주얜펑
주얜펑(竺延风, Zhu Yanfeng, zhú yán fēng)은 중국의 국유 자동차 제조기업인 동펑자동차(东风汽车, dōng fēng qì chē, Dongfeng Motor Corporation)의 당위 서기 겸 회장이다. 그는 중국 공산 당원이고, 공학 석사이며, 연구원급 수석 엔지니어이다. 중국 공산당 제16차, 제17차, 제18차 중앙위원회 후보 위원, 제13차 중국 정치 협상 회의 경제위원회 위원, 중국 공산당 후베이성 제11차 위원회 위원, 후베이성 제13차 인민 대표 대회의 대표로 선거됐다.
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생애[편집]
주얜펑은 1961년 3월 저장(浙江) 펑화(奉化)에서 출생하여 1979년 대학 입시 재개 2년 차에 그는 저장 최고 학부인 저장대학교(浙江大学)에서 화공과 화공자동화 및 계기를 전문으로 전공하였다. 1983년 8월 저장대학교를 졸업하고, 중국 디이자동차(第一汽车, FAW) 제조공장에서 열전기 공장 계기판 부서의 기술원으로 근무하였으며, 1986년 2월 디이자동차 제조공장 계량처 기술과(计量处技术科)의 기술원, 보조 기사, 엔지니어, 수석 엔지니어로 근무하였다. 1992년 7월 그는 디이자동차그룹(第一汽车集团)의 게량처 연구제작과(计量处研制科)에서 부과장을 맡았고, 1994년 4월 회사의 대외 경제 무역 부서의 부장 겸 이치그룹(一汽集团) 수출입 회사의 매니저로 근무하였으며, 1997년 3월 디이자동차그룹의 부총괄, 1997년 4월 디이자동차그룹의 부총괄 겸 이치승용차(一汽轿车, 一汽轿车股份有限公司)의 총괄 겸 당위 서기로 임명되었다. 1998년 11월 디이자동차그룹의 상무 부총괄 겸 당 위원회 상임위원을 맡았고, 1999년 2월에는 총괄 겸 당 위원회 상임위원, 12월에는 총괄이자 당 위원회 상임위원 겸 그룹 회장으로 임명되었으며, 2000년 8월에는 총괄이자 당위 부서기 겸 그룹 회장으로 임명되었다. 그 사이 주얜펑은 2002년 9월부터 톈진(天津) 자동차의 회장을 역임되었고, 2007년 12월은 지린성 위원회 상임위원이자 부성장, 성 정부 당조직 성원으로 선거되어 근무하였으며, 2008년 1월부터 지린성 위원회 상임위원이자 상무 부성장, 성 정부 당조직 부서기로 선거되었다. 그 후 2012년 5월에는 지린성 위원회 부서기로 선거되어 근무하다가 2012년 5월 6일 동펑자동차회사가 중급 이상 관리자 회의를 열었으며, 당 중앙위원회와 국무원은 동펑자동차 회사의 주요 지도력 변경에 대한 결정을 발표했다. 이 발표에서 전 지린성 위원회 부서기인 주얜펑은 동펑자동차의 회장 겸 당위 서기로 임명되었음을 알렸으며, 2018년 6월 그는 중국 동펑자동차그룹의 제9차 위원회 서기로 임명되었다.[1]
주요 사업[편집]
동펑자동차[편집]
동펑자동차(东风汽车, dōng fēng qì chē, 동풍자동차, Dongfeng Motor Corporation)는 중국의 국유 자동차 제조기업이다. 공식 회사명은 동펑자동차그룹유한회사(东风汽车集团有限公司, 동풍자동차그룹유한회사)이다. 동풍 또는 둥펑자동차라고도 한다. 본사는 중국 후베이성 우한시에 있다. 이치자동차, 상하이자동차, 창안자동차, 체리자동차와 함께 중국 5대 자동차 제조사로 알려져 있다. 주요업무는 승용차, 상용차, 신에너지 자동차, 자동차 부품의 생산과 조립이다. 동펑자동차의 회장은 주얜펑(竺延风)이고 직원은 16만 명이며 총자산은 3,256억 위안(약 55조 6,483억 원)이다. 2019년 완성차 판매량은 293.2만 대이며 그중 승용차는 246.36만 대, 상용차는 46.83만 대로 영업수익은 1,010.87억 위안(17조 1,686억 원)이다.[2]
