동펑위에다기아
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동펑위에다기아(东风悦达起亚, 东风悦达起亚汽车有限公司, Dongfeng Yueda Kia)는 한국의 기아자동차와 중국의 동펑자동차, 위에다그룹(江苏悦达投资股份有限公司）의 합작형태로 세워진 자동차 제조기업으로 중국 장수성 얜청(盐城)에 본사를 두고 있다. 2002년 8월 28일에 창립되었으며, 기아자동차가 지분 50%, 둥펑과 위에다 그룹이 각각 25%의 지분을 차지하고 있다. 2003년 장수성 지역에 6억 달러를 투자해 공장을 건설했으며, 연간 총 400,000대의 차량이 생산된다고 한다. 2012년부터 2014년까지 옌청지역에 공장을 완공하기도 했다. 2017년에는 주한미군 THAAD 배치 논란으로 인한 중국의 반한 감정 증가로 인해 판매량이 반토막이 나는 피해를 입기도 했으며 몇 년이 지난 지금도 심각한 판매 부진은 여전하다. 산하 브랜드로 화치가 있지만, 완전한 독립 브랜드는 아니다.
동펑위에다기아 중국 현지법인 총경리는 리펑(李峰)이다. 2019년 9월 16일부터 합류하게 되었으며 기아차가 현지인을 CEO로 선임한 것은 이번이 처음이다. 리펑 총경리는 2009년부터 2013년까지 베이징현대 부총경리로 근무하면서 탁월한 업무성과를 이끌어낸바 있다.[1] 동펑위에다기아는 자동차 시장조사 업체 JD파워(J.D.Power)가 발표한 '2020 중국 고객 만족도 조사' 일반 브랜드 평가에서 서비스 고객 만족도 부문 1위를 차지했다.[2]
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개요[편집]
동펑위에다기아는 얜청시가 도시 명품 브랜드로 여기는 기업이며 장쑤성 전체적으로 최대 규모의 자동차 기업이다. 2020년까지 동펑웨이다기아는 30여개의 신차 모델을 출시했고 생산 판매 누계도 560만대에 달했다. 기아차의 현지 연간 생산량은 현재 1~3공장을 합쳐 모두 90만대에 달한다. 예기치 못한 코로나19로 인해 생산활동이 크게 위축됐지만 동펑웨이다기아의 영업 상황은 코로나 침체를 거슬러 역질주 하는 위력을 보였다. 중국에서도 코로나19 공포가 한창이던 2020년 4월 이후 생산판매가 6개월 연속 플러스 성장세를 기록, 판매가 36.4%나 증가했다. 기아차가 2020년 9월 출시한 신차 K5카이쿠는 한중 무역박람회 공식 자동차로 선정됐다. 기아차 중국 현지 법인 동펑웨이다기아는 합작회사 설립후 550억 위안의 세금을 납부했고, 5만 명의 일자리를 창출했다. 또한 기아 현지법인은 중국내 외국 합작 자동차 회사 가운데 아홉번 째로 총 생산량 500만 대를 달성했다. 기아차와 함께 800여개 협력업체도 함께 얜청에 둥지를 틀고 있다.[3] 둥펑웨다기아차는 2008년 베이징 올림픽 전야, 중국판 마이카 붐이 일기시작하면서 고성장 가도를 달려왔다. 2019년 완성차 수출도 3만1000대에 이르고 있다. 기아차 중국 1호공장은 2019년 6월 말에 폐쇄되고 합작법인의 주주인 위에다(悅達) 그룹에 장기임대하기로 했다.[4]
주요인물[편집]
- 리펑(李峰) : 1963년생으로 고급엔지니어이자 현재 동펑위에다기아의 총경리이다. 허페이공업대학(合肥工业大学)을 졸업했으며 포톤에서 부총경리, 마케팅 총괄, 기술연구원 원장을 역임했으며 체리자동차에서도 총경리를 역임했다. 2009년부터 베이징현대 상무 부총경리를 지냈으며 바오넝그룹(宝能集团) 상무 및 큐오로스(QOROS, 观致汽车)의 CEO를 지내기도 했다. 2019년부터 현대자동차그룹(중국) 부총재, 동펑위에다기아 총경리로 선임되었다.
- 피터 슈라이어(Peter Schreyer) : 유럽 3대 자동차 디자이너 중 한명이다. 2003년 독일 연방 디자인상을 받았다.2007년 영국 왕립예술대학의 명예박사(상금을 받은 자동차 디자인은 3명)를 받았다. 기아자동차와 피터 슈라이어와의 첫 만남은 2006년에 시작되었다. 기아차가 세계 최고의 디자인으로 브랜드 경쟁력을 높인다는 일념 아래에 BMW의 크리스 뱅글(현재은 퇴사), 아우디의 윌터 드 실바와 함께 유럽 3대 자동차 디자이너에 꼽히는 피터 슈라이어를 2006년 8월에 신임 기아치 디자인 총괄 부사장으로 영입하게된다. 기아에서 펼치는 슈라이어의 활약은 Kue(큐), Excee'd(익씨드), KND-4 3개의 컨셉트카로 부터 시작되었다. Kue - 기아차가 2007년 1월 디트로이트 모터쇼에 출품한 중형 CUV(Crossover Utility Vehicle) 컨셉카 Kue를 소개한 기아차 피터 슈라이어부사장은 "컨셉카 큐는 캘피포니아 디자인 센터에서 개발되었으며 기아의 새로운 디자인 방향인 '직선의 단순화(Simplicity of straightl ine)'을 잘 표현하고 있다"고 설명했다.
