주화롱
주화롱(朱华荣, Zhu Huarong, zhū huá róng)은 중국의 군사 무기를 생산하는 중국병기장비그룹(中国兵器装备集团有限公司, China South Industries Group) 산하의 국영 자동차 제조기업인 창안자동차(长安汽车, cháng ān qì chē, 장안기차, Changan)의 당위 서기 겸 회장이다. 그는 연구원급 수석 엔지니어이자 중국 공산 당원 및 제13차 전국 대표 대회 대표로 선거됐다.
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생애[편집]
주화롱은 1965년 3월에 출생한 한족이자 충칭시 출신이며, 연구생을 졸업하였다. 1986년 베이징이공대학(北京理工大学) 차량 공학 학과를 졸업하고, 당시 현 창안회사(长安公司)인 쟝링기계공장(江陵机器厂)에 분배되어 기술원으로 일하며, 선후로 실장, 엔진 연구소 부소장과 소장, 기술부 부부장, 자동차 제조공장 수석 엔지니어, 총괄 보조, 자동차 기술센터 주임, 부총괄, 창안(그룹)회사의 부총재 겸 창안자동차 공정연구원 원장을 거쳤으며 1991년까지 쟝링기계공장 개발 연구소 실장을 맡았다. 1997년 그는 충칭대학교(重庆大学) 자동차 공학 학원에 다녀 공학 석사를 취득했으며, 2001년에 충칭대학교에서 박사 과정 지도 교수로 고용되었다. 2014년 12월에는 창안자동차(长安汽车, 长安汽车股份有限公司)의 총재 겸 당위 서기로 역임했으며, 2020년 6월에는 충칭창안자동차주식유한회사(重庆长安汽车股份有限公司)의 회장 겸 총재이자 당위 서기 및 창안포드(长安福特, 长安福特汽车有限公司)의 회장을 역임했다. 2020년 10월 창안자동차의 회장이자 당위 서기 겸 창안포드의 회장을 맡았으며, 제13차 전국 인민 대표 대회 대표로 선거되었다.[1]
주요 사업[편집]
창안자동차[편집]
창안자동차(长安汽车, cháng ān qì chē, 장안기차, Changan)는 중국의 군사 무기를 생산하는 중국병기장비그룹(中国兵器装备集团有限公司, China South Industries Group) 산하의 국영 자동차 제조기업이다. 중국어로는 창안치처라고 읽고, 한국에서는 한자음으로 읽어서 장안기차 또는 장안자동차라고도 한다. 중국 충칭에 본사를 두고 있으며 베이징, 허베이(河北), 허페이(合肥)에 공장 및 연구개발센터가 있다. 이탈리아 토리노, 일본 요코하마, 영국 버밍엄, 미국 디트로이트 및 독일 뮌헨에 디자인 및 기술 연구소를 두고 있다. 창안자동차는 지리자동차가 부상하기 이전까지 중국 로컬 자동 판매량 1위를 차지했던 중국의 대표 자동차 회사이다.
2016년 판매량 300만 대를 돌파했었으나, 2019년에는 판매량 176만 대로 2018년(2,074,575대) 대비 15% 하락하는 모습을 보였고, 코로나19(COVID) 바이러스가 전 세계를 강타한 2020년 상반기에는 830,992대로 동기 대비 소폭 증가한 것으로 나타났다. 창안자동차 산하의 가장 많이 팔린 차종은 CS75, CS55, 에아도(逸动, EADO)이다.[2] [3] [4]
창안자동차의 정식 명칭은 충칭창안자동차주식유한회사(重庆长安汽车股份有限公司)이다. 국가발전개혁위원회가 발표한 국가인정기업기술센터 2017~2018년 평가 결과에서 창안자동차가 96.4점으로 전국 3위, 업계 1위를 차지했으며, 연구개발 실력은 5회 연속 10년동안 중국 자동차업계 1위에 올랐다. 중국자동차공학회(中国汽车工程学会) 과학기술장려사업위원회가 발표한 2018년 중국자동차공업과학기술상 최종 평가에서 창안자동차는 9개 부문에서 자동차 부문 1위를 차지했다. 2018년 4월, 창안자동차는 제3차 창업&혁신창업 계획을 공식 발표해 세계 1위 자동차기업을 목표로 하는 스마트테크놀로지 전환을 추진 중이다. 2020년 7월, 2020년 "차이나 포춘 500대기업" 중 창안자동차는 146위를 차지했다.
