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| | * '''우링싱왕'''(五菱兴旺, Wuling Xingwang)은 우링 드레곤(Wuling Dragon)이라고도 하며 상치통용우링이 제작한 캡오버(cabover) 마이크로밴과 케이 트럭(kei trucks) 시리즈이다. 1977년부터 1984년 미쓰비시 미니캅(Mitsubishi Minicab)을 기반으로 제작한 초기 류저우 우링 LZ 110(Liuzhou Wuling LZ 110)의 후속 모델이다. 류저우 우링 LZW 6320/6430(버스/밴 버전), LZW 1010(픽업트럭)과 같은 라이센스하에 1984년부터 1991년까지 비쓰비시 미니캡을 생산하기로 미쓰비시와 계약을 체결한 후 1990년경에 생산이 시작되었다. 1998년에 이 차는 페이스리프트를 받았고 LZW6330/6332가 되었으며 LZW6360이라는 7인승 미니밴이 2003 년에 추가되었다. 사용된 엔진은 원래 Daihatsu 843cc 3 기통과 미쓰비시의 1,061cc 4G82 4기통이었다. 적어도 1998년부터 사용된 엔진은 0.8, 1.0, 1.1리터 버전의 구형 스즈키 F8A/F10A 인라인 4기종이며 각각 35, 43, 48PS(26, 32, 35kW)이다. 1.1이 떨어지고 소형 엔진의 출력이 39 및 47PS(29 및 35kW)로 증가했으며 Daihatsu의 993cc 3기통과 같은 다른 엔진도 장착되었다. 우링싱왕은 중국의 인구 밀집 지역에 적합한 크기이고 중국으로 들어오는 대부분의 수입 차량보다 저렴하기 때문에 인기가 있다. 우링이 개발한 긴 휠베이스 더블 캡 픽업(LZW 1010SD / PSN, LZW 1020PSLNE3)은 더 긴 (237cm 또는 93 인치) 휠베이스에 장착되며 전체 길이는 417cm (164 인치)이다. 이는 마이크로 밴 버전의 332cm보다 상당히 길다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Dragon Wuling Dragon]", ''Wikipedia''</ref> | | * '''우링싱왕'''(五菱兴旺, Wuling Xingwang)은 우링 드레곤(Wuling Dragon)이라고도 하며 상치통용우링이 제작한 캡오버(cabover) 마이크로밴과 케이 트럭(kei trucks) 시리즈이다. 1977년부터 1984년 미쓰비시 미니캅(Mitsubishi Minicab)을 기반으로 제작한 초기 류저우 우링 LZ 110(Liuzhou Wuling LZ 110)의 후속 모델이다. 류저우 우링 LZW 6320/6430(버스/밴 버전), LZW 1010(픽업트럭)과 같은 라이센스하에 1984년부터 1991년까지 비쓰비시 미니캡을 생산하기로 미쓰비시와 계약을 체결한 후 1990년경에 생산이 시작되었다. 1998년에 이 차는 페이스리프트를 받았고 LZW6330/6332가 되었으며 LZW6360이라는 7인승 미니밴이 2003 년에 추가되었다. 사용된 엔진은 원래 Daihatsu 843cc 3 기통과 미쓰비시의 1,061cc 4G82 4기통이었다. 적어도 1998년부터 사용된 엔진은 0.8, 1.0, 1.1리터 버전의 구형 스즈키 F8A/F10A 인라인 4기종이며 각각 35, 43, 48PS(26, 32, 35kW)이다. 1.1이 떨어지고 소형 엔진의 출력이 39 및 47PS(29 및 35kW)로 증가했으며 Daihatsu의 993cc 3기통과 같은 다른 엔진도 장착되었다. 우링싱왕은 중국의 인구 밀집 지역에 적합한 크기이고 중국으로 들어오는 대부분의 수입 차량보다 저렴하기 때문에 인기가 있다. 우링이 개발한 긴 휠베이스 더블 캡 픽업(LZW 1010SD / PSN, LZW 1020PSLNE3)은 더 긴 (237cm 또는 93 인치) 휠베이스에 장착되며 전체 길이는 417cm (164 인치)이다. 이는 마이크로 밴 버전의 332cm보다 상당히 길다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Dragon Wuling Dragon]", ''Wikipedia''</ref> |
