닐스 볼린(Nils Bohlin, 1920~2002)
닐스 볼린(Nils Bohlin, 1920~2002), 스웨덴인 엔지니어이자 발명가로 지금의 3점식 안전벨트(3-point Safety Belt)를 개발한 인물이다. 닐스 보린이라고도 한다. 닐스 볼린은 액티브 세이프티 시스템과 같은 첨단 안전 기능이 양산차에 적용되고 있는 지금의 시대에도 여전히 자동차 산업에 있어서 중요한 발명을 했다고 평가받고 있다.
닐스 볼린은 스웨덴 헤르뇌산드(Härnösand)에서 태어나 1939년 헤르뇌산드 레로베르크(Härnösand Läroverk)에서 기계공학 학위를 받았다. 1942년 그는 항공기 설계자로서 항공기 제작업체 사브(Saab)에서 일하기 시작했고 사출 좌석(Ejection Seat) 개발을 도왔다. 1958년 그는 안전 엔지니어로 볼보에 입사했다. 그는 현재 모든 자동차의 표준 안전 기능인 현대식 3점식 안전벨트를 발명한 공로를 인정받고 있다.
볼린은 SAAB의 사출 좌석 개발 기술을 사용하여 약 1년 동안 안전 벨트 관련 일을 했다. 3점식 안전벨트를 시험한 뒤 1959년 볼보 회사에 자신의 발명품을 소개했고 첫 특허(304만3625호)를 받았다. 10년 후, 그는 1969년에 볼보의 핵심 연구개발 부서를 이끌었다.
1974년에 그는 랄프 이스브란트 자동차안전공학상(Ralph Isbrandt Automotive Safety Engineering Award)을 수상했고, 1989년에는 안전보건 명예의 전당에 헌액되었다. 1995년 스웨덴 왕립 공학 아카데미에서 금메달을 획득했고, 1999년 자동차 명예의 전당에 헌액되었다. 1985년 볼보에서 은퇴한 후 국가 발명가 명예의 전당에 헌액되었다.
2002년 9월 21일, 닐스 볼린은 82세의 나이로 사망하여 스웨덴 람폴(Ramfall)의 토르파(Torpa) 교회에 안장되었다.
닐스 볼린은 메이저 브릿 볼린(Maj-Britt Bohlin)과 결혼했다. 그는 메이저 브릿스의 두 아들의 의붓아버지였고, 그 후 2명의 자녀와 13명의 손자를 두었다.
3점식 안전벨트 발명 배경[편집]
1959년도 이전까지는 대부분의 자동차들은 2점식 벨트를 장착하고 있었다. 당시 운전자들은 안전벨트를 전혀 매지 않는 경우가 많았다. 안전벨트를 제대로 하는 운전자는 오직 사고 위험성이 큰 레이스 드라이버들뿐이었다.
2점식 벨트는 앉은 운전자의 복부 하단을 가로지르는 형태로 신체를 시트에 고정한다. 고속에서 사고가 발생하는 경우 신체 접점이 복부에만 집중되어 있어 충돌 에너지로 인한 심각한 내장 손상이 발생할 우려가 컸다. 또한 충돌 시 기울어지는 상체는 스티어링과 계기판 등의 구조물에 상해를 입게 되어 심각한 부상을 초래했다.
1958년 볼보 자동차는 볼린을 안전장치 개발 선임 엔지니어로 고용했다. 당시 그는 1950년대 스웨덴 회사인 사브(Saab)의 전투기 비상 탈출 시트(Eject seat)를 설계하여 산업계에 널리 알려진 인물이었다.
당시 볼보 CEO였던 군나르 엥겔라우(Gunnar Engelau)가 교통사고로 죽음을 맞게 된 것을 계기로 한창 안전장치 개발에 의욕적이었다. 볼린은 전투기와 레이스카에 적용됐던 4점식 안전벨트가 더욱 안전하지만, 편리함을 목적으로 하는 양산 자동차에 적합하지 않다는 것을 인식하고 있었다.
새로운 안전벨트 개발에 착수한 볼린은 충분히 운전자와 탑승자를 보호할 수 있으면서 편리함을 갖춘 방법을 구상했다. 4점식 벨트의 안전함을 가지면서 장착의 편리함을 고려한 그의 발명품이 바로 3점식 안전벨트다. 자동차로서 가장 최초로 3점식 안전벨트가 탑재되고 소개된 차는 1959년식 볼보 PV544로 안전 기술을 상징하는 대표적인 모델이다.
볼보는 3점식 안전벨트에 대한 특허를 무상으로 공개하며, 많은 차종들에 적용할 수 있도록 도왔다. 상체 부분과 허리, 하복부 부위를 감싸는 3점식 벨트는 기존의 2점식 벨트가 가진 단점을 보완할 수 있었다.
