람보르기니 편집하기
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'''2006년 실버스톤에서 열린 FIA GT 챔피언십에 참가한 무르시엘라고 R-GT''' | '''2006년 실버스톤에서 열린 FIA GT 챔피언십에 참가한 무르시엘라고 R-GT''' | ||
− | [[파일:무르시엘라고 R-GT.png|썸네일| | + | [[파일:무르시엘라고 R-GT.png|썸네일|200픽셀|오른쪽|레이터 엔지니어링(Reiter Engineering)의 무르시엘라고 R-GT. IPB(InterProgress Bank)가 주최한 스파르탁(Spartak) 레이싱 경기에서]] |
디아블로는 1996년부터 1999년까지 매년 열리는 단일 모델 경주 시리즈인 디아블로 슈퍼트로피를 위해 두 가지 레이싱 버전이 만들어졌다. 첫 해에 시리즈에 사용된 모델은 디아블로 SVR이었고, 디아블로 6.0 GTR은 남은 3년 동안 사용되었다. 람보르기니는 2004년 FIA GT 챔피언십, 슈퍼 GT 챔피언십, 아메리칸 르망 시리즈에 출전하기 위해 Murciélaga R-GT를 생산 레이싱카로 개발했다. 그 해 어떤 경주에서든 이 차가 가장 높은 순위는 발렌시아에서 열린 FIA GT 챔피언십 개막전으로, 리페어 엔지니어링에 의해 들어간 차는 5위 출발에서 3위를 차지했다. 2006년 스즈카에서 열린 슈퍼 GT 챔피언십 개막전에서는 일본 람보르기니 오너즈 클럽이 운영하는 자동차가 R-GT에 의해 (수업 중) 첫 승리를 거두었다. GT3 버전의 갈라도는 Repeat Engineering에 의해 개발되었다. 크리스토프 부슈투트와 스테판 뮌케가 이끄는 All-Inkl.com 레이싱이 입성한 무르시아라고 R-GT가 주하이 인터내셔널 서킷에서 열린 FIA GT 챔피언십 개막전에서 우승하며 람보르기니의 첫 국제대회 우승을 달성했다. | 디아블로는 1996년부터 1999년까지 매년 열리는 단일 모델 경주 시리즈인 디아블로 슈퍼트로피를 위해 두 가지 레이싱 버전이 만들어졌다. 첫 해에 시리즈에 사용된 모델은 디아블로 SVR이었고, 디아블로 6.0 GTR은 남은 3년 동안 사용되었다. 람보르기니는 2004년 FIA GT 챔피언십, 슈퍼 GT 챔피언십, 아메리칸 르망 시리즈에 출전하기 위해 Murciélaga R-GT를 생산 레이싱카로 개발했다. 그 해 어떤 경주에서든 이 차가 가장 높은 순위는 발렌시아에서 열린 FIA GT 챔피언십 개막전으로, 리페어 엔지니어링에 의해 들어간 차는 5위 출발에서 3위를 차지했다. 2006년 스즈카에서 열린 슈퍼 GT 챔피언십 개막전에서는 일본 람보르기니 오너즈 클럽이 운영하는 자동차가 R-GT에 의해 (수업 중) 첫 승리를 거두었다. GT3 버전의 갈라도는 Repeat Engineering에 의해 개발되었다. 크리스토프 부슈투트와 스테판 뮌케가 이끄는 All-Inkl.com 레이싱이 입성한 무르시아라고 R-GT가 주하이 인터내셔널 서킷에서 열린 FIA GT 챔피언십 개막전에서 우승하며 람보르기니의 첫 국제대회 우승을 달성했다. | ||