| | * '''우링정청'''(五菱征程, Wuling Zhengcheng)은 상치통용우링에서 제작한 MPV이다. 이는 2015년 중국 자동차 시장에서 우링 제품 라인업에서 가장 큰 차량으로 출시됐다. 'Journey'라고 불리는 정청은 9인승 MPV 또는 미니버스로서 주로 비행대와 택시 회사를 목표로 하여 셔틀로 이용된다. 우링정청에는 1.5리터 엔진과 1.8리터 가솔린 엔진이 포함된 2개의 엔진 옵션이 있으며 1.5리터 엔진의 총 연료 소비량은 8.4이다. 또한 최고 속도는 L/100km이고, 1.8L 엔진의 연료 소비량은 8.8L이다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Zhengcheng Wuling Zhengcheng]", ''Wikipedia''</ref> | | * '''우링정청'''(五菱征程, Wuling Zhengcheng)은 상치통용우링에서 제작한 MPV이다. 이는 2015년 중국 자동차 시장에서 우링 제품 라인업에서 가장 큰 차량으로 출시됐다. 'Journey'라고 불리는 정청은 9인승 MPV 또는 미니버스로서 주로 비행대와 택시 회사를 목표로 하여 셔틀로 이용된다. 우링정청에는 1.5리터 엔진과 1.8리터 가솔린 엔진이 포함된 2개의 엔진 옵션이 있으며 1.5리터 엔진의 총 연료 소비량은 8.4이다. 또한 최고 속도는 L/100km이고, 1.8L 엔진의 연료 소비량은 8.8L이다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Zhengcheng Wuling Zhengcheng]", ''Wikipedia''</ref> |
| − | ===바오쥔(宝骏)===
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| − | [[파일:2019년식 바오쥔 310W 페이스리프트 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2019년식 바오쥔 310W 페이스리프트 외관''']]
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| − | [[파일:2018년식 바우쥔 360 MPV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2018년식 바우쥔 360 MPV 외관''']]
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| − | [[파일:2019년식 바우쥔 630 페이스리프트 세단 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2019년식 바우쥔 630 페이스리프트 세단 외관''']]
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| − | [[파일:2017년식 바오쥔 510 준중형 크로스 오버 SUV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2017년식 바오쥔 510 준중형 크로스 오버 SUV 외관''']]
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| − | [[파일:2세대 바오쥔 730M MPV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2세대 바오쥔 730M MPV 외관''']]
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| − | [[파일:2020년식 바오쥔 RC-5 세단 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2020년식 바오쥔 RC-5 세단 외관''']]
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| − | [[파일:2020년식 바오쥔 RC-6 5도어 리프트백 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2020년식 바오쥔 RC-6 5도어 리프트백 외관''']]
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| − | [[파일:2019년식 바오쥔 RS-3 준중형 크로스 오버 SUV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2019년식 바오쥔 RS-3 준중형 크로스 오버 SUV 외관''']]
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| − | [[파일:2018년식 바오쥔 RS-5 소형 크로스오버 SUV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2018년식 바오쥔 RS-5 소형 크로스오버 SUV 외관''']]
