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− | '''굳이어'''<!--굿이어-->(Goodyear)는 미국의 다국적 [[타이어]] | + | '''굳이어'''<!--굿이어-->(Goodyear)는 미국의 다국적 [[타이어]] 제조기업이다. 공식 상호는 Goodyear Tire & Rubber Company이다. 1898년 8월 29일에 설립되었으며 미국의 오하이오주 애크런(Akron, Ohio)에 본부를 두고 있다. 회사 창시자는 [[프랭크 세이벌링]](Frank Seiberling)이며, 현직 CEO는 이사장인 [[리차드 크레이머]](Richard J. Kramer)가 맡고 있다. |
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==회사연혁== | ==회사연혁== | ||
===초기 역사 1898-1926=== | ===초기 역사 1898-1926=== | ||
− | 1898년에 38세의 창시자 프랭크 세이벌링(Frank A. Seiberling)이 3,500 달러의 계약금을 지급하고 오하이오주 애크런에 있는 불용 마분지공장을 인수하면서 굳이어 타이어 & 라버 컴퍼니(Goodyear Tire & Rubber Company)가 설립되었다. 13명의 직원을 데리고 1898년 11월 21일에 생산을 가동한 굳이어는 자전거와 캐리어 타이어, 말발굽 편자 및 포커 칩(poker chip) 등 제품을 생산하였으며 1990년 8월에 프랭크 세이벌링의 자택에서 미팅을 가지고 윙풋(Wingfoot) 로고를 확정지었다. | + | 1898년에 38세의 창시자 프랭크 세이벌링(Frank A. Seiberling)이 3,500 달러의 계약금을 지급하고 오하이오주 애크런에 있는 불용 마분지공장을 인수하면서 굳이어 타이어 & 라버 컴퍼니(Goodyear Tire & Rubber Company)가 설립되었다. 13명의 직원을 데리고 1898년 11월 21일에 생산을 가동한 굳이어는 자전거와 캐리어 타이어, 말발굽 편자 및 포커 칩(poker chip) 등 제품을 생산하였으며 1990년 8월에 프랭크 세이벌링의 자택에서 미팅을 가지고 윙풋(Wingfoot) 로고를 확정지었다. 1903년에 굳이어의 이사장이자 CEO인 폴 윅스 리치필드(Paul Weeks Litchfield)가 튜비리스 자동차 타이어 특허를 냈으며 1907년에 포드 자동차에 1,200 세트의 굳이어 타이어를 공급하였다. 1916년에 애리조나주 피닉스(Phoenix)지역에서 사오스웨스터 면화회사(Southwest Cotton Company)가 소유권을 갖고 있는 14,580 헥타르의 부지를 구입하였으며 이 부지는 토양 특성상 해도면의 성장에 적합하였으며 해도면은 또 타이어에 들어가는 고무 성능의 강화에 필요한 소재였다. 1924년에 독일의 루프트 쉬프 바우 제플린 컴퍼니(Luftschiffbau Zeppelin Company)와 합자회사 굳이어-제플린 코퍼레이션(Goodyear-Zeppelin Corporation)을 설립하였으며 합자회사는 1920년대 말부터 1940년 사이에 굳이어와 합작하여 미국에 2개 제플린을 설립하였다. 굳이어와 제플린의 합작은 2차 세계대전이 일어나면서 중단되었다. |
===확장시기 1926-1970=== | ===확장시기 1926-1970=== | ||
1927년 8월 5일에 굳이어는 뉴욕주식거래소에서 IPO를 추진하였다. 1930년에 탄드러 타이어(tundra tire )로 불리우는 저공압 항공기 휠을 개발하였으며 그 후 6년 사이에 수십억 달러의 수익을 발생시킨 다국적 회사로 성장하였다. 1935년에 경쟁사 켈리-스프링필드 타이어(Kelly-Springfield Tire)를 인수하고 1940년에 2차 세계대전의 영향으로 굳이어-제플린 파트너십을 종료하였으며 1944년에 멕시코에서 Compañía Hulera, S.A. de C.V.,와 공동으로 합자회사 Compañía Hulera Goodyear-Oxo, S.A. de C.V.