화천자동차
화천자동차(华晨汽车, huá chén qì chē)는 중국 랴오닝성 선양시에 본사를 둔 중국 대형 국유 자동차 그룹이다. 회사는 1992년 6월 9일에 설립되었으며 영어 회사명은 브릴리언스 오토(Brilliance Auto) 혹은 브릴리언스 오토 그룹(Brilliance Auto Group)라고 한다. 또한 중국 내 BMW의 지분 50%를 보유하고 있으며 1992년 10월 미국 뉴욕 증권거래소에서 화천중국자동차주식회사(华晨中国汽车控股有限公司)가 주식 코드: CBA로 상장한 중국 최초의 해외 상장회사이다. 당사의 주요 업무는 완성차, 동력 통합, 핵심 부품의 연구개발, 생산, 판매와 자동차 서비스 업무를 주체로 하며 자동차 금융, 신생에너지 업무도 하고 있다. 직원은 4.7만 명이며 총자산은 1,900억 위안(약 32조 4,729억 원)이고 매출액은 2018년 매출액은 1,529억 위안(26조 1,321억 원)으로 "중국기업연합회"(中国企业联合会)에서 발표한 "중국 기업 500강"중 127위를 기록했다. 화천자동차의 설립자는 전 화천중국자동차주식회사의 동사장 겸 회장인 양룽(仰融, Yang Rong, yǎng róng)이며 현재 화천중국자동차주식회사의 동사장이자 화천자동차의 당서기 겸 동사장은 얜빙저(阎秉哲, Yan Bingzhe, 염병철, yán bǐng zhé)이다.[1][2][3][4] 2020년 10월 자금난을 견디지 못해 부도가 났으며, 11월 법원에 파산 신청을 했다.[5]
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목차
개요[편집]
화천자동차의 공식 회사명은 화천자동차그룹홀딩스유한회사(华晨汽车集团控股有限公司, huá chén qì chē jí tuán kòng gǔ yǒu xiàn gōng sī, HuaChen Group Auto Holding Co., Ltd.)이고, 영어로는 브릴리언스 차이나 오토모티브 홀딩스리미티드(Brilliance China Automotive Holdings Limited)이며, 2002년 랴오닝성 정부의 허가를 받고 설립한 국유 독자 기업이다. 화천자동차는 "중화"(中华), "진베이"(金杯), "화숭"(华颂) 브랜드와 합자브랜드 "화천BMW"(华晨宝马, BMW Brilliance)와 "화천르노"(华晨雷诺, renault-brilliance)가 있으며 4개의 상장 자회사, 6개의 완성차 생산기업, 2개의 엔진 생산기업이 있으며 전액 출자, 지주회사, 출자 회사가 160여 개가 있으며 제품은 승용차와 상용차의 모든 차종을 포함한다.[6]
화천자동차는 프랑크푸르트와 홍콩 증권거래소에 상장된 버뮤다 주식회사 화천중국자동차주식회사(华晨中国汽车控股有限公司, 브릴리언트 차이나 오토모티브 홀딩스, Brilliance China Automotive Holdings)에서 42.48%의 지분을 보유하고 있다. 중국 자동차 제조업체인 화천자동차의 자회사인 화천중국자동차유한회사는 중국 본토에서 BMW 승용차를 생산, 유통, 판매하는 BMW와 합작한 화천BMW의 50%를 차례로 보유하고 있다. 화천자동차는 진베이, 화숭, 르노(Renault) 브랜드로 상업용 경차를 설계, 개발, 제조, 판매하는 르노와 합작한 화천르노진베이(华晨雷诺金杯, Renault Brilliance Jinbei)의 지분 51%를 보유하고 있다. 2017년 7월 4일 화천중국과 르노의 프레임워크 합작 협의에서 르노는 1위안으로 인수하기로 동의하였으며, 전 선양화천진베이자동차유한공사의 지분 49%를 소유하고 있다. 2010년 화천자동차와 자회사의 연간 생산력은 80만 대에 도달했지만 그 후 생산력은 온라인으로 연결되었다. 2012년 회사는 약 65만 대를 생산했지만, 이는 당시 중국 자동차 제조업체의 생산량 중 8번째이다. 또한 생산량의 70%가 소비자용 세단형 자동차이다. 2018년 10월 11일 BMW그룹이 36억 유로(약 290억 위안)를 투자하여 화천중국자동차와 구성된 합자 기업인 화천BMW의 지분 25%를 증자하였다. 거래가 완료되면 BMW그룹의 지분비율은 현재의 50%에서 75%로 증가할 것이며, 게다가 합자회사의 계약기간도 원래대로 2028년에서 2040년으로 늘어났다.[2][7]
화천자동차는 "자체를 위주, 외부는 보조"의 연구개발 원칙으로 토요타, 비엠더블유, 포르쉐 등 글로벌 유명 회사와 합작 활동을 전개하며 자체의 지적 재산권을 형성하였으며 148가지 특허를 소유하고 있으며 신생에너지 자동차 개발에 박차를 가하고 있다. 또한 자원을 합리적으로 활용하고 개방을 견지하며 글로벌 선도적인 자동차 생산업체들과 전략적 관계를 맺고 선진 기술을 배우며 우수한 관리 방식을 탐색하여 중국 자체 브랜드 자동차 발전의 길을 견지하며 중국 자동차 제조업의 국제 경쟁력을 높이는 데 힘쓰고 있다. 화천자동차는 자동차 시장에 가장 적절한 제품을 공급하고 우수한 제품 품질, 세심한 고객 서비스, 경쟁력 있는 제품 가격, 좋은 브랜드 이미지로 소비자의 신임을 얻고 기업의 새로운 발전 기회를 창출하는 것이다.[8]
주요 인물[편집]