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| − | [[파일:2019년식 바오쥔 RM-5 5도어 7인승 MPV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2019년식 바오쥔 RM-5 5도어 7인승 MPV 외관''']]
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| − | [[파일:2020년식 바오쥔 E300 소형 전기차 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2020년식 바오쥔 E300 소형 전기차 외관''']]
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| − | [[파일:2016년식 바오쥔 560 소형 크로스 오버 SUV 외관.jpg|250픽셀|섬네일|오른쪽|'''2016년식 바오쥔 560 소형 크로스 오버 SUV 외관''']]
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| − | '''생산 모델'''
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| − | * '''바오쥔 310'''(宝骏 310, Baojun 310) : 상치통용우링에서 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 소형 해치백이다. 2016년 베이징 오토쇼에서 출시되어 2016년 9월에 생산을 시작했다. 이 차량은 상하이에 위치한 GM 합작법인이 중국에서 제조하는 쉐보레 세일(Chevrolet Sail)과 같은 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 가격은 3만 6800위안~6만 800위안에 이른다. 바오쥔 310 내부에는 GPS 내비게이션 시스템 및 블루투스, 크루즈 컨트롤, 에어백 4개, 아이소픽스(ISOFIX) 어린이 안전 시트 마운팅, 파워 선루프, 18개의 추가 수납공간이 탑재된 고해상도 8인치 LCD 디스플레이가 특징이다. 또한 열선내장 사이드 미러, 백미러, ABS도 장착되어 있다. 또한 최대 82PS(81HP) 또는 60.3kW의 출력과 3,600rpm에서 116Nm(86lb-ft)의 최대 토크를 생성하는 1.2리터 자연 흡기 엔진으로 구동되며 연비는 5.3L이다. L/100km(44.38mpg US), 111hp/83kW 등급의 1.5리터 장치가 곧 추가 엔진 옵션으로 추가되었다. 바오쥔 330(宝骏 330)은 세단 버전이고, 2016년 초에 출시하였으며 전방 DRG 디자인이 약간 다르다. 바오쥔 310W(宝骏 310W)는 2017년 상하이 오토쇼에서 스테이션왜건 버전으로 출시되었으며 바오쥔 310 이전 부품을 공유하면서 B 기둥은 더 길고, 넓어지면서 더 커졌다. 1년 후에 바오쥔 310W는 새로운 육각형 바오쥔 그릴을 수용하기 위해 프론트 페시아를 업데이트하는 페이스리프트를 받았다. 바오쥔 310 해치백과 바오쥔 310W 스테이션왜건은 2019년 모델을 위해 개조되었으며 페이스리프트 모델은 좁은 슬릿 헤드라이트와 커다란 검은색 범퍼 액센트로 업데이트 된 프론트 페시아를 자랑한다. 리어에는 다양한 리어 범퍼와 조명도 제공되고 포스트 페이스리프트 모델은 프리 페이스리프트 모델과 동일한 1.2리터, 1.5리터 엔진 유닛을 활용하지만 현재는 기존에 제공된 수동 변속기가 아닌 5단 반자동 변속기로 연결된다. 1.2리터 반자동 버전의 바오쥔 310이 처음 출시되었으며 가격은 미화 7,400달러이다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_310 Baojun 310]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 360'''(宝骏 360, Baojun 360) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 6이능 소형 MPV이다. 바오쥔의 라인업 내에서 바오쥔 730의 바로 아래 버전이며 바오쥔 360 가격은 5만 6800위안~7만 5800위안이다. 