다이얼식 기어는 다이얼을 돌려서 변속을 하는 전자식 기어레버이다. 다이얼식 기어레버 또는 다이얼식 기어셀렉터라고도 한다.
다이얼식 기어는 조작 방식이 직관적이어서 편리하며 제어 모듈을 사용해 변속레버의 전자신호를 변속기로 전달하는 전자식 변속장치이다. 전자식 기어는 일단 부품이 작다는 장점이 있어 차지하는 공간이 적은 만큼 수납공간을 더 넓히는 등 여러 가지로 활용이 가능하며 무게가 작아서 차량 무게를 줄이는데 도움이 된다. 자동차 디자인 측면에서도 운전석과 조수석 사이에 기어박스가 들어갈 필요가 없어지면서 인테리어 디자인도 더욱 다양하게 바꿀 수 있는 장점이 있고 차량의 이미지를 더욱 세련되게 고급스럽게 변화할 수 있다. 다이얼식 기어는 기존 기어봉에 비해 힘을 들이지 않고 쉽게 변속이 가능하며 편의성 및 안정성 부분에서 전자식 기어는 기어를 D나 N에 놓고 정차 후 문을 열더라도 바로 P단으로 바뀌며 주차 브레이크가 자동으로 체결되는 오토홀드 등 다른 부분들과 연계할 수 있다
다이얼식 기어는 자동차 변속을 위한 자동변속기의 일종이며 R단, P단, D단 등 자동차의 움직임을 바꾸기 위한 전자식 방식 중 다이얼 방식으로 작동한다. 다이얼식 기어는 레인지로버, 재규어 차량에서 많이 볼 수 있는 기어레버이며 버튼식 기어와 같이 적은 공간으로 제작할 수 있기 때문에 공간의 활용도가 높다. 대한민국에서는 기아 신형 K5, 쏘렌토, 제네시스 GV80 등에는 다이얼식 기어를 탑재하였다.[1][2][3][4]
조작방법[편집]
기아 쏘렌토에 적용된 다이얼식 기어는 조그셔틀 비슷한 다이얼을 돌려 조작하는 방식으로 다이얼 위에 R, N, D가 적혀있으며 가운데 P 버튼이 따로 있다. 다이얼식 기어의 경우 시동을 끄고 브레이크를 밟은 상태에서 다이얼을 N으로 살짝 돌려서 2초 정도 유지하면 N단이 체결되었다는 메시지가 나온다. 이게 바로 중립유지모드로 이중주차시 유용하다. 다이얼식 기어는 R과 D 사이에 N이 있어 왼쪽 혹은 오른쪽으로 아주 살짝만 돌려야 자동차 중립 기어가 가능하다.[5]
- ↑ 데이비드 로빈슨, 〈나는 다이얼보다 버튼식 기어가 좋다〉, 《티스토리》, 2020-07-08
- ↑ 막차폐차 공식포스트, 〈당신의 자동차는 어떤 기어레버인가요?〉, 《네이버 포스트》, 2018-10-18
- ↑ 장가드, 〈자동차 기어 변속 중립 이중주차 N P R D 버튼식 다이얼식 종류별로 다 알아보자〉, 《네이버 블로그》, 2021-07-24
- ↑ porsche gt3 rs, 〈기어봉 대신 버튼식 기어, 다이얼식 기어가 늘어나는 이유는?〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-12
- ↑ 장가드, 〈자동차 기어 종류 버튼식 다이얼식 전자식 핸들 장단점 알려드릴게요〉, 《네이버 블로그》, 2020-07-30
참고자료[편집]
- 데이비드 로빈슨, 〈나는 다이얼보다 버튼식 기어가 좋다〉, 《티스토리》, 2020-07-08
- 막차폐차 공식포스트, 〈당신의 자동차는 어떤 기어레버인가요?〉, 《네이버 포스트》, 2018-10-18
- 장가드, 〈자동차 기어 변속 중립 이중주차 N P R D 버튼식 다이얼식 종류별로 다 알아보자〉, 《네이버 블로그》, 2021-07-24
- porsche gt3 rs, 〈기어봉 대신 버튼식 기어, 다이얼식 기어가 늘어나는 이유는?〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-12
- 장가드, 〈자동차 기어 종류 버튼식 다이얼식 전자식 핸들 장단점 알려드릴게요〉, 《네이버 블로그》, 2020-07-30
같이 보기[편집]
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