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* '''난치 NJ-130'''(南汽NJ-130) : 난징자동차에서 1958년 3월 10일 출하한 첫 번째 자동차이며 1946년 출시한 러시아의 GAZ-51을 기반으로 생산된 2.5t 경량 트럭으로 섀시와 동력 전달 시스템의 견고성을 특징으로 하고 있다. 파워트레인은 70마력 6기통 3.5l엔진을 장착하였다. | * '''난치 NJ-130'''(南汽NJ-130) : 난징자동차에서 1958년 3월 10일 출하한 첫 번째 자동차이며 1946년 출시한 러시아의 GAZ-51을 기반으로 생산된 2.5t 경량 트럭으로 섀시와 동력 전달 시스템의 견고성을 특징으로 하고 있다. 파워트레인은 70마력 6기통 3.5l엔진을 장착하였다. | ||
| − | * '''난치 NJ-230'''(南汽NJ-230) : 1947년 출시한 러시아의 GAZ-63을 기반으로 생산되었으며 크기는 5,545(L) × 2,279(W) × 2,245(H), 휠베이스는 3,300mm, 공차 중량은 1,500kg, 최고 속도는 76km/h, 기본 연료탱크 용량은 90L, 보조 연료탱크 용량은 95L, 파워 트레인은 6기통 4행정 수랭 방식 NJ70A 엔진을 장착하였으며 단일 건식 클러치와 5단 수동변속기를 장착하였다. 트럭 생산은 1987년 7월까지 | + | * '''난치 NJ-230'''(南汽NJ-230) : 1947년 출시한 러시아의 GAZ-63을 기반으로 생산되었으며 크기는 5,545(L) × 2,279(W) × 2,245(H), 휠베이스는 3,300mm, 공차 중량은 1,500kg, 최고 속도는 76km/h, 기본 연료탱크 용량은 90L, 보조 연료탱크 용량은 95L, 파워 트레인은 6기통 4행정 수랭 방식 NJ70A 엔진을 장착하였으며 단일 건식 클러치와 5단 수동변속기를 장착하였다. 트럭 생산은 1987년 7월까지 계속되어 NJ-130, NJ-230, NJ-135 및 NJ-134를 포함한 다양한 모델의 161,988대가 제작되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Nanjing_Automobile Nanjing Automobile]", "wikipedia"</ref> |
* '''웨진 NJ131'''(跃进牌 NJ131) : 1982년 난징자동차는 일본 이스즈 캡을 도입하여 연구개발하였으며 1986년 NJ131 모델을 출시하였으며 적재 중량은 3t이다. NJ131은 중국에서 처음으로 외국 기술을 사용하여 출시한 트럭 모델이다. 섀시와 동력 전달 시스템은 NJ130에 장착되었던 것을 사용하고 차체를 새롭게 디자인하고 전동 축, 제동시스템은 크기만 변경하여 사용하였다. 운전석은 곡면 앞 유리와 3좌석을 특징으로 하며 파워 트레인은 양저우디젤엔진공장에서 생산한 YZ495Q, YZ4101Q 및 초양디젤엔진공장에서 생산한 CY4102Q 등 디젤엔진과 NJ427A, NJ70L, NJD433A 가솔린 엔진을 장착하여 다양한 용도에 맞게 선택할 수 있었다. 기본 휠베이스는 3,308mm이며 적재함 길이는 4,240mm이고 휠베이스가 3,800mm인 롱베이스 버전의 적재함 길이는 5,000mm이다. 자동하차 모델로 휠베이스가 2,800인 모델을 출시하였으며 더블캡 버전도 출시하였다.<ref>〈[https://www.doc88.com/p-0863167641241.html 南汽NJ131系列轻型载货汽车]〉, 《道客巴巴》</ref> | * '''웨진 NJ131'''(跃进牌 NJ131) : 1982년 난징자동차는 일본 이스즈 캡을 도입하여 연구개발하였으며 1986년 NJ131 모델을 출시하였으며 적재 중량은 3t이다. NJ131은 중국에서 처음으로 외국 기술을 사용하여 출시한 트럭 모델이다. 섀시와 동력 전달 시스템은 NJ130에 장착되었던 것을 사용하고 차체를 새롭게 디자인하고 전동 축, 제동시스템은 크기만 변경하여 사용하였다. 운전석은 곡면 앞 유리와 3좌석을 특징으로 하며 파워 트레인은 양저우디젤엔진공장에서 생산한 YZ495Q, YZ4101Q 및 초양디젤엔진공장에서 생산한 CY4102Q 등 디젤엔진과 NJ427A, NJ70L, NJD433A 가솔린 엔진을 장착하여 다양한 용도에 맞게 선택할 수 있었다. 기본 휠베이스는 3,308mm이며 적재함 길이는 4,240mm이고 휠베이스가 3,800mm인 롱베이스 버전의 적재함 길이는 5,000mm이다. 자동하차 모델로 휠베이스가 2,800인 모델을 출시하였으며 더블캡 버전도 출시하였다.<ref>〈[https://www.doc88.com/p-0863167641241.html 南汽NJ131系列轻型载货汽车]〉, 《道客巴巴》</ref> | ||
* '''난치신야투'''(南汽新雅途) : 2003년 3월 난징자동차는 스페인 자동차 생산기업인 [[세아트]] 이비자(Ibiza) 모델과 완성차 생산라인, 사용되는 금형, 기술을 도입하고 중국 소비자의 수요에 맞게 개조를 하여 2004년 2월 신야투 자동차를 출하하였다. 2007년식 모델의 크기는 3,825(L) x 1,610(W) x 1,394(H), 휠베이스는 2,443mm, 파워 트레인은 1.3L 혹은 1.5L 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 175km/h이고 연비는 4.8~5.4L/100km이다. <ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E9%9B%85%E9%80%94 新雅途]〉, 《百度百科》</ref> | * '''난치신야투'''(南汽新雅途) : 2003년 3월 난징자동차는 스페인 자동차 생산기업인 [[세아트]] 이비자(Ibiza) 모델과 완성차 생산라인, 사용되는 금형, 기술을 도입하고 중국 소비자의 수요에 맞게 개조를 하여 2004년 2월 신야투 자동차를 출하하였다. 2007년식 모델의 크기는 3,825(L) x 1,610(W) x 1,394(H), 휠베이스는 2,443mm, 파워 트레인은 1.3L 혹은 1.5L 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 175km/h이고 연비는 4.8~5.4L/100km이다. <ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E9%9B%85%E9%80%94 新雅途]〉, 《百度百科》</ref> | ||