바오쥔 360의 엔진은 82kW(110hp, 111PS) 및 146.5N⋅m(108lbf⋅ft)의 토크를 생성하는 1.5L 자연 흡기 I4 엔진으로 구동되며 최대 적재 공간이 1350L(82,382 cu in)이다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_360 Baojun 360]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 630'''(宝骏 630, Baojun 630) : 소형 가족용 자동차 및 소형 4도어 노치백 세단으로 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 최초의 자동차였다. 이는 중국 광시성 류저우에서 제조되며 2011년 상하이 오토쇼에서 출시되어 2011년 8월에 판매를 시작하였다. 바오쥔 610 모델인 5도어 해치백 파생 모델이 2014년 4월에 라인에 추가되었다. 이 차량은 상하이의 상치통용의 팬 아시아 자동차 기술연구센터(SAIC-GM Pan Asia Technical Automotive Center, PATAC)에서 개발되었으며 다른 GM 자동차와 시각적으로 유사하지는 않지만 630 및 610은 뷰익 엑셀르(Buick Excelle)/대우 라세티(Daewoo Lacetti) 플랫폼을 기반으로 제작한다고 제안되었다. 바오쥔 630은 2014년 이집트와 알제리에서 쉐보레 옵트라(Chevrolet Optra)로 출시하였으며 630의 해치백 버전은 610으로 알려져 있다. 2015년 12월에 페이스리프트 버전이 처음으로 공개되었으며, 약간 수정 된 프런트 엔드, 더 중요한 재설계된 리어 엔드, 더 큰 테일 램프 및 대폭 재작업 된 대시 보드가 특징이다. 630은 1.5리터 4 기통 109bhp(81kW, 111PS) 1.5 리터(1,485cc) 엔진으로 구동되며 146Nm(108lb⋅ft)를 생산하며 5단 변속기와 결합하였다. 또한 141 bhp(105 kW; 143 PS) 및 177 N⋅m(131 lb⋅ft)을 생산하는 1.8 리터(1,796cc) 버전이 2012년 11월에 라인에 추가되었다. 전면 에어백, EBD가있는 ABS, 가죽 시트, 파워 윈도우, 원격 중앙 잠금 장치, 에어컨, 트립 컴퓨터, CD 플레이어 및 후면 주차 센서를 장착할 수 있으며 바오쥔 630은 현재 대우 라세티 페이스리프트와 유사한 풀 아웃 도어 핸들을 사용하고 있다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_630 Baojun 630]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 510'''(宝骏 510, Baojun 510) : 상치통용우링에서 제작한 준중형 크로스 오버 SUV이다. 2017년 공식 중국 시장 출시와 함께 2016년 광저우 오토쇼에서 선보였으며 이 차량의 출시 가격은 5만 4,800위안~7만 6,800위안이다. 530 및 560 콤팩트 크로스 오버 아래 버전이며 2018년 중국에서 가장 많이 팔린 크로스 오버이자 바오쥔이 판매한 베스트셀러 자동차였다. 2019년 6월까지 약 80만 대의 바오쥔 510 차량이 판매되었으며 2019년 7월 2020년식 모델을 위해 첫 번째 페이스리프트를 받았다. 이 모델은 이제 업데이트 된 그릴, 업데이트 된 리어 엔드 및 세 가지 주행 모드가있는 CVT 전송 옵션이 특징이다. 2019년 말 바오쥔은 바오쥔 RS-3로 대체되는 동시에 저가 옵션으로 바오쥔 RS-3와 함께 판매되고 있다. 상치통용우링은 2020년에 바오쥔 510을 쉐보레 배지와 함께 라틴 아메리카와 중동에 수출할 예정이며 최초의 수출 바오쥔 510은 쉐보레 그루브(Chevrolet Groove) 명판과 함께 생산 라인에서 출시되었다. 바오쥔 510은 중국에서 2017년에 358,877대, 2018년에 361,403대, 2019년에 158,201대가 판매되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_510 Baojun 510]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 730M'''(宝骏 730M, Baojun 730M) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 5도어 7인승 소형 MPV이다. 이는 2014년 오토차이나에서 출시되었으며 중국 시장을 위해 특별히 제작되었다. 