얜빙저[편집]
얜빙저(阎秉哲, Yan Bingzhe, 염병철, yán bǐng zhé)는 화천중국자동차주식회사의 동사장이자 화천자동차그룹주식회사의 당서기이자 회장 겸 동사장이다. 그는 1963년 10월 중국 랴오닝성 파쿠(法库)의 출신이며 1985년 8월에 근무를 시작으로 1985년 7월에 중국 공산당에 입당해 동북대학(东北大学)을 졸업하여 현직 대학원 학위와 철학박사 학위를 받았다. 2019년 4월 1일 화천자동차그룹홀딩스유한회사는 101회의실에 간부대회를 열어, 성 위원회에서 얜빙저를 화천자동차그룹홀딩스유한회사의 당서기 겸 동사장으로 임명하였다. 그는 과거 파쿠현의 고등학교 교사로 시작으로 랴오닝성 선양시에서 각 구의 구장 및 부서기를 맡은 바 있으며 화천자동차에 합류하기 전에 랴오닝성 선양시 인민정부의 부시장과 도시 발전개혁위원회 당 그룹 서기 및 주임을 맡은 바 있다. 그는 2019년부터 화천자동차그룹에 합류하여 화천자동차주식회사의 당서기 겸 동사장을 맡았다.[9]
치위민[편집]
치위민(祁玉民, 기옥민, Qi Yumin, qí yù mín)은 화천자동차주식유한회사(华晨汽车控股有限公司)의 전 회장, 동사장 겸 당서기이다. 그는 1959년 9월 중국 산시(陝西) 시엔양 징양(咸阳泾阳)에서 태여났으며 1982년 시안이공대학교(西安理工大学)를 졸업했다. 또한 그는 연구생 학위, 경영학 석사 학위를 소유하고 있으며 수석 엔지니어로도 근무한 바 있다. 치위민은 2006년 CCTV 중국 올해의 경제인 후보, 2007년 전국 5월 1일 노동 훈장, 2010년 전국 모범 근로자, 2013년 제14회 CCTV 중국 올해의 경제인, "2013 중국 최고의 CEO"로 선정된 바 있다. 2020년 8월 29일 선화홀딩스(申华控股)와 지배주주인 화천자동차그룹 지주회사 및 관련 책임자로 인해, 거액의 관련 자금이 의사 결정 절차와 정보 공개 의무 위반에 연루되었으며 지배주주가 비경영적인 자금을 점용하는 위반이 발생하였다. 그의 이번 위반 행위는 상해증권거래소에 통보되어 비판을 받았다. 치위민은 2019년 4월 1일 화천자동차 회의실 101에서 간부 회의에서 나이로 인해 화천자동차의 동사장, 회장 겸 당위 서기를 내놓는다고 발표하였다.[10]
양룽[편집]
양룽(仰融, Yang Rong, 앙융, yǎng róng)은 전 화천중국자동차주식유한회사(华晨中国汽车控股有限公司)의 동사장 겸 회장이다. 또한 전 선양진베이자동차제조유한회사(沈阳金杯客车制造有限公司)의 동사장, 전 상하이화천그룹주식유한회사(上海华晨集团股份有限公司)의 동사장, 전 중국항천화천자동차유한회사(中国航天华晨汽车有限责任公司)의 동사장, 전 칭화대학자동차공정개발연구원(清华大学汽车工程开发研究院)의 이사장을 맡은 바 있다. 현재 그는 화천계열사인 홍콩위엔통과학기술(香港圆通科技)의 동사장 및 홍콩화보파이낸스유한회사(香港华博财务有限公司)의 총경리를 맡고 있다. 또한 그는 장쑤성(江苏省) 장인시(江阴市) 북국진(北国镇)에서 태어난 장인인이며 1957년 중국 시난재경대학(西南财经大学)를 졸업하여 경제학 박사 학위를 갖고 있다. 양룽은 1992년 10월 9일 미국 뉴욕거래소에서 화천자동차(NYSE.CBA)가 중국 국유기업으로는 처음으로 개념주식 500만 주를 발행하고, IPO 가격 16달러, 8000만 달러 모금, 51%의 선양진베이자동차(沈阳金杯客车)를 지배하여 중국 국유기업의 해외 융자 1위 사례를 만들었다. 이어 그는 자본운용을 통해 뉴욕홍콩상하이 상장사 4곳과 비상장사, 자산 300억 위안(약 1조7000억원)을 '화천미궁(华晨迷宫)'로 부르는 화천계(华晨系)를 만드는데 성공했다. 또한 그는 2001년 포브스 중국 부자 3위였으며 2002년 5월 자칭 '박해'로 미국을 떠났고, 2002년 10월 경제범죄 혐의로 중국 랴오닝성 검찰에 의해 체포됐다. 그는 사회주의 국가의 주식을 뉴욕증권거래소에 상장시킨 첫 번째 사람이자 300억 자산의 주인이었지만 중국 역사상 처음으로 국가지방정부가 외국에서 기소된 사례가 됐다.[11]
역사[편집]
화천자동차 혹은 브릴리언스 오토 그룹의 기원은 국영 자동차 공장을 시작으로 1991년 양룽(仰融, Yang Rong, yǎng róng)이 투자하여 화천중국자동차홀딩스(华晨中国汽车控股有限公司)의 설립자 겸 대표를 맡았다. 하지만 그는 2002년에 해외로 망명하면서 이 공장은 중국 소형 버스의 주요 제조업체가 되었으며 중국 랴오닝성 정부의 허가를 받고 설립한 국유 독자 기업으로 변경되었다. 2003년 BMW와 화천자동차는 중국에서 BMW 브랜드 세단형 승용차 생산을 위한 계약을 체결했으며 중국에서 독일 고급 자동차 제조업체의 일부 제품을 만들기로 합의했다. FAW 그룹의 아우디(FAW Group Audis, 中国一汽奥迪), 베이징 벤츠(北京奔驰)와 함께 중국 시장에서 인기를 끈 유일한 서양 고급차들이다. 미국 시장에 진출하려는 많은 중국 자동차 제조업체들과 함께 화천자동차는 2008년 이러한 계획을 연기했지만 유럽에서 잠시 자동차를 판매했다. 하지만 여러 유럽 국가에서 판매가 2010년에 중단되었다.