1862년 상하이 시에서 리홍장(李鸿章)에 의해 설립되었으며 1950년대 말에 지프를 최초로 생산하면서 자동차 제조 기업이 되었다. 1996년 10월 31일 법인이 설립되었고 대표자는 장바오린(张宝林, zhāng bǎo lín)이다. 현임 회장은 주화롱(朱华荣, zhū huá róng)이다. 1984년에는 일본의 자동차 제조 기업인 스즈키와 제휴 관계를 수립했고 2001년에는 포드 모터 컴퍼니를 합병하면서 창안 포드 자동차(長安福特汽車)가 설립되었다. 2009년에는 하페이자동차(哈飛汽車), 창허자동차(昌河汽車)를 합병했다. 한편 창안자동차는 창안포드, 창안마쓰다, 창안스즈끼 등과 합작벤처회사(Joint Venture OEM)를 설립하여 운영하고 있다. 2018년 8월 일본 스즈끼는 창안스즈끼의 50% 지분 전량을 창안자동차에 넘기고 중국 사업 철수를 선언하였다. 2018년 '제3차 창업-혁신 창업 계획'을 시작한 창안자동차는 전통 제조를 바탕으로 시장 및 관련 가치 사슬을 넓히고 스마트, 외출, 테크놀로지 등 3대 신(新)동력을 키워 스마트외출 테크놀로지로 거듭나 세계 일류 자동차 업체로 도약했다. 
창안자동차에 대해 자세히 보기
주요 성과[편집]
주화롱이 참여한 국가 핵심 신제품 프로젝트 “JL368Q 가솔린 엔진”, 지방 핵심 신제품 프로젝트 “JL465Q1 가솔린 엔진”, “SC7080 알토(奥拓) 승용차 80% 국산화”, “SC6350 창안츠씽(长安之星) 시리즈 모델 개발”, “창안 CM8 자동차 개발”, “창안번번(长安奔奔) 개발”, “개발 프로세스를 핵심으로 하는 자동차 자체 연구개발 관리 시스템 구축” 등 60여 개의 과학 연구 프로젝트가 있다. 과학 연구 프로젝트는 국가 경영 혁신 성과의 1등상, 중국병기장비그룹의 “과학 기술 진보” 특별상, 충칭시 “과학기술 진보” 1등상 등 14가지 상을 수상했으며, “전국 5·1 노동 훈장”, “개혁 개방 30년 중국 자동차 산업 우수 인물”, “중앙 기업 이념 정치 산업 선진 인물” 등 8개 영예와 국무원 정부의 특별 수당 혜택을 받았다.
주화롱은 대학을 졸업한 후 창안에 입사하여 오랫동안 최전선에 뿌리를 두고 과학 연구에 몰두했으며, 자신의 힘에 의지하여 과감하게 탐구하고 발전을 거듭하고 있다. 창안 자동차의 독자적인 혁신 분야와 심지어 중국 자동차 산업의 일반 엔지니어로부터 중국 자동차 산업 발전에 중요한 공헌을 한 기술자로 성장하였다. 창안 자동차는 그의 지도 아래 중국, 이탈리아, 일본, 미국, 영국에 글로벌 연구개발 시스템을 구축하여 중국 최초의 자동차 회사로 해외 연구개발 기반을 구축하고 독립적인 혁신 경로를 성공적으로 모색했다. 이 창안자동차의 특색은 중국 국무 발전 연구센터에서 “창안 모델(长安模式)”로 정의하였다.
