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[[파일:크리스 빌라바라얀.jpg|썸네일|200픽셀|'''크리스 빌라바라얀''' CEO<br>(Chris Villavarayan)]]

'''메리터'''<!--메리터-->(MERITOR)는 미국의 자동차 부품업체이며 포춘 매거진이 평가한 500대 기업중의 일원이다. 2000년 3월 31일에 설립되었으며 미시간주 트로이(Troy, Michigan)에 본부를 두고 있다. 현직 CEO는 [[크리스 빌라바라얀]](Chris Villavarayan)이 맡고 있다.

==개요==
메리터는 상용차와 산업시장을 대상으로 액슬, 브레이크와 서스펜션 솔루션을 OEM 업체와 애프터마켓에 제공한다. 주로 상용트럭, 트레일러, 버스 및 오프로드 기계 제조업자와 방위사업자들에 서비스를 제공한다. 미국 미시간주 트로이(Troy, Michigan)에 본부를 두고 있으며 미국, 캐나다, 호주, 브라질, 멕시코, 중국, 일본, 인도, 싱가포르, 체코, 프랑스, 이탈리아, 스웨덴, 스위스, 영국 등 나라에 40개 오피스를 운영한다. 산하에 10개 이상의 자회사를 두고 있으며 2020년 9월 30일 기준으로 8,600명 직원을 고용하고 있다.<ref>"[https://craft.co/meritor/locations?page=1 Meritor Corporate Headquarters, Office Locations and Addresses]", ''Craft.co''</ref><ref>"[https://www.macrotrends.net/stocks/charts/MTOR/meritor/number-of-employees Meritor Number of Employees 2006-2020]", ''MacroTrends''</ref> 

메리터의 역사는 거슬러 올라가 1909년에 설립된 팀켄 디트로이트 액슬로부터 시작되었으며 2000년에 메리터 오토모티브(Meritor Automotive)와 아르빈 인더스트리(Arvin Industries)가 병합되어 아르빈메리터 인코퍼레이션(ArvinMeriter, Inc.)을 설립하면서 현재의 회사로 되었다.

2000년 7월 21일에 뉴욕증권거래소에서 주식코드 MTOR로 IPO를 추진하여 공중회사로 되었으며 2018년에 41.78억 달러의 영업수익을 달성하고 2019년에 43.88억 달러의 영업수익을 달성하였으며 2020년에 30.44억 달러의 영업수익을 달성하였다.<ref>"[https://www.macrotrends.net/stocks/charts/MTOR/meritor/revenue Meritor Revenue 2006-2020]", ''MacroTrends''</ref>

==주요 인물==
===크리스 빌라바라얀===
크리스 빌라바라얀(Chris Villavarayan)은 메리터의 CEO이고 이사이다.

캐나다 맥마스터대학교(McMaster University) 공학학사 학위를 소지하고 있으며 2000년 6월에 메리터에 입사하였다.   

글로벌 제조와 공급 체인 관리담당 VP를 맡으면서 메리터 인도사업 관리이사로 2년간 메리터와 Kalyani Group의 인도 합작법인 Meritor Heavy Vehicle Systems (India) Ltd.의 관리를 맡았으며 2018년 1월에 SVP와 메리터 글로벌  트럭사업 총괄로 승진하고 2020년 1월에 EVP와 COO로 승진하였다.

2020년 11월에 메리터 CEO와 사장으로 임명을 받았으며 2021년 3월부터 정식으로 임직하였다.<ref>"[https://www.trucknews.com/transportation/meritor-names-chris-villavarayan-ceo/1003146152/ Meritor names Chris Villavarayan CEO]", ''Truck News'', 2020-11-09</ref><ref>"[https://www.meritor.com/about/leadership Meet Our Team]", ''Meritor''</ref>

==회사연혁==
1909년에 미시간주 디트로이트에서 팀켄 디트로이트 액슬회사(Timken Detroit Axle Co.)이 설립되었다. 1919년에 윌러드 F. 록웰(Willard F.Rockwell)이 위스콘신 부품회사(Wisconsin Parts Co.)를 인수하고 본인이 디자인을 추진한 액슬을 생산하다가 1929년에 팀켄 디트로이트 액슬회사에 회사를 양도하여 팀켄-디트로이트 액슬과 위스콘신 액슬(Timken-Detroit Axle and Wisconsin Axle)을 구축한 뒤 이사장을 맡았다. 1953년에 위스콘신 부품회사(Wisconsin Parts), 표준금속과 스프링회사(Standard Steel and Spring)와 팀켄 디트로이트 액슬(Timken Detroit Axle)가 합병되어 록웰 스프링과 액슬 컴퍼니(Rockwell Spring and Axle)로 되었으며 1958년에 피츠버그(Pittsburgh)에 본부를 둔 록웰 스탠더드 코퍼레이션(Rockwell Standard Corp.)으로 변경되었다. 그 시기에 록웰 스탠더드는 캐니다 온타리오(Ontario, Canada)에도 제조공장을 두었다.