화천자동차는 2009년 12월 31일 손실이 발생한 화천중화(华晨中华) 자회사에서 최대 주주인 화천오토모티브그룹 홀딩스컴퍼니리미티드(Huachen Automotive Group Holdings Company Limited)로 매각되었으며 중화(中华)가 생산하는 차량을 계속 판매하고 있다. 2009년에는 중국에서 8번째로 큰 자동차 회사였으며 당시 약 15만 대의 승용차와 약 8만 대의 미니버스가 팔렸다. 2010년 화천자동차는 9위를 차지하며 50만 대를 판매한 중국에서 가장 생산적인 10대 자동차 제조사 중 하나로 선정되었다. 또한 2011년 전체 차량 52만 3,500대를 생산하여 생산량 기준으로 중국 자동차 제조업체 중 8위를 차지했다. 2013년 중국에서 총 18만 8143대의 화천 브랜드 차량이 판매되어 그해 중국에서 10위 자동차 회사이자 25번째로 판매된 자동차 브랜드가 되었다.
2017년 약 56만 대의 BMW가 중국 바이어에게 납품됐고 이 중 3분의 2는 화천BMW 톄시구(铁西)와 다둥구(大东)에 위치한 2개의 공장에서 생산되었다. 순전동의 BMW iX3도 다둥 공장에서 생산되어 중국 시장 수요에 따라 판매되며 글로벌 시장에도 수출된다. 2018년까지 9개월 동안 BMW의 신에너지(新能源) 자동차 판매가 전년 동기 대비 5배 가까이 늘어난 가운데, 국산 신에너지차 두 가지 차종의 누적 판매량이 처음으로 1만 대를 넘어섰다. 2016년 8월 화천자동차는 '2016년 중국 기업 500대 기업'에서 100위에 선정되었으며 2018년 10월 화천BMW 창립 15주년을 맞아 BMW 그룹과 화천자동차그룹이 공동으로 2040년까지 BMW의 합작 협약을 연장할 것이라고 발표했다. 2019년 7월, 전국 모범 노동관계 화합기업으로 선정되었으며 2019년 10월 16일 중국 기계 500대 기업 명단이 발표되어 화천자동차가 6위를 차지했다.
연도별 상세[편집]
- 1991년 : 화천자동차는 당시 회사명 화천중국자동차홀딩스(华晨中国汽车控股有限公司)로 설립자 겸 대표인 양룽의 투자에 중국 국영 자동차 공장을 방향으로 시작하였다.
- 1992년 6월 9일 : 화천자동차 설립.
- 2002년 : 화천중국자동차홀딩스의 대표인 양룽이 해외로 망명하면서 화천자동차는 중국 소형 버스의 주요 제조업체가 되었으며 중국 랴오닝성 정부의 허가를 받고 설립한 국유 독자 기업으로 변경되었다.
- 2003년 : 선양진베이자동차제조유한공사(沈阳金杯客车制造有限公司)에서 화천진베이자동차유한회사(华晨金杯汽车有限公司)으로 개명하였으며 BMW와 화천자동차는 중국에서 BMW 브랜드 세단형 승용차 생산을 위한 계약을 체결했다.
- 2008년 : 화천자동차는 미국 시장에 진출하려는 많은 중국 자동차 제조업체들과 함께 하였지만 계획을 연기했으며 유럽에서 잠시 자동차를 판매했다.
- 2009년 : 화천자동차는 중국에서 8번째로 큰 자동차 회사였으며 당시 약 15만 대의 승용차와 약 8만 대의 미니 버스가 팔렸다.
- 2009년 12월 : 화천자동차는 손실이 발생한 화천중화(华晨中华) 자회사에서 최대 주주인 화천오토모티브그룹 홀딩스컴퍼니리미티드(Huachen Automotive Group Holdings Company Limited)로 매각되었다.
- 2010년 : 화천자동차는 9위를 차지하며 50만 대를 판매한 중국에서 가장 생산적인 10대 자동차 제조사 중 하나로 선정되었다. 하지만 여러 유럽 국가에서 판매가 2010년에 중단되었다.
- 2011년 : 화천자동차는 전체 차량 52만 3,500대를 생산하여 생산량 기준으로 중국 자동차 제조업체 중 8위를 차지했다.
- 2013년 : 화천자동차는 중국에서 총 18만 8143대의 화천 브랜드 차량이 판매되어 그해 중국에서 10위 자동차 회사이자 25번째로 판매된 자동차 브랜드가 되었다.
- 2016년 8월 : 화천자동차는 '2016년 중국 기업 500대 기업'에서 100위에 선정되었다.
- 2017년 : 화천자동차는 약 56만 대의 BMW가 중국 바이어에게 납품되었으며 이 중 3분의 2는 화천BMW 톄시구(铁西)와 다둥구(大东)에 위치한 2개의 공장에서 생산되었다.
- 2018년 10월 : 화천BMW 창립 15주년을 맞아 BMW 그룹과 화천자동차그룹이 공동으로 2040년까지 BMW의 합작협약을 연장할 것이라고 발표했다.
- 2019년 9월 : '2019년 중국 기업 500대 기업'에서 화천자동차가 127위로 선정되었으며 '2019년 중국 제조업 500대 기업'에서 6위를 차지했다.