바오쥔은 판매를 시작하여 첫해에 25만 대의 자동차를 판매했다. 1세대(2014~2017년) 바오쥔 730은 82kW(110 hp; 111 PS)의 토크를 생성하는 1.5 L(1,485 cc)의 엔진과 1.8 L(1,796 cc)의 버전에 의해 구동되며 101 kW(135 hp; 137 PS)를 생산한다. 두 엔진은 모두 5단 변속기에 결합되었으며 서스펜션이 로터스(Lotus)에 의해 조정되었다. 2세대 바오쥔 730은 2017년 11월 말에 새로운 파워트레인 옵션과 추가적인 개선사항으로 발표되었다. 1세대 730에서 이용할 수 있는 엔진과는 별도로 1.5L 터보차저 4기통 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기가 새로 추가됐다. 엔진은 109.6 kW(147 hp; 149 PS)와 230 N⋅m(170 lbf⋅ft)의 토크를 생산하고, 2세대 730은 멀티링크 리어 서스펜션도 갖추고 있으며 초기 가격은 9만9800위안(1만5125달러)부터 시작한다. 인도네시아에서는 2세대 바오쥔 730이 코르테즈(Cortez)라는 이름으로 우링 배지로 시판되었다. "Cortez"라는 이름은 영어로 "정중하다"라는 뜻의 스페인어 "cortés"에서 따온 것이다. 초기에는 1.8L(1,798cc) 엔진이 96kW(129hp; 131PS)와 174Nm (128lbf⋅ft)의 토크를 생성하는 엔진 옵션이 하나뿐이었으며 아이신(Aisin)이 개발한 6단 수동변속기 또는 5단 자동변속기(AMT)에 1.5L 엔진 옵션은 나중에 6단 수동 변속기로 추가되었다. 코르테즈 CT(Cortez CT)라는 터보차저 1.5L 엔진 옵션은 2019년 4월부터 출시되었으며 Bosch에서 공급하는 무단 변속기와 결합된다. 이후 2019년 중반에는 1.5L 및 1.8L 자연 흡기 엔진 옵션이 모두 중단되고 터보차저 1.5L 엔진이 유일한 엔진 옵션으로 남았다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_730 Baojun 730]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 RC-5'''(宝骏 RC-5, Baojun RC-5) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 소형 자동차이다. 이 차량은 2011년에 도입된 바오쥔 630 세단을 대체하였으며 신바오쥔 RC-5(新宝骏 RC-5, New Baojun RC-5)라고 부른다. 또한 RC-5는 'New Baojun(新宝骏)' 하위 카테고리의 일부이며 브랜드의 인터스텔라 지오메트리(interstellar geometry) 디자인 언어를 특징으로 한다. 세단 및 스테이션왜건(RC-5W) 차체 스타일로 제공되며 RS-5 SUV와 플랫폼을 공유한다. 2020년 8월에 출시된 바오쥔 RC-5 모델의 현지 가격은 대체하는 630 컴팩트 세단과 정확히 동일한 바오쥔 RC-5 리프트백 세단의 5만 9,800위안부터 시작하였으며 RC-5W 왜건은 7만 2,800위안이다. RC-5W 왜건은 470 리터(16.6 cu ft) 이상의 화물 공간을 제공하며 모든 좌석이 제자리에 있다. 또한 RC-5W는 루프 랙을 갖추고 있으며, RC-5 리프트백 세단에 비해 비행기 같은 헤드레스트와 여유 공간이 있는 2열 시트도 갖추고 있다. 바오쥔 RC-5의 엔진 라인업에는 인라인 4 가솔린 엔진 2개가 포함되며, 하나는 99PS(98HP) 자연 흡기 1.5 리터 엔진이고 다른 하나는 147PS(145HP) 터보차저 1.5 리터 엔진이다. 6단 수동 변속기와 가상 8단 무단 변속기(CVT)가 제공된다. 두 RC-5 모델은 모두 동적 방향 지시등, 음성 제어 기능이있는 바오쥔의 차세대 인포테인먼트 시스템, 무선 휴대폰 충전, 메모리가있는 전동 시트 및 지능형 공기 정화 시스템을 포함하여 더 많은 프리미엄 차량에서 일반적으로 발견되는 기능을 갖추고 있다. 