1967년 1월에 노스 아메리칸 에비에이션(North American Aviation)이 아폴로 캡슐 참사(apollo space capsule disaster)로 인해 회사 명예가 훼손되고 잇 달아회사연혁==
1909년에 미시간주 디트로이트에서 팀켄 디트로이트 액슬회사(Timken Detroit Axle Co.)이 설립되었다. 1919년에 윌러드 F. 록웰(Willard F.Rockwell)이 위스콘신 부품회사(Wisconsin Parts Co.)를 인수하고 본인이 디자인을 추진한 액슬을 생산하다가 1929년에 팀켄 디트로이트 액슬회사에 회사를 양도하여 팀켄-디트로이트 액슬과 위스콘신 액슬(Timken-Detroit Axle and Wisconsin Axle)을 구축한 뒤 이사장을 맡았다. 1953년에 위스콘신 부품회사(Wisconsin Parts), 표준금속과 스프링회사(Standard Steel and Spring)와 팀켄 디트로이트 액슬(Timken Detroit Axle)가 합병되어 록웰 스프링과 액슬 컴퍼니(Rockwell Spring and Axle)로 되었으며 1958년에 피츠버그(Pittsburgh)에 본부를 둔 록웰 스탠더드 코퍼레이션(Rockwell Standard Corp.)으로 변경되었다. 그 시기에 록웰 스탠더드는 캐니다 온타리오(Ontario, Canada)에도 제조공장을 두었다.

1967년 1월에 노스 아메리칸 에비에이션(North American Aviation)이 아폴로 캡슐 참사(apollo space capsule disaster)로 인해 회사 명예가 훼손되고 잇달아 은행파산이 일어나는 사건이 있었다. 그 시기에 록웰 스탠더드는 입찰에 참여하여 9.22억 달러의 가격으로 노스 아메리칸을 인수하였으며 그 뒤 노스 아메리칸 록웰(North American Rockwell)을 설립하였다. 1973년에 노스 아메리칸 록웰은 아폴로 달 착륙 계획에 참여했던 무선통신회사 콜린스 라디오(Collins Radio)를 인수하여 록웰 콜린스(Rockwell Collins)를 만들었으며 록웰 제조회사(Rockwell Manufacturing Co.)와 합병되어 록웰 인터네셔널(Rockwell International)을 구축하고 260억 달러 규모의 우주선 구축계약(Space Shuttle Orbiter)을 체결하였다.

1975년에 록웰 인터네셔널의 자동차사업 본부를 미시간 트로이(Troy, Michigan)에 설립하였으며 록웰 오토모티브는 1989년에 9속, 13속 변속기를 소개하고 1993년에 영구윤활 유니버설 조인트(permanently lubricated universal joints)를 개발하여 정비원가를 낮추었다. 1997년에 록웰 인터네셔널은 이의 자동차사업을 분리하여 메리터오토모티브(Meritor Automotive)라는 상호로 독립법인을 만들었으며 2000년에 메리터오토모티브는 아르빈 인더스트리(Arvin Industries)와 통합되어 아르빈메리터 인코퍼레이션(ArvinMeriter, Inc.)로 되었다. 아르빈메리터는 2007년에 미군 MRAP(Mine Resistant Ambush Protected) 차량 개발 프로젝트에 프론트/리얼 드라이브 액슬(Front and rear drive axle)를 공급하였으며 같은 해에 유럽에 메리터 17X 액슬을 소개하였다. 2009년에 아르빈메리터는 터미널 간 수송을 대상한 하이브리드 드라이브 트레인(Hybrid drivetrain system for line haul) 시스템을 런칭하였으며 2011년 1월에 경형차 사업을 분리하고 본사는 상호변경을 추진하여 메리터로 되었다.