- 2019년 10월 : 중국 기계 500대 기업 명단이 발표되어 화천자동차가 6위를 차지했다.
- 2020년 8월 : 화천자동차가 71억 3200만 위안 브랜드 가치로 '2020년 중국 브랜드페스티벌 500대 기업'에서 212위를 차지했다.
- 2020년 9월 : 중국기계공업연합회와 중국자동차공업협회가 발표한 2019년 중국 자동차공업 완성차 20대 명단을 선정하였으며 화천자동차는 7위를 차지했다.[2][3]
- 2020년 10월 : 10억 위안 규모의 회사채를 상환하지 못해서 부도가 발생함
- 2020년 11월 13일 : 채권자 중 한 곳인 협력업체 뱌오즈가 법원에 파산을 통한 구조조정을 신청
주식 상장 자회사[편집]
- 화천중국자동차주식유한회사(华晨中国汽车控股有限公司) : 뉴욕증권거래소 주식코드 : CBA, 홍콩증권거래소 주식코드 : 01114 HK. 완성차, 엔진, 핵심부품 연구개발, 제조, 판매.
- 상하이썬화주식유한회사(上海申华控股股份有限公司) : 상하이증권거래소 주식코드 : 600653. 자동차 판매와 A/S 서비스를 위주로 하고 신생에너지, 부동산, 금융 투자 등을 보조로 한다.
- 진베이자동차주식유한회사(金杯汽车股份有限公司) : 상하이증권거래소 주식코드 : 600609. 각종 경차 변속기, 차축(Axle), 스프링 구성, 클러치 구성, 브레이크 펌프 구성, 연료탱크 구성 등 29개 종류 130개 제품.
- 신천중국동력홀딩스(新晨中国动力控股有限公司) ; 홍콩증권거래소 주식코드 : 01148 HK. 엔진부품 생산.
브랜드 및 계열사[편집]
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자체 브랜드[편집]
- 화천중화(华晨中华) : 중국 최초로 완성차 자체의 지적재산권을 가지고 세계적인 자동차회사 제품과 경쟁할 수 있는 승용차 브랜드다. 또한 영어로 화천자동차그룹의 자체 브랜드로서 영어로 브랜드 명칭을 브릴리언스 오토(Brilliance Auto)라고도 한다. 화천중화 세단은 중국인을 위한 중형 고급차 모델로, 차종 개발 총 원가 통제, 부품 국제입찰, 국산화 등을 통해 완성차 생산비 10만 위안 이내로 세계 유명 자동차 회사와 동급 원가가 비슷한 15만 ~ 25만 위안이다. 동급 합작차보다 30~50% 저렴하고, 2002년에는 연간 4-5만 대의 생산량을 기록할 것으로 예상했다. 화천중화는 화천그룹 산하의 자동차 브랜드로 이미 1997년부터 중국 승용차 생산을 위해 적극적으로 준비해 왔으며 1세대 중화차는 2000년 말에 출고되어 생산량은 약 300대에 도달하였다.
- 화천중화는 당시 화천진베이(华晨金杯) 공장 내에서 통칭(统称)인 첫 차량이며 승용차, SUV의 10개 차종을 포함되어 있다. 중화 세단은 자체 브랜드의 중형 고급 세단 제품으로 2002년 8월 본격적으로 출시하여 판매를 시작한 중화차는 이전 모델보다 기술 내장 조립의 품질이 크게 향상됐다. 세계적인 디자인 대사라고 불리는 죠르제토 쥬지아로(Fabrizio Giugiaro, 乔治亚罗)가 디자인한 이 차의 성능 검증은 세계적 권위 있는 영국 MIRA사가 시험 평가하였으며 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립 4대 공정설비는 세계적인 자동차설비 제조회사인 슐러(SCHULER)、쿠카(KUKA)、듀어(DURR)、솅크(SCHENCK) 등 기업이 제공하였다. 또한 중요 부품은 세계적인 자동차업체가 공급하였다. 중국인의 개성에 맞는 역동적인 차체인 중화 승용차는 길이 4.88m에 항력 계수는 0.293이다. 안전성, 동력 성능 및 승차 쾌적성 방면에서 이 차는 날로 증가하는 국내 중형 승용차의 소비 수요를 충분히 만족시킬 수 있으며 가격 대비 성능 면에서 탁월한 시장 경쟁 우위를 가지고 있다. 2003년 3월 29일 중화 승용차는 럭셔리 타입인 중화 2.4L 및 중화 2.0L가 전면 출시되었으며 중화 2.4L는 중국 스타일과 우아한 외관을 따르고 전력 및 인테리어 측면에서 더욱 발전했으며 다양한 새로운 구성을 추가하였다. 중화(中華) 2.4L 출시는 중화 세단의 동일한 모델 제품을 직렬화 하려는 전략의 중요한 단계이다.
