현대 크레타
현대 크레타(Hyundai Creta)는 현대자동차㈜가 2014년 해외전략 모델로 출시한 소형SUV이다. 인도, 브라질, 러시아에서 판매되고 있다. 중국에서는 ix25(아이엑스25)라는 이름으로 출시되었다.
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모델[편집]
1세대[편집]
현대 크레타는 2014년 출시된 소형SUV이자 크로스오버 모델로 중국, 인도, 브라질, 러시아에서 판매되고 있다. 현대차 최초의 수출 전략 차종이며, 출시에 앞서 2014년 3월 베이징 모터쇼에서 선을 보였다. 쏘울, 아이30, 아반떼, 씨드와 같은 현대기아차 플랫폼을 사용해 만들어졌다. 1세대 크레타는 출시 당시 경쟁차량과의 차별화를 위해 고급 사양인 17인치 알로이휠, 발광다이오드(LED) 램프, 터치스크린 시스템 등을 적용해 화제를 모으기도 했다. 차체의 33%에 고장력 강판을 적용하였으며, 차고를 높이고 뒷좌석 공간을 넓혀 상품성을 확보하는 동시에 저중심 설계를 통해 안전성을 높였다. 1.4ℓ 가솔린 엔진 (전륜구동)과 1.6ℓ 가솔린 엔진 (전륜구동), 1.6ℓ 디젤 엔진 (전륜구동), 2.0ℓ 가솔린 엔진 (전륜구동, 4륜구동)이 장착된다. 2016년 10월에는 페이스리프트 모델이 출시되었다. 1세대 크레타는 시장에 나오자마자 3개월 연속 인도 SUV 판매 1위를 기록하며 현지 현대차 대표 모델로 자리잡는 데 이어, 2016 인도 올해의 차로 선정되는 쾌거도 이루었다.
2세대[편집]
2세대 크레타는 2020년 6월, 인도의 수도 뉴델리 인근 그레이터노이다에서 열린 2020 인도 델리 오토 엑스포에서 올 뉴 크레타(All new creta)로 처음 공개됐다. 2세대 올 뉴 크레타는 기존 모델이 완전변경된 차량으로, 안전 성능, 커넥티비티 등에서 첨단 기능이 보강됐고 전면부 등에는 우람하면서도 화려한 디자인이 적용됐다. 또한, 1.4L 터보 GDI 가솔린 엔진, 1.5L 가솔린 엔진, 1.5L VGT 디젤 엔진 등이 제공되며 모두 BS-6 기준을 충족한다. 변속기는 7단 DCT, 6단 수동변속기, IVT 무단변속기 등을 선택할 수 있으며 스포츠에코, 컴포트, 다중 트랙션 컨트롤 모드 등을 장착해 다양한 상황에서 맞는 주행성능을 보장한다. 내부에는 패들 시프트가 적용되고 7인치 디지털 클러스터, 10.25인치 차량용 인포테인먼트 시스템, 블루링크, 선루프 등 다양한 옵션을 선택할 수 있다.[1] 크레타의 길이는 4,270mm, 폭 1,780mm, 높이 1,630mm이며, 휠베이스는 2,590mm이다. 길이는 액센트 세단보다 100mm 짧지만, 휠베이스는 20mm 더 길다. 크레타의 실내는 7인치 센터페시아 디스플레이를 중심으로 간편하면서도 쓰기 편한 직관적인 디자인을 지향한다. 사이드커튼 에어백, 6개의 스피커 오디오 시스템, 오토에어컨 등 갖은 편의 장비를 챙겼다.[2]
전략 국가[편집]