안전 기능을 위해 RC-5 및 RC-5W에는 17가지 고급 운전자 지원 시스템(ADAS) 기능이 장착되어 있으며 이 기능은 120 미터 (393.7 피트)와 160 미터 (524.9 피트) 범위의 고해상도 카메라와 밀리미터 파 레이더의 조합으로 가능해졌다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_RC-5 Baojun_RC-5]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 RC-6'''(宝骏 RC-6, Baojun RC-6) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 중형 자동차이며 [[혼다]] 크로스투어(Honda Crosstour), 볼보 S60 크로스 컨트리(Volvo S60 Cross Country)와 유사한 5도어 리프트백이다. RC-6은 RS-5 및 RM-5와 함께 'New Baojun(新宝骏)' 하위 카테고리의 일부이며 2019년 청두 모터쇼에 출시하였고, 차량 가격은 8만 4,800위안~ 12만 3,800위안이다. 바오쥔 RC-6은 지상고가 191mm의 크로스오버만큼 높고 패스트백 및 리프트백의 5도어 구성을 유지하기 때문에 크로스 오버로 분류될 수 있다. 바오쥔 RC-6에는 독일 자동차부품업체인 [[보쉬]](Bosch)가 개발한 운전자 지원 시스템이 함께 제공되었으며, 교통량이 많은 시나리오를 포함하여 운전 피로를 줄이기 위해 Bosch Level-2 ADAS 시스템은 16개의 일일 운전 시나리오를 포함하였다. RC-6의 안전 기능에는 교통 체증 지원, 차선 유지 지원, 차선 이탈 경고, 지능형 크루즈 지원, 사각 지대 충돌 방지 지원, 교통 신호 경고 및 교통 속도 지원이 포함된다. RC-6의 고급 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템은 130km/h 미만의 속도로 활성화할 수 있으며 77GHz 장거리 밀리(미터)파 레이더와 다기능 고화질 카메라의 조합으로 사람, 자동차 및 도로를 식별할 수 있다. RC-6의 LED 헤드라이트에는 다른 도로 사용자의 안전을 위해 IHMA 지능형 상향 및 하향 빔 스위칭이 장착되었다. RC-6은 108kW의 최대 출력과 245Nm의 최대 토크를 생성하는 1.5 리터 터보차저 엔진인 RM-5에 전원을 공급하는 동일한 장치로 구동된다. 엔진은 6단 수동 변속기 또는 가상 8단 무단 변속기(CVT) 중에서 선택할 수 있다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_RC-6 Baojun_RC-6]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 RS-3'''(宝骏 RS-3, Baojun RS-3) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 준중형 크로스 오버 SUV이다. 바오쥔 510의 후속 모델이며 510은 RS-3와 함께 계속 판매되었다. 새로운 바오쥔 로고를 스포츠화하면서 'New Baojun(新宝骏)' 하위 카테고리로 판매되고 있다. 이 차량은 브랜드의 인터스텔라 지오메트리(interstellar geometry) 디자인 언어를 특징으로 하며 2019년 9월에 출시하였다. 또한 2019년 10월 중국 전역에서 출시되었으며 출시 당시 바오쥔 RS-3의 출력은 105PS(103HP) 1.5리터 자연 흡기 4기통 가솔린 엔진에서 나오며 98마력과 105 파운드-피트의 토크 생성을 결합한 상태에서 시뮬레이션 하는 CVT 자동 변속기거나 8개의 고정 기어비 또는 6단 수동 변속기와 일치하다. 2021년식부터 추가 터보차저 1.5리터 4기통 엔진이 145마력과 184 파운드-피트의 토크를 생성하는 오토매틱 변속기에 연결된 RS-3 Smart Lofty 트림에서 표준으로 추가되었고, 스마트 엘리트 및 스마트 럭셔리 트림에서는 옵션으로 선택되었다. 바오쥔 RS-3은 중국에서 4가지 트림 레벨로 제공되며 가격은 7만 1,800위안~ 8만 9,800위안이다. RS-3의 내부 기술에는 모바일 연결, 고급 음성 인식 시스템 및 무선 소프트웨어 업그레이드를 통합하는 바오쥔의 연결 시스템이 포함된다. 또한 RS-3에는 130km/h(81mph) 미만의 속도에서 활성화 할 수 있는 보쉬(Bosch)에서 제공하는 추가 레벨 2 고급 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템이 제공된다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_RS-3 Baojun RS-3]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 RS-5'''(宝骏 RS-5, Baojun RS-5) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 5인승 소형 크로스 오버 SUV이다. 