동펑자동차는 자체 발전을 견지하며 자체 브랜드 육성에 주력하고 있다. 동펑펑션(东风风神), 동펑펑싱(东风风行), 동펑펑광(东风风光), 동펑치천(东风启辰, Dongfeng Venucia) 등 브랜드가 나란히 발전하는 구도를 형성하고 있다. 승용차, SUV, MPV, CUV 등 각종 차종의 고급, 중급, 경제형 등 각 등급의 자동차와 대형, 중형, 소형, 특수용도 등 상용차 계열을 포함하고 있다. 신에너지 자동차는 순 전기, 플러그인 하이브리드, 연료전지 등 다양한 차종이 있으며 순 전기 주행거리는 업계에서 선진적인 수준에 도달하였다. 동펑자동차는 자동차 산업과 인터넷 융합 추세를 파악하여 스마트자동차에 먼저 배치하고 인포테인먼트 브랜드인 윈드링크(Windlink)를 출시하였다. 자율주행 승용차와 상용차는 각각 레벨 3과 레벨 4 수준에 도달하였다.
동펑자동차의 본래 명칭은 "중국 제2자동차제조공장"(中国第二汽车制造厂)이다. 1969년에 설립되었고, 1975년 11월 18일 자체로 생산한 자동차의 브랜드를 동펑(东风)이라고 지정하였다. 1992년 9월 4일 동펑자동차회사로 이름을 바꾸었다. 50여 년의 발전을 거쳐 동펑자동차는 연간 생산 400만 대의 국유 대형 자동차 기업이 되었다. 중국 자동차 업계에서 2위이다. 2005년 동펑자동차는 홍콩증권거래소에 상장되었으며 주식 코드는 00489.HK이다. 동펑자동차는 쓰얜, 샹양, 우한, 광저우 4대 주요 생산기지가 있으며 상하이, 광시, 장쑤, 쓰촨, 허난, 신장우루무치, 랴오닝, 저장, 윈난 등 지역에 지사를 보유하고 21개의 부속 회사가 있다. 프랑스 푸조 주식회사(Peugeot Societe Anonyme, PSA)의 주식 14%를 보유하고 있다.
동펑자동차는 혁신을 견지하며 세계 자동차 기술 우수기업으로 되기 위하여 노력하고 있다. 동펑기술센터를 핵심으로 자회사 연구개발 기구가 협업하는 복합 기술 개발 체계를 건설하여 동펑기술센터는 국가급 기업 기술센터, 국가 일류 연구원, 해외 우수 인재 창업센터로 선정되었다. 승용차 계열의 기술 개발은 여러 개의 완성차와 엔진 플랫폼을 만들고 서스펜션의 움직임과 컴플라이언스 실험, 완성차 소음진동 실험, 전자파 적합성 검사 등 시험능력을 갖추고 있다. 상용차 계열에는 완성차, 파워트레인, 차체, 핵심 부품의 개발 능력을 구비하였다. 2020년 5월 11일 동펑자동차는 5G+클라우드 미디어 시스템으로 샤먼원해부두의 무인 운전 컨테이너 트럭 작업 시범을 보여주었다.[3]
동펑자동차는 발전을 견지하고 개혁 개방의 기회를 잡고 완성차, 파워트레인, 부품 등 다양한 영역에서 글로벌 협력관계를 만들었다. 동펑자동차는 푸조, 닛산, 토요타, 기아, 볼보, 르노 등 세계 유명 자동차 기업들과 합자 관계를 형성하여 전 세계 100여 개 나라에 자동차 판매망을 구축하였다. 
