웨이더이
웨이더이(魏德义, Wei Deyi)는 1984년에 설립된 중국 민영 완성차 제조업체이자 중국에서 제일 큰 픽업트럭 생산 회사인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)의 공동창업자이다. 웨이더이는 동생인 웨이더량(魏德良, wèi dé liáng)과 함께 장성자동차의 역사를 시작하였다. 웨이더이는 현재 회장인 웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn)의 부친이다. 웨이더이는 산을 개척한 인물이며, 입대 후 20여 년 동안 영급 간부로 전역하여 고향으로 돌아왔다. 현재 그는 바오딩시 기업가협회의 회장직을 수행하면서 바오딩 장성자동차의 창업자로서 장성자동차의 '아버지'라고 불린다.
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생애[편집]
웨이더이는 중국 바오딩(保定)에 태어나 입대 후 20여 년 동안 영급 간부로 전역하여 1983년 45세에 고향 바오딩에 돌아와 많은 동조자들을 모집했다. 4천여 위안의 제대 비용 대가로 선반과 밀링 머신을 준비하여 작은 공장을 지었다. 작은 공장에서 생산된 첫 번째 제품 배치는 6개의 발전기 세트였지만 상표와 품질 검사가 없었으며 아무도 첫 번째 제품 배치를 원하지 않았다. 1984년 웨이더량은 웨이더이의 지지하에 바오딩시(保定市) 장성자동차공업회사(长城汽车工业公司)를 설립하여 집단 소유제로 운영하던 주요 업무는 자동차 튜닝이었다. 1983년 10월까지 "바오딩시 교외의 타이항(太行) 건축설비 공장"이 정식으로 설립되었으며, 웨이 가족의 첫 번째 기업이다. 웨이더이는 베이징 건축 설계 연구소에서 고층 물탱크를 대체하기 위해 물 공급 장치를 연구하는 것을 보고 즉시 이것이 기회라고 생각하여 다이어프램 압력 물 공급 장비생산에 모든 자본을 투자하면서 제품은 반년 안에 나올 것이다. 하지만 아직 시험 부서의 검증이 없었고 시장이 시작되지 않아 1984년 8월 전국 100여 명의 전문가를 초청해 제품을 평가하고 시장 통과를 획득했다. 곧 회사는 기회를 얻었고, 1988년 타이항 건설 장비 공장은 연간 수천만 위안의 수입으로 국가 “과학기술 싱화(星火) 시범기업”상을 수상했다. 웨이더이에는 세 명의 형제가 있었고, 모두 고향 바오딩에서 회사를 경영하였다. 1984년 웨이더이의 동생이자 웨이지앤쥔(魏建军)의 삼촌인 웨이더량(魏德良)은 당시 등록 자본금 80만 위안인 바오딩시 난다위안향(南大园乡)에 등록한 공동 소유 기업인 장성공업회사(长城工业公司)를 설립했다. 이 회사는 주로 보우딩의 전통 산업인 자동차 개조 사업에 종사하고 있으며, 이것은 또한 장성자동차의 전신이다. 1989년 이미 상하수도 산업에서 많은 일한 웨이더이는 갑자기 중개차의 독립 프론트 액슬 개발에 투자했으며, 이 제품이 국내 시장에서 수입되고 시장 공간이 많다는 것을 발견했다. 그는 독일의 폭스바겐과 일본의 토요타에서 두 대의 독립 프론트 액슬 봉고차를 구입했으며, 최신 외국 기술을 연구하기 위해 분리하였다. 1990년 12월 중국 최초의 독립 프론트 액슬이 웨이더이의 손에서 성공적으로 개발되었으며, 창춘(长春) 자동차 연구소와 쇼화대학교(消华大学)에서 실시한 가격 상승 테스트 및 허베이성 과학기술 위원회의 평가를 성공적으로 통과했다. 자동차 제품 연구는 웨이더이에게 새로운 도박이며, 그는 처음부터 자동차 부품 시장의 기회에 대해 낙관했다.[1]
주요 경력[편집]
장성자동차[편집]
장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청자동차, GWM)은 1984년에 설립된 중국 민영 완성차 제조업체이며 주로 SUV, 픽업트럭, 승용차, 신생에너지 자동차 등을 생산하며 중국에서 제일 큰 픽업트럭 생산회사이다. 회사 이름에 사용된 '장성'은 중국의 만리장성을 의미한다. 창청자동차 또는 그레이트월(Great Wall)이라고도 한다. 한국에서는 간략히 장성이라고도 한다. 설립자는 웨이지앤쥔의 부친 웨이더이와 웨이더량(魏德良)이고 현재 회장은 웨이지앤쥔(魏建军)이다. 장성자동차는 직원이 6만여 명이 있으며 2019년 완성차 판매수량은 106만 대이며 매출액은 964.55억 위안(16조 4,706억 원)이며 총자산은 1.130.96억 위안(환화 19조 3.122억 원)으로 "중국 제조업 500강"에서 84위를 차지하였다.[2]