그룹배경[편집]
동펑그룹[편집]
동펑자동차(东风汽车, dōng fēng qì chē, 동풍자동차, Dongfeng Motor Corporation)는 중국의 국유 자동차 제조기업이다. 본사는 중국 후베이성 우한시에 있다. 이치자동차, 상하이자동차, 창안자동차, 체리자동차와 함께 중국 5대 자동차 제조사로 알려져 있다. 주요업무는 승용차, 상용차, 신 에너지 자동차, 자동차 부품의 생산과 조립이다. 동펑자동차의 사장은 주옌펑(竺延风)이고 직원은 16만 명이며 총자산은 인민폐 3,256억 위안(약 55조 6,483억 원)이다. 2019년 완성차 판매량은 293.2만 대이며 그중 승용차는 246.36만 대, 상용차는 46.83만 대로 영업수익은 1,010.87억 위안(17조 1,686억 원)이다. 동펑자동차의 본래 명칭은 "중국디얼자동차제조공장"(中国第二汽车制造厂)이다. 1969년에 설립되었고, 1975년 11월 18일 자체로 생산한 자동차의 브랜드를 동펑(东风)이라고 지정하였다. 1992년 9월 4일 동펑자동차회사로 이름을 바꾸었다. 50여 년의 발전을 거쳐 동펑자동차는 연간 생산 400만 대의 국유 대형 자동차 기업이 되었다. 중국 자동차 업계에서 2위이다. 2005년 동펑자동차는 홍콩증권거래소에 상장되었으며 주식 코드는 00489.HK이다. 동펑자동차는 쓰얜, 샹양, 우한, 광저우 4대 주요 생산기지가 있으며 상하이, 광시, 장쑤, 쓰촨, 허난, 신장우루무치, 랴오닝, 저장, 윈난 등 지역에 지사를 보유하고 21개의 부속 회사가 있다. 프랑스 푸조 주식회사(Peugeot Societe Anonyme, PSA)의 주식 14%를 보유하고 있다.
동펑자동차는 혁신을 견지하며 세계 자동차 기술 우수기업으로 되기 위하여 노력하고 있다. 동펑기술센터를 핵심으로 자회사 연구개발 기구가 협업하는 복합 기술 개발 체계를 건설하여 동펑기술센터는 국가급 기업 기술센터, 국가 일류 연구원, 해외 우수 인재 창업센터로 선정되었다. 승용차 계열의 기술 개발은 여러 개의 완성차와 엔진 플랫폼을 만들고 서스펜션의 움직임과 컴플라이언스 실험, 완성차 소음진동 실험, 전자파 적합성 검사 등 시험능력을 갖추고 있다. 상용차 계열에는 완성차, 파워트레인, 차체, 핵심 부품의 개발 능력을 구비하였다. 2020년 5월 11일 동펑자동차는 5G+클라우드 미디어 시스템으로 샤먼원해부두의 무인 운전 컨테이너 트럭 작업 시범을 보여주었다.
위에다그룹[편집]
위에다그룹(江苏悦达集团)은 1979년에 설립된 중국의 개혁개방 물결을 타고 발전하고 성장한 중점 국유기업이다. 전국 상위 100대 중점기업, 장수성 상위 10대 중점기업, 장수성 창장(長江) 이북 최대 국유기업이다. 중국 및 해외에 상장회사 3개, 30개에 가까운 계열사, 4만여 명의 직원, 자산총액 700 억 위안을 보유하고 있다. '중국 500대 최고 가치 브랜드' 중 125위, 브랜드 가치만 507억7900만위안에 달한다. 동사장은 왕리앤춘(王连春, wáng lián chūn)이다. 한국 현대기아차, 현대모비스, 프랑스 까르푸, 독독일 트라이엄프(Triumph), 중국자동차기술연구센터(CATARC), 동펑자동차, CHINA CO-OP GROUP(中国供销), 중국과학원(中科院), 산시선탄산업화학공업(陕西煤业化工), 산동에너지(山东能源), 완커(万科), 푸싱(复星), 그린시티(绿城) 등 국내외 유수의 기업 및 기관과 제휴를 맺고 있다.
기아㈜[편집]
기아㈜(KIA MOTORS CORPORATION)는1944년 김철호에 의해 창립된 회사로 현대자동차의 두번째 자동차 회사로 자동차를 제조하는 대한민국의 기업이다. 주요 사업은 각종 자동차의 제조 및 판매업, 운송용 기계 기구와 동 부분품 제조 및 판매업, 각종 설비, 공구와 동 부분품의 제조 및 판매업 등이다. 주요 제품과 구성비율은 승용 44%, RV 43%, 상용 6% 등이다. 관계회사로는 현대모비스㈜, 현대위아㈜ 등이 있다. 대표이사는 최준영과 송호성이다.
1944년, 김철호가 서울 영등포에 설립한 경성정공㈜는 자전거를 판매하는 기업이었다. 하지만 1952년 김철호는 사명을 '아시아를 넘어서는 기술력을 선보이겠다'는 의미가 담긴 기아산업으로 바꾸고 1960년 삼륜트럭 생산,1970년 경기도 시흥에 20만평 규모의 소하리 공장 착공, 1974년 대한민국 최초 세단 승용차 브리사의 시판이 되었다. 이후 유럽자동차 기술을 받아들이며 1976년 아시아자동차공업, 기아기공 등을 인수 한다. 이렇게 승승장구 하나 싶었으나 1997년 경영의 악화로 부도를 맞고, 1998년 입차을 통해 현대자동차에 아시아자동차와 함께 인수되어 현대그룹에 편입되었고 2000년 현대자동차를 중심으로 여러 계열사가 현대그룹에서 분가하면서 지금의 현대-기아 자동차 그룹을 형성한다.
기아자동차는 2014년 초 현재 전 세계 9개국에 14개 생산공장과 조립시설을 갖고 있으며, 연간 160만 대가 넘는 차량을 생산해 160여 개국 판매망을 통해 판매하고 있다. 기아자동차는 2006년까지 누적 수출 600만 대를 육박했다. 기아자동차는 지금까지 전 세계에 32,500여 명의 직원을 두고 있으며 연간 150억 달러가 넘는 수입을 올리고 있다. 이와 함께 기아자동차는 13개 해외지사와 국내 연구개발센터 2개, 미국·유럽·일본 해외 3개의 연구 개발 센터를 가지고 있다. 노르웨이에서 남아공까지, 중국 대륙에서 작은 트리니다드까지 기아자동차의 발자취가 고스란히 담겨 있다.