를 설립하고 1956년에 오하이오주에서 핵처리공장을 인수하고 운영에 진입하였다. | 1927년 8월 5일에 굳이어는 뉴욕주식거래소에서 IPO를 추진하였다. 1930년에 탄드러 타이어(tundra tire )로 불리우는 저공압 항공기 휠을 개발하였으며 그 후 6년 사이에 수십억 달러의 수익을 발생시킨 다국적 회사로 성장하였다. 1935년에 경쟁사 켈리-스프링필드 타이어(Kelly-Springfield Tire)를 인수하고 1940년에 2차 세계대전의 영향으로 굳이어-제플린 파트너십을 종료하였으며 1944년에 멕시코에서 Compañía Hulera, S.A. de C.V.,와 공동으로 합자회사 Compañía Hulera Goodyear-Oxo, S.A. de C.V.를 설립하고 1956년에 오하이오주에서 핵처리공장을 인수하고 운영에 진입하였다. | ||
− | 1970년대에 진입하면서 레이디얼 타이어가 서서히 자동차 타이어 시장에 나타나기 시작하였으며 그 당시 미국의 업계 전반은 바이어스 플라이 기술로 타이어를 생산하고 있었다. 그 시절에 레이디얼 타이어 생산공장을 구축하려면 6억 달러에서 9억 달러 사이의 투자가 필요하였으며 낮은 수익율을 가진 사업의 시각에서 볼 때 이는 어마어마한 금액이었다. 하지만 1974년에 회사의 CEO로 임직한 찰스 J 필리오드 주니어(Charles J. Pilliod Jr.)는 위험을 무릅쓰고 어려운 레이디얼 타이어 프로젝트 투자 의사결정을 내렸으며 신공장과 툴의 신축에 자금을 투입하였다. 오늘날 레이디얼 타이어는 시장의 100%를 차지한다. 굳이어는 1969년에 30억 달러의 판매를 달성하고 5년 뒤에 50억 달러를 달성하였으며 1985년에는 100억 달러를 초과하였다. 1974년에 35개 나라에서 운영을 추진하고 있었으며 1978년에 원 애크런공장을 기술센터로 만들어 연구개발을 추진하였다. 1987년에 굳이어는 캐나다의 타이어 소매상 파운테인(Fountain Tire)과 사업 파트너십을 구축하였다. | + | 1970년대에 진입하면서 레이디얼 타이어가 서서히 자동차 타이어 시장에 나타나기 시작하였으며 그 당시 미국의 업계 전반은 바이어스 플라이 기술로 타이어를 생산하고 있었다. 그 시절에 레이디얼 타이어 생산공장을 구축하려면 6억 달러에서 9억 달러 사이의 투자가 필요하였으며 낮은 수익율을 가진 사업의 시각에서 볼 때 이는 어마어마한 금액이었다. 하지만 1974년에 회사의 CEO로 임직한 찰스 J 필리오드 주니어(Charles J. Pilliod Jr.)는 위험을 무릅쓰고 어려운 레이디얼 타이어 프로젝트 투자 의사결정을 내렸으며 신공장과 툴의 신축에 자금을 투입하였다. 오늘날 레이디얼 타이어는 시장의 100%를 차지한다. 굳이어는 1969년에 30억 달러의 판매를 달성하고 5년 뒤에 50억 달러를 달성하였으며 1985년에는 100억 달러를 초과하였다. 1974년에 35개 나라에서 운영을 추진하고 있었으며 1978년에 원 애크런공장을 기술센터로 만들어 연구개발을 추진하였다. 1987년에 굳이어는 캐나다의 타이어 소매상 파운테인(Fountain Tire)과 사업 파트너십을 구축하였다. |
===다각경영과 골드스미스 사건 1986=== | ===다각경영과 골드스미스 사건 1986=== | ||
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2011년에 독일의 루프트 쉬프 바우 제플린 컴퍼니와 다시 손을 잡았으며 2018년에 브리지스톤과 합작하여 미국 전 지역을 대상한 판매 네트워크 타이어허브(TireHub)를 구축하였다. 이와 동시에 굳이어는 미국에서 가장 큰 타이어 도매상 아메리칸 타이어 대리점(American Tire Distributors)과의 합작을 중단한다는 소식을 전하였다. 2018년 12월에 굳이어는 베네수엘라(Venezuela)의 운영을 중지하였으며 2021년 2월에 25억 달러의 가격으로 쿠퍼타이어 앤 러버 컴퍼니(Cooper Tire & Rubber Company)의 인수에 들어간다고 소식을 발표하였다. 