션롱버스

션롱버스(Sunlong Bus, 申龙客车, 上海申龙客车有限公司)

션롱버스(Sunlong Bus, 申龙客车, 上海申龙客车有限公司)

동쉬광댄(Tunghsu Optoelectronic, 东旭光电科技)

션롱버스(Sunlong Bus, 申龙客车, shēn lóng kè chē, 上海申龙客车有限公司)는 홍콩 자본에 의해 중국 상하이에 설립된 민영 버스 제조기업이다. 상하이션롱버스 또는 선롱버스라고도 쓴다. 현재는 중국 굴지의 제조업체이자, 고급 지능형 장비 공급업체인 동쉬광댄(Tunghsu Optoelectronic, 东旭光电科技)의 완전 자회사이다.

션롱버스는 20만㎡ 부지에 연간 1만대 이상을 생산한다. 회사는 버스 완성차 연구개발, 제조, 판매에 주력하고 있으며 제품은 신에너지 버스, 도로 여객, 관광, 버스, 단체, 밴 등 각 세분화 시장을 포괄하는 상하이의 유일하고 국내에는 몇 안 되는 종합 버스 제조업체이다. 2005년 9월 설립된 이래 꾸준히 자체 설계로 고객 만족도를 높이고 있다. TS16949 표준을 엄격히 적용해 국가 인증 3C를 획득해 6m~13.7m, 중·고급 제품 20여 종 200여 개 버스 모델로 완전한 제품 라인업을 형성했다. 몇 년의 발전 과정을 거쳐 디젤, 천연가스, 순수전기, 하이브리드, 수소연료 등 동력연료 버스 제품을 개발하였다.

션롱버스는 한국에 최초로 자동차를 수출하게 된 중국 메이커이며, 2013년부터 두에고 EX를 시작으로 한국 내에서의 판매를 개시했다. 한국지사는 일산 KINTEX에 있으며 킨텍스에 두에고 EX 2대를 기증하였다. 2012년 9월 션롱버스코리아를 설립하여 중국 자동차 기업으로서는 최초로 대한민국 시장에 진출하였으며, 환경부 인증 문제로 출고가 지연되다가 2013년 4월부터 션롱 두에고를 본격적으로 판매하였으나 잦은 결함 및 부실한 부품 공급으로 인해 2016년 가을에 철수되었다.

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개요

션롱버스 또는 상하이션롱버스는 중국의 자동차 메이커이다. 이 회사는 버스를 전문으로 생산하는 기업으로 연간 10,000대를 생산하는 능력을 가지고 있다. 2017년 동쉬광댄 완전자회사로 편입되었다. 동쉬광댄은 1992년에 설립돼 1996년에 션전증권거래소에 상장된 세계 선두 광전자 디스플레이 소재 공급업체로 현재 중국 본토 최대, 세계 4위의 액정유리기판 제조회사다. 2016년 7월, 세계 최초로 리튬이온 그래핀 배터리를 출시해 그래핀 산업화의 길을 열었다. 현재 동쉬광댄은 그래핀 사업으로 산업과 자본의 양대엔진(双引擎) 구도를 형성해 중국 그래핀 산업화 응용과 투자의 선두 기업으로 자리 잡았다.

션롱버스는 설립 때부터 국내와 국제시장을 동시에 개척하였으며 중국 중대형버스 판매 순위에서 수년간 10위권에 진입하며 중국 버스업계 1위에 올랐다. 뛰어난 친환경 성능과 편의성, 안전성을 바탕으로 해외 진출에 성공한 션롱버스는 태국, 싱가포르, 러시아, 미국 등 10여 개국에 진출해 있으며 러시아 GOST, 북미 DOT, EUE 등 각종 해외 인증을 통해 중국 내 해외 버스 수출과 수출액 순위에서 줄곧 톱5 안에 들었다.

