시 예산을 그만큼 줄여준 것이다. ㈜테너지는 2018년부터 대구시와도 시내버스 연비개선 프로그램을 진행하고 있으며, 향후 사업지역을 넓혀가는 것을 목표로 하고 있다. ㈜테너지 김세철 연구위원은 "시내버스가 공영제인 지자체에서는 예산 절감 차원에서 연비개선 프로그램에 대한 관심이 많으며, 공영제가 아닌 곳에서는 여러 사업자들을 설득해야 하는 과정 자체가 쉽지 않다"라고 말했다. 그러나, 버스 연비개선 프로그램은 연비 절감과 기후변화에 대비하기 위해서라도 전국 지자체에서 도입해야 할 서비스라고 강조했으며, 사업변화도 필요한 시점이다. ㈜테너지는 전기자동차 및 수소자동차로 당장 바뀌지는 않겠지만, 머지않아 전기자동차가 자동차 산업의 메인이 될 것이며, 전기자동차 시대를 대비한 기술개발을 준비하고 있다. 김세철 연구위원은 ㈜테너지가 개발하는 엔진은 고출력, 우수한 연비, 저렴한 비용, 컴팩트한 디자인 및 환경친화적인 제품을 지향한다고 소개했다. 또한, 테크놀로지 오브 에너지의 약자인 ㈜테너지의 사명에 맞게 엔진 및 변속기 응용 분야의 방대한 경험을 바탕으로, 미래 엔진이 에너지 절약과 환경보호 기술을 획기적으로 향상시켜 나가고 있다.[2]
다파고[편집]
2020년 7월 29일, 방위사업청(DAPA)과 ㈜테너지에서 제65차 다파고(DAPA-GO)를 실시했다. 다파고는 현장 중심 적극 행정의 일환으로 방위사업청장이 매주 기업을 찾아가서 실시하는 간담회이다. 방위사업청은 기업에서 제기한 의견에 대한 검토 결과와 제도개선 추진계획을 일주일 이내에 답변하고 있다. 또한, 다파고는 방위사업청이 산업 현장에 직접 찾아가서, 업계의 애로사항에 속 시원하게 답하고, 방산업체가 해외에서 활발하게 활동할 수 있도록 무엇이든 지원하겠다는 중의적 의미로 사용된다. ㈜테너지는 자동차와 산업용 엔진‧변속기 분야의 기술 전문기업으로 민수분야 및 국방 분야에서 활용되는 각종 엔진 등을 설계 및 개발해온 바 있다. 엔진 분야에서 축적한 기술력을 바탕으로, 고고도(高高度)에서 높은 출력을 낼 수 있는 무인항공기용 소형엔진의 국내연구개발에 참여하고 있다. 군용 무인항공기용 엔진은 수입에 의존하고 있으며, 국내개발이 완료될 경우 수입대체 효과와 더불어 관련 분야의 연구개발이 더욱 활발해질 것이다. 방위사업청 왕정홍 청장은 ㈜테너지의 최재권 대표이사를 비롯한 주요 임직원과 간담회를 하면서 방산 수출 활성화 방안에 대해 논의했다. ㈜테너지 최재권 대표이사는 "군의 무기체계에 적용되고 있는 수입 엔진을 국산제품으로 대체하고 나아가 수출로 연계시키기 위해서는, 기업 차원의 연구개발 역량 향상뿐만 아니라 국가적 차원에서 중장기 국산화 개발 전략을 수립하고 관련 업계와 공유하는 것이 중요하다"라는 의견을 제시했다. 끝으로 왕정홍 청장은 "장기화되는 코로나 19 상황에서도 군의 방위력개선을 위해 연구개발에 힘쓰는 ㈜테너지 연구원들에게 감사를 표하며, 앞으로도 찾아가는 간담회를 통해 방산 분야 참여기업의 애로사항을 선제적으로 점검하고 조치할 수 있도록 계속 노력하겠다"라고 말했다.[3]
현황[편집]
- 엔진기술 향상
㈜테너지는 국내 엔진기술 개발 서비스 산업에서 자동차산업의 엔지니어링 서비스를 제공하고 있다. 2008년 연구원 4명으로 시작했지만, 경기도 수원에 본사와 제1 연구소가 있고, 경기도 화성시 동탄 산업단지에는 제2 연구소를 운영하고 있다. 또한, 산업통상자원부(MOTIE)와 중소벤처기업부(MSS)가 주관하는 글로벌 기업 육성 프로젝트인 '월드클래스 300' 기업에 선정되기도 했다. 전체 임직원 120여 명 중 100여 명이 연구원이며, 이 가운데 40% 이상이 석박사 출신으로 기술개발에 모든 에너지를 집중하고 있다. ㈜테너지는 세계 3대 엔진 개발업체와 동등한 위치에서 수주 경쟁을 벌일 만큼 기술력을 인정받고 있다. 최재권 대표는 독일 엔진 개발 기업인 에프이브이코리아(FEV Korea) 한국지사장을 거쳐, 2008년에 ㈜테너지를 설립했다. ㈜테너지는 엔진의 설계 및 시험개발, 변속기 설계개발, 차량 연비해석, 차량 엔지니어링, 빅데이터 분석 등 엔지니어링 서비스를 국내외 주요 완성차 업체에 제공하고 있다. ㈜테너지는 국내외 자동차 기업에 엔지니어링 서비스를 제공하며, 연간 280억 원의 매출을 기록하고 있다. 이 중 해외기업으로부터의 매출이 30% 정도 된다. ㈜테너지의 김세철 연구위원은 "국내에서 자동차 엔진과 변속기를 자체적으로 연구하는 경우에는 현대자동차 정도"라고 말했다. 또한, 김세철 연구위원도 현대자동차㈜ 변속기 연구 부문을 주도했으며, 2012년에 ㈜테너지가 엔진 개발에 이어 변속기 개발사업을 시작하면서 ㈜테너지에 합류했다.[2]