현대 크레타는 2020년 인도 시장에서 9만 6,989대가 팔렸다. 소형SUV 중 가장 많이 팔린 모델이다. 2021년 1~4월 판매량은 4만 9,815대로 2020년 같은 기간보다 248% 급증했다. 인도 현지 매체에 따르면 크레타는 차량용 반도체 부족과 수요 증가가 겹치면서 최대 9개월 기다려야 받을 정도로 주문이 몰려 있다. 크레타는 러시아에서도 2020년 7만 3,537대가 판매돼 소형SUV 시장에서 점유율 28%로 1위를 차지했다. 2021년 1~4월 판매량은 2만 5,768대로 2020년 같은 기간보다 30% 늘었다. 크레타는 브라질에서도 같은 기간 2만 6,10대가 판매돼 68% 증가했다. 크레타가 유럽, 인도, 베트남, 브라질 등에서 강세를 보이는 이유는 같은 소형 모델과 비교해 크기가 작아서다. 그러면서도 짐을 실을 수 있는 공간은 넉넉한 게 장점으로 꼽힌다. 인도, 브라질 등에서는 도로 사정이 좋지 않아 차량 보호를 위해 차체가 높은 SUV를 선호한다. 동시에 도로 폭이 좁거나 차선이 그려져 있지 않은 경우가 많아 대형SUV보다는 날렵하게 움직일 수 있는 작은 모델이 더 잘 팔린다. 현대차의 브랜드 이미지와 경쟁 모델에 비해 우수한 성능도 판매 증가에 영향을 미쳤다. 현대 크레타는 타타자동차(Tata Motors)의 SUV 해리어(Harrier)보다 가격이 저렴한데도 기능이 더 많아 인기가 높다.[3]
인도[편집]
현대 크레타는 현대차가 중국에서 팔리는 iX25를 기반으로 인도 시장 공략을 위해 만든 전략차종이다. 현대차는 지난 2014년 중국 시장에서의 부진을 만회하기 위해 현지 시장에 특화한 소형SUV iX25를 출시했으며, 1년 뒤 이를 다시 개조해 인도 시장에 내놓은 것이다. 현대차 크레타는 이후 인도 SUV 시장을 장악했다.[4] 크레타 2세대로 업그레이드를 거치면서 날카로우면서도 우아한 스타일을 갖게 되었는데, 5명이 탑승할 수 있으면서도 기능이 풍부하고 안전성도 높기에 인도 내에서는 젊은 가족들이 가장 선호한다.[5] 인도를 비롯해 러시아, 중남미 등에서 판매되는 현대차의 대표적인 글로벌 전략형 준중형SUV로 분류된다. 뛰어난 상품성을 바탕으로 사전계약 당시 일주일 만에 1만대를 돌파하는 등 인도 SUV 시장에 돌풍을 예고한 바 있다.[6] 1세대 크레타가 2020년 8월 인도에서 내수 누적 판매 50만대를 돌파하며 두터운 신임을 받았고,[7] 이를 2세대 크레타가 이어받아 대표 볼륨 모델 자리를 계속해서 지켜나가고 있다.[8] 총 9만 6,989대가 판매되어 일본차를 제치고 2020년 베스트셀러 SUV가 됐다.[9]
러시아[편집]
현대 크레타는 러시아 국민차로 불릴 정도로 활약을 펼쳤다. 2016년 8월 러시아 출시 이후 넉 달 동안 1만 7,927대가 팔리며 이 기간 합산 판매량 1위에 올랐다.[10] 또한 2020년 러시아 시장에서 7만 3,537대가 판매되며 소형SUV 시장 점유율 28%로 1위를 차지했다. 2021년에 들어 4월까지 판매량은 2만 5,768대로 전년 대비 30%나 늘었다. 여기에 신형 크레타가 가세하며 점유율은 더욱 늘어날 전망이다. 그동안 러시아 시장에서 판매된 1세대 크레타는 6단 수동·자동 변속기와 결합된 1.6 감마 가솔린 엔진과 2.0 누우(Nu) 가솔린 엔진이 적용되며 123~149마력 최대 토크 151~192Nm의 성능을 나타낸 바 있다.[11] 러시아에서 출시될 신형 크레타는 2단 헤드라이트와 특유의 라이데이터 그릴로 디자인됐다. 또한 새로운 모양의 휠과 꼬리 등을 사용했다. 2021년 신형 크레타가 출시되면 현대차의 러시아 판매는 더욱 늘어날 전망이다.[12] 현대차는 신형 크레타 현지 생산으로 러시아 시장 판매량이 크게 확대될 것으로 보고 있다.