기아자동차는 중국 진출 이후 활발한 중국 내 판매 및 애프터서비스 개발을 통해 현재 전국 29개 대도시에 50여 개의 판매 및 애프터서비스망을 운영하고 있다. 오피러스(OPIRUS, 欧菲莱斯), 쏘렌토(索兰托), 스포티지(SPORTAGE（狮跑), 카렌스(CARENS, 新佳乐), VQ(威客) 등 5개 차종을 중국 시장에 출시했다. 각 모델마다 뛰어난 품질과 뛰어난 가치로 중국 소비자들의 칭찬과 환호를 받았으며, 각종 차종 평가에서 상을 받았다. 기아자동차는 완성차 수입이 매년 평균 30%씩 늘고 있는 것으로 집계됐다.
기아자동차는 2006년부터 2010년까지 중국축구대표팀의 공식 파트너였다.
역사[편집]
- 2001년 11월 27일 : 동펑자동차, 웨이다그룹, 기아자동차 베이징에서 전략적 제휴 체결.
- 2002년 08월 28일 : 동펑웨이다기아 정식 설립 및 제1회 이사회1차회의 개최.
- 2002년 12월 02일 : 천리마(千里马) 정식 출시.
- 2003년 08월 08일 : 천리마2 정식 출시.
- 2003년 12월 18일 : 5만 번째 승용차 얜청공장에서 출하.
- 2004년 01월 01일 : 04년형 천리마 정식 출시.
- 2004년 06월 09일 : 카니발(嘉华, CARNIVAL) 정식 출시.
- 2004년 09월 10일 : 옵티마(OPTIMA, 远舰) 정식 출시.
- 2005년 01월 : 신 천리마 정식 출시.
- 2005년 06월 : 동펑웨이다기아 단월 생산 판매량 만대 초과 실현.
- 2005년 08월 18일 : 세라토(赛拉图, CERATO) 정식 출시.
- 2005년 10월 28일 : 동펑웨이다기아 제2공장 착공 시작.
- 2005년 11월 21일 : 세라토 스포트카 광저모터쇼 출현.
- 2006년 02월 22일 : 전국 대리점 대회 및 동펑웨이다기아 세라토 카이제레이싱팀 설립.
- 2006년 03월 12일 : 동펑웨이다기아 세라토 카이제레이싱팀 첫 상하이대회 출전.
- 2006년 04월 06일: 카니발 06년형 및 2.7L 정식 출시.
- 2006년 04월 17일: 옵티마(OPTIMA, 远舰) 06년형 정식 출시.
- 2006년 08월 28일 : 07년형 세라토 정식 출시.
- 2006년 11월 18일 : 리오(RIO) 베이징모터쇼 첫 등장.
- 2007년 01월 01일 : 동펑웨이다기아 778카레이싱팀 설립.
- 2007년 01월 18일 : 리오 정식 출시.
- 2007년 03월 19일 : 기아자동차와 함께 2006~2010년 중국축구협회 공식 파느너로 선정.
- 2007년 08월 01일 : RIO 중국어 명칭 "锐欧" 출시.
- 2007년 10월 21일 : 동풍웨이다기아 778레이싱팀 중국CTCC대회에서 연도 3위 차지.
- 2007년 10월 25일 : 동풍웨이다기아 스포티지(Sportage, 狮跑) 정식 출시.
- 2007년 11월 19일 : 신형 세라토 정식 출시.
- 2007년 12월 08일 : 동펑웨이다기아 제2공장 생산투입 개업식 개최.
- 2008년 01월 16일 : 동펑웨이다기아 세라토 유럽풍 정식 출시.
- 2008년 03월 : 세라토 유럽풍 1.6 GL AT 정식 출시.
- 2008년 04월 01일 : 동펑웨이다기아 스포티지(Sportage)2.7L 기함버전 정식 출시.
- 2008년 05월 16일 : 2008 FIBA 다이아몬드컵 농구대회 메인스폰서.
- 2008년 06월 09일 : 스포티지 2.0GLS 특별버전 출시.
- 2008년 11월 28일 : 동펑웨이다기아 영업본부 난징에 정식으로 설립.
- 2009년 04월 08일 : 스포티지 09년형 정식 출시.
- 2009년 04월 20일 : 포르테(Forte, 福瑞迪) 상하이 모터쇼 첫 등장.
- 2009년 05월 05일 : 포르테 한국미디어 시승회 개최.
- 2009년 05월 29일 : 제2회 둥펑위에다기아컵 5인제 축구대회 포르테 챔피언십 개막
- 2009년 06월 18일 : 포르테 정식 출시
- 2009년 08월 06일 : 제25회아시아남자농구선수권대회 메인스폰서.
- 2009년 12월 18일 : 쏘울(SOUL) 정식 출시.
- 2010년 02월 24일 : 쏘울 중국어 명칭 "新秀尔" 정식 발표.
- 2010년 06월 22일 : 동펑웨이다기아 100번째 차량 얜청 공장에서 출하.
- 2010년 07월 : 세라토 모색버전(暮色版) 정식 출시.
- 2010년 08월 16일 : 2011년형 스포티지 정식 출시.
- 2010년 09월 : 2011년형 포르테 정식 출시.
- 2010년 09월 07일 : 2010동펑웨이다기아컵 중국-파라과이 국제 축구친선대회 폐막.
- 2010년 09월 13일 : "智跑" 차명 출시. 10월 20일 정식 출시.
- 2010년 12월 20일 : K5 광저우 모터쇼 첫 등장.
- 2011년 03월 10일 : K5 정식 출시.