- 화천중국자동차주식유한회사와 BMW 그룹이 2002년 6월에 완성차를 생산하기 위한 합작 투자 프로젝트 제안은 관련 정부 부서의 승인을 받았다. 2003년 3월 14일 화천자동차와 BMW그룹은 중국에서 BMW 제품의 생산 및 판매에 대한 적합한 연구보고서를 정부의 공식 승인을 받았다고 발표하였으며 3월 27일 베이징 인민대회당에서 화천비엠더블유(华晨宝马)의 합작 계약식이 성대하게 열렸다. 화천자동차와 BMW그룹의 성공적인 협력은 양측 모두에게 큰 영향을 미치며, 끼쳤으며, 동시에 중국 자동차의 생산과 서비스에 새로운 기준을 가져와 중국 자동차 공업 발전의 이정표를 가져다주었다. 화천중화의 승용차 계열인 콤팩트형 중화BS2(中华BS2), 세단 승용차 중화준츠(中华尊驰, 브릴리언스 M1), 중급 럭셔리 승용차 중화쥔제(中华骏捷, 브릴리언스 M2), 럭셔리 쿠페 중화쿠보(中华酷宝, 브릴리언스 M3)는 단종되었다.[4]
- 화천화뤼(华晨华瑞) : 화천자동차 남방기지는 쓰촨(四川)과 랴오닝(辽宁)성 간의 경제 및 무역 협력의 결과이며 화천자동차그룹(华晨汽车集团)의 지역 간 대규모 개발 전략의 성공적인 예제이다. 2011년 11월 18일 설립되었으며 회사명을 몐양화뤼자동차유한회사(绵阳华瑞汽车有限公司)라고도 한다. 회사는 중국에서 유일한 과학 기술 도시인 쓰촨성 몐양(绵阳)에 위치하고 있으며 차량, 엔진, 자동차 부품을 통합 한 완전한 산업 체인을 보유하고 있다. 또한 몐양 자동차 산업의 주축 기업이자 몐양의 400억 기업 중 하나이다. 회사의 사업 범위에는 소형 자동차 개조, 생산, 판매, 자동차 부품 판매, 객실 제조 등이다.[12]
- 화천신위앤(华晨鑫源, huá chén xīn yuán) : 화천자동차그룹과 충칭둥방신위앤주식유한회사(东方鑫源控股有限公司)가 합작하여 설립한 회사이다. 공식 회사명은 화천신위앤충칭자동차유한회사(华晨鑫源重庆汽车有限公司)이고, '화천신위안' 또는 간략히 '신위안'이라고도 부른다. 중국 충칭시에 본사를 두고 베이징, 상하이, 선전, 이탈리아, 미국에 시장배치를 하고 있으며 2012년에 공식 설립되었다. 또한 회사는 디자인, 연구, 개발, 제조, 판매, 서비스 산업체인 체계가 잘 갖춰져 있다. 국가 하이테크 기업, 충칭시 기업기술센터, 충칭시 지적재산권 우위 기업, 충칭시 고성장형 과학기술형 기업, 충칭시 공업 인터넷 시범 기업 등의 칭호를 받았다. 화천신위엔은 산하에 스웨이자동차(斯威汽车, SWM) 승용차 브랜드, 진베이 및 SRM 상용차 브랜드가 있으며 제품에는 SUV, MPV, 소형 버스, 소형 트럭, 신에너지 차량 등이 포함되어 있다. 화천자동차 남방기지의 주요 사업 구성부분이며 전면적으로 화천 초소형 자동차의 전략적 배치와 구현을 담당하고 있다. 또한 화천진베이 산하 미니 카 시리즈의 생산, 마케팅, 판매, 서비스 업무를 총괄한다. 2015년 4월 13일 화천진베이 750(华晨金杯750)의 출시에 따라 화천신위엔은 미니카에서 승용차로의 전략적 전환을 달성했다고 발표했으며 2019년 11월 이 회사는 2020년 ~ 2021년 충칭시에서 선도적인 제조 기업의 1위 타이틀을 획득했다. 화천신위엔은 이탈리아와 충칭에 디자인 센터와 연구개발센터를 두고 있으며 충칭 푸링(涪陵)에 30만 대의 승용차, 30만 대의 엔진 생산기지와 충칭 주룽포(九龙坡)구에 10만 대의 상용차 생산기지를 각각 건설하였다. 현재 이 회사의 판매 및 서비스 네트워크는 전국 1천여 개의 현을 비롯하여 제품은 남미, 아프리카, 중동, 동남아 등 40여 개국에 제품을 판매하고 있으며, 2018년에는 생산액이 120억 위안을 넘어섰고, 현재 직원 수는 5000명에 육박한다.[13][14][15]
- 화천화숭(华晨华颂) : 2014년 설립되어 소형 자동차를 주로 생산하는 중국 자동차 브랜드이다. 화천화숭이 2014년 11월 7일 공식 출시한 화숭7(华颂7) 최초의 MPV 모델은 화천자동차, 마그나 인터내셔널(Magna International Inc, 麦格纳), 비엠더블유가 공동으로 설계 및 제작한 중형 MPV이다. 이는 진베이와 중화를 이어 화천자동차의 세 번째 승용차 브랜드이자 새로운 브랜드인 '화숭(華颂)'으로 출시되어 판매가 진행된다. 중국인의 브랜드이자 세계적인 브랜드인 화숭은 화천자동차, 국제 엔지니어링 및 디자인 회사와의 긴밀한 협력을 바탕으로 시작한 협력적인 독립 브랜드로, 글로벌 자동차 제조 기술과 "코어(芯)"의 힘을 통합했다.[16][17][18]
합자 브랜드[편집]
- 화천르노진베이(华晨雷诺金杯) : 공식 회사명은 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)라고도 하며 중국의 대표적인 상용차 브랜드인 화천진베이자동차는 2003년 1월 선양진베이자동차제작유한회사(沈阳金杯客车制造有限公司)에서 화천진베이자동차유한회사(华晨金杯汽车有限公司)로 회사명을 바꾸었다. 선양진베이자동차제조사는 화천중국자동차주식유한회사와 선양진베이자동차주식유한회사가 투자한 합작기업으로 1991년 7월 22일 설립됐다. 당시 회사 등록자본 44,416만 달러, 투자 총액은 57,098만 달러이며 화천회사가 회사 지분의 51%, 진베이회사가 회사 지분의 49%를 보유하고 있다. 회사는 토요타의 기술력을 이용해 차량을 생산했으며 자매 회사로 '화숭'(华颂) 브랜드가 존재한다. 2017년에 7월 4일 화천중국과 르노의 프레임워크 합작 협의에서 49%의 지분을 1위안으로 인수하기로 동의하여 인수한 프랑스 르노자동차에 의해 화천르노 산하의 브랜드인 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)로 편입되었다. 또한 화천자동차가 회사 지분의 51%를 보유하고, 르노에서 49%의 지분을 가지고 있다. 과거에 차량을 먼저 생산해 오기는 했으나, 공식적인 브랜드는 2017년 12월에 런칭되었다. 법정 대리인 겸 임원은 화천BMW 동사장인 우샤오안(吴小安, 오소안, wú xiǎo ān)이며 본사는 중국 랴오닝성 선양시에 위치하고 있다.