브라질[편집]
현대 크레타는 브라질 현지에서 가장 인기 있는 소형SUV다. 2017년 출시되어 이듬해인 2018년 소형SUV 부문 판매 1위를 기록하는 데 이어 2020년 말 20만대가 넘게 생산된 인기 모델이다.[13] 브라질 내 크레타 생산량의 90% 정도는 브라질 시장에서 판매되고 있으며, 나머지는 파라과이, 우루과이, 콜롬비아, 아르헨티나로 수출되고 있다.[14] 2021년 하반기, 브라질 피라시카바시 공장에서 신형 크레타 생산에 들어간다. 브라질 내 SUV 판매가 상승세를 나타낸 데 따라 생산시기를 앞당긴 것이다. 블루링크, 전방충돌경고장치, 풀LED 헤드라이트 등 기존 크레타보다 향상된 기능으로 무장해 판매 실적을 끌어올린다는 계획이다.[15] 한편 2020년 브라질 내 현대차의 승용차, 상용차 판매실적은 16만 7,443대로 시장점유율 8.58%를 기록했다. 2020년 브라질 자동차 시장은 코로나19 확산 여파로 26% 이상 급감했지만 현대차는 현지 전략형 차종을 중심으로 오히려 시장 입지를 키우는 데 성공했다. 현대차의 브라질 시장 점유율 순위는 2019년 7위에서 2020년 4위로 세 계단 상승했다.[16] 이 상승률을 견인한 차량은 현대차가 2012년 브라질 시장에 진출하면서 새롭게 선보인 전략형 소형차인 HB20과 크레타로 평가받고 있다.[17]
각주[편집]
- ↑ 홍성일 기자, 〈'대박예감' 현대차, 인도 간판 '2세대 크레타' 예약 3만건 돌파〉, 《더구루》, 2020-06-17
- ↑ SANGMIN RO, 〈현대 코나의 배다른 형제 현대 '크레타'는 어떤 차?〉, 《카랩》, 2017-07-04
- ↑ 김형규 기자, 〈'러·브·인 국민차'로 등극한 현대차 크레타〉, 《한국경제》, 2021-05-18
- ↑ 이샛별 기자, 〈현대차 크레타, 인도 SUV 1위…12월 판매 전년 동기 比 58% ↑〉, 《비즈니스플러스》, 2021-01-17
- ↑ 유일한 기자, 〈가성비 높은 자동차,인도 시장에 있소이다!〉, 《모토매거진》, 2021-04-30
- ↑ 윤진웅 기자, 〈현대차 2세대 크레타 인도서 고속질주…출시 1년만에 12만대 돌파〉, 《더구루》, 2021-03-18
- ↑ 김영현 기자, 〈현대차, 코로나19 뚫고 인도서 역대 12월 중 최다 판매〉, 《연합뉴스》, 2021-01-01
- ↑ 김현수 기자, 〈현대차, 인도 전략형 크레타 2세대 '성공 데뷔'...출시 1년 '12만대' 돌파〉, 《글로벌이코노믹》, 2021-03-18
- ↑ 박광호 기자, 〈현대 크레타, 일본차 제치고 지난해 인도 SUV 부문 베스트셀러 기염〉, 《한스경제》, 2021-01-13
- ↑ 성상영 기자, 〈(글로벌-Biz 24) 현대 '크레타' 러시아 생산 30만 대 눈앞...7인승도 곧 등장〉, 《글로벌이코노믹》, 2020-08-19
- ↑ 윤진웅 기자, 〈현대차, 6월 신형 크레타 러시아공장 생산〉, 《더구루》, 2021-05-22
- ↑ 김미영 기자, 〈현대차, 러시아서 신형 크레타 출격...올 판매 걱정없다〉, 《더비즈니스플러스》, 2021-05-17