장성자동차의 공식명칭은 "장성자동차주식유한회사"(长城汽车股份有限公司, Great Wall Motor Company Limited)이며 세계에서 유명한 SUV, 픽업트럭 제조업체이다. 본사는 허베이성(河北省) 바오딩시(保定市)에 있고 하발(哈弗, Haval), 웨이(魏派, Wey), 오라(欧拉, ORA), 장성(长城) 등 4가지 브랜드가 있으며 제품은 SUV, 픽업트럭, 승용차가 포함되어 있다. 차량 동력은 전통 동력 자동차와 신생에너지 자동차가 있으며 엔진, 변속기 등 핵심부품의 자체 개발 제조 능력이 있다. 장성자동차는 주식투자 자회사가 80여 개가 있으며 전 세계에 연구 개발, 생산, 공급, 판매를 일괄적으로 하는 기업 체계를 형성하였다. 연구개발에서 장성자동차는 "정밀 투입"을 핵심 전략으로 효율적인 연구개발을 통하여 업계에서 앞선 수준을 추구하여 지속적인 자체 이노베이션의 견고한 기초로 되었으며 한국, 일본, 미국, 독일, 오스트리아에 해외 연구개발 센터를 설립하였다.[3]
장성자동차는 중국에서 제일 선진적인 자동차 종합실험장이 있으며 연구개발, 시험 제작, 실험, 조형, 데이터 등 기능을 통합한 "하발기술센터"(哈弗技术中心)가 있어서 완성차와 부품의 연구개발 실력의 비약적인 발전을 가져왔다. 장성자동차는 기술 안전, 스마트 기술, 자율주행 등 방면의 지속적인 연구개발을 진행한다. 장성은 전 세계 11개 완성차 생산기지와 5개 KD 회사가 있으며 아시아, 아프리카, 남미, 동유럽 등 60여 개 나라와 지역에 판매를 시작하였으며 누적 판매 수량은 60여만 대이다. 
장성자동차에 대해 자세히 보기
주요 활동[편집]
웨이더이, 제1회 양자건강산업 정상포럼 및 제품발표회에 초대
2019년 5월 17일 기사에 따르면 2019년 5월 12일 “양자건강, 글로벌 공유(量子健康、全球共享)”라는 주제로 중국 슝안(雄安)에서 제1회 양자건강산업 정상포럼 및 제품발표회를 성공적으로 개최하였다고 밝혔다. 이 포럼은 보우딩시(保定市) 기업가협회(企业家协会)와 허베이신투어건강관리유한회사(河北新拓健康管理有限公司)가 공동 주최했다. 포럼에는 간쑤성 부성장, 전 국영 대규모 기업의 감독위원회 회장, 전 보우딩시 부시장, 공안국 국장, 보우딩 기업가협회 회장 등 여 명의 귀빈들이 참석하였다. 포럼에서 웨이더이는 항속 과학기술의 두 매장을 조사한 결과를 통해 항속 회사의 양자 기술이 사람들의 신체적 자질을 향상시키는데 적극적인 역할을 한다는 것을 알게 되었다고 강조했다. 현재 슝안순항양자과학기술회사(雄安续航量子科技公司)는 이미 보우딩시 기업가협회의 부회장 단위로 선정되었다. 양자 과학기술은 첨단 기술 분야이고, 순항 과학기술은 건강 산업이며, 현대 사회의 갈등이 날로 심각해지는 환경에서 매우 신속하게 설립되었다. 그는 또한 슝안 큰 배경에서 과학기술이 건강 산업에 큰 기여할 것이라고 믿는다고 발표했다.[4]
각주[편집]
- ↑ 〈魏建军的父亲魏德义——长城汽车是什么企业〉, 《每日头条》, 2018-11-19
- ↑ 爱卡汽车, 〈长城汽车2019年营收超964亿净利润45亿〉, 《百家号》, 2019-02-22
- ↑ 〈企业概况〉, 《长城汽车官网》
- ↑ 商务观察, 〈第一届量子健康产业高峰论坛暨产品发布会成功举办_续航〉, 《搜狐》, 2019-05-17
참고자료[편집]
- 〈魏建军的父亲魏德义——长城汽车是什么企业〉, 《每日头条》, 2018-11-19
- 〈企业概况〉, 《长城汽车官网》
- 爱卡汽车, 〈长城汽车2019年营收超964亿净利润45亿〉, 《百家号》, 2019-02-22
- 商务观察, 〈第一届量子健康产业高峰论坛暨产品发布会成功举办_续航〉, 《搜狐》, 2019-05-17
같이 보기[편집]
