운전습관
운전습관은 자동차를 운전하며 후천적으로 형성된 조건반사 현상이다. 사소한 운전습관이 나와 타인의 생명을 책임지고, 차량의 연비와 수명에도 영향을 줄 수 있기 때문에 좋은 운전습관을 갖는 것은 매우 중요하다. 최근에는 에너지 절약과 환경오염을 줄이는 효과까지 있어 친환경 운전습관이 이슈로 떠오르고 있다.
  |
목차
개요[편집]
운전습관은 자동차를 운전하며 후천적으로 형성되는 조건반사 현상으로, 무의식중에 어떤 것을 반복적으로 행하게 될 때 운전자도 모르게 습관회된 행동이 나타난다. 운전습관은 본능에 가까운 강력한 힘을 발휘하게 되어 나쁜 운전습관이 생기면 나중에는 고치기 어렵게 된다. 도로를 운행할 때에는 예상치 못한 돌발적인 상황이 일어날 수 있으므로 어떠한 상황에서 무의식적으로 행동하더라도 사고를 방지하기 위해서는 좋은 운전습관을 몸에 지녀야 한다. 특히 운전자는 행동보다는 생각을 먼저 하는 습성을 익히면서 잘못된 운전습관을 스스로 고치려고 노력해야 한다. 운전자는 일반적으로 자신의 성격대로 운전하는데 결국 성격은 운전행동에 대한 지대한 영향을 미치게 되어 운전 태도를 보면 그 사람의 인격을 알 수 있다고도 한다. 따라서 올바른 운전습관을 들이는 평소의 노력이 중요하다.[1]
종류[편집]
올바른 운전습관[편집]
- 도로 환경 파악 : 목적지까지의 거리와 이동경로를 파악하고, 운행시간을 확보하는 습관을 들이는 건 안전운전을 위한 첫걸음이다. 특히 겨울철 운행경로의 강설량이나 빙판길 여부 등에 대한 확인은 필수이다. 여기에 더해 안개나 미세먼지로 가시거리가 짧아지거나, 빗물로 인해 도로가 미끄러워지는 등 기후가 운전에 미치는 영향이 많으니 평소 날씨 정보에 귀 기울이는 게 중요하다. 교통량이 많은 도심지에서는 우회도로를 파악해 두고, 장거리 운행 시에는 휴게소와 주유소의 위치를 확인해 두는 것도 잊지 말아야 한다.[2]
- 신호 및 안전표지 준수 : 교통신호와 교통표지준수는 공공의 약속이다. 차량 속도, 차간 거리 등을 제한하는 규제표지와 중앙선, 정지선과 같은 노면표지를 비롯해 주의표지, 지시표지 등은 안전운전을 위한 길잡이이다. LED 표지판이나 다기능 횡단보도 표지판 등 첨단기술을 도입한 표지판이 늘어나는 추세를 볼 때, 교통표지를 통해 얻는 운전정보는 계속해서 중요해질 것으로 예상된다. 하지만 종종 신호등도 어찌하지 못하는 교통혼잡 및 기타 특수상황이 발생할 때가 있는데, 그럴 땐 현장에 배치된 경찰공무원의 지시와 신호에 잘 따라야 한다. 교통신호 등과 경찰공무원의 수신호가 다를 때는 수신호를 우선으로 따라야 한다.[3]
친환경 운전습관[편집]
- 트렁크 적재량 조절 : 잘 관리된 외부와 깔끔하게 정돈된 내부라고 할 지라도 자동차를 아끼는 사람이라면 반드시 신경 써야 할 곳이 바로 트렁크이다. 캠핑, 낚시, 골프 등 취미 용품이나 때로는 불필요한 큰 짐 등을 트렁크에 늘 싣고 다니는 운전자가 있다. 하지만 차체의 무게가 늘어나면 연비가 나빠지는 것은 당연하다. 실제로 100kg의 무게가 차에 실리면 연비가 10% 정도 감소한다고 한다.[4] 따라서 차량 구석에 쌓인 짐을 정리하여 연비를 향상시키고, 무거운 현가상질량은 브레이크와 드라이브 트레인에도 스트레스를 주기 때문에 차량에 불필요한 짐은 최소화하는 것이 좋다.[5][6]
