다니고3 편집하기
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| − | [[파일:다니고3.png|썸네일 | + | [[파일:다니고3.png|350픽셀|오른쪽|썸네일|'''다니고 3'''(DANIGO 3)]] |
| − | [[파일:㈜대창모터스 글자.png|썸네일|300픽셀|''' | + | [[파일:㈜대창모터스 글자.png|썸네일|300픽셀|'''㈜대창모터스'''(Daechang Motors)]] |
| − | '''다니고3''' | + | '''다니고3'''(Danigo 3)는 국내 대표 초소형 전기차 제작·생산업체인 [[㈜대창모터스]]에서 출시한 전기상용차로 2018년 [[다니고1]] 양산 이후 약 1년 만에 공개된 차이다. |
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== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | + | 대창 모터스의 다니고3는 차량 플랫폼을 제외한 대부분이 자체 기술로 완성되었으며 앞뒤로 한 명씩 탑승했던 형태에서 승용 경차에 가까운 형태로 제작해 편의성과 안전성을 높였다.<ref name="ev">EV 충전, 〈[https://blog.naver.com/barang5/221895427058 캠시스·대창모터스, 0.5톤급 전기상용차 출시한다]〉, 《네이버 블로그》, 2020-04-07</ref><ref>스윗베이베, 〈[https://cafe.naver.com/fundesignfactory/615 "택배·동네마트갈때 딱" 초소형 전기차시대 여는 中企]〉, 《네이버 카페》, 2019-03-29</ref> 대창 모터스는 다니고Ⅲ의 주요 판매 대상을 우정사업본부로 설정했으며 대창 모터스의 '다니고Ⅲ'는 2019년 우편사업용 초소형 전기차 시범사업에서 현장 테스트를 거친 후 전문가 평가 위원의 차량 선정에서 1위를 차지했다. 결과에 따라 대창 모터스의 다니고Ⅲ를 500대 납품하기도 했었다.<ref>홍달프, 〈[https://cafe.naver.com/destino0527/12368 대창스틸(140520)의 자회사인 대창모터스가 우편사업용 초소형 전기차 시범사업에서 1위에 선정됐다는 소식에 상승세다.]〉, 《네이버 카페》, 2019-06-27</ref> 추후 일반 운전자들을 위한 해치백 모델도 개발 중이다. 또한 최종적으로 리스사와의 제휴, 카쉐어링 등 다니고3의 공급을 위한 다양한 방안도 구상 중이다.<ref>인디:D, 〈[https://www.driveind.com/1818?category=588866 (2019 서울모터쇼) 이모저모]〉, 《내차 사랑 블로그》, 2019-04-09</ref><ref name="텍사모">텍사모짱, 〈[https://cafe.naver.com/skyblueyxl5o/197652 SNK모터스는 대구테크노산단에 연간 1만대 규모의 생산공장을 구축했다.]〉, 《네이버 카페》, 2019-04-03</ref> 대창 모터스는 2019년 출시된 다니고3밴을 소셜커머스를 통해 판매하며 큰 인기를 끌고 있다.<ref>카레이서, 〈[https://blog.naver.com/ckck3133/221791112081 이제는 전기차 시대!!! 국내 초소형 전기차!!!]〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-31</ref> | |
| − | 국토교통부 산하의 | + | 국토교통부 산하의 한국교통안전공단이 실시한 초소형 전기자동차 충돌 안전성 시험에서 대창 모터스의 다니고는 정면충돌 안전성 합계 점수 16점 만점에 5점을 기록했고 가슴 부위는 4점으로 우수 등급을 받았지만 목과 상부 다리에서는 열등을 보였다. 특히 해당 테스트에서 충돌 후 문이 안 열리고 창유리가 고정틀에서 떨어지는 현상을 나타냈다. 이어 55km/h 속도로 1300kg 무게의 이동벽이 달려와 90도 직각 측면 충돌 시 차량 내 탑승객의 상해를 파악하는 측면 충돌 안전성 테스트에서는 16점 만점에 2점을 받았다. 복부와 골반에서 미흡 등급을 머리와 흉부는 열등 판정을 받았다. 테스트 과정 중 특이사항으로 충돌 중 안전띠가 풀리며 인체모형의 머리 및 몸통이 창밖으로 이탈하는 현상 또한 발견됐다.<ref>탑차맨, 〈[https://blog.naver.com/hysong91/222161687858 국산 초소형 전기차 충돌 안전성 '충격적인 결과' -초소형 자동차는 일반 자동차와 구조적 차이가 있어 자동차 안전기준에서 예외를 두고 있지만 안전한 차량 제작위해 공개!]〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-03</ref> |
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== 특징 == | == 특징 == | ||
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== 경쟁 차량 == | == 경쟁 차량 == | ||
| − | + | * '''한국 GM''' - 다마스, 라보 | |
| − | + | * '''르노''' - 트위지 | |
| + | * '''마스타전기차''' - 밴 | ||
| + | * '''새안''' - 위드 | ||
| + | * '''대진씨티앤티'''- 이존, 이밴 | ||
| + | * '''쎄미시스코''' - D2P | ||
| + | * '''디피코''' - HMT101<ref>대창모터스 다니고3 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%EC%B0%BD%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4_%EB%8B%A4%EB%8B%88%EA%B3%A0_3</ref> | ||
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== 제원 == | == 제원 == | ||
:{|class=wikitable width=600 | :{|class=wikitable width=600 | ||
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|} | |} | ||
| + | == 전망 == | ||
| + | 초소형 상용차 시장은 우정사업본부 연내 발주 물량 1000대 등을 포함해 배달·유통 등 친환경차를 요구하는 상업용 수요가 점차 늘어나는 추세이다. 더욱이 0.5톤급 친환경차 시작은 아직까지 완성차 대기업이 진출하지 않아 시장 잠재력 또한 높다는 평가이다.<ref name="ev"></ref> | ||
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== 동영상 == | == 동영상 == | ||
<youtube>JVCbmnc1HF8</youtube> | <youtube>JVCbmnc1HF8</youtube> | ||
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* 탑차맨, 〈[https://blog.naver.com/hysong91/222161687858 국산 초소형 전기차 충돌 안전성 '충격적인 결과' -초소형 자동차는 일반 자동차와 구조적 차이가 있어 자동차 안전기준에서 예외를 두고 있지만 안전한 차량 제작위해 공개!]〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-03 | * 탑차맨, 〈[https://blog.naver.com/hysong91/222161687858 국산 초소형 전기차 충돌 안전성 '충격적인 결과' -초소형 자동차는 일반 자동차와 구조적 차이가 있어 자동차 안전기준에서 예외를 두고 있지만 안전한 차량 제작위해 공개!]〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-03 | ||
* 대창모터스 다니고3 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%EC%B0%BD%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4_%EB%8B%A4%EB%8B%88%EA%B3%A0_3 | * 대창모터스 다니고3 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%EC%B0%BD%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4_%EB%8B%A4%EB%8B%88%EA%B3%A0_3 | ||
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== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
* [[대창모터스]] | * [[대창모터스]] | ||
| − | * [[ | + | * [[다니고3픽업]] |
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