카스텐 브라이트펠트
카스텐 브라이트펠트(Carsten Breitfeld, 毕福康, 비푸캉, bì fú kāng)는 세계적으로 유명한 전기자동차 전문가로 BMW에서 20년간 근무하면서 그룹 부회장을 지냈으며 BMW의 플러그인 하이브리드 모델 i8 프로젝트 책임자로 'BMW i8의 아버지'라고도 불린다. 그는 2016년 설립된 중국 전기차 스타트업 바이톤(BYTON, 拜腾汽车)을 설립하였으며 2019년 4월 바이톤을 떠나 패러데이퓨처(Fataday Future, FF)의 이사회 회장 겸 CEO를 맡고 있다.[1][2]
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생애[편집]
카스텐 브라이트펠트는 1996년 BMW에 입사해 섀시 개발, 파워트레인 개발 및 기업 전략 분야에서 다양한 주요 엔지니어를 이끌며 BMW 그룹 부사장을 역임하였으며 BMW가 가장 공들여 개발했던 프리미엄 전기차 'BMW i8'은 그의 진두지휘로 완성되었다. 그는 2010년 BMW i8 프로젝트 총책임자로 임명되어 플러그인 하이브리드 모델에 대한 리더십과 혁신적인 개발 프로세스를 도입하여 38개월 만에 성공적으로 모델을 출시하였으며 전기차의 새 지평을 열었다. 2016년 3월 그는 테슬라(TSLA)의 전 구매담당 부사장인 스티븐 이브산(Stephen Ivsan), 닛산(Nissan ) 전직 전무이사인 다니엘 커처트(Daniel Kirchert)와 공동으로 바이톤(BYTON, 拜腾汽车)을 설립하였으며 동작인식, 인간 정서 인식 등 기능의 개발과 자율주행으로 기초를 마련하고 스마트카 영역에 진출하며 컨셉트카인 중형 SUV 전기차 "엠바이트"(M-Byte)와 대형 세단형 전기차 "케이바이트"(K-Byte)를 출시하였다. 그는 2019년 4월 바이톤을 떠나 2019년 9월 패러데이퓨처에 합류하여 글로벌 CEO 직무를 담당하며 브랜드 최초의 초호화 스마트 네트워크인 FF91 전기차 출시에 총력을 기울여 다음 대규모 양산형 럭셔리 모델인 FF81 스마트 전기차 개발을 마무리하면서 FF가 전통적인 자동차 제조와 판매 모델을 타파할 수 있는 비전을 확보하였다.[3][4]
주요 성과[편집]
BMW i8[편집]
BMW i8은 BMW가 개발한 플러그인 하이브리드 스포츠카이다. i8은 BMW의 전기화 프로젝트에 속하며 BMW i 하위 브랜드로 판매되고 있다. 2009년, 프랑크푸르트 모터쇼에서 BMW 비전 이피션트 다이내믹스(Vision Efficient Dynamics)를 표방하면서 컨셉트카를 공개했다. 당시 개념은 현재와 비슷하게 플러그인 하이브리드 모델로서, 전기모터와 터보디젤을 결합한 형태였다. 당시 표방한 성능지표가 상당히 엄청났는데, 전기모터를 사용해 제로백은 4.4초 최고 속도는 250km/h, 연비는 27km/L 수준으로 책정했기 때문이다. 2011년에는 보다 양산형에 근접한 컨셉트카가 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 전륜은 전기모터가, 후륜은 1.5L 3기통 터보 엔진이 각각 구동하는 방식으로 파워 트레인이 확정되었으며 50:50의 이상적인 무게 배분을 구현하였다. BMW i8의 생산 버전은 2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며, 2014년 6월 독일에서 출시되었다. 미국의 소매 고객에 대한 배송은 2014년 8월에 시작되었고, 로드스터 변종이 2018년 5월에 출시되었으며, 2020년 6월에 생산이 종료되었다. 2015년 BMW i8은 0에서 100km/h(62mph)까지 4.4초 이내에 가속하며 250km/h(155mph)의 전자 제한 최고 속도를 자랑한다. 2015년 모델 이어 i8에는 7.1 kWh 리튬이온 배터리 팩이 탑재되어 있어 신유럽 주행 사이클에 따라 37 km(23 mi)의 전출력 범위를 전달한다. 2020년 3월까지 전 차종의 글로벌 판매량이 2만여 대에 도달했으며 BMW i8은 플러그인 전기 스포츠카는 세계 1위를 기록했고, 이 부문 전체 경쟁사의 판매량을 모두 함께 통계하였다.[5][6]
바이톤[편집]
2016년 3월 13일 카스텐 브라이트펠트는 테슬라(TSLA)의 전 구매담당 부사장인 스티븐 이브산(Stephen Ivsan), 닛산(Nissan) 전직 전무이사인 다니엘 커처트(Daniel Kirchert)와 공동으로 퓨처 모빌리티 주식회사(FMC, 南京知行新能源技术开发有限公司)를 설립하였으며 2017년 9월 브랜드 발표회를 열고 브랜드 영문명 BYTON과 중국어 이름 바이텅(拜腾)을 공식 발표하고 제품 포지셔닝 및 사용자 인터페이스 혁신 등을 소개했다. 2018년 1월 미국 라스베이거스 소비자가전쇼(CES)에서 바이톤 첫 모델 바이톤 콘셉트카인 "엠바이트"(M-Byte)를 세계에 선보였으며 2018년 11월 로스앤젤레스 모터쇼에 "케이바이트"(K-Byte)와 엠바이트 콘셉을 선보였다. 2019년 프랑크푸르트모너쇼에서 순수 전기차인 엠바이트 양산형을 공개하였으며 바이톤이 제작한 첫 번째 전기차로 크로스오버 형태의 SUV 형태를 띄며 48인치에 달하는 대형 디스플레이 모니터와 5G 네트워크 기반의 레벨3 자율주행 시스템으로 주목을 받았다. 2019년 4월 카스텐 브라이트펠트는 바이톤을 떠나 패러데이 퓨처(Faraday Future)의 대표를 맡았다.[7][8]