- ↑ 유창욱 기자, 〈포드ㆍ벤츠, 브라질서 발 빼는데…현대차 승승장구 특급비결은?〉, 《이투데이》, 2021-03-08
- ↑ 〈현대차, 작년 브라질 시장점유율 4위…2019년보다 3계단 상승〉, 《매일경제》, 2021-01-06
- ↑ 윤진웅 기자, 〈현대차, 6월 신형 크레타 브라질서 생산…SUV 열풍 잇는다〉, 《더구루》, 2021-05-09
- ↑ 류혜경 기자, 〈현대차, 코로나19 창궐 브라질서도 굳건…1분기 점유율 9.5%〉, 《아주경제》, 2021-04-02
- ↑ 박윤구 기자, 〈현대차, 브라질서 점유율 7위서 4위로 껑충〉, 《매일경제》, 2021-01-06
참고자료[편집]
- SANGMIN RO, 〈현대 코나의 배다른 형제 현대 '크레타'는 어떤 차?〉, 《카랩》, 2017-07-04
- 홍성일 기자, 〈'대박예감' 현대차, 인도 간판 '2세대 크레타' 예약 3만건 돌파〉, 《더구루》, 2020-06-17
- 성상영 기자, 〈(글로벌-Biz 24) 현대 '크레타' 러시아 생산 30만 대 눈앞...7인승도 곧 등장〉, 《글로벌이코노믹》, 2020-08-19
- 김영현 기자, 〈현대차, 코로나19 뚫고 인도서 역대 12월 중 최다 판매〉, 《연합뉴스》, 2021-01-01
- 〈현대차, 작년 브라질 시장점유율 4위…2019년보다 3계단 상승〉, 《매일경제》, 2021-01-06
- 박윤구 기자, 〈현대차, 브라질서 점유율 7위서 4위로 껑충〉, 《매일경제》, 2021-01-06
- 박광호 기자, 〈현대 크레타, 일본차 제치고 지난해 인도 SUV 부문 베스트셀러 기염〉, 《한스경제》, 2021-01-13
- 이샛별 기자, 〈현대차 크레타, 인도 SUV 1위…12월 판매 전년 동기 比 58% ↑〉, 《비즈니스플러스》, 2021-01-17
- 유창욱 기자, 〈포드ㆍ벤츠, 브라질서 발 빼는데…현대차 승승장구 특급비결은?〉, 《이투데이》, 2021-03-08
- 윤진웅 기자, 〈현대차 2세대 크레타 인도서 고속질주…출시 1년만에 12만대 돌파〉, 《더구루》, 2021-03-18
- 김현수 기자, 〈현대차, 인도 전략형 크레타 2세대 '성공 데뷔'...출시 1년 '12만대' 돌파〉, 《글로벌이코노믹》, 2021-03-18
- 류혜경 기자, 〈현대차, 코로나19 창궐 브라질서도 굳건…1분기 점유율 9.5%〉, 《아주경제》, 2021-04-02
- 유일한 기자, 〈가성비 높은 자동차,인도 시장에 있소이다!〉, 《모토매거진》, 2021-04-30
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- 김미영 기자, 〈현대차, 러시아서 신형 크레타 출격...올 판매 걱정없다〉, 《더비즈니스플러스》, 2021-05-17
- 김형규 기자, 〈'러·브·인 국민차'로 등극한 현대차 크레타〉, 《한국경제》, 2021-05-18
- 윤진웅 기자, 〈현대차, 6월 신형 크레타 러시아공장 생산〉, 《더구루》, 2021-05-22
같이 보기[편집]