미국에서는 1968년부터 3점식 벨트 탑재가 새롭게 양산되는 모든 자동차에 의무화됐고 지금은 전 세계의 자동차 제조사가 사용하고 있다. 미국 고속도로 안전관리국(National Highway Traffic Safety Administration)에 따르면 미국 내에서만 매해 11,000명의 생명을 3점식 벨트가 구하고 있다고 발표했다. 최첨단의 다양한 안전장비가 적용되고 있는 지금의 시대에도 안전벨트는 여전히 가장 기본이면서 높은 신뢰성을 지니고 있다.[1]
역사에 미치는 영향[편집]
1959년 볼보자동차의 엔지니어인 닐스 볼린(Nils Bohlin)에 의해 세계 최초로 선보인 3점식 안전벨트는 지난 60년간 생명 지킴이로 자리잡아 왔다. 특히 볼보자동차는 보다 많은 이들의 안전을 위해 다른 자동차 생산업체들이 사용할 수 있게 허가를 했고, 이를 통해 오늘날 전 세계에 선보이는 모든 자동차에는 볼보가 개발한 3점식 안전벨트가 탑재되게 되었다.
3점식 안전벨트가 1960년대에 도입된 이후로 지금까지 얼마나 많은 운전자의 생명을 지켰는 지에 대해 정확한 통계수치를 제시하기는 어렵다. 왜냐하면 전세계적으로 통합된 교통안전통계수치가 존재하지 않기 때문이다. 전문가들은 현재(50ㅈ년)까지 대략 100만 명 이상의 운전자가 교통사고 시 안전벨트로 인해 목숨을 구할 수 있었으며, 그의 몇 배에 달하는 사람들이 심한 부상을 피할 수 있었던 것으로 예측한다.
또한 유럽에서는 안전벨트 착용으로 인해 매해 교통 사고 사망률이 40% 감소하는 것으로 예측된다. 2005년 EU국가에서는 약11,700명의 운전자가 안전벨트를 착용하고 있었기 때문에 교통사고에서 살아남을 수 있었다고 추정된다. 독일의 경우만 보면 약 2,000명이 안전벨트 덕분에 목숨을 구했다. 만약 운전자들이 안전벨트를 착용하지 않았더라면, 그 해 독일의 교통사고 사망건수는 2배에 달했을 것이다. 2004년 미국에서는 안전벨트 착용으로 인해 15,200명이 교통사고에서 목숨을 구할 수 있었으며, 이로 인해 사회적 비용도 500억 달러 감소하였다.
효과적인 3점식 벨트를 설계하는 것 외에도 볼린은 스웨덴에서 발생한 28,000건의 사고에 대한 연구에서 그 효과를 입증했으며 제11회 스탭자동차충돌컨벤션(Stapp Car Crash Convention)에서 논문을 발표했다. 안전벨트를 착용하지 않은 탑승자는 전체 속도 척도에서 치명적인 부상을 입었지만 안전벨트를 착용한 탑승자는 60mph 미만의 사고 속도에서 치명적인 부상을 입지 않았다. 탑승객실이 손상되지 않은 경우 벨트를 착용한 탑승자는 치명적인 부상을 입지 않았다. 이 연구 결과 미국 교통부는 미국 자동차에 3점식 안전 벨트를 요구했다. 1968년에는 새로운 안전벨트 디자인이 대중에게 무료로 공개되었다. 대부분의 산업 국가에서 탑승자는 법적으로 안전 벨트를 착용해야 한다.[2]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
|
 이 닐스 볼린 문서는 자동차 인물에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
| 자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 □■⊕
|
|
|
| 유럽 자동차 인물
|
