베이징 모터쇼

베이징 모터쇼(Auto China)는 1990년 출범해 중국 베이징에서 개최하고 있는 자동차 모터쇼이다. 공식 명칭은 오토 차이나이다.

개요

베이징 모터쇼는 짝수 해에 베이징에서 4월에 개최된다. 세계 최대인 중국 시장을 기반으로 해 A급 모터쇼로 대우받고 있다. 모터쇼가 열리면 글로벌 자동차 메이커의 최고경영자(CEO)들이 대거 모이는 진풍경을 연출한다. 비어 있는 홀수 해에는 중국 상하이에서 상하이 모터쇼가 열린다. 베이징 모터쇼의 역사는 20여 년으로 다른 나라의 모터쇼에 비하면 역사가 길지 않다. 하지만 중국이 빠르게 성장하면 성장할수록 베이징 모터쇼의 위상도 높아지고 있다. 지금은 전 세계의 자동차 브랜드가 중국의 시장 규모를 무시하지 못하고 있는 상황이기 때문에 그만큼 베이징 모터쇼에 앞을 다퉈 참가를 하려고 하는 상황이다. 아시아 최고의 모터쇼라고 불렸던 도쿄 모터쇼도 휘청거릴 정도로 인기가 있기 때문에 같은 시기에 열리는 부산 모터쇼에게는 넘을 수 없는 큰 산 같은 모터쇼이기도 하다. 베이징 모터쇼의 공식 명칭은 오토 차이나이다. 상하이 모터쇼는 오토 상하이라는 이름으로 로컬의 느낌이 나지만, 베이징 모터쇼는 당당하게 중국을 대표하는 모토쇼라는 것을 공식적으로 천명하고 있다.

특징

완성차 전시는 순이(順義) 베이징 국제엑스포센터 신관에서 진행하고, 신에너지자동차와 부품 코너는 징안좡(靜安莊) 국제엑스포센터 구관에 설치한다. 총 전시 면적은 20만㎡에 달한다. 베이징 모터쇼에서 흥미로운 점은, 독일이나 프랑스, 미국 등의 모터쇼는 주로 과거의 영광을 많이 느낄 수 있는 프로그램들이나 분위기가 있다면, 베이징 모터쇼는 현재나 미래에 초점을 맞추고 있는 느낌이 강하다는 것이다. 아무래도 자동차 산업의 역사가 그렇게 오래되지 않았고 자국 자동차의 기술력이 그렇게 높지 않기 때문으로 짐작된다. 베이징 모터쇼는 지금도 성장을 하고 있고, 앞으로는 아마 가장 규모가 큰 모터쇼가 될 가능성도 있다고 전망된다.

변화

엄청난 인파와 짝퉁 차, 그리고 민망한 모델이 등장하는 것으로 유명한 베이징 모터쇼에 많은 변화가 일어났다. 먼저는 원조와 짝퉁의 경계가 모호한 정도의 노골적인 카피 모델이 사라졌다. 격년제로 열리는 2014년 베이징 모터쇼의 전시차 중에서도 카피한 것으로 충분히 의심되는 중국 독자 브랜드 모델을 제법 볼 수 있었고, 2015년 열린 상하이 모터쇼는 르노 에스파냐, 아우디 A8, 메르세데스-벤츠 GLK, 랜드로버 디스커버리 스포츠 등의 짝퉁 차 전시회라는 오명을 듣기도 했다. 2018 베이징 모터쇼에는 짝퉁 차 대신 놀랄 수준의 디자인을 갖춘 독자 모델이 대거 등장했다. 상하이자동차, 동펑자동차, 이치자동차, 창안자동차, 베이징자동차, 광저우자동차 등 중국 자동차 시장을 지배하고 있는 선두 브랜드의 디자인 완성도는 얕잡아 보기 힘들었다. 한쪽에서는 중국 정부가 짝퉁 차의 모터쇼 출품을 막았다는 얘기도 들린다. 소규모 업체간 합병 등을 통해 자동차 산업 구조 조정이 진행되고 있고 외국사 지분 보유 확대 등 중대한 시점이니 만큼 짝퉁 브랜드 또 그런 의심을 받을 만한 차량 전시를 통제했다는 것이다. 사실이든 아니든 의심을 살만한 짝퉁 차가 전혀 없는 것은 아니었지만, 여느 모터쇼의 통상적인 수준을 넘지 않았다. 민망한 모델도 싹 사라졌다. 노출이 심한 복장, 요염한 포즈로 정체성을 의심받아왔던 예전과 달리, 차분한 용모에 차량 지식이 풍부한 전문 서포터가 자리를 채웠다. 태블릿이나 팸플릿을 들고 미디어를 상대하는 모습을 여기저기에서 볼 수 있다.

참고자료

• 〈베이징 모터쇼〉, 《네이버 지식백과》
• 베이징무역관 김성애, 〈코로나시대의 2020 베이징 국제 모터쇼〉, 《코트라》, 2020-10-08
• 싼스, 〈자동차 산업의 중심! 세계 10대 모터쇼의 모든 것!〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-08 <
• 김흥식 기자, 〈베이징 모터쇼 후담 '사라졌거나 그대로인 것들'〉, 《오토헤럴드》, 2018-04-27

같이 보기

• 상하이 모터쇼

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