- 화천자동차는 1992년 10월 미국 뉴욕증권거래소에 상장되어 7200만 달러를 투자해 화천진베이 2기 증자 및 기술 리모델링의 원활한 진행을 보장했다. 화천진베이는 완성차 브랜드 2개, 완성차 3대 제품을 보유하고 있다. 두 완성차 브랜드는 ‘중화(中华)’와 ‘진베이(金杯)’이며 3대 완성차 제품에는 자체 브랜드가 있는 중화 세단과 중국 국내 모델 중 60% 가까운 점유율을 자랑하는 진베이 하이스(金杯海狮) 소형 버스가 포함되어 있다. 화천진베이는 또한 토요타(Toyota, 丰田)의 프리미엄 기술을 도입하여 진베이 그레이스(金杯阁瑞斯) 다기능 상용차를 생산하였다. 1989년에 탄생한 진베이 브랜드는 선양화천진베이유한회사 산하 상용차 브랜드로, 중국 국내 유일한 토요타 기술, 각종 모형 및 관리 방식을 적용한 소형 버스 브랜드이며 기술 도입, 소화, 흡수, 재 혁신을 통해 성장한 상용차 브랜드이다. 소형 버스 분야의 리더인 화천진베이는 하이스 시리즈로 이미 5개의 시리즈와 20개의 품종을 보유하고 있으며 다양한 수준에서 소비자의 요구르 충족할 수 있다. 생산 및 판매는 5년 연속 전국 소형 버스 시장을 점유하였으며 최고의 평가를 받고 있다. 8~14인석의 상용차 분야에서 진베이 하이스의 시장 점유율은 60%에 가까우며 시장에는 30여만 대의 차량을 보유하고 있다.[19][20][3]
- 화천BMW(华晨宝马) : 공식 회사명은 화천바오마자동차유한회사(华晨宝马汽车有限公司, 화천비엠더블유자동차유한회사)이며 독일 비엠더블유(BMW) 그룹과 화천중국자동차주식유한회사(华晨中国汽车控股有限公司)가 공동으로 투자하여 설립한 합작회사이다. 2003년 5월에 화천바오마자동차유한회사(华晨宝马汽车有限公司, BMW Brilliance Automotive Co., Ltd.)가 설립되었으며 등록지와 생산 공장을 랴오닝(辽宁)성 성도인 선양(沈阳)시에 두고 있다. 중국 자동차 산업의 새로운 일원으로서 화천BMW는 높은 출발점에서 시작하여 중국의 경제 및 사회발전 추세에 유기적으로 통합되고 중국 바이어들에게 세계에서 동일한 BMW 브랜드가 가장 앞서고 글로벌한 품질의 프리미엄 세단을 공급하는데 주력하고 있다. BMW 그룹의 2004년 BMW 브랜드 글로벌 공장 품질 감사 결과에 따르면 화천BMW의 선양 공장은 완벽한 생산 및 품질 관리 시스템, 우수한 생산 기술을 통해 BMW 글로벌 공장의 통합 품질 표준을 완전히 충족했다. 2005년 화천BMW는 중국에서 총 15,300대의 BMW 3시리즈와 5시리즈를 거래하여 전년 대비 판매량이 76.7% 증가했다. 2006년 3분기까지 화천BMW가 생산한 BMW 3시리즈와 5시리즈는 이미 2005년 전체 판매량을 넘어섰다. 2004년 5월 20일 선양 공장에서 열린 공식 제막축전은 합작 투자 프로젝트의 첫 번째 단계를 완료함으로써 BMW의 중국 발전을 위한 새로운 이정표를 세웠다.