- 2011년 07월 20일 : K2 정식 출시.
- 2011년 11월 08일 : 2012년형 스포티지(智跑) 정식 출시.
- 2011년 11월 21일 : 2012년형 세라토 정식 출시.
- 2011년 11월 28일 : 2012년형 쏘울(新秀尔) 정식 출시.
- 2012년 03월 10일 : K5 Nu 정식 출시.
- 2012년 06월 11일 : 포르테 기념버전 출시.
- 2012년 06월 29일 : 동펑웨이다기아 제3공장 기공식.
- 2012년 07월 25일 : K5 10주년 특별버전 정식 출시.
- 2012년 08월 25일 : K2 10주년 기념버전 정식 출시.
- 2012년 08월 28일 : 동펑웨이다기아 설립 10주년.
- 2012년 10월 16일 : K3 정식 출시.
- 2012년 10월 26일 : 동펑웨이다기아 200만번째 차량 출하.
- 2013년 04월 20일 : 화치(华骐) 자브랜드 첫 컨셉트 차량 상하이모터쇼에 등장.
- 2013년 05월 14일 : 신형 쏘울 정식 출시.
- 2013년 06월 08일 : 신형 스포티지(新狮跑) 정식 출시.
- 2013년 08월 05일 : 2014년형 스포티지(智跑) 정식 출시.
- 2013년 11월 21일 : 신형 포르테 정식 출시.
- 2013년 12월 05일 : 신형 K5 정식 출시.
- 2014년 04월 10일 : K3S 정식 출시.
- 2014년 07월 24일 : 동펑웨이다기아 300만번째 차량 출하.
- 2014년 09월 01일 : K4 정식 출시.
- 2014년 09월 25일 : 신형 스포티지(智跑) 정식 출시.
- 2014년 11월 04일 : K4 1.6T 정식 출시.
- 2014년 11월 12일 : 신형K2 정식 출시.
- 2014년 12월 15일 : 2015년형 K5 정식 출시.
- 2015년 03월 12일 : KX3 정식 출시.
- 2015년 04월08일 : 신형K2해치백 정식 출시.
- 2015년 10월 13일 : 올뉴 K5 정식 출시.
- 2016년 03월 10일 : KX5 출시.
- 2016년 04월 25일 : 신형 K3 출시.
- 2016년 06월 26일 : K5하이브리드 버전 출시.
- 2016년 09월 19일 : 신형KX3 출시.
- 2016년 11월 07일 : 차세대 K2 출시.
- 2017년 03월 16일 : KX7 출시.
- 2017년 08월 : 2017년 중국자동차 애프터서비스 만족도 결과 조사 동펑웨이다기아 2위 차지.
- 2017년 08월 28일 : KX CROSS 출시. 중국형 K4 카이션(凯绅) 출시.
- 2017년 09월 : KX7, CACSI 시장만족도 조사 B급 신차 SUV 1위. 차세대 K2, CACSI 시장만족도 조사 준중형 승용차 1위. KX3, CACSI 시장만족도 조사 A0급 SUV 1위.
- 2017년 09월 26일 : 페가스(焕驰, Pegas) 출시.
- 2017년 10월 : 2017 동풍웨이다기아 J.D. 파워 신차품질연구 2위 차지.
- 2017년 10월 09일 : 자브랜드 화치(华骐) 출시.
- 2017년 11월 07일 : 신e세대 포르테 출시.
- 2018년 04월 17일 : 차세대 스포티지(智跑) 출시.
- 2018년 08월 22일 : 중국 전용 SUV '이파오(奕跑)' 출시.
- 2018년 08월 31일 : 2019년형 KX3 출시. K5 플러그인 하이브리드 출시.
- 2018년 11월 11일 : K5 Pro 출시. KX3 순전기차 출시.
- 2019년 03월 19일 : 차세대 KX5 출시.
- 2019년 04월 10일 : 2019년형 포르테 출시.
- 2019년 05월 16일 : 올 뉴 차세대 K3 출시.
- 2019년 08월 08일 : JD파워 중국주류자동차 신차품질연구(IQS) 우승 차지.
- 2019년 11월 22일 : 올뉴 차세대 아오파오(傲跑) 출시.
- 2020년 09월 07일 : 중국형 K5 카이쿠(凯酷) 출시.
주요 제품[편집]
- K2 : 둥펑위에다기아에서 개발한 중국, 러시아 시장 전용 소형차이다. 2011년 상하이 모터쇼를 통해 정식으로 공개되기 전까지만 해도 북미형 모델의 세단 버전이라거나 국내에 출시될 프라이드 신형의 세단형이라는 추측이 돌고 있었으나, 중국시장 전용으로 개발중인 모델로 확정. 이전까지 성공적으로 판매된 리오 천리마의 후속으로서 출시되었다. K5에 이어 두번째로 중국에 출시되는 K 시리즈 네이밍 모델이기도 하다. 그러나 러시아에 출시된 이 차는 K 시리즈 이름으로 출시되지 않았고 여전히 리오라는 이름으로 생산되고 있다. 전체적인 모습은 K5를 프라이드급으로 줄여놓은 모습이며, 편의장비 역시 최근 기아자동차에 탑재되고 있는 고급 옵션을 대거 채용하여 편의성을 높였다고 한다. 파워트레인은 1.4리터 감마 MPI(107마력)와 1.6리터 감마 MPI(123마력)에 6단 수동/자동 변속기를 채용한다.