- 불필요한 공회전 : 운전습관은 보통 차량 유지 관리 비용과 연관이 있다. 단위 연료당 주행거리의 비율을 뜻하는 연비를 관리하는 많은 사항 중 하나가 엔진의 예열이다. 예열은 운행 전 시동을 잠시 켜놓고 기다리는 엔진의 워밍업으로 엔진 내부에 오일이 충분히 도포되면서 마모 및 손상을 막아주는데 도움을 준다. 예열을 생략하고 운전할 경우, 엔진오일이 내부에 제대로 도포되지 않은 채 실린더가 회전을 함으로써 엔진 손상 및 노킹 현상을 발생시킬 수 있다. 대체로 신차 경험이 대부분인 젊은 사람이나 초보운전자는 예열 습관이 아직 몸에 배지 않은 경우가 많고, 반대로 오래된 차량을 다뤄보셨던 베테랑 운전자들 중에서 연령이 조금 높은 사람은 5분 이상의 예열 습관이 남아있기도 하다. 엔진 예열이 자동차 수명과 연비 향상에 도움이 되지만, 과도하게 할 경우 연료 낭비와 배기가스 배출로 환경을 오염시킬 수 있으므로 적정 시간을 지키는 습관 역시 중요하다. 봄과 가을에는 30초~1분, 겨울에는 1분~2분 정도의 시간이 적당하다.[7]
- 오르막길과 내리막길 주행법 : 오르막길을 올라가기 전 미리 속도를 높여서 올라간 뒤 내리막길에는 가속페달을 발에서 떼고 관성을 이용하여 주행하면 연비를 높일 수 있다. 특히 내리막길에서는 연비를 높이기 위하여 기어를 중립에 놓는 운전자들이 있는데, 이는 잘못된 상식이다.[8] 브레이크를 사용하면 연료를 더욱 잡아먹게 되니 내리막길에서도 기어는 주행으로 두는 게 자동차 연비 향상 방법이다.
- 급출발 및 급정지 : 자동차는 연료를 태워서 얻는 에너지로 주행을 하는데, 급가속을 하게 되면 연료가 충분히 연소되지 않으면서 연소실 내부에 카본 불순물이 생긴다. 카본 불순물이 엔진에 누적되면 엔진 성능이 떨어지면서 자동차 연비에도 나쁜 영향을 준다. 따라서 같은 차량이어도 급출발, 급가속, 급제동을 한 차량은 그렇지 않은 차량보다 연비를 더 소모한다. 부드럽게 출발하고 가속하며 제동하는 것이 연비 향상에 도움이 되는 운전습관이다.
- 에어컨 사용법 : 여름철 에어컨을 자주 사용하게 된다. 기름을 꽤 많이 먹는 에어컨을 사용할 때 강으로 두어 빠르게 차량 내부 온도를 낮춘 뒤 약으로 변경하는 것이 좋다.[9][10] 그렇다고 에어컨을 쓰지 않고 창문을 열고 주행하는 게 좋은 것도 아닌 게, 창문을 열고 주행할 때 바람의 저항으로 인하여 에어컨을 쓴 것보다 오히려 연료를 더 소모하는 경우도 있다.[11]
교통정체 유발 운전습관[편집]
- 1차로 정속주행 : 고속도로의 취지를 무색하게 만들 뿐 아니라 여러 치명적인 사고를 유발할 수 있다. 대부분의 경우 제한속도를 지키고 있는데 어떤 차로로 가든 상관이 없다고 생각하지만 1차로는 제한속도와 상관없이 정속주행이 금지된 차로다. 정속주행할 수 있는 다른 차로에서 달리면 그만이다. 1차로를 막고 가는 행위는 전체 도로의 흐름을 방해할 뿐 아니라 우측 추월로 인한 사고를 유발할 수 있다.
- 꼬리물기 : 막히는 시내 도로에서 흔히 발생하는 법규 위반이다. 말 그대로 신호가 바뀐 뒤에도 앞차를 따라 교차로에 진입해 교차로 통행을 방해하는데 빨간불이 들어온 뒤에도 교차로를 막아서 다른 차로도 제대로 통행이 불가능해진다.[12] 전방 교통상황을 제대로 확인하지 않고 교차로에 진입하는 것부터 잘못된 습관이다. 정체구간 교차로를 지날 때는 반드시 앞차가 교차로를 통과하고 본인도 통과할 수 있는지 확인한 뒤 진입해야 한다. 차간 거리를 준수하는 것만으로도 도심 교통체증의 상당부분을 해소할 수 있다.