역사

• 2005년 : 상하이션롱버스유한회사 설립. 버스 192대를 판매하면서 업계 42위 달성.
• 2009년 : 션롱버스 상하이 민항구 20만㎡ 생산공장 정식 가동. 동시에 상하이션롱버스 신에너지 연구개발센터 정식으로 설립. 새 로고 및 슬로건 발표
• 2014년 : 션롱버스 판매량 4,000대 돌파. 업계 10위 차지. 해외 버스 수출 순위 5위.
• 2016년 : 션롱버스 태국에서 5,000대 초과, 중국버스 1위 브랜드. 션롱버스 순전동 물류차 영역에 본격 진출.
• 2017년 : 션롱버스, 중국 굴지의 제조업체이자, 고급 지능형 장비 공급업체인 동쉬광댄(Tunghsu Optoelectronic, 东旭光电科技)의 완전 자회사로 편입.
• 2017년 06월 20일 : 션롱버스와 난닝시(南宁市) 신에너지차량 생산기지투자 협약 체결 및 1100무에 달하는 션롱신에너지생산기지를 난닝에 착공하기로 함.
• 2017년 : 션롱버스 상반기 신에너지차량 판매량 업계 5위, 전년 버스 총 판매량 6,000대

한국진출

션롱 듀에고 EX

2016년 10월 22일 이후 수입이 중단되었다.

2012년 8월 25일 듀에고 EX를 선보이며 한국에 진출했다. 2008년에 한국 진출을 추진하다가 접은 경험이 있다. 한국을 택한 것은 글로벌 시장 확대의 일환이라고 한다. 중국산에 대한 불안감을 없애기 위해 한국 수출용 모델은 전체 부품 중에 20%는 비중국산을 쓰고 있다. 2015년 기준 한국의 중형버스 시장 중의 약 10%를 점유했다. 판매량은 2013년 110대, 2014년 400대였다. 국산버스의 확고한 독점체제가 깨지게 된 것이다. 2015년 목표는 1000대였다. 45인승 이상 대형버스와 전기버스의 국내 출시도 검토하고 있다. 2015년 하반기쯤에 추가모델이 나올 예정이라고 밝혔다.

선롱버스의 최대 운영사는 경상북도 경주시에 위치한 금아버스그룹이다. 중형으로 굴리는 좌석버스 노선에는 무조건 션롱 차량을 넣고 있으며, 대형차량을 넣으면 무조건 적자날 시외버스 노선에도 두에고 차량이 들어가고 있다. 2015년 들어서 100대 사전계약을 체결하였다. 금아버스그룹의 밥줄 그런데 금아그룹이 션롱버스를 구매하는 이유가 새천년미소 대표가 선롱버스의 총판이라서라는 의혹이 있다.

2015년, 국토교통부가 션롱버스코리아에서 수입 판매한 25인승 버스(승합차) 두에고에 대해 안전기준 부적합의 이유로 시정 조치(리콜)하기로 했다. 리콜 대상은 2013년 1월 22일부터 2014년 12월 30일 사이에 수입된 두에고 550대다.

기술력

올 알루미늄 프레임 구조

지난 2009년 첫 번째 올 알루미늄 차체 하이브리드 버스를 출시해 용접 부위를 제외한 차체 전체를 모두 리벳을 사용해 차체 조립 사이즈를 균일하게 만들고 부품별 연결 강도와 차체 밀폐성을 높였으며 경량화, 밀폐성, 강부식성 등에서 전통 차종보다 우수하여 2010년 싱가포르 버스시장 진출에도 성공한 몇 안 되는 친환경 모델이다.

유니바디

션롱버스는 항공기 제조원리를 참고로 경량화, 인성화, 공간 최대화 설계이념을 융합해 설계한 유니바디 차체 구조로 버스 운영의 안전성, 쾌적성을 높이고 외부로부터 부딪힐 때 충격을 차체 곳곳으로 빠르게 분해할 수 있도록 설계됐다.

수소연료 버스

2007년부터 수소연료전지버스 기술에 대한 연구를 시작했다. 상하이시는 이 프로젝트를 신에너지차 1차 추진사업에 포함시켜 그해 성과를 냈고 시진핑 국가주석이 시승했다. 수소연료전지기술의 발전과 관련 부대설비의 완벽함과 함께 션롱버스는 2016년부터 본격적으로 시장에 수소연료전지버스를 보급하기 시작했고, 션롱 SLK6859 연료전지버스는 션롱수소연료전지버스 기술의 결정작이다.