- 2세대 파워트레인은 종전과 달리 1.4리터 카파 MPI(100마력)과 1.6리터 감마 MPI(123마력)에 6단 수동/자동 변속기를 채용한다. 그리고 전 세대 모델에 비하면 초고장력 강판 비율을 41%로 끌어 올렸다. 출시 당시에는 4도어 세단 모델만 내놓았으며, 5도어 해치백 파생형 차량으로 차고를 약간 높인 기아 KX 크로스를 출시해 판매하고 있다. K2의 경우, 러시아에서도 출시했는데 1세대와 동일하게 K 시리즈 이름으로 출시되지 않고 여전히 리오라는 이름으로 생산되고 있다. [5]
- 페가스(焕驰, PEGAS) : 둥펑위에다기아에서 만든 B세그먼트 소형 세단으로, 신형 프라이드와 비슷한 생김새를 가지고 있다. 2017년 오토 상하이에서 최초로 공개되었다. 중국 젊은 층이 주요 타겟으로 설정되어 판매되는 차량이다. 전륜구동 차량이며, 형제차로는 현대 루이나가 있다. 기아 벤가, 기아 K2에 적용되는 PB 플랫폼을 공유하는 차량이다. 차량의 트렁크 용량은 475L로 알려져 있는데 이는 현대 루이나와 같은 수치이다. 전장은 4,300mm, 전폭은 1,700mm, 전고는 1,460mm이며, 휠베이스는 2,570mm이며, 현대 루이나에 비해 전장은 짧지만 다른 부분은 동일한 편이다. 판매는 2017년 8월부터 시작되었고, 최대 94마력의 파워와 95lb-ft의 토크를 내는 카파 1.4L 엔진이 적용되었으며 MPI 방식을 사용한다. 변속기는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다. 생산은 중국 장쑤성 옌청 시의 둥펑위에다기아 공장에서 이루어진다. 2018년부터는 이집트 시장에서 판매가 이루어지기 시작했으며, 2019년 1월 30일부터는 아일라 사를 통해 필리핀 시장에서 '기아 솔루토'라는 이름으로 판매되고 있다.
- 이파오(奕跑) : 둥펑위에다기아에서 2018년에 공개한 CUV 차량이다. 쉽게 말하면 기아 스토닉의 중국형이라고 보면 된다. 2018년 8월 22일 중국 난징에서 기아 K5 PHEV 차량과 함께 최초로 공개되었다. 해외 차명은 '기아 KX1'이며, 중국 시장 내에서는 '크다, 아름답다'의 의미와 '달린다'의 의미를 결합한 이름인 '기아 이파오'로 판매된다고 한다. 주요 공략층은 20,30대 연령층이라고 한다. 차량은 카파 1.4L 엔진과 5단 수동변속기, 6단 자동변속기가 적용되었으며, 버튼시동 스마트키, 인조 가죽시트, 전동식 선루프, 풀오토 에어컨, LTE 기술이 내장된 8인치 내비게이션 등의 편의사양과 경사로 밀림 방지장치(HAC), 경사로 저속 주행장치(DBC), 차체 자세 제어 장치(ESC), 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 시트 사이드 에어백(SAB) 등의 안전장치가 적용되었다. 기아 스토닉과는 안개등의 형상 등 일부 형태가 다르다. 또한 내수용과 달리 주유구 모양이 전혀 다르고 차량의 길이가 40mm 정도 작으며, 25mm 정도 좁은 차량이며, 17mm 정도 차체 높이가 작은 차량이라고 한다.
- K3 : 2012년 10월에 출시된 준중형차로 포르테의 후속 모델이다. 2012년 출시 이후 2017년까지 전세계에서 220만대 가량이 팔린 기아 자동차의 볼륨 모델 중 하나이다. 2014년 4월에는 KS3을 출시했다. K3S는 세련되고 역동적인 디자인과 우수한 상품성으로 무장한 중국 전략 준중형 5도어 해치백 모델로 기아차의 대표 준중형차 'K3'에 'Sporty(역동적인), Stylish(패션을 선도하는)'를 의미하는 'S'를 결합시켜 탄생했다. 엔진은 1.6리터 D-CVVT를 장착해 우수한 동력 성능을 자랑하며, 6단 자동 및 수동변속기를 장착해 부드러운 변속감을 통한 우수한 주행성능을 갖추었다.[6] 2016년 4월 25일에는 신형 K3을 출시했으며 2019년 5월 16일에는 올 뉴 차세대 K3을 출시했다. 전장 4660㎜, 전폭 1780㎜, 전고 1450㎜, 휠베이스 2700㎜ 등으로 기존보다 차체를 늘렸다. 세로바 형태의 크롬 도금 라디에이터 그릴, 심장박동을 표현한 전후면의 '하트비트' LED 램프 등도 특징이다. 올 뉴 K3는 역동적인 성능을 보여주는 1.4리터 터보 엔진과 IVT변속기 적용으로 연비 경쟁력을 강화한 스마트스트림(Smart Stream) 1.5리터 엔진 등으로 출시된다. 올 뉴 K3의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델과 CTCC 레이싱카도 함께 공개됐다. 올 뉴 K3 PHEV는 1.6리터 가솔린 엔진과 전기모터의 조합으로 높은 연비를 갖췄다. 올 뉴 K3 CTCC 레이싱카는 현지 유명 자동차 경주대회인 '중국 투어링카 챔피언십'(CTCC) 출전을 위해 개조한 고성능차다.[7]
- K4 : 중국의 30대 중반 고객을 목표로 만들어진 K4는 K3와 K5의 중간급 세단으로 중국에서만 생산되는 전략차종이다. K4는1.8L, 2.0L 엔진 외에도 중국 자동차 시장의 경량화 추세를 고려해 1.6L 터보 GDI 엔진을 장착해 엔진 다운사이징을 구현했다. 또 동급 최고 수준인 2770mm의 휠베이스(축간거리)로 실내 공간을 넓혔고, 외관도 전면 후드 길이를 늘리고 측면 유리 면적을 넓혀 대형 세단 같은 중후함이 느껴지도록 했다. K4는 2014년 4월 개최된 베이징 모터쇼에서 최초로 공개됐는데, 장쑤(江蘇)성 옌청(鹽城)시에 위치한 둥펑위에다기아 3공장에서 8월부터 양산했다.[8]베이징현대의 미스트라와 플랫폼을 공유하며 기아 K3와 기아 K5 중간에 위치하는 차종이다. 2017년 부분변경을 거치고 차명이 K4 Cachet으로 변경되고 중국어 이름 카이션(凯绅)이 생겼다. 기존의 K4 발음이 '죽을 수 있다'(可以死 keyi si)와 비슷했기 때문이라고 한다. 2016년 한해동안 중국공장에서 제작된 K4가 32,000여대 판매되었다.[9]
- 기아 K5/K5 하이브리드/K5 PHEV : 기아자동차의 전륜구동 기반 중형 세단으로 로체의 후속 모델이다. 중국시장은 2012년 12월 20일 광저우 모터쇼에 첫 등장했으며 2011년 3월 10일에 정식 출시했다. 2012년 3월에는 K5 Nu 정식 출시되었으며 7월에는 K5 10주년 특별버전이 출시되기도 했다. 2013년 12월 신형 K5의 출시를 거쳐 2014년에는 2015년형 K5 정식 출시되었으며 2015년 10월 13일에는 올뉴 K5가 정식 출시되었다. K5 하이브리드 버전은 2016년 6월에 출시, K5 플러그인 하이브리드는 2018년 8월에, 11월에는 K5 Pro 출시되었다.