- 잦은 브레이크 밟기 : 길을 가다보면 무의식적으로 브레이크를 여러 번 밟는 운전자들을 종종 볼 수 있다. 이는 뒷차에게 혼란을 줄 뿐만 아니라 교통체증을 불러온다. 운전자가 앞차의 제동을 인식하고 브레이크를 밟는 것, 앞차와 충분히 벌어진 간격을 인식하고 다시 속도를 내는 것에는 시차가 존재한다. 앞차가 여러 이유로 조금만 속도라 줄어들어도 뒷차는 이를 완충할 차간거리가 부족하기 때문에 운전자가 브레이크를 밟기 마련인데, 그러면 그 뒤의 차들도 앞쪽의 교통흐름이 느려진 걸로 오인하고 속도를 줄인다. 하지만 실제로는 정체로 속도가 줄어든 게 아니기 때문에 이내 다시 속도를 내고, 또 브레이크를 밟아 속도가 줄어드는 걸 반복하게 된다.[13] 이처럼 반복되면 결국 도로 전체의 흐름이 파도치게 돼 특별한 병목현상 없이도 정체가 발생한다. 결국 차간거리를 충분히 유지하면 앞차의 속도변화에 유연히 대응할 수 있고, 갑작스러운 정체 상황에도 사고를 피할 수 있다. 차간거리 확보는 모두의 원활한 통행과 안전을 위해 필수적이다.[14]
- 불법 주차 및 정차 : 원활한 교통 흐름을 방해하는 것 중 하나가 도로 위 불법으로 주차 및 정차하는 행위이다. 갓길 불법 주차 등 차선 하나를 통째로 가로막는 행위로 차량 정체 현상을 일으키며 차량 통행량이 맣은 시간대 운전자들에게 커다란 불편을 주고 차선 변경으로 인한 교통사고의 주요 원인이 되기도 한다. 불법주차는 멀쩡한 도로에 병목현상을 만든다. 한 차로가 갑자기 막히면서 흐름이 방해되고, 혹은 불법으로 주차 및 정차된 차를 피하려다 옆 차로의 차와 충돌할 수도 있다. 도로변 차선 색이 두 줄의 황색 실선이 그려져 있으면 어떤 경우에도 주차 및 정차를 해선 안 된다. 한 줄의 황색 실선이 그려진 곳은 원칙적으로 주차 및 정차가 불가능하지만 예외적으로 허용하는 장소이며, 흰색 실선이 그려진 곳에서는 항상 주차 및 정차가 가능하다. 사람을 태우거나 내려주는 경우, 급한 용무가 있어 불가피하게 노면에 차를 세우는 경우에는 주변 교통 흐름을 잘 살려 최대한 다른 차에게 방해되지 않도록 차를 세우고 비상등을 켜줘야 한다.[15]
- 운전중 휴대폰 사용 : 운전중 스마트기기를 사용하는 운전자가 있다. 이는 운전에 대한 집중력을 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 스마트 기기에 몰입해 갑자기 차선을 변경하거나 급정거를 할 수도 있어 굉장히 위험하다. 운전중엔 스마트 기기를 만지지 않더라도 신호 대기 중에는 잠깐 해도 괜찮겠다는 방심도 해서는 안 된다. 휴대폰을 만지다가 운전대를 잡으면 사각지대의 사람이나 오토바이를 순간적으로 놓칠 수 있어 사고로 이어질 수 있으며, 신호가 바뀌는 걸 알아채지 못해 교통의 흐름을 방해할 수 있다.[16][17] SNS나 문자메시지를 확인하는 짧은 순간에도 위험에 노출될 수 있으므로, 운전 중에는 알림 서비스를 꺼두는 것이 바람직하다. 운전할 때에는 운전에만 집중하는 습관을 들여야 한다.[3]
자동차 수명관리 운전습관[편집]
- 과속방지턱 주행속도 : 과속방지턱은 차량의 주행 속도를 강제로 낮추기 위해 길에 설치하는 턱을 말한다. 주거 환경이나 보행자 보호를 위한 것인데, 속도 제어라는 기본적인 기능 외에도 통과 교통량 감소, 보행자 공간 확보, 도로 경관 개선, 노상 주차 억제와 같은 부수적인 기능도 있다. 면밀한 검토를 거쳐 모두의 안전을 위해 도로 계획을 세움에도 불구하고, 스피드를 즐기고 와일드한 일부 운전자들은 과속방지턱을 거침없이 넘는 용감함을 드러내기도 한다. 실수로 고속으로 과속방지턱을 넘으면 쿵 하고 내려앉는 순간 깜짝 놀라거나 불편함을 호소하는 경우가 대부분이다. 이는 승차감 뿐 아니라 자동차 차체에도 상당한 충격을 준다. 높은 방지턱을 과속으로 넘을 경우 서스펜션에 큰 무리를 주면서 쇼크업소버가 터지거나 서스펜션 소음이 생기기도 한다. 또한 반복적으로 방지턱을 고속으로 넘는 습관이 있는 경우에는 충격으로 인해 전조등이나 안개등이 나가는 경우도 있다. 그 밖의 모든 부품들 역시 함께 충격을 받기 때문에 스릴과 스피드보다는 안전을 위해 과속방지턱 고속 주행은 자제해야 한다.