이전에 CN210S라는 코드명이었으며 바오쥔 라인업 내 콤팩트한 바오쥔 530 크로스오버의 위에 레벨이다. 이 차량은 바오쥔 차량에서는 한번도 사용한 적이 없는 새로운 플랫폼을 사용한다. 영숫자 명명법으로 최초로 제공되는 바오준 차량이며 'New Baojun(新宝骏)' 하위 카테고리의 첫 번째 제품으로 브랜드의 인터스텔라 지오메트리(interstellar geometry) 디자인 언어를 특징이다. RS-5는 2019년 12월 2018 광저우 오토쇼에서 출시되었고, 2019년 4월 제작 버전이 출시되면서 바오쥔의 업데이트된 다이아몬드 모양의 로고 채택이 RS-5에 최초로 선보였다. 바오쥔 RS-5의 출력은 1.5L 터보차지 가솔린 엔진에서 151PS(149hp) 또는 111kW 및 250Nm의 토크를 CVT 자동으로 결합하여 8개의 고정 기어비를 시뮬레이션한 것이다. 안전장비의 경우, 바오쥔 RS-5는 ESP, ABS + EBD, VDC(차량 다이내믹 컨트롤 시스템), TCS(트랙션 컨트롤 시스템), HBA(브레이크 어시스트 시스템), HHC(업힐 어시스트 시스템), 전자제어 브레이크, 오토홀드, 타이어 공기압 모니터링, ACC(어택트), m, 속도 제한 신호 경고, 지능형 원거리 및 근거리 조명 스위치, 비상 브레이크 및 360도 파노라마 카메라가 제공되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_RS-5 Baojun RS-5]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 RS-7'''(宝骏 RS-7, Baojun RS-7) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 5도어 중형 크로스 오버 SUV이다. 2020년 충칭 오토쇼에서 출시되었으며 바오쥔 모델 중 RS-7은 현재 브랜드가 판매하는 가장 크고 가장 비싼 차량이라는 점에서 플래그십으로 간주된다. 바오쥔 RS-7은 'New Baojun(新宝骏)' 하위 카테고리의 일부이며 브랜드의 인터스텔라 지오메트리(interstellar geometry) 디자인 언어를 특징으로 한다. 모든 바오쥔 모델과 마찬가지로 판매는 중국 시장으로 제한된다. 6인승 모델은 2+2+2 레이아웃을, 7인승 모델은 2열에 2개의 이그제큐티브 시트가 있는 2+2+3 레이아웃을 제공한다. 바오쥔 RS-7은 비어있을 때 198mm(7.8 인치), 완전히 장착된 경우 172mm(6.8 인치)의 높은 지상고 및 21도의 출발 각도로 18도의 접근 각도로 모든 지형 기능을 증명한다. 출력은 자동 변속기와 전륜 구동에 연결된 175HP(177PS/130kW)를 생산하는 1.5리터 터보차저 인라인 4 가솔린 엔진에서 나온다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_RS-7 Baojun RS-7]", ''Wikipedia''</ref>
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| − | * '''바오쥔 RM-5'''(宝骏 RM-5, Baojun RM-5) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 5도어 7인승 MPV이며 2019년 9월에 출시하였다. 이 차량은 2019년 4월 상하이 국제패션센터에서 열린 2019 상하이 오토쇼에서 RM-C라는 콘셉트카로 데뷔했다. 또한 대량 양산 버전은 3개월 후에 발표되었으며 RM-5는 RS-5, RC-6과 함께 'New Baojun(新宝骏)' 하위 카테고리의 일부이며 브랜드의 인터스텔라 지오메트리(interstellar geometry) 디자인 언어를 특징으로 한다. 바오쥔 RM-5는 바오쥔 730의 고급 대안으로 사용되며 초기 가격은 8만 6,800위안~11만 8,800위안으로 시작되었다. RM-5는 145HP(147PS) 및 245Nm(181lb-ft)의 토크 정격 1.5리터 터보차저 4기통 엔진으로 구동되며 전송 옵션에는 표준 6단 수동 변속기와 8개 속도를 시뮬레이션할 수 있는 CVT 옵션이 포함된다. 바오쥔 RM-5는 바오쥔 530과 같이 태국 시장을 위한 쉐보레 배지가 될 것이라고 보고된 바 있으며 제너럴 모터스가 태국 시장에서 철수함에 따라 계획은 보류되었을 가능성이 크다.