- 2020년 9월에는 K5 카이쿠(凯酷)가 출시되었다. 카이쿠(凯酷, ALL NEW K5)는 2개월 동안 무려 만대 이상 판매되며 얜청에서 개최한 제2회 한중무역투자박람회 정부관용차로 지정되는 영광을 안았다.[10] 가격대는 16만1800위안에서 20만 5800위안이다.
- 기아 KX 크로스 : 동펑위에다기아에서 개발한 기아 K2의 파생형 차량이다. 기아 KX3의 아래에 위치하는 차량으로, 2017년 오토 상하이에서 기아 페가스와 같이 최초로 공개되었다. 중국 내에서 판매되는 가격은 74,900위안에서 85,900위안[2] 사이라고 한다. 기아 리오 해치백보다는 30mm 넓고 40mm 정도 길다고 한다. 2017년 11월에 총 7,948대가 판매되었으며, 3달만에 총 19,734대가 고객에게 인도되었다. 엔진은 기아 페가스에 사용된 카파 1.4L MPI 엔진이 적용되었고, 6단 수동변속기와 6단 자동변속기가 적용되었다. 참고로 러시아에서는 명칭이 리오 X-Line으로 판매되고 있다. 생산은 중국, 러시아에서 진행되고 있으며 K2와 더불어 중국, 러시아 전략형 차종이다.[11]
- 기아 KX3 : 동펑위에다기아에서 생산하는 중국 전용 소형 SUV이다. 2015년 3월 13일에 출시되었다. 현대 ix25와 플랫폼을 공유하는 중국 시장 전용 모델로, 현지에 위치한 동펑위에다기아 공장에서 생산한다. 현대 미스트라에 밍투(名图)라는 중국명을 붙인 것처럼 이쪽도 아오파오(傲跑)라는 별칭이 있으며 뜻은 '자신감 있게 나아가다'. 엔진 라인업은 1.6L, 2.0L, 1.6L 터보 등 가솔린 3종이고, 6단 수동/자동, 7단 DCT(터보 전용)변속기가 조합된다. 2016년 청두모터쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었다. 뒷면은 바뀐 게 별로 없지만 앞모습은 확연히 달라졌다. 2019년 경에 최후기형 차량이 출시되는데, KX3 EV 사양도 출시되었다. 현재 셀토스의 중국형인 2세대 KX3가 들어와 최후기형 차량의 사이트는 사라졌으나, EV는 아직 남아있다. KX3 1세대의 후속 모델로 기아 셀토스가 대체한다. 단, 차명은 KX3 그대로 유지한다.[12]
- 즈파오(智跑, SPORTAGE) : 둥펑위에다기아에서 생산하고 있는 기아 스포티지 급의 준중형 크로스오버 차량이다. 기아 스포티지 1세대 차량과 2세대 차량이 각각 2005년, 2015년까지 판매되었으며, 4세대 차량(QL)은 KX5라는 이름으로 따로 판매되고 있는 관계로 여기서는 2018년에 출시된 차량의 내용만을 다룬다. 3세대 스포티지 SL 베이스로 빅 마이너체인지를 거쳤으며 2017년 말에 공개된 중국시장 전용 차량으로 QL과 병행 판매된다. 2017년 상하이 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 그 해 광저우 오토쇼에서 등장한 기아 NP 컨셉트카를 기반으로 하고 있다. 차량의 가격대는 119,900위안에서 139,900위안 사이에 위치하고 있으며 현대 ix35의 중국형 2세대 차량과 플랫폼을 공유하며 전륜구동이고 5단 수동변속기, 5단 자동변속기, 6단 자동변속기가 적용되었다. 생산은 중국 장쑤성 옌청에서 한다.[13]
- 기아 KX5 : 중국 시장에서는 3세대까지 스포티지 이름을 썼으나, 4세대부터는 KX3, KX7과 함께 'KX5'로 판매가 되고 있다. 투싼과 같이 페이스리프트가 되면서 중국 시장 모델의 디자인이 글로벌 모델과 달라졌다. 중국에서 현재 '스포티지' 라는 이름을 쓰는 차량은 기아 즈파오이다.[14]
- 기아 KX7 : 2016년 11월 18일 기준으로 중국 광저우 수출입상품교역회전시관에서 공개한 중국 현지 전략형 SUV 차량이다. 프로젝트명은 QM이며 여담으로 한때 기아 쏘렌토의 페이스리프트 버전으로 지목되었던 차량이었다. 하지만 차체 패널금형부터 실내 내부 센터페시아 구조도 다르며 엄연히 중국 현지 전략형으로 개발된 차량이다. 이 차량은 중국에 KX3, K4와 같은 현지 전략형 모델로 개발된 차량이다. 실내는 기존 센터페시아부터 쏘렌토와는 완전히 다르다. 그리고 싼타페 DM의 언더바디로 개발된 차량이다. 최근 i30부터 적용한 돌출식 내비게이션 시스템이 적용되었고 핸들 디자인이 (모하비 페이스리프트 모델에 들어가는 그것) 기존 쏘렌토의 형태와는 차이가 많다. 특이하게도 차량 스페어 타이어의 적제위치가 차량 실내 리어 플로어 패널에 위치한것이 아닌 차량 외부에 위치해 있다. 이는 현행 기아 모하비 차량과 비슷한 배치형태를 보인다. 차량 엔진은 가솔린 2.4, 가솔린 터보 2.0을 탑재하였다.[15]