- 무리한 와이퍼 작동 : 운전 중 깨끗한 시야를 확보하기 위해서 꼭 필요한 것이 워셔액이다. 미세먼지가 많은 봄, 비가 자주 내려 얼룩이 생기는 여름, 안개 짙은 가을, 눈으로 더러워지고 쉽게 창문이 얼어붙는 겨울까지 사계절 내내 미리미리 점검해서 항상 충분하게 보충해놔야 한다. 와이퍼의 기본원칙은 건조한 상태에서는 사용하지 않는 것이다. 먼지와 모래가 붙어있는 상태에서 와이퍼를 사용하는 것은 마치 자동차 유리 전면을 사포로 문지르는 것과 같다. 앞 유리를 깨끗하게 유지하는 것이 와이퍼를 안전하고 오래 사용할 수 있는 비결이다. 평소에는 크게 불편함이 없지만 갑자기 앞유리가 뿌옇게 변하고 시야 확보가 되지 않는 위급한 상황에서는 한 방울의 워셔액도 소중하다. 이처럼 워셔액의 유무는 안전에 직결된 만큼 미리미리 꼭 챙겨야 한다.[7]
- 변속레버에 손을 올리고 운전 : 기어를 계속 바꿔줘야 할 만큼 도로 상황이 나쁘지 않다면, 가급적 변속레버에 손을 올려놓지 않는 것이 좋다. 수동변속기 자동차의 경우 변속기 부싱과 싱크로나이저에 무게가 실려 불필요한 마모를 유발한다. 더욱이 자동변속기 자동차라면 평소 운행할 때 위치를 바꿀 경우가 드물다. 따라서 운전 중엔 두 손을 운전대에 두는 습관이 중요하다.
- 급출발 및 급제동 : 급제동은 브레이크 계열의 부품 수명을 단축시킨다. 일반적으로 사용하는 풋 브레이크의 경우 갑자기 세게 눌러 밟으면, 최종적으로 차량을 멈추게 하는 부품인 브레이크 디스크와 패드에 극심한 마모를 초래한다. 따라서 운전을 할 때 반드시 최대한 부드럽게 운전하는 습관을 들여야 한다.
- 장기간 차량 방치 : 일주일 이상 차를 움직이지 않으면 배터리는 자연 방전으로 인해 성능이 저하되고, 엔진오일에 산화하는 등 차에 나쁜 영향을 준다. 최소 일주일에 한 번 정도는 가벼운 운행을 해주는 것이 좋고, 그럴 수 없는 상황이라면 외부 공기가 들어오기 어려운 실내에서 관리해야 한다.