제휴[편집]
- 한국자동차튜닝산업협회
2019년 7월 4일, 한국자동차튜닝산업협회(KATIA)가 자동차엔진과 변속기 기술연구 개발 및 엔지니어링 전문업체인 ㈜테지너 와 자동차튜닝 분야 기술 향상 및 튜닝산업 활성화를 위해 기술개발, 시험 및 교육 등을 상호 협약했다. 두 기관은 튜닝 산업의 기술 개발과 시험 및 전반적인 기술 용역과 자문, 튜닝 산업 활성화에 필요한 기술 및 시험에 필요한 전문 인력 교육 훈련, 튜닝 클러스터 활성화 및 인프라 강화에 협력, 튜닝 자동차의 성능 평가 및 인증을 위한 업무 협력, 튜닝 산업 관련 국가 연구 개발 프로젝트 공동 참여, 친환경 자동차로의 튜닝을 위한 전반적 기술 개발 및 자문, 그 외 협력 분야에 대한 상호 협력 등의 내용으로 상호 호혜적인 기반 위에서 협력 관계를 유지하기로 했다. ㈜테너지는 2018년 12월에 벤처 활성화 분야에서 대통령 표창을 수상한 기업으로 유럽업체들이 독점하고 있는 엔진 개발 시장에서 10년간 30여 종 엔진 개발 프로젝트를 성공적으로 수행하여 국내 자동차산업 발전에 공헌한 공로를 인정받았으며, 설립 당시 10여 명 인원으로 출발 현재 120명 전문연구인력을 보유하고 있는 전문개발 기업으로 성장했다. 협약식은 자동차튜닝분야의 전문인력 양성 교육 부문의 참여와 튜닝부품 개발 및 시험평가부문에서 튜닝업체 지원에 적극적으로 나서며, 정부와 추진 중인 내연기관 전기차 튜닝 개조 사업에도 참여해 튜닝업체들의 먹거리를 제공한다.
또한, 중소기업기술정보진흥원(TIPA)에서 공모한 2019년 클라우드 기반 솔루션 개발사업에 공동으로 참여해 심사를 마친 상태이다. 공동사업이 진행되면 한국자동차튜닝산업협회가 추진 중인 튜닝이력정보 시스템 구축에 통해 튜닝업체에게 튜닝이력 공동 전산망을 지원해 나갈 예정이다. 협회장을 맡고 있는 김필수 교수는 "협약을 통해 협회와 대학이 추진 중인 전문인력 양성을 위한 정부지원 사업에 국내 최고의 전문기업이 참여함으로써, 전국 튜닝 전문 특성화 대학의 기능인력(technician)과 기술인력(engineer) 양성 교육프로그램 개발에 많은 도움이 될 것으로 보이며, 튜닝업체의 튜닝부품개발 지원과 튜닝 부품 및 품질보증 성능평가에도 큰 힘이 될 것"이라고 말했다. 이에 ㈜테너지의 최재권 대표는 "한국자동차튜닝산업협회와의 긴밀한 협력을 통해서 튜닝산업 기반 조성을 위한 기술 개발과 시장 확대에 기여할 수 있도록 노력할 것"이라고 전했다. 국회에서 입법 추진 중인 자동차튜닝산업법이 회기에 국회를 통과하게 되면, 전국 29개 대학에서 양성 중인 자동차튜닝 전문인력에게 보다 전문화된 교육환경이 구축되어 대규모 청년 일자리 창출과 자동차튜닝산업 발전에 큰 도움이 될 것이라고 협회 관계자는 밝혔다.[4]
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 ㈜테너지 공식 홈페이지 - https://www.tenergy.co.kr/
- ↑ 2.0 2.1 2.2 채민선 기자, 〈엔진기술 향상으로 에너지절감·환경보호 앞장〉, 《중기이코노미》, 2019-09-20
- ↑ 이상준 기자, 〈방위사업청장, 무인항공기용 엔진 개발 참여기업 ㈜테너지 방문〉, 《수원화성신문》, 2020-07-30
- ↑ 최종윤 기자, 〈(사)한국자동차튜닝산업협회(KATIA)·(주)테너지 튜닝산업 발전을 위한 협약 맺어〉, 《엠이코노미뉴스》, 2019-07-04
참고자료[편집]
- ㈜테너지 공식 홈페이지 - https://www.tenergy.co.kr/
- 채민선 기자, 〈엔진기술 향상으로 에너지절감·환경보호 앞장〉, 《중기이코노미》, 2019-09-20
- 이상준 기자, 〈방위사업청장, 무인항공기용 엔진 개발 참여기업 ㈜테너지 방문〉, 《수원화성신문》, 2020-07-3
- 최종윤 기자, 〈(사)한국자동차튜닝산업협회(KATIA)·(주)테너지 튜닝산업 발전을 위한 협약 맺어〉, 《엠이코노미뉴스》, 2019-07-04
같이 보기[편집]