- 기아 포르테(福瑞迪) : 2009년 6월에 정식 출시된 준중형차이다. 중국형 포르테의 현지 판매명은 `푸뤼디(福瑞迪)'로 중국에서 축복을 대표하는 두 글자인 '福(복 복)'과 '瑞(상서로울 서)'와 '나아가다 이끌다'라는 뜻을 지닌 '迪(나아갈 적)'을 합쳐 만들었으며, 영문차명인 포르테(Forte)와 발음상 유사하면서도 '성공을 위해 진취적으로 나아가는 사람들을 위한 차'라는 의미를 담았다. 최초로 경제운전안내시스템(에코드라이빙 시스템), 버튼 시동 스마트키, 슈퍼비전 클러스터, 오토 크루즈 컨트롤 등을 장착했다.[16]2017년 11월에는 신형 포르테가 출시되었으며 외관은 리어 범퍼 하단에 크롬 가니쉬를 추가해 고급감을 더했으며, 내장에는 버튼시동 스마트키, 슈퍼비전클러스터, 인조가죽시트를 확대 적용해 상품 경쟁력을 높였다. 이와 함께 차체 자세 제어장치(ESC), 신형TPMS 등 안전사양을 확대 적용해 안전성을 향상시켰다. 아울러 감마 1.6 MPI 단일 엔진에 6단 자동 변속기와 6단 수동 변속기를 탑재한 파워트레인으로 부드러운 변속감과 승차감은 물론 동급 최고 수준의 강력한 연비도 갖췄다. 2009년 중국시장에 첫 선을 보인 포르테는 중국 소비자들의 마음을 사로잡으며 2017 10월까지 총 50만 4302대가 판매되는 등 중국 시장에서 큰 사랑을 받아왔다.[17]2019년 4월 10일에는 2019년형 포르테가 출시되었다.
- 화치 300E(华骐 300E) : 둥펑위에다기아에서 2013년 런칭한 브랜드인 화치에서 생산하고 있는 전기차이다. 최초공개는 2016년 5월에 중국 청두에서 있었던 국제 자동차부품&애프터마켓 서비스 무역 박람회에서 공개되었다. 이후 10월에 장쑤성 옌청시에서 다시 공개되었다. 이 차량을 공개한 주 원인은 아마도 중국 정부의 친환경차 확대 정책으로 인한 현대기아차의 2020년까지 10종 이상의 친환경차 추가 출시 계획에 의해 출시된 것으로 보인다. 차량의 경우 기아 쎄라토의 중국시장 플릿용 차량인 쎄라토R을 기반으로 한다. 차량의 가격은 198,800위안에 판매되고 있다. 차량의 크기는 전장 4535mm,전폭 1735mm, 전고 1470mm[5]이며 휠베이스는 2,610mm, 공차중량은 1,445kg이다. 이는 기아 K3와 비슷한 형태의 크기이다. 차량에 적용된 리튬 이온 배터리의 최대 출력은 81.4kW이며, 최대토크 285Nm 정도를 낼 수 있는 모터가 적용되었으며 35.6kWh의 용량을 가진 배터리를 장착되었다. 중국 시장에서의 기준으로 1회 충전 시 최대 265km 정도를 달릴 수 있으며 최대 시속은 140km/h까지 낼 수 있다. 차량의 완충 시간은 약 5시간 정도라고 한다.
연도별 매출현황[편집]
년도 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 판매량 430,021 485,431 402,202 646,000 452,555 650,006 359,500 370,002 289,895
계획[편집]
- 2022년 中공장서 순수전기차 CV 양산
동펑위에다기아는 오는 2022년 중국 현지공장에서 전기차 생산을 추진한다. 기아차 CV는 현대·기아차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 첫 번째 순수 전기차다. 기아차는 올 9월 발표한 전기차 로드맵을 통해 내년 CV 출시를 시작으로 오는 2027년까지 전기차 전용 모델 7종을 차례로 출시, 오는 2029년까지 전기차 판매 비중을 25%까지 확대한다는 중장기 목표를 제시한 바 있다. 여기에 동펑위에다기아도 오는 2025년까지 중국 내 순수 전기차 판매비중을 18%까지 끌어올리고 2030년 수소차를 포함해 친환경차(신에너지차) 판매 비중을 30% 이상으로 끌어올린다는 계획도 수립했다.[18]
- 2021년 8월, 4세대 카니발 출시
동펑위에다기아가 중국 시장 비밀 병기로 4세대 카니발을 출시한다. 특히 중국형 카니발을 개발, K5·스포티지와 함께 '쓰리톱'으로 내세워 현지 시장을 공략한다. 둥펑위에다기아는 2020년 9월 26일 열린 베이징 국제 모터쇼에서 4세대 카니발을 공개하고 내년 하반기 출시를 목표로 하고 있다고 밝힌 바 있다. 동펑위에다기아는 4세대 카니발을 단순 미니밴 모델이 아닌 세련된 디자인과 프리미엄 실내공간, 최첨단 편의사항을 갖춘 GUV(그랜드유틸리티차)로 정의하며 젊은층에 어필하고 있다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) '드라이브 와이즈'의 채택 비율도 50% 수준까지 끌어올려 기술력을 증명하겠다고 전했다.[19]