고틀롭 아우뵈르터 • 고틀리프 다임러 • 구스타프 라르손 • 구스타프 에릭손 • 귄터 크반트 • 그랜트 케어니 • 나이젤 홈즈 • 니콜라 로메오 • 니콜라우스 오토 • 니콜라-조셉 퀴뇨 • 닐스 볼린 • 디터 제체 • 디터 지겔 • 랄프 스페스 • 레아 스타크 • 레오나르도 다빈치 • 로마노 아르티올리 • 로버트 앤더슨 • 로버트 윌리엄 톰슨 • 로버트 팔크 • 롤랜드 굼퍼트 • 루돌프 디젤 • 루이 르노 • 루이스 슈바이처 • 루이제 피에히 • 루크 동커볼케 • 리오넬 마틴 • 리키 산두 • 리하르트 벤츠 • 마르셀 르노 • 마르첼로 간디니 • 마이클 맨리 • 마이클 로셸러 • 마커스 빌리그 • 마크 비르키트 • 마테 리막 • 막스 프리츠 • 모리스 윌크스 • 바클라프 라우린 • 바클라프 클레멘트 • 베르타 벤츠 • 베아트리스 푸쉐 • 벤 토드 • 볼프강 포르쉐 • 브루스 맥라렌 • 빈센초 란치아 • 빌헬름 마이바흐 • 빌헬름 브룬 • 세르게이 코고긴 • 세르지오 마르치오네 • 세실 킴버 • 슈테판 크반트 • 스테파노 도메니칼리 • 스테판 빈켈만 • 스펜서 윌크스 • 아니오스 예들리크 • 아담 오펠 • 아돌프 히틀러 • 아르망 푸조 • 아사 가브리엘손 • 아우구스트 호르히 • 안드레아스 토스만 • 안톤 피에히 • 알도 만토바니 • 알레한드로 드 토마소 • 알렉산더 윌슨 • 알로이스 루프 • 알로이스 루프 주니어 • 알브레히트 아우뵈르터 • 알피에리 마세라티 • 앙드레 미쉐린 • 앙드레 시트로엥 • 에두아르 미쉐린 • 에르하르트 멜허 • 에밀 르바소 • 에밀 스코다 • 에토레 부가티 • 엔초 페라리 • 오이겐 벤츠 • 오토 슐츠 • 올라 칼레니우스 • 올리버 블루메 • 올리버 집세 • 요한 로젠바우어 • 욥 돈커부트 • 월터 오웬 벤틀리 • 웨인 그리피스 • 윌리엄 라이온즈 • 윌리엄 모리스 • 이브 본느퐁 • 잔니 아넬리 • 장따롱(카이 요한 장) • 장 레델레 • 장-프레데릭 푸조 • 장-피에르 2세 푸조 • 제임스 래트클리프 • 조르제토 주지아로 • 조반니 아넬리 • 조안나 리샤 • 존 바버 • 존 보이드 던롭 • 존 엘칸 • 주자네 클라텐 • 찰스 굿이어 • 찰스 롤스 • 카를로스 타바레스 • 카를로 아바스 • 카를 마이바흐 • 카를 벤츠 • 카를 보르그바르트 • 카를 프리드리히 라프 • 콘라드 로젠바우어 • 콜린 채프먼 • 크리스 뱅글 • 크리스티앙 폰 코닉세그 • 토니 피에히 • 토마스 잉엔라트 • 티에리 볼로레 • 페루치오 람보르기니 • 페르낭 르노 • 페르디난트 알렉산더 포르쉐 • 페르디난트 올리비에 포르쉐 • 페르디난트 포르쉐 • 페르디난트 피에히 • 페리 포르쉐 • 프란츠 요세프 포프 • 하랄트 크반트 • 한스 베르너 아우프레흐트 • 헤르베르트 디스 • 헤르베르트 크반트 • 헨리 로이스 • 헨리 프레데릭 스탠리 모건 • 헨릭 헨릭슨 • 호라치오 파가니 • 호세 오티즈-에차귀 후에르타스
|
|
|
| 미국 자동차 인물
|
그레이스 황 • 니콜라 테슬라 • 댄 거니 • 댄 한나 • 데이비드 던바 뷰익 • 데일 힐 • 랄프 티토 • 랜섬 올즈 • 로저 스미스 • 루이스 쉐보레 • 마크 타페닝 • 마크 피곳 • 마크 필즈 • 마틴 에버하드 • 맥스 호프만 • 메리 배라 • 버나드 체 • 벤자민 홀트 • 벤 티그너 • 아서 데이비슨 • 알 제이 스캐린지 • 어니스트 가르시아 3세 • 에드셀 포드 • 에이브러햄 캐럼 • 월터 제이콥스 • 월터 크라이슬러 • 윌리엄 듀런트 • 윌리엄 클레이 포드 • 윌리엄 클레이 포드 주니어 • 윌리엄 피곳 • 윌리엄 할리 • 일론 머스크 • 잭 앨런 • 젠슨 황 • 조벤 비버트 • 존 노스 윌리스 • 존 닷지 • 존 허츠 • 짐 팔리 • 짐 해켓 • 찰리 징 • 카스텐 브라이트펠트 • 칼 디트리히 • 캐롤 셸비 • 토머스 에디슨 • 프레스턴 페이트 • 피터 롤린슨 • 할리 얼 • 헨리 릴런드 • 헨리 포드 • 헨리 포드 2세 • 헨릭 피스커 • 호러스 닷지
|
|
|
| 일본 자동차 인물
|