- 화천자동차와 독일 BMW가 50:50 지분으로 합자회사를 설립했으며 화천BMW는 중국에서 비엠더블유 브랜드 자동차의 생산, 연구개발, 판매, A/S 서비스를 제공한다. 2006년 10월 23일 중국 국내에 처음 출시된 BMW 5시리즈는 51만 8000위안 ~ 69만 9000위안이며 2006년 9월에 BMW 5시리즈는 34년의 역사를 가지고 있다. 국산 5시리즈는 지금까지 중국에서 생산된 최고급 세단으로 2003년 11월 29일부터 전국 각지의 BMW 라이선스 대리점 전시장에서 판매되고 있다. 2019년 BMW는 중국에서 약 72만 대의 자동차를 출하했는데 4대 중 3대가 화천BMW를 통한 생산이었다. 2020년 4월에는 ‘2019년 중국 200대 수입업체’에 선정되었다.[21][22]
- 지노로(ZINORO, 之诺) : 2013년 4월 화천BMW는 중국 고급차 브랜드로 거듭나겠다고 약속하면서 전력 구동 기술을 적용한 자동차 브랜드인 지노로(ZINORO)를 공식 발표하였다. 화천자동차그룹주식유한회사(华晨汽车集团控股有限公司)의 계열사이자 화천BMW(华晨宝马)의 자회사이다. 중국어로 지노우(之诺, zhī nuò)라고 하며 중국어에 따라 중국 문화의 속성을 뜻하는 '지노(ZINORO)'를 중국어로 발전시켰으며 '지(之, Zhi)'라는 단어는 중국 문화의 속성을 나타내고 '노우(诺, Nuo)'는 약속을 지키는 것을 의미한다. 전력 구동 기술을 적용한 자동차인 지노로1E를 2013년 말 광저우 모터쇼에서 세계 최초로 선보였으며 2014년 1분기에 공식 출시되었다. 중국 프리미엄 자동차 브랜드인 지노로(ZINORO, 之诺)는 중국 문화유산과 현대 정신을 결합한다. 고품질 제품과 새로운 에너지 기술을 사용하여 브랜드의 사회적 책임과 미래에 대한 헌신을 전달한다. 또한 약속을 지키는 핵심 가치의 상속에 초점을 맞추고 "중국 소유의 고급 자동차 브랜드"를 구축하려는 의지가 돋보인다. 화천BMW는 2013년 4월 12일 오후 베이징에서 '지노로(ZINORO)'라는 자체 브랜드를 발표했다. 발표 현장에는 BMW그룹 이사인 프리드리히 아이히너(Friedrich Eichiner, 艾希纳) 박사, BMW그룹 중화지역 총재 겸 최고경영자인 안거(安格, ān gé), 화천그룹 회장 겸 동사장인 치위민(祁玉民), 화천BMW 동사장인 우샤오안(吴小安), 화천BMW 총재 겸 최고경영자인 캉쓰위안(康思远, kāng sī yuǎn) 및 기타 회사 고위 경영진이 기자 회견에 참석하여 합자 기업의 지속가능한 발전을 위한 지원 약속과 신규 브랜드 프로젝트에 대한 지원과 자신감을 만장일치로 표명했다.[23]
기술 및 부품[편집]
화천전용차[편집]
화천전용차는 화천그룹 '13.5'가 조성하는 계획의 6대 경제 성장 포인트 중 첫 번째이다. 회사가 건설한 화천국제(다롄)자동차산업단지(华晨国际(大连)汽车产业园)는 산업 클러스터를 특징으로 하는 세계 최초의 고급 전용차 기지이다. 이는 8종류의 전용차와 1개의 튜닝 종류인 소형 버스를 중심으로 200여 종의 프리미엄 전용차 제품을 생산하여 세계적인 프리미엄 전용차 브랜드를 목표로 하고 있다.
엔진 부품[편집]
화천자동차그룹과 우량예그룹(五粮液集团)이 함께 고동으로 지배하고 있는 몐양신천둥리기계유한회사(绵阳新晨动力机械有限公司, XCE)는 1998년 3월에 설립되었으며 중국 최고의 독립 브랜드 엔진 연구 개발 제조업체이다. 2013년 홍콩 증권 거래소 메인 보드에 상장(주식 번호 : 01148)하였으며 쓰촨성의 최초 상장 자동차 회사이다.
CE 엔진 기술은 BMW가 8회 연속 세계 10대 엔진상을 수상한 프린스 엔진 라이선스 개발에 기반을 두고 있다. 이 기술은 "높은 시작점, 높은 품질 및 높은 플랫폼"이라는 전략적 포지셔닝으로 선도적이고 성숙되었다. 독일의 BMW 전문가 팀의 전폭적인 지원을 받아 연구개발, 산업화, 공급망 관리, 품질 관리 및 프로젝트 관리에 대한 전체 프로세스 지원을 제공하며, BMW 프로세스 인증, BMW 품질 철학 및 BMW 품질 표준에 따라 생산된다. CE 엔진은 BMW의 주도하에 1.6L, 1.8L 및 1.2의 3가지 배기량으로 개발하였으며, 다양한 성능 수준 및 하이브리드 파생모델로 개발하였다. BMW의 특유의 연속 가변 밸브 상승 기술은 연료 소비를 줄이는데 상당한 이점이 있으며 18개의 엔진 기술을 하나로 통합하고 국가 6b(국가 6단계 자동차 오염 물질 배출 표준) 배출 규정 및 4단계 연비 기준을 충족해야 한다. 국내 최초 제품이자 국제 선진 기술 수준으로 자리 매김하고 있으며 SUV, 승용차, MPV, A클래스 자동차 등 기타 자동차 모델에 적합하다.[24]
- 엔진 CE12 : CE12 시리즈 엔진은 단일 스크롤 배기가스 터보 부스터, 실린더 내 직접 분사, 이중 가변 밸브 타이밍, 밸런스 샤프트 시스템, 가변 유량 오일펌프, 전기 제어, 통합 배기 매니 폴드 기술 등과 같은 국제 첨단 기술을 조치한다. 또한 출력은 105kW, 토크(torque, 扭矩)는 235N.m, 최고수준 1550rpm 연료 소비는 4단계 연료 소비 요구 사항에 도달하고, 배출량은 국가 6단계 자동차 오염 물질 배출 표준에 도달하고, 제품은 중국 최고의 3기통 엔진으로 자리매김하고 있으며 국제 선진 기술 수준이다.[25]
- 엔진 CE16/18 : CE16 시리즈 엔진은 더블볼텍스 튜브(涡管) 배기가스 터보 부스터, 실린더 내 직접 분사, 이중 가변 밸브 타이밍, 연속 가변 밸브 리프트, 가변 유량 오일 펌프, 전자 제어 온도 조절기, 전자 제어 워터 펌프 마찰 감소 기술 등을 조치한다. 국제 선진 기술 조치인 150-170kW의 전력 범위, 260-300N.m의 토크, 1750r/min의 최고수준 값, 국내 최고의 연료 소비 수준, 국가 6단계 자동차 오염 물질 배출 표준 배출, 국내 최초의 제품 포지셔닝이며 국제 선진 기술 수준이다.[26]
친환경 사업[편집]
- 친환경 전문 신에너지차량을 생산하여 합작 기업의 자체 브랜드를 화천자동차가 BMW와 함께 공동으로 기획하고 있다.