패러데이퓨처[편집]
패러데이퓨처(Fataday Future, FF)는 미국 실리콘밸리와 남 캘리포니아에 본사를 둔 사용자 중심의 중국계 프리미엄 전기자동차 제조업체이다. 중국어로 회사명을 파라디웨이라이(法拉第未来, fǎ lā dì wèi lái)라고 한다. 2014년 4월에 설립된 이 회사는 중국 IT·엔터테인먼트 기업인 러에코(LeEco, 乐视, 러스, lè shì jí tuán)와의 협력으로 주목을 받았으며, 전 세계 본부는 미국 라스베거스에 두고, 연구 개발 센터는 로스앤젤레스(LA)에 있다. 2019년 9월 3일 패러데이퓨처의 설립자이자 최고경영자(CEO)인 지아위에팅(贾跃亭, jiǎ yuè tíng)이 사임하고, 최고 제품 및 유저 책임자(CPUO, Chief Product & User Officer) 직무를 맡으며, 중국 전기자동차 스타트업 바이톤의 전 대표이사 겸 수석 집행인 카스텐 브라이트펠트가 대표이사로 임명되었다. 패러데이 퓨처는 2021년 1월 28일 중국 지리자동차그룹과 공동으로 프레임 워크 협력계약을 체결했다고 발표하고 2분기에 완료 예정인 Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)와 합병한 후 나스닥에 상장할 계획이라고 밝혔다. 글로벌공유지능형 모빌리티 에코 시스템 기업을 표방하는 패러데이 퓨처는 합병의 가치가 34억 달러에 달하며 패러데이 퓨처의 총 수익이 10억 달러에 이를 것이라고 예상했다. 이 합병을 통해 두 회사는 첫 번째 모델 FF91크로스오버의 양산을 본격화할 것이라고 밝혔다. 이 모델은 합병이 완료된 후 12개월 후인 2022년 상반기에 출시될 예정이다. 이어서 2023 년에는 FF 81 시리즈, 2024 년에는 FF 71 시리즈를 출시할 계획이다. 패러데이 퓨처의 중기 목표는 2025년까지 누계 판매 40만 대이며 FF91은 1만 4,000대 이상의 주문을 받았다고 한다.[9][10][11][12]
각주[편집]
- ↑ 〈毕福康〉, 《搜狗百科》
- ↑ "Carsten Breitfeld", faradayfuturecn
- ↑ 장박원, 〈중국의 테슬라 '바이톤' 공동설립자 카르스텐 브라이트펠트, 자동차의 운행 환경을 혁신하다〉, 《매경프리미엄》, 2019-01-14
- ↑ "[https://www.crunchbase.com/person/carsten-breitfeld Carsten Breitfeld ]", crunchbase
- ↑ "BMW i8", wikipedia
- ↑ 〈BMW i8〉, 《나무위키》
- ↑ 〈바이톤〉, 《나무위키》
- ↑ 〈拜腾〉, 《百度百科》
- ↑ 〈公司介绍〉, Faraday Future
- ↑ 〈Faraday Future汽车标志图片 Faraday Future车标LOGO的含义是什么-Faraday Future标志〉, 《车标大全网》
- ↑ 〈패러데이퓨처〉, 《나무위키》
- ↑ 글로벌오토뉴스, 〈미국 전기차 신흥기업들, 계속되는 구설수에 주가 하락〉, 《다나와 자동차》, 2021-06-15
참고자료[편집]
- 패러데이퓨처 공식 홈페이지 – https://www.faradayfuturecn.com/
- 카스텐 브라이트펠트 트위터 – https://twitter.com/breitfelddr
- 카스텐 브라이트펠트 링크드인 - https://www.linkedin.com/in/dr-carsten-breitfeld-06936186
- 〈BMW i8〉, 《나무위키》
- 〈바이톤〉, 《나무위키》
- 〈패러데이퓨처〉, 《나무위키》
- "BMW i8", wikipedia
- 〈拜腾〉, 《百度百科》
- 〈毕福康〉, 《搜狗百科》
- "Carsten Breitfeld", faradayfuturecn
- 〈公司介绍〉, Faraday Future
- "Carsten Breitfeld", crunchbase
- 〈Faraday Future汽车标志图片 Faraday Future车标LOGO的含义是什么-Faraday Future标志〉, 《车标大全网》
- 글로벌오토뉴스, 〈미국 전기차 신흥기업들, 계속되는 구설수에 주가 하락〉, 《다나와 자동차》, 2021-06-15
- 장박원, 〈중국의 테슬라 '바이톤' 공동설립자 카르스텐 브라이트펠트, 자동차의 운행 환경을 혁신하다〉, 《매경프리미엄》, 2019-01-14
같이 보기[편집]
