젤라 EV(Zella EV)는 대한민국의 전기자동차 제조사인 비바모빌리티㈜(Viva Mobility)의 협력사인 ㈜에스에스라이트(SS Light)에서 중국 동펑자동차에서 수입하여 판매하는 1톤 전기트럭이다. 1회 충전 시 주행거리는 184km이고, 모터 최고출력은 100kw, 배터리 용량은 66.8kWh이다. 소비자 판매 가격은 부가세 포함 4,180만 원이다.
젤라 EV는 1톤 화물을 적재할 수 있는 상용차이다. 모터 최고 출력은 100kw이며, 중국 CATL제 66.8kWh 용량의 리튬이온 배터리가 탑재돼 완충 시 184km의 최대 주행거리를 지닌다.[1] 충전 시간은 100kW급 급속충전 시 50분, 7kW급 완속충전 시 9시간 54분이 소요된다. 젤라 EV는 기존 디젤 화물차에 비해 연간 연료비는 약 50% 수준에 그친다.[2] 전기자동차 동력계통(배터리, 모터), 전기제어파트는 5년/20만km를 보증한다. 적재함도 국산차 1톤 상용차 초장축보다 긴 3400mm로 파레트 3개까지 적재할 수 있어 운송 활용도를 높였다.[3] 또 전자식 룸미러 및 하이패스, 공구함, 확장형 코일매트 등을 기본옵션으로 적용해 편의를 증대했다.[4] 한편 젤라 EV는 에디슨모터스㈜(Edison Motors)의 스마트 T1.0(Smart T1.0)과 같은 동펑자동차 캡틴 T를 들여와 만든 차량이다. 중국에서 차량의 프레임과 구동계 일부를 들여와 투박한 중국 원판 모델에서 한국 사양에 맞게 약간의 수정을 거쳤다. 차량의 생산은 김천시에 위치한 공장에서 이루어지며, 2021년 12월 27일부터 500대 한정 사전계약이 이루어지기 시작했다.[5]
- 잠김방지 제동장치(ABS) : 급제동시 또는 미끄러운 도로에서의 제동시 미끄러짐 없이 가능한 최단거리로 차량을 정지시킬 수 있도록 도와주는 시스템이다.
- 언덕밀림 방지장치(HHC) : 경사로에서 정차 후 재출발시 차량의 제동력을 일시적으로 유지하여 차량의 후방 밀림을 예방해주는 시스템이다.
- 차체자세 제어장치(ESC) : 급제동, 선회 등 제어하기 힘든 상황에서 엔진 토크 및 각 차량의 브레이크를 최적으로 제어하여 차량을 안정적으로 제어하는 시스템이다.
- 후방 주차 거리 경고(RPDW) : 후진 주차시 주변 장애물과의 거리를 알려주는 주차안전 시스템이다.
- 회생제동 : 브레이크를 밟으면 모터가 발전기로 전환되어 반대로 배터리가 충전되는 기능으로, 특히 제동 횟수가 많은 도심에서 주행 효율성을 높여주는 시스템이다.
- 주간주행등(LED DRL) : 보행자 및 대항차 시인성 향상을 위한 주간 점등 조명 시스템이다.
- 배터리 히팅 시스템 : 혹한기 배터리 충전 시간이 과다하게 길어지는 것을 방지하기 위한 배터리 전용 히팅 시스템이다.
- 전자식 룸미러 및 터치식 하이패스 단말기 : 후방 차량에 의한 눈부심 감소 및 터치식 하이패스 카드 삽입이 가능한 룸미러이다.
- 확장형 코일매트 : 혹한기 배터리 충전 시간이 과다하게 길어지는 것을 방지하기 위한 배터리 전용 히팅 시스템이다.
- 블루투스 1단 오디오(USB 포함) : 다양한 편의 기능을 제공하는 멀티미디어 시스템이다. 블루투스 스트리밍, USB 음악재생 등을 지원한다.
- 핸들리모콘 및 크루즈 컨트롤 : 운행중 오디오로 시선을 주지 않아도 핸들 조작만으로 오디오 설정이 가능하게 편의성을 높였으며, 운전자가 설정한 주행속도를 자동으로 유지시켜주어 주행시 피로감을 저감해주는 시스템이다.
- 고급형 클러스터 : 7인치 TFT LCD 적용으로 시인성 향상 및 각종 주행 정보를 표시해주는 시스템이다.[6]
주요 제원[편집]
젤라 EV 주요 제원[7]
| 구분
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상세
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구분
|
상세
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| 전장
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5,450 mm
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적재함 장
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3,400 mm
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| 전폭
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1,770 mm
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적재함 폭
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1,670 mm
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| 전고
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2,050 mm
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적재함 고
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355 mm
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| 축거
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2,800 mm
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최대 적재중량
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1,000 kg
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| 배터리 종류
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리튬 인산철
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모터 최고출력
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100 kW
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| 배터리 용량
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66.8 kWh
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모터 최대토크
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230 Nm
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- ↑ 편도욱 기자, 〈(IT가전 이슈) 티오르, 1톤 전기 화물차 '젤라 EV' 사전예약 프로모션 진행 外〉, 《로이슈》, 2021-12-28
- ↑ 추현우 기자, 〈티오르, 1톤 전기트럭 '젤라 EV' 사전예약 개시〉, 《디지털투데이》, 2021-12-28
- ↑ 박찬규 기자, 〈티오르 “1톤 전기 화물차 '젤라 EV' 타보세요”〉, 《머니에스》, 2021-12-28
- ↑ 주현태 기자, 〈티오르, 전기화물차 '젤라EV' 사전예약 프로모션…“내년 4월 출고”〉, 《데일리한국》, 2021-12-28
- ↑ 〈JJ모터스 젤라 EV〉, 《나무위키》
- ↑ 박진형 기자, 〈에스에스라이트, 27일 1톤 전기트럭 '젤라 EV' 사전예약〉, 《전자신문》, 2021-12-24
- ↑ 〈ZELLA EV 구매예약〉, 《티오르》
참고자료[편집]
- 〈JJ모터스 젤라 EV〉, 《나무위키》
- 〈ZELLA EV 구매예약〉, 《티오르》
- 박진형 기자, 〈에스에스라이트, 27일 1톤 전기트럭 '젤라 EV' 사전예약〉, 《전자신문》, 2021-12-24
- 박찬규 기자, 〈티오르 “1톤 전기 화물차 '젤라 EV' 타보세요”〉, 《머니에스》, 2021-12-28
- 주현태 기자, 〈티오르, 전기화물차 '젤라EV' 사전예약 프로모션…“내년 4월 출고”〉, 《데일리한국》, 2021-12-28
- 추현우 기자, 〈티오르, 1톤 전기트럭 '젤라 EV' 사전예약 개시〉, 《디지털투데이》, 2021-12-28
- 편도욱 기자, 〈(IT가전 이슈) 티오르, 1톤 전기 화물차 '젤라 EV' 사전예약 프로모션 진행 外〉, 《로이슈》, 2021-12-28
같이 보기[편집]
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