미니 쿠페

미니 쿠페(MINI Coupé)

미니(MINI)

미니 쿠페(MINI Coupé) 또는 미니 로드스터(MINI Roadster)는 영국의 자동차 브랜드인 미니(MINI)에서 2015년까지 생산한 2인승 쿠페 및 로드스터 차량이다.

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상세

미니 쿠페는 2011년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었다. 미니 최초의 2인승 쿠페 모델로, 한국에는 미니 쿠퍼 쿠페, 미니 쿠퍼 S 쿠페 두 가지 모델이 출시되었다. 당시 미니 쿠페에 장착된 1.6ℓ 4기통 직렬엔진은 BMW의 모터스포츠 기술 노하우에서 파생된 밸브트로닉 기술이 적용돼 기존 모델보다 훨씬 강력해졌다. 미니 쿠퍼 쿠페의 경우 엔진 속도 6000rpm에서 최고출력 122마력, 4250rpm에서 최대토크 16.3㎏·m을 발휘하며, 제로백(0→100㎞/h 도달시간)은 10.3초, 최고속도는 198㎞/h다.

트윈스크롤 터보엔진을 장착한 미니 쿠퍼S 쿠페는 5500rpm에서 최고출력 184마력, 1600~5000rpm에서 최대토크 24.5㎏·m(오버부스트 시 26.5㎏·m), 제로백 7.1초의 성능을 발휘한다. 미니의 우수한 효율성을 추구하는 미니멀리즘(Minimalism) 콘셉트가 적용된 콤팩트 스포츠카지만 연비는 15.2㎞/ℓ에 달한다. 특히 엔진성능을 민첩하게 발휘할 수 있도록 미니 쿠페만의 서스펜션 시스템이 탑재됐다. 또 차량 구조, 중량 배분, 공기역학적 속성을 고려해 미니를 대표하는 민첩한 핸들링은 물론 고카트(Go-Kart) 필링의 운전 성능을 한 단계 끌어올렸다.

이밖에도 미니 쿠페에는 일명 헬멧 루프라 불리는 루프 디자인을 비롯해 주행속도에 따라 스포일러 높낮이가 자동으로 조정되는 BMW 최초의 액티브 리어 스포일러가 탑재됐다. 액티브 리어 스포일러는 주행속도가 80㎞에 도달하면 자동으로 펼쳐지며 60㎞ 이하로 감속하면 작동이 중지된다. 여기에 편의성과 활용도도 강화됐다. 2인승 스포츠카지만 확대된 수납공간, 운전석 및 동승자석 뒤 적재 공간, 대형 다목적 트렁크, 대형 스루 로딩 시스템, 넓은 테일게이트 등 운전자와 동승자의 편의성을 높였다.

한편 BMW측은 미니 쿠페 출시 당시 보다 낮은 무게중심으로 뛰어난 운동성능을 보여줄 것이라 자랑했지만, 소비자들에겐 더욱 실용성이 나빠진 단점이 두드러지게 다가왔다. 미니 해치백은 뒷자리를 접어 트렁크를 넓게 쓸 수 있지만 미니 쿠페엔 그 뒷자리라는 것이 아예 없고, 로드스터 역시 뒷자리가 없는 관계로 각종 짐을 싣고 다니기가 매우 불편했다. 물론 3도어 스포츠카의 경우 실용성이 별로라도 고유의 멋과 스타일이 있지만, 미니 쿠페는 기존 미니와 생긴 것도 비슷하면서 별다른 차별점을 어필할 수 없었다. 나름대로 소수의 마니아들은 존재했으나, 시장성이 너무 떨어진다는 이유로 단종될 것임을 공식 발표했으며, 결국 2015년에 단종됐다.

참고자료

• 〈미니 쿠페〉, 《나무위키》
• 김태종 기자, 〈미니 최초 2인승 모델 'MINI 쿠페' 출시〉, 《연합뉴스》, 2011-11-08
• 김혜원 기자, 〈MINI 2인승 쿠페 베일 벗었다...가격은?〉, 《아시아경제》, 2011-11-08
• 김훈기 기자, 〈미니 첫 2인승 모델, 미니 쿠페 출시〉, 《뉴시스》, 2011-11-08
• 정백현 기자, 〈미니, 2인승 미니 쿠페 국내 출시〉, 《이투데이》, 2011-11-08
• 정병준 기자, 〈미니 첫 2인승 '쿠페', 국내 출시..3790만~4290만원〉, 《이데일리》, 2011-11-08
• 최기성 기자, 〈미니(MINI) 쿠페는 스포츠카 상식 파괴자?〉, 《매일경제》, 2011-11-08

같이 보기

• 미니
• 미니 컨버터블
• 미니 해치백

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