휠림
휠림(wheel rim)은 둥근 휠의 둘레 부분을 말한다. 휠둘레라고 할 수 있다. 휠림은 휠허브(Wheel Hub)와 휠스포크(Wheel Spoke), 휠디스크(Wheel Disc)와 함께 자동차나 자전거의 바퀴 중에서 금속 재질의 휠(Wheel)을 구성하는 요소이며, 그중에서 휠의 둘레 부분을 가르키는 용어이다. 휠림은 휠의 가장 바깥 부분이므로, 여기에 고무 재질의 타이어(Tire)를 장착한다.
개요[편집]
휠림은 휠허브와 휠스포크, 휠디스크와 함께 휠을 구성하는 부품이며, 자동차나 자전거 등에서 바퀴의 테를 가르키는 용어이다. 휠의 가장 바깥쪽에 위치하며, 고리 모양으로 되어 있어 여기에 타이어를 고정시킨다.[1][2] 휠림은 보통 벨트풀리(Belt Pulley), 플라이휠(Flywheel), 기어, 핸들휠(Handlewheel) 등에서 볼 수 있으며, 휠스포크 또는 휠암(Wheel Arm) 등으로 휠허브 또는 휠보스(Wheel Boss)와 결합되어 있다. 타이어와 밀착되어 있어 타이어의 공기압을 유지시켜주는 역할을 하며, 휠림의 폭은 타이어의 편평비와 밀접한 관계가 있다. 여기서 편평비란 타이어 단면의 폭에 대한 높이의 비율로, 편평비가 높을 수록 연비 효율이 높아지지만 코너링 시 안정성이 떨어진다.[3][4] 휠림의 오프셋(off-set)은 휠림의 중심선으로부터 디스크 휠의 안쪽 접촉면까지의 거리를 말하며, 단위는 주로 밀리미터(mm)를 사용한다. 휠림의 오프셋은 차륜의 거리에 영향을 미친다.[5] 오프셋이 큰 휠과 오프셋이 작은 휠을 같은 차에 바꿔 끼우면 오프셋이 작은 휠이 차 바깥쪽으로 더 튀어 나가게 된다.[6]
구조[편집]
휠림은 크게 일체식 대칭형 휠림과 비대칭 휠림으로 구분되며, 각각의 형상에 따라 휠림의 구조에서 차이가 난다. 우선 일체식 대칭형 휠림의 경우, 휠림의 중심 부분인 림웰(well)과 타이어의 비드베이스(bead base)가 밀착하는 부분인 비드시트(bead seat), 휠림의 가장자리에 해당하는 옆 부분인 림플랜지(rim flange), 그리고 밸브홀로 구성되어 있다.[7][8][9] 이때 휠림의 직경을 나타내는 용어를 림 직경이라고 한다.. 양단의 플랜지(flange) 사이의 거리를 나타내는 용어는 림 폭이라고 한다.[10] 비대칭 휠림의 경우, 림웰과 험프(Hump), 그리고 플랫 험프로 구성되어 있다. 여기서 험프는 타이어에 작용하는 횡력(橫力)에 의해 타이어의 비드(bead) 부분이 림의 중심부인 림웰로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 안전 두둑이다. 튜브리스(tubeless)타이어에는 반드시 해당 형태의 휠림을 사용해야 한다.[11][12]
용어[편집]
- 림 직경 : 림 직경은 휠림의 크기를 나타내며, 단위는 인치(inch)를 사용한다.
- 림 폭 : 림 폭은 양단의 플랜지 사이의 거리를 나타낸다.