도요다 기이치로 • 도요다 사키치 • 도요다 쇼이치로 • 도요다 아키오 • 마쓰시타 고노스케 • 아이카와 요시스케 • 카를로스 곤 • 타케무라 노부유키 • 하시모토 마스지로 • 혼다 소이치로 • 후지사와 다케오
|
|
|
| 한국 자동차 인물
|
강대근 • 강수원 • 강영권 • 강인철 • 고영휘 • 고인숙 • 고종 (대한제국) • 곽한 • 구자근 • 권영옥 • 권오수 • 권인범 • 김경아 • 김경호 • 김광열 • 김국태 • 김남선 • 김만용 • 김문기 • 김방신 • 김범수 • 김상태 • 김상호 • 김석원 • 김선현 • 김성문 • 김성호 • 김영민 • 김영창 • 김용각 • 김용중 • 김우중 • 김원석 • 김의석 • 김정완 • 김정현 • 김제원 • 김종배 • 김종석 • 김지만 • 김창원 • 김철호 • 김태근 • 김홍삼 • 도미닉 시뇨라 • 루크 동커볼케 • 류승동 • 림춘셍 • 문영준 • 민병순 • 박기준 • 박노정 • 박병곤 • 박봉근 • 박상우 • 박세영 • 박용희 • 박재욱 • 박재훈 • 박정국 • 박지훈 • 박한우 • 박현승 • 방명진 • 백병수 • 백성학 • 백승수 • 변경원 • 변대규 • 변성용 • 서재형 • 서창녕 • 서호권 • 성명호 • 손민혁 • 손일호 • 송승철 • 송영기 • 송창현 • 송호성 • 신재곤 • 알버트 비어만 • 예병태 • 오병호 • 오승호 • 오재학 • 오현서 • 왕유화 • 유병용 • 윤경수 • 윤보경 • 윤예찬 • 윤형준 • 이경민 • 이계안 • 이광국 • 이광진 • 이낙규 • 이랑 • 이만행 • 이명숙 • 이배희 • 이병철 • 이병한 • 이삼구 • 이상엽 • 이순종 • 이영권 • 이윤모 • 이재관 • 이재은 • 이재하 • 이종석 • 이종원 • 이종환 • 이중현 • 이지홍 • 이철상 • 이충곤 • 이태규 • 이현우 • 장영철 • 장잉 • 장재훈 • 전동근 • 정락초 • 정몽구 • 정민교 • 정상권 • 정세영 • 정양호 • 정연국 • 정우영 • 정의선 • 정종택 • 정주영 • 조국 • 조민제 • 조성주 • 조성환 • 조성희 • 지혜진 • 최무성 • 최순성 • 최인용 • 최준영 • 최혜성 • 카이 우베 자이덴푸스 • 크리스터 에크베르크 • 토마스 클라인 • 틸 셰어 • 피터 슈라이어 • 하동환 • 하언태 • 하종현 • 한상윤 • 한상진 • 한지형 • 함종성 • 허성만 • 허성중 • 황건 • 황순용 • 황인수 • 황정상
|
|
|
| 중국 자동차 인물
|
구훼이난 • 다니엘 커처트 • 둘리강 • 딩레이 • 란칭송 • 랴오빙 • 루췬 • 루팡 • 리동훼이 • 리삔 • 리샤오주 • 리슈푸 • 리이난 • 리펑 • 리홍장 • 마오쩌둥 • 바오원광 • 샹싱추 • 션훼이 • 쉬류핑 • 쉬핑 • 쉬허이 • 시아이핑 • 쑨민 • 쑨전이 • 씨앤위에 • 안진 • 안총훼이 • 알렉산더 모이노프 • 양난 • 양룽 • 양지앤 • 얜빙저 • 왕원타오 • 왕촨푸 • 우지앤종 • 웨이더량 • 웨이더이 • 웨이지앤쥔 • 인밍샨 • 인통위에 • 자오마오칭 • 장루이핑 • 장바오린 • 장팡요우 • 정칭홍 • 주얜펑 • 주화롱 • 준 리 • 지아위에팅 • 지앙더이 • 천홍 • 천홍량 • 추티앤까오 • 치위민 • 탄쉬광 • 탕위샹 • 톰 주(주샤오통) • 판레이팡 • 황홍셩 • 후마오위앤 • 후샤오밍 • 후웨이웨이
|
|
|
| 기타 자동차 인물
|
라우겍포 • 라우초쿤 • 림부 딜립 쿠마르 • 아난드 마힌드라 • 안소니 웡 • 암논 샤슈아 • 에레즈 다간 • 월찬드 히라찬드 • 자그디시 찬드라 마힌드라 • 잠셋지 타타 • 조엘 잭슨 • 지브 아비람 • 케슈브 마힌드라 • 하셈 예크에-자레
|
|
|
| 위키 : 자동차, 교통, 지역, 산업, 기업, 단체, 업무, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|
이 문서는 인물사진 수정이 필요합니다.