주요 차량

신에너지 버스

SLK6129UQFCEVH 수소연료전지 버스 외관(mm) : 10500×2500×3470 휠베이스(mm) : 6000 좌석수 : 32   SLK6750GFCEVZ수소연료전지버스 외관(mm) : 7490×2160×2860 휠베이스(mm) : 4135 좌석수 : 18   SLK6859UQFCEVH 수소연료전지버스 외관(mm) : 8545×2500×3470 휠베이스(mm) : 4430 좌석수 : 32   SLK6903AFCEVH수소연료버스 외관(mm) : 8995×2480×3695 휠베이스(mm) : 4800 좌석수 : 41   SLK6606GFCEVQ 수소연료전지 버스 외관(mm) : 6050×1995×2805 휠베이스(mm) : 3665 좌석수 : 14   SLK6109UQFCEVH 수소연료전지 버스 외관(mm) : 10500×2500×3470 휠베이스(mm) : 5700 좌석수 : 26

SLK6129 하이브리드 외관(mm) : 11995x2500x3080/3220 휠베이스(mm) : 6000 좌석수 : 28+1/31+1 하이브리드 시스템 : 텐진송정(天津松正)시스템/수저우뤼쿵(苏州绿控)시스템 배터리 : 완샹, 지성싱타이(SPS,集盛星泰), 멍구리(MGL, 盟固利) 엔진 : YC6J220-50/52, YC6G230N-50、WP7NG240E51 변속기 : AMT   SLK6118ULD5HEVL1 하이브리드 관광 버스 외관(mm) : 10995x2500x3550 휠베이스(mm) : 5550 좌석수 : 47+1 하이브리드 시스템 : 수저우뤼쿵(苏州绿控)시스템 배터리 : 멍구리(MGL, 盟固利) 엔진 : YC6A270-50 변속기 : AMT   SLK6859 하이브리드 버스 외관(mm) : 8545x2500x3060/3200 휠베이스(mm) : 4000 좌석수 : 21+1 하이브리드 시스템 : 수저우뤼쿵(苏州绿控)시스템 배터리 : 완샹, 멍구리(MGL, 盟固利) 엔진 : YC4G180-50 변속기 : AMT   SLK6119ULN5HEVL SLK6119ULN5HEVZ2 하이브리드 버스 외관(mm) : 11490x2500x3060/3200 휠베이스(mm) : 5700 좌석수 : 30+1 하이브리드 시스템 : 수저우뤼쿵(苏州绿控)시스템 배터리 : 멍구리(MGL, 盟固利), 완샹+지성싱타이(SPS,集盛星泰) 엔진 : YC6G230N-50/YC6G230N-50 변속기 : AMT   SLK6118ULE0BEVS3 순전기 버스 외관(mm) : 10995x2500x3395 휠베이스(mm) : 5550 좌석수 : 24-51/24-53 모터출력 : 100kw/200kw 배터리 : 궈쉬안（197.1kw·h）   SLK6129ULE0BEVY 순전기 버스 외관(mm) : 11995x2500x3080/3220 휠베이스(mm) : 6100 좌석수 : 73/10-43,73/10-48 모터출력 : 80kw/140kw 배터리 : 워터마(沃特瑪·옵티멈나노)（161kw·h）   SLK6929ULE0BEVS2 순전기 버스 외관(mm) : 9195x2500x3060/3200 휠베이스(mm) : 5230 좌석수 : 25+1 모터출력 : 120kw/200kw 배터리 : 궈쉬안（211.2kw·h）   SLK6859 순전기 버스 외관(mm) : 8545x2500x3060/3200 휠베이스(mm) : 4430 좌석수 : 23+1 모터출력 : 75kw/150kw 배터리 : 상하이항탠(上海航天,139kw·h), 워터마(102kw·h),궈쉬안（134.4kw·h）   SLK6663ULE0BEVS1 순전기 버스 외관(mm) : 6530x2230x2785/2965 휠베이스(mm) : 3350 좌석수 : 34+1 모터출력 : 67kw/110kw 배터리 : 상하이항탠(上海航天,71kw·h)

일반 버스

SLK6108   SLK6128   SLK6129   SLK6118   SLK6120   SLK6750   SLK6802   SLK6803   SLK6872   SLK6902   SLK5031   SLK5032   SLK6100XC 천연가스 버스   SLK6100XC   SLK6800XC   SLK6123자율주행 도시버스

참고자료

• 션롱버스 공식 홈페이지 - http://www.sunlongbus.com/
• 동쉬광댄 공식 홈페이지 - http://dongxuguangdian.com.cn/
• 〈上海申龙客车有限公司〉, 《百度百科》
• 〈선롱버스〉, 《위키백과》

같이 보기

• 동쉬광댄

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