- 험프 : 험프는 타이어에 측력이 작용할 때 타이어의 비드부가 림의 중심부인 림웰(rim well)로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 안전지리이다. 험프의 형태에 따라 기호로 나타낼 수 있는데, H는 험프가 휠의 바깥쪽에 1개가 있다는 의미이고, H2는 험프가 휠의 양단에 2개가 있다는 의미이고, FH는 험프의 형상이 납작하다는 의미이고, AH는 양단의 험프가 비대칭이라는 의미이고, CH는 두가지 형태가 결합된 험프라는 의미이rh, EH는 확장된 험프라는 의미이고, TD 타이어의 승차감을 향상시키기 위해 플랜지 높이를 낮춘 특수한 휠림이라는 의미이다.
- 림웰 : 림웰은 휠림의 중심부를 의미한다.
- 비드 시트 : 비드 시트는 림플랜지와 험프 사이의 면으로서, 타이어의 비드와 접촉되는 부분이다.
- 플랜지 : 플랜지는 타이어에 공기 주입 시 양단의 타이어 비드 부분을 림에 압착시켜 잡아주는 역할을 한다. 플랜지의 형상 기호로는 J, JJ, JK, K, L, B, P, D 등이 있다.
- 센터보어 : 센터보어는 차량의 휠허브와 직접 접촉되는 휠 중심부의 구멍의 의미한다. 센터보어의 크기는 휠허브의 직경과 일치하며, 단위는 미리미터(mm)를 사용한다.
- 마운팅 서페이스 : 마운팅 서페이스(mounting surface)는 휠이 장착되는 면을 의미하며, 휠이 장착되는 면의 직경을 마운팅 서페이스 직경이라고 한다.
- PCD : PDC란, 휠볼트(wheel bolt)의 구멍을 의미하는 마운팅홀(mounting hole)의 중심부를 이은 가상의 원의 직경을 의미하며, 단위는 미리미터를 사용한다.
- 캘리퍼 간극 : 캘리퍼 간극은 브레이크 간극이라고도 하며, 휠의 뒷면과 마운팅 서페이스 사이의 거리를 의미한다.
- 휠 오프셋 : 휠 오프셋은 휠림의 중심선과 마운팅 서페이스와의 거리를 의미하며, 오프셋을 주는 방향에 따라 정(+)의 오프셋, 부(-)의 오프셋로 구분할 수 있으며, 단위는 주로 밀리미터를 사용한다. 정의 오프셋은 휠림의 안쪽 접촉면이 휠 림의 중심선으로부터 바깥쪽에 위치한 경우이고, 부의 오프셋은 휠 림의 안쪽 접촉면이 휠 림의 중심선으로부터 안쪽에 위치한 경우이다. 마운칭 서페이스 면의 위치가 휠의 중심선과 일치하면 제로 오프셋(Zero off-set)이라고 한다. 림 오프셋이 다른 휠을 선택하면, 차륜 거리(track)가 변하게 되고, 차륜 거리가 변하게 되면, 캠버(Camber), 킹핀-오프셋(Kingping off-set) 등 다른 정렬 요소들도 변한다.[5][10][12][13][14]
종류[편집]
드롭 센터 림 험프가 있는 드롭 센터 림 세미 드롭 센터 림 
드롭 센터 림[편집]
드롭 센터 림(drop center rim)은 휠림 형상의 하나로서, 가장 기본적인 형태의 휠림이다. DC라는 기호로 표기되기도 하며, 깊은 홈 림이라고도 불린다. 일체식으로 제작된 드롭 센터 림은 가장 많은 승용차에서 사용되는 종류의 휠림이며 대칭 또는 비대칭으로 제작될 수 있다. 드롭 센터 림은 휠림의 중앙부를 깊게 제작하여 휠림의 중앙 부분에 타이어의 탈착이 쉽도록 홈이 설치되어 있으며, 비드베이스가 밀착하는 비드시트에 테이퍼(taper)가 설치되어 있다. 일반적인 승용차 타이어용 휠림에서는 테이퍼의 각도가 5도, 트럭의 튜브리스타이어용 휠림은 15도로 되어 있어 각각 5도 DC 림, 15도 DC 림으로 구별하여 부른다.[9]
험프가 있는 드롭 센터 림[편집]
험프가 있는 드롭 센터 림(drop center rim with hump)은 비드시트에 있는 타이어의 비드베이스가 안쪽으로 미끄러지지 않도록 험프라고 불리는 어묵 형의 단면을 가진 띠(帶)가 설치되어 있는 형태의 휠림이다. 기호로 DCH라고 표시한다. 여기서 험프는 타이어에 작용하는 횡력에 의해 타이어의 비드 부분이 림의 중심부인 림웰로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 안전 두둑이다. 튜브리스타이어에는 반드시 해당 형태의 휠림을 사용해야 한다.