전반 인수과정은 2021년 하반기에 마무리가 될거로 예상하고 있다. | 2011년에 독일의 루프트 쉬프 바우 제플린 컴퍼니와 다시 손을 잡았으며 2018년에 브리지스톤과 합작하여 미국 전 지역을 대상한 판매 네트워크 타이어허브(TireHub)를 구축하였다. 이와 동시에 굳이어는 미국에서 가장 큰 타이어 도매상 아메리칸 타이어 대리점(American Tire Distributors)과의 합작을 중단한다는 소식을 전하였다. 2018년 12월에 굳이어는 베네수엘라(Venezuela)의 운영을 중지하였으며 2021년 2월에 25억 달러의 가격으로 쿠퍼타이어 앤 러버 컴퍼니(Cooper Tire & Rubber Company)의 인수에 들어간다고 소식을 발표하였다. 전반 인수과정은 2021년 하반기에 마무리가 될거로 예상하고 있다. | ||
− | 2018년에 굳이어는 재판 판결에 따라 석면노출로 중피종(mesothelioma)을 얻었다는 소송 제기자 월터 트위트웰(Walter Twidwell)에게 4,010만 달러를 지급하였으며 뉴욕대법원에 신규 재판을 요청하였다. 굳이어의 변호사 제임스 린치(James Lynch)는 지난 재판에서 굳이어가 배심원단으로 부터 타당치못한 처우를 받았고 상대측 변호사가 전문가증인을 대상으로 인격모욕을 하였다고 기소하였다. 마지막 발언에서 트위드웰의 변호사는 굳이어 측 전문가증인의 두부를 "모욕적인 캐리커처"(insulting caricatures)에 넣어 슬라이드를 돌렸다.<ref name="gywiki">"[https://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company Goodyear Tire and Rubber Company]", ''Wikipedia''</ref> | + | 2018년에 굳이어는 재판 판결에 따라 석면노출로 중피종(mesothelioma)을 얻었다는 소송 제기자 월터 트위트웰(Walter Twidwell)에게 4,010만 달러를 지급하였으며 뉴욕대법원에 신규 재판을 요청하였다. 굳이어의 변호사 제임스 린치(James Lynch)는 지난 재판에서 굳이어가 배심원단으로 부터 타당치못한 처우를 받았고 상대측 변호사가 전문가증인을 대상으로 인격모욕을 하였다고 기소하였다. 마지막 발언에서 트위드웰의 변호사는 굳이어 측 전문가증인의 두부를 "모욕적인 캐리커처"(insulting caricatures)에 넣어 슬라이드를 돌렸다.<ref name="gywiki">"[https://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company Goodyear Tire and Rubber Company]", ''Wikipedia''</ref> |
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* "[https://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company Goodyear Tire and Rubber Company]", ''Wikipedia'' | * "[https://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company Goodyear Tire and Rubber Company]", ''Wikipedia'' | ||
* "[https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_J._Kramer Richard J. Kramer]", ''Wikipedia'' | * "[https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_J._Kramer Richard J. Kramer]", ''Wikipedia'' | ||
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* [[리차드 크레이머]] | * [[리차드 크레이머]] | ||
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