- 'Z세대에게 인정받는 젊은 브랜드'로 전환 전략
당장 판매량을 늘리는 데 급급하기보다 중국 소비 시장의 핵심이 될 'Z세대(1990년대 중반 이후 출생자)'에게 '패션 브랜드'로 인식되는 회사를 만들어 장기적인 성장을 도모한다는 계획이다. 이를 위해 온라인 마케팅을 강화하는 조직 개편도 단행했다. 동펑위에다기아는 현지 Z세대를 핵심 고객으로 설정하고 디지털 마케팅 부서와 사용자 운영 부서를 신설했다. 디지털 마케팅을 강화해 거의 모든 것을 모바일과 온라인을 통해 결정하는 Z세대와의 접점을 늘린다는 계획이다. 동펑위에다기아는 최근 출시한 젊은 감각의 패스트백 세단 신형 K5 홍보를 위해 현지 인플루언서 등을 섭외해 라이브 스트리밍을 진행하기도 했다.둥펑위에다기아는 현재 중국 내 주류 자동차 브랜드 기준으로 통용되는 판매량 15위권 밖에 밀려나 있다.[20]
각주[편집]
- ↑ 기아자동차, 〈기아자동차, 둥펑위에다기아 총경리에 리펑 선임〉, 《뉴스와이어》, 2019-09-09
- ↑ 박한신 기자, 〈기아차, 중국 고객 서비스 만족도 2년 연속 1위 달성〉, 《서울경제》, 2020-11-05
- ↑ 최헌규 특파원, 〈코로나19 역질주, 기아차 중국 옌청공장 쌩쌩〉, 《뉴스핌》, 2020-11-02
- ↑ 김준억 기자, 〈기아차, '중국 1호 공장' 폐쇄…합작 위에다그룹에 장기 임대〉, 《연합뉴스》, 2019-06-13
- ↑ 〈기아 K2〉, 《나무위키》,
- ↑ 남태화 기자, 〈기아차, 베이징모터쇼서 ‘K3S’ 중국 첫 공개〉, 《매일경제》, 2014-04-21
- ↑ 송상현 기자, 〈기아차, 상하이모터쇼서 中시장 최적화 '올 뉴 K3'공개〉, 《사이트명》, 2019-04-16
- ↑ 송기용 특파원, 〈기아차 中 전용 K4 출시…중형차 시장 공략〉, 《머니투데이》, 2014-09-01
- ↑ 〈기아 K4〉, 《나무위키》,
- ↑ 최화정 기자, 〈[카드뉴스 중국자동차 만족도 평가 2년 연속 1위! 둥펑웨다기아]〉, 《아시아투데이》, 2020-11-20
- ↑ 〈기아 KX 크로스〉, 《나무위키》,
- ↑ 〈기아 KX3〉, 《나무위키》,
- ↑ 〈기아 즈파오〉, 《나무위키》,
- ↑ 〈기아 스포티지〉, 《나무위키》,
- ↑ 〈기아 KX7〉, 《나무위키》,
- ↑ 이형근 기자, 〈기아차 `중국형 포르테` 난징서 발표〉, 《디지털타임스》, 2009-06-18
- ↑ 모터플렉스 포스트, 〈기아차, 중국 전용 신형 포르테 출시〉, 《네이버 포스트》, 2017-11-08
- ↑ 김도담 기자, 〈기아차, 2022년 中공장서 순수전기차 CV 만든다〉, 《더구루》, 2020-11-29
- ↑ 홍성일 기자, 〈기아차, 중국형 카니발 내년 8월 출격…K5·스포티지 中 공략 '쓰리톱'〉, 《더구루》, 2020-11-24
- ↑ 박한신 기자, 〈中 Z세대 파고드는 기아차…'늙은 이미지부터 깨자'〉, 《서울경제》, 2020-11-13
참고자료[편집]
- 동펑위에다기아 공식 홈페이지 - https://www.dyk.com.cn/
- 〈둥펑위에다기아〉, 《나무위키》
- 〈东风悦达起亚〉, 《百度百科》
- 박한신 기자, 〈中 Z세대 파고드는 기아차…'늙은 이미지부터 깨자'〉, 《서울경제》, 2020-11-13
- 홍성일 기자, 〈기아차, 중국형 카니발 내년 8월 출격…K5·스포티지 中 공략 '쓰리톱'〉, 《더구루》, 2020-11-24
- 김도담 기자, 〈기아차, 2022년 中공장서 순수전기차 CV 만든다〉, 《더구루》, 2020-11-29
- 이형근 기자, 〈기아차 `중국형 포르테` 난징서 발표〉, 《디지털타임스》, 2009-06-18
- 최화정 기자, 〈[카드뉴스 중국자동차 만족도 평가 2년 연속 1위! 둥펑웨다기아]〉, 《아시아투데이》, 2020-11-20
- 송기용 특파원, 〈기아차 中 전용 K4 출시…중형차 시장 공략〉, 《머니투데이》, 2014-09-01
- 송상현 기자, 〈기아차, 상하이모터쇼서 中시장 최적화 '올 뉴 K3'공개〉, 《사이트명》, 2019-04-16
- 김준억 기자, 〈기아차, '중국 1호 공장' 폐쇄…합작 위에다그룹에 장기 임대〉, 《연합뉴스》, 2019-06-13
- 박한신 기자, 〈기아차, 중국 고객 서비스 만족도 2년 연속 1위 달성〉, 《서울경제》, 2020-11-05
- 최헌규 특파원, 〈코로나19 역질주, 기아차 중국 옌청공장 쌩쌩〉, 《뉴스핌》, 2020-11-02
- 박광일, 〈중국 제1의 트럭 회사, 동펑자동차〉, 《타고》, 2021-01-11
같이 보기[편집]
