블랙박스 편집하기
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− | '''블랙박스'''<!-- | + | '''블랙박스'''<!--블렉박스-->(Black Box)는 항공기, 자동차, 선박에 탑재되어 이들의 조작 과정과 운행에 관련된 정보를 기록하는 장치이다. 1956년에 호주 항공과학기술연구소의 데이비드 워런(David Warren)이 '플라이트 데이터 레코더(FDR: Flight Data Recorder)'를 발명하여 항공기의 고도 및 속도 등을 분석한 데이터를 금속 테이프에 기록하게 되면서 블렉박스의 원형이 출시되었다. 블렉박스는 주로 사고원인 분석에 사용되며 소수의 국가 기관이나 전문 기업에서 내용 해독이 가능하게 설계하였다. |
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==개요== | ==개요== | ||
− | + | 블랙박스는 비행기의 조작과정과 운행정보를 기록하는 장치이다. 블랙박스라는 단어는 사회적으로 장치를 가리키는 속어이고 정식 기술명칭은 '비행 데이터 기록 장치(FDR, Flight Data Recorder)'이다. | |
− | 블랙박스는 | ||
외곽에 주황색 또는 오렌지 색상을 띄웠으며 야간에 식별하기 쉽도록 반사 표시들이 되어 있다. 외형치수는 50cm(L)*20cm(W)*15cm(H) 정도이고 자중은 11kg 수준이다. 37.4톤의 충격에 견디고 1,100℃의 고온에서 30분, 260℃의 온도에서 10시간 견딜수 있으며 6,096m의 깊은 수중에서 30일간 견딘 기록을 가지고 있다. 블랙박스는 비행고도, 대기속도, 기수방위, 엔진상황 등이 25시간까지 수록된 FDR(Flight Data Recorder)와 조종실내 대화와 관제기관과의 교신내용중 최종 30분간이 녹음되는 '조종실 음성 기록 장치 (CVR: Cockpit Voice Recorder)'로 구성되며 비행기 추락사고가 발생한 뒤 ULB(Under Water Located Beacon)라는 장치를 통해 특수 전자파(주파수 7.6kHz)를 발사하여 전파탐지기에 감지되게 한다. | 외곽에 주황색 또는 오렌지 색상을 띄웠으며 야간에 식별하기 쉽도록 반사 표시들이 되어 있다. 외형치수는 50cm(L)*20cm(W)*15cm(H) 정도이고 자중은 11kg 수준이다. 37.4톤의 충격에 견디고 1,100℃의 고온에서 30분, 260℃의 온도에서 10시간 견딜수 있으며 6,096m의 깊은 수중에서 30일간 견딘 기록을 가지고 있다. 블랙박스는 비행고도, 대기속도, 기수방위, 엔진상황 등이 25시간까지 수록된 FDR(Flight Data Recorder)와 조종실내 대화와 관제기관과의 교신내용중 최종 30분간이 녹음되는 '조종실 음성 기록 장치 (CVR: Cockpit Voice Recorder)'로 구성되며 비행기 추락사고가 발생한 뒤 ULB(Under Water Located Beacon)라는 장치를 통해 특수 전자파(주파수 7.6kHz)를 발사하여 전파탐지기에 감지되게 한다. | ||
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사고원인의 분석은 FDR의 컴퓨터 자기 테이프에 수록된 데이터와 CVR에 기록된 데이터로 진행된다. FDR의 해독은 미국, 러시아, 일본을 비롯한 소수의 나라들에서만 해독이 가능하며 전반 과정을 거치는데 통상적으로 1개월 이상 걸린다. CVR에는 기장과 부기장, 항공기관사와 조종실 내부의 무선마이크 등을 통한 대화내용이 담겨져있으며 음성 구분으로 4개 채널로 나눠 기록된다. CVR이 보존하는 데이터는 30분이내의 데이터이며 이의 해독은 한국에서도 1일~2일 정도에 분석을 완료할 수 있다. | 사고원인의 분석은 FDR의 컴퓨터 자기 테이프에 수록된 데이터와 CVR에 기록된 데이터로 진행된다. FDR의 해독은 미국, 러시아, 일본을 비롯한 소수의 나라들에서만 해독이 가능하며 전반 과정을 거치는데 통상적으로 1개월 이상 걸린다. CVR에는 기장과 부기장, 항공기관사와 조종실 내부의 무선마이크 등을 통한 대화내용이 담겨져있으며 음성 구분으로 4개 채널로 나눠 기록된다. CVR이 보존하는 데이터는 30분이내의 데이터이며 이의 해독은 한국에서도 1일~2일 정도에 분석을 완료할 수 있다. | ||
− | 블랙박스는 초기에 군용비행기용으로 사용되었으며 2차 세계대전 시절에 기계 기록 방식으로 사진인화지에 기록하였다. 하지만 기록 방식 자체의 한계로 | + | 블랙박스는 초기에 군용비행기용으로 사용되었으며 2차 세계대전 시절에 기계 기록 방식으로 사진인화지에 기록하였다. 하지만 기록 방식 자체의 한계로 데이터들은 제대로 보존을 못하고 날아났으며 후에 자기 기록 장치가 개발되면서 기록의 신뢰도가 개선되었다. 2차 세계대전 뒤에 민용항공기에도 FDR 장치를 탑재하기 시작하였으며 여기에서 가장 큰 기여를 사람이 호주 항공과학자 데이비드 워런(David Warren, 1925~2010)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%88%B4%E7%BB%B4%C2%B7%E6%B2%83%E4%BC%A6/7972528?fr=aladdin 戴维·沃伦]〉, 《百度百科》</ref>이다. 1956년에 워런은 현재 적용되는 블랙박스의 원형이라고 할 수 있는 FDR을 발명하였다. |
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