2013년에 메리터는 3년 사업계획 M2016을 런칭하였으며 2015년에 제이 크레이그(Jay Craig)를 CEO로 임명하였다. 2017년에 메리터는 트랜스파워(TransPower)와 전략 제휴관계를 구축하고 flexible electric axle platform 구축에 나섰으며 Fabco Holdings의 제품 포트폴리오와 관련 기술 및 자회사들을 인수하고 변속기, 트랜스미션 보조장치, PTU(power take off unit) 등의 제품 기술을 입수하였다. 2018년에 기어와 액슬 제조회사 AA Gear & Manufacturing과 자회사들을 인수하였으며 회사 브랜드 블루 호라이즌(Blue Horizon)을 런칭하였다.<ref>"[https://www.meritor.com/about/history History & Milestones Of The Company]", ''Meritor''</ref>

==자회사==
* ArvinMeritor Filters Operating Co LLC ·
* Meritor CVS Mexico Holdings LLC
* Meritor Heavy Vehicle Systems (Manufacturing) ltd
* ArvinMeritor LVS Changchun Co ltd
* Gabriel Europe
* Arvin Replacement Products S.r.L. 
* Wilmot-Breeden (Holdings)
* ArvinMeritor Canada 
* Meritor Heavy Vehicle Systems Verona S.r.l. 
* Meritor Management Corporation

==제품==
□ 캐리어스(Carriers)

메리터 캐리어스는 GAW(gross axle weight) 3톤-18톤, GCW(gross combination weight) 9톤-100톤을 만족시키는 캐리어스를 제공하며 전부 사내 제작으로 진행한다.

□ 액슬
{{다단3|
* 싱글 리어 드라이브 액슬(Single Rear Drive Axle)
* 탠뎀 리어 드라이브 액슬(Tandem Rear Drive Axle)
* 마이닝 액슬(Mining Axle)
|
* 프론트 드라이브 액슬(Front Drive Axle)
* 크레인(Cranes)
* 프론트 넌-드라이브 액슬(Front Non-Drive Axle)
|
* 트리뎀 리어 드라이브 액슬<br>(Tridem Rear Drive Axle)
* 트레일러 액슬(Trailer Axle)
* 센터와 테그 액슬(Center and Tag Axle)
}}

□ 브레이크
{{다단3|
* 에어 디스크 브레이크(Air Disc Brakes)
* 드럼 브레이크(Drum Brake)
|
* Quadraulic 디스크 브레이크
* 자동 틈새 조절기(Automatic Slack Adjusters)
|
* 휠 앤드(Wheel Ends)
}}

 서스펜션(Suspensions)
{{다단2|
* 독립 프론트 서스펜션(Independent Front Suspension)
* MTA
|
* MTA Tec6
* ProTec Series Independent Suspension Axle System
}}

□ 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)
* MTC 2000 시리즈/ MTC 3000 시리즈/ MTC 4000 시리즈

□ 기어박스/PTOs
* MPT-180 / MPT-180-23: 단속, 3축 PTO로 되어 있으며 최대 3,000rpm 입력 속도와 600 마력에 대응 가능하다.
* MPT-500: 단속, 3축 PTO로 되어 있으며 최대 3,500rpm 입력 속도와 650 마력에 대응 가능하다.
* MPT-518A: 단속, 2축 PTO로 되어 있으며 최대 3,500rpm 입력 속도와 650 마력에 대응 가능하다.
* MGX 시리즈: 트랜스퍼 케이스(transfer case)와 크리퍼(Creeper) 드라이브를 조합하였다. 
* MGX-466: 드라이브라인과 결합되어 낮은 속도, 높은 토크 조건에서 번갈아 추진하는 방법을 제공한다.
* MGX-479: 드롭 스타일의 트랜스퍼 케이스와 크리퍼 드라이버의 조합으로 여러 주행상황에 대비한다.

□ e파워트레인

□ 드라이브라인
* Meritor XTended Lube Drivelines
* Meritor Permalube RPL Medium-Duty Series
* Meritor Permalube RPL Heavy-Duty Series

□ 트랜스미션
* FAT-30 Auxiliary Transmission: 극단 부하로 움직이는 차량들은 벌목, 채굴, 과부하 수송, 오일 필드 및 군용을 포함하여 온로드와 오프로드 조건에서 보조적인 트랜스미션이 필요하다. 메리터의 FAT-30은 40,675Nm의 입력 토크를 다룰 수 있으며 시중 제품 대비 2배 정도의 정격 토크를 제공한다.

□ 타이어 공압 조정 시스템(Tire Inflation System)

{{각주}}

==참고자료==
* 메리터 공식 홈페이지 - https://www.meritor.com/
* 이재유 기자, 〈[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=011&aid=0002204889, 한일단조 '3,000만弗 수출의 탑' 수상]〉, 《네이버 뉴스》, 2011-12-20
*  Olivera Perkins, "[https://www.cleveland.com/business/2017/11/henry_timken_was_an_inventor_a.html Henry Timken was an inventor and founder of the Timken Co.: PD 175]", ''cleveland.com''

==같이 보기==
* [[크리스 빌라바라얀]]

{{로고 수정 필요}}
{{자동차 부품 회사|검토 필요}}