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| − | * '''바오쥔 E100'''(宝骏 E100, Baojun E100) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 최초의 신에너지 차량으로 2017년 7월 21일에 출시되었다. 2018년 6월 12일 바오쥔 E100의 배터리 수명이 업그레이드 된 새로운 모델이 공식 출시되었으며 배터리 수명이 200km로 늘어났다. 2019년 6월 28일 바오쥔 E100은 공식적으로 전국에 상장되었으며 2019년식 바오쥔 E100은 배터리 수명이 250km인 속항 모델을 각각 2종씩 추가해 주행성과 지형을 추가했다. 2020년 8월 3일 공식 가이드 가격이 4만 9,800위안~ 5만 4,800위안인 2020 바오쥔 E100이 공식 출시되었으며 NEDC 주행거리가 305km로 높였다.
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| − | * '''바오쥔 E200'''(宝骏 E200, Baojun E200) : 2018년 9월 바오쥔 브랜드로 출시한 순수 전기자동차 모델이다. 이 차량은 2019년 4월 종합적인 작동 모드 (NEDC) 순항 범위가 250km인 새로운 모델, 주행성과 지형성 모델을 추가하여 가족 여행의 실제 요구 사항을 더욱 충족하였다. 2019년 9월 2일 바오쥔 E200은 공식적으로 전국에 상장되었고, 2020년 8월 3일 2020년식 바오쥔 E200이 공식 가이드 가격이 5만 4,800~6만 4,800원으로 공식 출시하였으며 종합적인 작동 모드 (NEDC) 주행거리가 305km로 늘어났다.
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| − | * '''바오쥔 E300'''(宝骏 E300, Baojun E300) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 최초의 신에너지 차량이며 소형 전기 자동차이다. 가족 스타일의 인터스텔라 지오메트리(interstellar geometry, 星际几何) 디자인 언어를 특징으로 차량 인터넷, 원격 자동차 제어, 개인화 된 상호 작용 경험 및 자동차-홈 상호 연결을 갖추고 "사람+자동차+집(人+车+家)"의 전체 생태 체인을 실현한다. 2020년 6월 24일 새로운 바오쥔 E300 및 바오쥔 E300Plus가 공식 출시되었으며 새로운 바오쥔 E300은 3인승 좌석 배치를 제공하고 새로운 바오쥔 E300Plus는 4인승 좌석 배치를 제공한다. 이 두 모델은 주로 도시 통근자를 위한 것이며, 산업 정보 기술부의 순수 전기에너지 주행거리는 305km이다.<ref name="百度百科"></ref>
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| − | '''단종 모델'''
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| − | * '''바오쥔 560'''(宝骏 560, Baojun 560) : 상치통용우링이 바오쥔 브랜드를 통해 제작한 소형 크로스오버 SUV이다. 5단 수동 변속기, 6단 수동 변속기 또는 5단 반자동 변속기와 결합 된 LJ479QNE2라는 이름의 1.8리터 인라인 4 가솔린 엔진 코드로 구동된다. 1.5리터 대우 S-TEC 인라인 4 터보 가솔린 엔진이 2017년에 추가되어 150마력(110kW)의 6단 듀얼 클러치 변속기에 결합되었다. 이 차량은 2015년 7월에 중국 시장에 출시되었으며 가격은 8만 위안~ 10만 위안이다. 또한 2018년 바오쥔 530 및 560 모델을 대체하면서 단계적으로 단종되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun_560 Baojun 560]", ''Wikipedia''</ref>
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| | ==서비스== | | ==서비스== |
