빌헬름 브룬 편집하기

[[파일:빌헬름 브룬.jpg|썸네일|300픽셀|'''빌헬름 브룬'''(Wilhelm Bruhn)]]

'''빌헬름 브룬'''(Wilhelm Bruhn)은 1853년 11월 11일 독일 뤼벡(Lübeck)에서 태어나 1927년 베를린에서 생을 마감한 [[독일]]의 발명가이다. 그는 [[베를린]]에서 현대적인 요금 계산기 '''[[택시미터]]'''(Taximeter)를 발명하였다. 이 택시미터에서 '''[[택시]]'''라는 이름이 생겨났다. 풀네임은 '프리드리히 빌헬름 구스타프 브룬'(Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn)이다. 그는 독일 회사 Westendarp & Piper Hamburg에서 일했으며, 1920년 이 회사의 리더로 임명되었다. 그는 결혼하여 3명의 자녀를 두었고, 그의 딸은 독일 출신의 20세기 대표 건축가인 미스 반 데어 로에(Mies van der Rohe)와 결혼했으며, 그의 아들인 블프강 브룬(Wolfgang Bruhn)은 미술사 학자였다.<ref name="Wikipedia">"[https://en.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Wilhelm_Gustav_Bruhn Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn]", ''Wikipedia''</ref> 
{{:자동차 배너|유럽}}

==주요 발명==
[[파일:베를린 Westendarp & Pieper Mauerstraße의 회사 소재지.jpg|300픽셀|썸네일|오른쪽|베를린 Westendarp & Pieper Mauerstraße의 회사 소재지]]

===택시미터===
자동차 뒷바퀴의 회전에 의하여 주행거리를 계산하는 계기이다. 기계적 표시미터와 전기식 표시미터가 있다. 택시미터의 구조는 보통 뒷바퀴의 회전을 기어상자(변속장치)의 가요성 축으로 변속 전달하고 래칫과 캠에 의한 간헐(間歇)장치로 계산기의 지침을 움직이게 되어 있다. 요금 계산은 기본 주행거리와 이후 주행거리에 따라 적산된다. 주행시간과 대기시간 등을 병산하는 '거리·시간 병산제'가 1985년부터 시행되었다. 요금의 공정한 계산을 위한 미터기의 검사는 정기적으로 시행하도록 되어 있다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1152590&cid=40942&categoryId=32354 택시미터]〉, 《네이버 지식백과》</ref>

근대적 의미의 택시가 등장한 것은 1891년 독일인 빌헬름 브룬(Wilhelm Bruhn)이 요금계산기‘택시미터(Taximeter)’를 개발하면서부터다. 이는 이동거리만큼 연료 사용량이 달라지는 점에 착안하여 바퀴의 회전속도로 거리를 측정하는 방식을 이용하여 만든 것으로, ‘택시(Taxi)’라는 용어가 일반화된 것도 이로 인해서다. 이때부터 택시요금 체계는 큰 전환점을 맞게 되었는데, 이전에는 이동시간을 요금으로 전환하여 돈을 받았으나 이후에는 ‘미터(m)’ 단위가 도입되었다. 정식적인 택시영업은 1896년 미국의 아메리카전기자동차회사가 200여 대의 전기 승용차를 만들어 사람들에게 돈을 받으며 목적지까지 데리고 가면서부터 시작되었다. 당시 사람들은 이 전기 택시를‘거리의 자동차’라는 뜻의 리무진 드빌(Limousine deville)이라 불렀다.<ref>해피애드, 〈[https://blog.naver.com/happyad123/221530966280 택시사 - 세계 최초의 택시]〉, 《네이버 블로그》, 2019-05-06</ref>

택시(Taxi)는 요금이 자동적으로 표시되는 미터기를 이용하여 승객이 가고자 하는 목적지까지 기사가 데려다 주는 대중교통 수단이다. 택시라는 단어는 자동으로 주행 거리를 계산해 주는 기계를 의미하는 택시미터에서 미터(meter)가 떨어지면서 만들어진 단어이다. 흔히 '미터기'라고 부르는 택시미터가 택시의 어원인 셈이다.  지정된 주차장이나 역 구내에서 손님을 기다리고 있는 것을 택시캡(taxicab)이라고 하는데, 이 말을 약칭해서 택시라는 말을 사용하게 되었다. 이 밖에 차고 등에서 대기하고 있다가, 전화 등을 통한 손님의 요청에 응하여 지정장소로 나가는 것을 콜택시(call taxi)라고 한다. 현재 대한민국 자동차운수사업법에서는 택시 운전을 택시여객 자동차운송사업이라고 분류한다. 자동차운수사업법에서 택시 운전은 1개의 계약으로 승차 정원 5명의 자동차를 이용하여 승객을 운송하는 사업이며, 특정한 면허를 취득해야 한다. 택시 운전은 운수회사에 속한 택시와 개인이 영업하는 개인택시가 있는데, 개인택시의 경우 법에서 정한 자격 요건에 맞아야 한다. 개인택시보다 비싼 모범택시는 1992년에 처음 도입되었는데, 검은색 대형 승용차로 운행되며 기본 요금은 서울 기준 3km에 6500원이다. 2015년에는 모범택시보다 비싼 고급택시가 도입되었다. 고급택시는 택시 표시기가 없는 영업용 승용차이다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%83%9D%EC%8B%9C 택시]〉, 《위키백과》 </ref> {{자세히|택시}}

==문학==
* 전체 지역 및 트램 시스템에 관련 잡지(Zeitschrift für das gesamte Local- und Straßenbahn-Wesen), Bde. 1889년 10월 8일(8–10, Bergmann 1889), S. 158.
* 자동차 기술 잡지(Der Motorwagen. Automobiltechnische Zeitschrift), 25:1922, S. 123.
* 항공 및 항공기 운항 잡지(Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschifffahrt), Bd. 9:1918, S. XXIII<ref name="Wikipedia"></ref> 

{{각주}}

== 참고자료 ==
* "[https://en.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Wilhelm_Gustav_Bruhn Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn]", ''Wikipedia''
* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1152590&cid=40942&categoryId=32354 택시미터]〉, 《네이버 지식백과》
* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%83%9D%EC%8B%9C 택시]〉, 《위키백과》
* 해피애드, 〈[https://blog.naver.com/happyad123/221530966280 택시사 - 세계 최초의 택시]〉, 《네이버 블로그》, 2019-05-06

== 같이 보기 ==
* [[택시미터]]
* [[택시]]

{{자동차 인물|검토 필요}}