주화롱은 자동차 연구개발 및 기술 혁신 분야의 업적도 광범하게 인정받고 있다. 그는 개인적으로 그가 주관하는 프로젝트는 모든 수준에서 다양한 영예를 얻었을 뿐만 아니라 기업과 중국인의 발전에 서비스를 제공하였다. 고품질의 제품과 서비스를 제공하는 창안자동차는 국가가 지원하는 4대 기업 그룹 중 하나가 되었으며, 중국의 독립 브랜드 차량 개발에 크게 기여하였다.[1]
주요 영예[편집]
- 2008년 11월 : 개혁 개방 30년 기념 중국 자동차 산업 뛰어난 인물로 선정.
- 2012년 01월 : 국무원 국유 자산 감독 관리 위원회 중앙 기업 사상정치 업무 개인 선진으로 선정.
- 2014년 12월 : 중화 국제 과학 교류 기금회 우수 엔지니어상 수상.
- 2015년 01월 : 충칭시 “푸민씽위(富民兴渝) 공헌상” 수상.[1]
최근 동향[편집]
창안자동차, 화웨이 및 CATL과 새로운 브랜드 구축을 위해 협력
2020년 11월 14일 주화롱은 CCTV 재경 채널의 “제1발표(第一发布)” 최초 프로그램에 참여하여 이 프로그램에서 그는 창안자동차의 새로운 브랜드 포지셔닝인 “과학 기술 창안 지혜 파트너(科技长安智慧伙伴)”를 소개하였다. 또한 최초로 진화 가능한 지능형 아키텍처인 Ark 아키텍처, 신기술 지혜 미학 컨셉트카 Vision V 및 새로운 서비스 시스템을 공개했다. 그는 또 다른 뉴스 발표에는 “창안 시대의 발전과 사용자의 요구를 따르고 있으며, 현재 회사는 최고 기술 기업인 화웨이(华为) 및 CATL(宁德时代)과 협력하여 고급 스마트 자동차 브랜드와 첨단 하이테크 브랜드를 공동 구축하고 있다”고 발표했다. 창안자동차, 화웨이, CATL은 자동차 산업, ICT 산업, 스마트 에너지 산업의 선두주자이며, 고급 스마트 카 브랜드를 구축하기 위한 3사 연합은 “최고의 기업”의 모임이라고 할 수 있다. 통합 혁신 모델은 의심할 여지없이 중국 자동차 산업의 혁신과 발전과 브랜드 개선에 중대한 영향과 성공적인 경험을 가져올 것이다. 이번 3사가 공동으로 만든 하이 엔드 스마트카 브랜드는 세계 최고의 자율주행 스마트 전기차 플랫폼, 일련의 스마트카 제품, 슈퍼 “런처쟈(人车家)” 스마트 라이프와 스마트 에너지 생태이다. 3사가 공동 연합으로 만든 첫 번째 제품은 예비 연구개발 작업을 완료하고 양산 단계에 접어들고 있다.[5]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 〈朱华荣（长安汽车董事长、党委书记)〉, 《百度百科》
- ↑ 余立勤 , 〈长安汽车公布2019年销量数据 累计售出176万辆〉, 《太平洋汽车网》, 2020-01-08
- ↑ 张钰翊, 〈长安汽车公布2020上半年成绩单 集团累计销量突破83万辆〉, 《搜狐网》, 2020-07-08
- ↑ 〈长安汽车2016销量达305.8万 同比增9.2%〉, 《盖世汽车资讯》, 2017-01-04
- ↑ 环球网, 〈长安朱华荣：长安将与华为、宁德时代联手打造新品牌〉, 《百度》, 2020-11-14
참고자료[편집]
- 〈朱华荣（长安汽车董事长、党委书记)〉, 《百度百科》
- 〈长安汽车2016销量达305.8万 同比增9.2%〉, 《盖世汽车资讯》, 2017-01-04
- 余立勤 , 〈长安汽车公布2019年销量数据 累计售出176万辆〉, 《太平洋汽车网》, 2020-01-08
- 张钰翊, 〈长安汽车公布2020上半年成绩单 集团累计销量突破83万辆〉, 《搜狐网》, 2020-07-08
- 环球网, 〈长安朱华荣：长安将与华为、宁德时代联手打造新品牌〉, 《百度》, 2020-11-14
같이 보기[편집]