- 화천 자체 개발 A00와 A0급 차량을 포함한 순수 전기차와 플러그인 전기차가 포함되어 있다.[3]
보도자료[편집]
- 중국에서 스마트 디지털 기술을 적용한 무인 공장이 확산하고 있다. 자동차 섀시 용접은 섀시 제조 과정에서 가장 복잡한 영역이다. 차의 안전성과 조립 정밀도를 동시에 고려해야 하기 때문에 고가와 저가 차량을 가르는 차별화 포인트가 된다. 하나의 스마트 공장은 랴오닝(辽宁) 선양(沈阳)에 위치했다. '로봇이 로봇을 만드는' 이곳엔 중국 최대 로봇 생산기지가 있다. 151대의 로봇이 근무하는 화천(华晨) 자동차 스마트 제조 공장에서는 모든 용접 공정이 기계 팔로 이뤄지고 있다. 앞서 하이엔드 용접 로봇은 모두 독일 로봇으로 적용됐지만 이곳 공장에선 42대의 중국산 로봇도 있어 3분의 1을 차지한다.[27]
- 선양시는 신에너지 자동차산업 육성을 위해 선두기업 육성에 주력하고 있다. BMW는 2013년부터 중국 합자회사 환천BMW(华晨宝马)를 통해 전기차 ZINORO를 생산하며 올해 여름부터 순수 전기 SUV iX3의 생산을 진행한다. 또한 2017년 10월에는 중국 최초의 배터리 공장을 선양에 건립해 e-모빌리티 전동차에 필요한 배터리를 제조하기 시작했다. 현재 배터리 공장 2기 공사가 진행 중이며 올해 하반기부터 BMW iX3 모델에 적용될 배터리를 생산할 예정이다. 선양시는 오는 2025년까지 자동차 생산량 중 신에너지 자동차의 비중을 25%로 확대할 계획이다.[28]
각주[편집]
- ↑ 海燕123456, 〈2019中国企业500强排行榜〉, 《360doc个人图书馆》, 2019-09-02
- ↑ 2.0 2.1 2.2 "Brilliance Auto", Wikipedia
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 〈华晨汽车集团控股有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 4.0 4.1 〈华晨中华〉, 《百度百科》
- ↑ 차대운 기자, 〈BMW 중국 합작사 화천그룹 실적 부진에 파산…구조조정〉, 《연합뉴스》, 2020-11-20
- ↑ 〈华晨集团介绍〉, 《华晨汽车集团官方网站》
- ↑ 〈제华晨中国〉, 《维基百科》
- ↑ 〈华晨汽车〉, 《MBA智库百科》
- ↑ 〈阎秉哲〉, 《百度百科》
- ↑ 〈祁玉民〉, 《百度百科》
- ↑ 〈仰融(原华晨中国汽车董事)〉, 《百度百科》
- ↑ 〈华晨华瑞品牌简介〉, 《爱卡汽车》
- ↑ 〈华晨鑫源品牌简介〉, 《爱卡汽车》
- ↑ 〈华晨鑫源重庆汽车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 〈公司简介_关于我们〉, 《华晨鑫源重庆汽车有限公司》
- ↑ 〈华颂7〉, 《百度百科》
- ↑ 〈华颂〉, 《百度百科》
- ↑ 〈华颂汽车〉, 《百度百科》
- ↑ 〈진베이〉, 《나무위키》
- ↑ 〈华晨金杯(华晨金杯汽车有限公司)〉, 《百度百科》
- ↑ 〈华晨宝马汽车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 동흔 중국 선양무역관, 〈자동차산업, 중국 선양시 경제의 새 엔진으로 부상〉, 《KOTRA 해외시장뉴스》, 2020-08-07
- ↑ 〈之诺〉, 《百度百科》
- ↑ 〈产品介绍〉, 《绵阳新晨动力机械有限公司》
- ↑ 〈产品介绍 - CE12〉, 《绵阳新晨动力机械有限公司》
- ↑ 〈产品介绍 - CE16/18〉, 《绵阳新晨动力机械有限公司》
- ↑ 〈중국에서 스마트 디지털 무인 공장 확산〉, 《로봇신문》, 2019-08-08
- ↑ 동흔, 〈자동차산업, 중국 선양시 경제의 새 엔진으로 부상〉, 《KOTRA 해외시장뉴스》, 2020-08-07
참고자료[편집]
- 화천자동차 공식 홈페이지 – http://www.brilliance-auto.com/
- 화천중화 공식 홈페이지 - http://www.zhonghuacar.com/
- 화천르노진베이 공식 홈페이지 – https://www.renault-brilliance.com/
- 화천BMW 공식 홈페이지 - http://www.bmw-brilliance.cn/
- 화천화뤼 공식 홈페이지 - http://www.myjinbei.com/
- 화천신위엔 공식 홈페이지 - http://www.jinbeicq.com/
- 지노르 공식 홈페이지 - https://www.zhinuo.com.cn/
- 몐양신천둥리기계유한회사 공식 홈페이지 - http://www.xce.com.cn/
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- 동흔 중국 선양무역관, 〈자동차산업, 중국 선양시 경제의 새 엔진으로 부상〉, 《KOTRA 해외시장뉴스》, 2020-08-07
- 강현우 기자, 〈BMW 중국 파트너…브릴리언스 상장 폐지 후 완전 국유화〉, 《한국경제》, 2020-09-25
- 차대운 기자, 〈BMW 중국 합작사 화천그룹 실적 부진에 파산…구조조정〉, 《연합뉴스》, 2020-11-20
같이 보기[편집]
