람보르기니 편집하기
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* '''350GT''' : [[카로체리아 투어링]](Carrozzeria Touring) 이 1964년 5월, 람보르기니를 위해 만든 첫 양산형 자동차이다. 프로 토타입의 람보르기니 350GTV를 기반으로 하고 있으며, 1963년 토리노 오토쇼에서 쇼케이스를 가졌다. 350GT는 스포츠 자동차 메이커 페라리를 상대로 람보르기니가 독자적으로 운영될 수 있는 인정을 받기 위해선 반드시 완성이 필요한 자동차였다. [[지오토 비자리니]](Giotto Bizzarrini)가 엔진 디자인을 담당했고, [[쟝 파울로 달라라]](Gian Paolo Dallara)가 섀시 제작을, [[프랑코 스카글리오네]](Franco Scaglione)가 전체적인 외관 디자인을 담당했다. 람보르기니 350GT는 총 135대(또는 242대)가 제작되었고, 1966년에 후속 차량인 400 GT에게 자리를 물려주었다. 그래서 단종되었다. 람보르기니 350GT의 판매가격은 15,600 미국 달러였다. 현재는 희소성 때문에 110,850 달러의 가격으로 올랐다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%9E%8C%EB%B3%B4%EB%A5%B4%EA%B8%B0%EB%8B%88_350GT 람보르기니 350GT]〉, 《위키백과》, </ref> | * '''350GT''' : [[카로체리아 투어링]](Carrozzeria Touring) 이 1964년 5월, 람보르기니를 위해 만든 첫 양산형 자동차이다. 프로 토타입의 람보르기니 350GTV를 기반으로 하고 있으며, 1963년 토리노 오토쇼에서 쇼케이스를 가졌다. 350GT는 스포츠 자동차 메이커 페라리를 상대로 람보르기니가 독자적으로 운영될 수 있는 인정을 받기 위해선 반드시 완성이 필요한 자동차였다. [[지오토 비자리니]](Giotto Bizzarrini)가 엔진 디자인을 담당했고, [[쟝 파울로 달라라]](Gian Paolo Dallara)가 섀시 제작을, [[프랑코 스카글리오네]](Franco Scaglione)가 전체적인 외관 디자인을 담당했다. 람보르기니 350GT는 총 135대(또는 242대)가 제작되었고, 1966년에 후속 차량인 400 GT에게 자리를 물려주었다. 그래서 단종되었다. 람보르기니 350GT의 판매가격은 15,600 미국 달러였다. 현재는 희소성 때문에 110,850 달러의 가격으로 올랐다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%9E%8C%EB%B3%B4%EB%A5%B4%EA%B8%B0%EB%8B%88_350GT 람보르기니 350GT]〉, 《위키백과》, </ref> |