동펑자동차에 대해 자세히 보기
최근 동향[편집]
기술 혁신 강화 및 독립 브랜드의 핵심 강점 구축
주얜펑은 미래에 동펑자동차가 연구개발에 대한 투자를 늘리고 미래 지향적이고 전략적인 주요 과학 기술 프로젝트를 배치하며 공통 기본 기술 공급 시스템을 개선하는 주요 프로젝트 개발, 산업화 촉진 등 핵심 전략 개발 계획을 도입할 계획이다. 그는 또한 새로운 기술 사전 연구의 결합을 촉진하고, 핵심 역량의 단점을 보완할 것을 강조했으며, 산업 체인의 안전을 보장하기 위해 핵심 및 핵심 기술에 대한 연구를 더욱 강화한다. 이는 핵심 기술에서 큰 돌파구가 이루어졌으며 기술 개발의 최고점을 차지한다. 연구개발 투자를 늘리고 투자 수익률의 결합에 집중할 필요가 있다. 주얜펑은 시장, 고객 및 경제적 이익 중심의 혁심 시스템을 구축하고 기술 혁신 결과를 시장에 맞는 제품과 기업의 비즈니스 이익으로 전환하도록 촉진하였다.
중국 정치 협상 회의 위원인 주얜펑은 2021년 지능형 네트워크 차량의 인프라 및 기본 적용에 대한 세 가지 제안을 제출했다. 여기에는 관련 법률 개선, 꾸준하고 질서있는 방식으로 도로 개통 촉진, 그리고 다양한 지역의 지능형 네트워크 차량 관련 인프라 점진적 개선 추진, 국가급 지능형 네트워크 차량 시범지역에서 시범 도시 건설 가속화 및 인증 상호 통신 및 데이터 공유를 강화하여 국가 수준의 데이터 센터를 형성한다. 동펑의 브랜드 전략 발전에 대해 주얜펑은 “최상위 디자인에서 계열 자체 브랜드의 발전 방향을 더욱 명확히 할 것"이라며 "각 자체 승용차 브랜드의 차별화된 발전 노선을 수립하고, 브랜드 로고, 사용자 층 위치 등을 차별화해 자동차 소비 시장의 세분화된 발전 추세를 만족시킬 것”이라고 말했다. 그는 독립 브랜드의 강점을 지속적으로 구축하는 것이 브랜드를 홍보하는 유일한 방법이라고 생각하며, "DSMA 플랫폼과 S 아키텍처를 계속 구축하면 플랫폼 기술이 더욱 강화되고, 완성차, 파워 트레인, ‘3전’ 등의 분야에서 시너지가 활발하다. 또한 그는 동펑펑션이쉬엔GS(东风风神奕炫GS)、AX7 PRO、동펑펑싱T5(东风风行T5) EVO、동펑펑광500(东风风光500) 등의 신제품 출시를 서둘러 추진하겠다고 밝혔다.[4]
각주[편집]
- ↑ 〈竺延风〉, 《百度百科》
- ↑ 〈东风汽车集团有限公司简介〉, 《东风汽车集团有限公司》
- ↑ 〈东风汽车集团跨界合作5G+无人驾驶赋能智慧港口落地厦门〉, 《选车网》, 2020-05-12
- ↑ 赵延心, 〈竺延风：加强科技创新 打造自主品牌硬核实力〉, 《新华网》, 2021-03-11
참고자료[편집]
- 〈竺延风〉, 《百度百科》
- 〈东风汽车集团有限公司简介〉, 《东风汽车集团有限公司》
- 〈东风汽车集团跨界合作5G+无人驾驶赋能智慧港口落地厦门〉, 《选车网》, 2020-05-12
- 赵延心, 〈竺延风：加强科技创新 打造自主品牌硬核实力〉, 《新华网》, 2021-03-11
같이 보기[편집]