- 차에서 나는 소리에 귀기울이기 : 평소 차에서 들리지 않던 소리가 들린다면, 마모성 부품이나 연결부위에서 발생하는 문제 때문일 가능성이 높다. 이를 그대로 방치하면 경우에 따라 주변 장치들의 잇따른 고장이 발생할 수도 있다. 따라서 작은 이상 신호라도 그냥 넘기지 말고 정비소를 찾는 습관을 가져야 한다.[18]
관련 기술[편집]
운전습관 분석 인공지능[편집]
운전자의 위험한 운전습관을 데이터로 보여주는 기술이 나왔다. 개인 맞춤형 운전습관을 제공해 운전자의 안전한 주행을 돕고 사고도 예방한다. 인슈어테크 솔루션 스타트업 기업 카비는 영상인식 인공지능(AI)과 빅데이터 분석 기술을 기반으로 운전자의 운전습관을 수집·분석하고 미래 사고 발생 확률을 예측하는 솔루션을 제공한다. 이 솔루션은 자동차보험 산업에서 나이나 성별, 사고이력 등이 아닌 운전습관만을 기준으로 보험료를 산정하는 인슈어테크 기술로 활용 가능하다. 인공지능 영상인식 기반 안전운전 솔루션은 차량을 운행할 때마다 운전자별 주행습관 데이터를 수집한다. 사람의 눈과 같은 영상인식 기술을 활용하는 만큼 앞차와의 안전거리 확보는 물론 과속 상태에서의 차선이탈이나 커브길에서의 과속 여부, 신호위반 횟수 등을 확인해 운전습관을 평가한다. 장애인 승객들이 크게 불안을 느끼는 급출발이나 급정거 등의 상황이 어떤 맥락에서 얼마나 자주 일어나는지 등을 정밀하게 분석해 수치화 하고 이를 통해 운전자들의 평소 안전운전 실천 여부를 객관적으로 파악한다. 운전습관이 나빠 사고 위험이 있는 운전자에게는 맞춤형 교육 데이터를 제공해 개선을 유도할 예정이다. 보험금 청구 간소화나 맞춤형 보험료 산정을 위한 소비자 습관 분석 작업 등에도 인공지능이 활용되고 있다. 카비는 인공지능 기술을 기반으로 운전습관을 분석해 보험료를 산정하는 BBI(Behavior-Based Insurance) 자동차보험을 2022년 대한민국에서 첫 선을 보일 예정이다. 대한민국의 한 대형 보험사는 카비와 손잡고 영상인식 인공지능 기반의 운전습관 연계보험을 준비하고 있다. 기존 UBI(Usage-Based-Insurance) 보험이 운행거리만을 기준으로 보험료를 책정했다면 BBI는 급가속, 급제동 등의 습관 등을 바탕으로 보험료를 산출한다. 해당 기술을 통해 카비는 주행 데이터, 운전자 주변 차량, 각종 지형지물 등 정보 및 운전습관을 영상으로 수집하고 있다. 예를 들어 운전자와 앞차의 거리는 어느 정도 되는지, 커브 길에서 과속하거나 차선이탈 빈도는 어느 정도 되는지 분석하는 식이다. 수집된 데이터는 알고리즘을 통해 안전운전 점수로 산출된다. 이후 이 데이터를 활용해 소비자에게 운전습관에 관한 조언을 제공하고 미래 사고 위험 가능성도 예측해 준다. 안전하게 운전하는 경우 보험료가 낮아지지만 그렇지 않을 경우 보험료는 올라갈 수도 있다.[19]
각주[편집]
- ↑ 〈자동차 안전운전 > 운전예절 > 운전자의 인성과 습관〉, 《도로교통공단》
- ↑ 카리스토, 〈더욱 안전하게 운전하기〉, 《네이버 블로그》, 2022-05-13
- ↑ 3.0 3.1 〈올바른 운전 습관으로 모두의 안전을 지켜요! (車CAR게 살자)〉, 《삼성화재 공식 블로그》
- ↑ 〈돈 낭비, 자동차 연비 향상에 대한 오해와 진실!〉, 《불스원 공식 블로그》, 2022-03-24
- ↑ 자동차와사람들, 〈(자동차와사람들의 생활정보) 자동차 수명 줄이는 나쁜 운전 습관〉, 《네이버 블로그》, 2019-09-04
- ↑ 권주임의 알쓸화잡, 〈상식) 좋은 운전 습관으로 내 차 지키는 방법〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-14
- ↑ 7.0 7.1 〈당신의 운전 습관, 빨간불인가요? 초록불인가요?〉, 《쌍용자동차 공식 블로그》, 2022-07-22
- ↑ 카베이, 〈자동차 연비 향상 방법에 대해 알아보자!〉, 《브런치》, 2018-07-05