세미 드롭 센터 림[편집]
세미 드롭 센터 림(semi drop center rim)은 얕은 홀 림이라고 불리우며, 기호로 SDC로 표기된다. 드롭 센터 림과 플랫 센터 림에서 림플랜지를 제거할 수 있도록 되어 있으며, 해당 부분의 플랜지를 스프링플랜지(spring flange) 또는 사이드림(side-rim)이라고 부른다. 림플랜지의 개수와 휠림의 형상에 따라 2쪽 림, 3쪽 림, 4쪽 림, 가로 분할 림 등으로 구분한다.[5][8][12][15]
각주[편집]
- ↑ 〈림2(rim)〉, 《국립국어원 표준국어대사전》
- ↑ 〈림(rim)〉, 《두산백과》
- ↑ 〈림(wheel rim)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ MCARFE, 〈자동차 휠의 구조와 종류〉, 《네이버 블로그》, 2016-03-02
- ↑ 5.0 5.1 5.2 〈휠(Wheel)〉, 《티스토리》, 2017-03-07
- ↑ 320Nm, 〈자동차 휠 사이즈에 대해 알아봅시다〉, 《한국지엠 톡 블로그》, 2010-04-12
- ↑ 〈비드 시트(bead seat)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 8.0 8.1 〈림 플랜지(rim flange)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 9.0 9.1 〈드롭 센터 림(drop center rim)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 10.0 10.1 사실요것만고치면돼요,〈휠림 / 림 - Wheel rim〉, 《네이버 블로그》, 2013-01-30
- ↑ 〈험프(hump)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 12.0 12.1 12.2 〈휠 림(wheel rim)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 사실요것만고치면돼요,〈휠 오프셋 - Wheel offset〉, 《네이버 블로그》, 2013-01-30
- ↑ 사실요것만고치면돼요,〈킹핀 오프셋 - Kingping off-set, Scrub radius〉, 《네이버 블로그》, 2013-01-14
- ↑ 〈세미 드롭 센터 림(semi drop center rim)〉, 《네이버 지식백과》
참고자료[편집]
- 〈림2(rim)〉, 《국립국어원 표준국어대사전》
- 〈림(rim)〉, 《두산백과》
- 〈림(wheel rim)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈비드 시트(bead seat)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈림 플랜지(rim flange)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈드롭 센터 림(drop center rim)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈험프(hump)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈휠 림(wheel rim)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈세미 드롭 센터 림(semi drop center rim)〉, 《네이버 지식백과》
- MCARFE, 〈자동차 휠의 구조와 종류〉, 《네이버 블로그》, 2016-03-02
- 〈휠(Wheel)〉, 《티스토리》, 2017-03-07
- 320Nm, 〈자동차 휠 사이즈에 대해 알아봅시다〉, 《한국지엠 톡 블로그》, 2010-04-12
- 사실요것만고치면돼요,〈휠림 / 림 - Wheel rim〉, 《네이버 블로그》, 2013-01-30
- 사실요것만고치면돼요,〈휠 오프셋 - Wheel offset〉, 《네이버 블로그》, 2013-01-30
- 사실요것만고치면돼요,〈킹핀 오프셋 - Kingping off-set, Scrub radius〉, 《네이버 블로그》, 2013-01-14
같이 보기[편집]