- ↑ 한솔물류 조정희, 〈자동차 연비 높이는 운전습관 10가지〉, 《네이버 블로그》, 2017-02-23
- ↑ 슈니트PPF강남본점, 〈연비운전 십계명 몇개나 지키고계시나요?〉, 《네이버 블로그》, 2018-10-10
- ↑ 양승경 기자, 〈자동차 연비 향상을 위한 운전 습관 6가지〉, 《국토교통부 공식 블로그》, 2020-09-18
- ↑ PLK 차선이탈경고장치, 〈(ADAS) 교통정체 유발하는 나쁜 운전 습관을 알아보자〉, 《네이버 블로그》, 2019-03-04
- ↑ 시누, 〈교통정체 유발 그이유〉, 《네이버 블로그》, 2022-03-03
- ↑ 유하은 온라인 기자, 〈‘칼치기’ 가 뭐길래…교통사고 유발하는 나쁜 운전습관5〉, 《스포츠경향》, 2018-08-29
- ↑ 공임나라, 〈교통정체를 유발하는 잘못된 운전습관〉, 《네이버 블로그》, 2020-10-21
- ↑ 타이어조아, 〈교통사고를유발하는운전습관-타이어조아(tirejoa)-〉, 《네이버 블로그》, 2018-02-14
- ↑ 중고차프로파일러, 〈자동차 교통사고를 유발하는 나쁜 운전습관들〉, 《네이버 블로그》, 2018-03-25
- ↑ 이규연 기자, 〈(생활 소확행) 자동차 '조기사망'시키는 운전습관 6가지 - 기름값 덜 들이고 장수하는 방법은?〉, 《마음건강길》, 2020-07-20
- ↑ 조형주 기자, 〈운전습관 분석해 교통사고 막는 인공지능〉, 《AI타임스》, 2022-04-15
참고자료[편집]
- 〈자동차 안전운전 > 운전예절 > 운전자의 인성과 습관〉, 《도로교통공단》
- 〈올바른 운전 습관으로 모두의 안전을 지켜요! (車CAR게 살자)〉, 《삼성화재 공식 블로그》
- 한솔물류 조정희, 〈자동차 연비 높이는 운전습관 10가지〉, 《네이버 블로그》, 2017-02-23
- 타이어조아, 〈교통사고를유발하는운전습관-타이어조아(tirejoa)-〉, 《네이버 블로그》, 2018-02-14
- 중고차프로파일러, 〈자동차 교통사고를 유발하는 나쁜 운전습관들〉, 《네이버 블로그》, 2018-03-25
- 카베이, 〈자동차 연비 향상 방법에 대해 알아보자!〉, 《브런치》, 2018-07-05
- 유하은 온라인 기자, 〈‘칼치기’ 가 뭐길래…교통사고 유발하는 나쁜 운전습관5〉, 《스포츠경향》, 2018-08-29
- 슈니트PPF강남본점, 〈연비운전 십계명 몇개나 지키고계시나요?〉, 《네이버 블로그》, 2018-10-10
- PLK 차선이탈경고장치, 〈(ADAS) 교통정체 유발하는 나쁜 운전 습관을 알아보자〉, 《네이버 블로그》, 2019-03-04
- 자동차와사람들, 〈(자동차와사람들의 생활정보) 자동차 수명 줄이는 나쁜 운전 습관〉, 《네이버 블로그》, 2019-09-04
- 이규연 기자, 〈(생활 소확행) 자동차 '조기사망'시키는 운전습관 6가지 - 기름값 덜 들이고 장수하는 방법은?〉, 《마음건강길》, 2020-07-20
- 양승경 기자, 〈자동차 연비 향상을 위한 운전 습관 6가지〉, 《국토교통부 공식 블로그》, 2020-09-18
- 공임나라, 〈교통정체를 유발하는 잘못된 운전습관〉, 《네이버 블로그》, 2020-10-21
- 권주임의 알쓸화잡, 〈상식) 좋은 운전 습관으로 내 차 지키는 방법〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-14
- 시누, 〈교통정체 유발 그이유〉, 《네이버 블로그》, 2022-03-03
- 〈돈 낭비, 자동차 연비 향상에 대한 오해와 진실!〉, 《불스원 공식 블로그》, 2022-03-24
- 조형주 기자, 〈운전습관 분석해 교통사고 막는 인공지능〉, 《AI타임스》, 2022-04-15
- 카리스토, 〈더욱 안전하게 운전하기〉, 《네이버 블로그》, 2022-05-13
- 〈당신의 운전 습관, 빨간불인가요? 초록불인가요?〉, 《쌍용자동차 공식 블로그》, 2022-07-22
같이 보기[편집]
