셰플러 편집하기

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'''셰플러'''(Schaeffler, Schaeffler Group)는 1946년 설립된 글로벌 베어링 및 엔진부품 생산회사이며 본사는 독일 헤르초게나우라흐에 있다. 셰플러는 INA, FAG 및 LuK 세 가지 브랜드가 있으며 그중 FAG는 세계 1위 베어링 브랜드이다. 셰플러는 파워트레인, 트랜스미션 및 섀시 애플리케이션을 위한 고정밀 부품과 시스템은 물론 수많은 산업 애플리케이션을 위한 롤링 및 플레인 베어링 솔루션을 제공하며 전 세계 50여 개 나라에 170여 개 시설을 보유하고 있으며 직원은 약 83,300명이며 2020년 매출은 126억 유로(16조 9,539억 원)이다.<ref>"[https://de.wikipedia.org/wiki/Schaeffler-Gruppe Schaeffler-Gruppe]", ''Wikipedia''</ref>

==개요==
셰플러는 1946년 윌헬므 셰플러와 게오르그 셰플러 형제가 헤조게노우라흐에 설립한 인더스트리를 기초로 하며 명친은 창시자의 이름에서 인용되었다. 셰플러는 케이지 가이드 형 니들 롤러 베어링의 발명으로 업계의 리더가 되었으며 자동차, 기계, 풍력 등 여러 산업 응용 분야에 회전 및 선형 운동 시스템을 제공하고 있으며 2001년 자동차 클러치 회사인 LUK와 베어링 업체인 FAG를 인수하고 셰플러 그룹을 설립하였다. 셰플러는 자동차 부품, 자동차 애프터마켓, 산업 기계 등 세 가지 분야로 나누고 있으며 자동차 사업 분야는 기존의 내연기관 및 하이브리드, 순수 전기, 수소 연료 등 구동 방식의 자동차에 제품을 공급하고 있다.

셰플러의 창시자 게오르그 셰플러가 1950년에 개발한 케이지 가이드 니들 룰러 베어링은 케이지를 사용해 니들 유도를 개선하여 부품 마모와 마찰을 최소화하고 속도를 개선하였다. 특히 셰플러 기술을 통해 합리적인 가격으로 고성능 소형 자동차 개발이 가능해져 자동차 산업 발전에 크게 기여하였으며 자동차 산업을 넘어 기계 및 플랜트 엔지니어링, 건설, 농어용 기계, 컨베이어 기술 부문 등의 다양한 산업 분야에 적용해 해당 응용 분야의 성능을 크게 향상하였다. 셰플러 니들 롤러 베어링은 E-모빌리티 분야 전기 액슬 드라이브, 협동 로봇 등 미래 산업 분야에서도 핵심 역할을 수행하고 있으며 2018년부터 [[아우디]]의 전기차 e-트론에 세플러의 니들 롤러 베어링이 적용된 전기 액슬을 공급하고 있다. 

셰플러는 자동차의 배기량과 구동 트레인의 전동화를 추진하여 48볼트 하이브리드와 플러그인 하이브리드부터 순수 전기자동차용 드라이브에 이르기까지 모든 범위의 전동화 옵션에 걸쳐 제품을 공급하며 광범위한 지식을 바탕으로 하이브리드 모듈, 엔트리급 하이브리드화, 전기 액슬 드라이브, 전기 휠 허브 드라이브용 부품과 시스템 등을 제공하여 다양한 시장과 고객사들의 전문 파트너로 자리 잡았다.

==역사==
* 1946년 : 윌헬므 셰플러와 게오르그 셰플러 형제가 헤조게노우라흐에 인더스트리(Industrie GmbH)를 설립하였다.
* 1949년 : 게오르그 셰플러가 개발한 니틀 롤러 베어링 케이지는 니틀 롤러 산업의 중요한 구성요소가 되었다.
* 1965년 : LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH를 설립하였다.
* 1976년 : LuK 오토모니트 서비스회사를 설립하였다.
* 1985년 : 드라이브 트레인 소음 차단에 새로운 표준이 되는 LuK 듀얼 매스 플라이휠을 출시하였다.
* 1992년 : 대한민국에 최초의 INA공장을 설립하였다.
* 1999년 : INA가 LuK GmbH를 인수하였다.
* 2002년 : INA가 FAG를 인수하였다.
* 2003년 : INA, FAG, LuK 세개 브랜드로 구성된 셰플러 그룹을 설립하였다.
* 2007년 : 중국, 인도, 헝가리에 신규 공장 및 중국 상하이에 연구센터를 설립하였다.
* 2008년 : 건식 더블클러치를 공개하고 폭스바겐에서 대량 생산에 투입하였다.
* 2009년 : 세계 최초의 완전 가변 유압 밸브 제어 시스템을 공개하였다.
* 2011년 : 유한책임회사에서 주식회사로 변경하였다.
* 2013년 : 액티브 드라이브에서 공개한 3세대 전기축은 혁신적 파일럿 제품이 되었다.
* 2014년 : 러시아에 최초의 공장을 설립하였다.
* 2016년 : 미국과 중국 공장을 증설하고 태국에 새 시설을 설립하였다.
* 2018년 : 셰플러는 테스트를 위해  FE01 포뮬러 E 자동차의 전기 모터 4개를 Audi A3에 장착하였다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Schaeffler_Group Schaeffler Group]", ''wikipedia''</ref>

==주요 인물==
* '''클라우스 로젠펠트'''
클라우스 로젠펠트(Klaus Rosenfeld)는 2009년 셰플러 CFO로 합류하였으며 2014년 공식적으로 CEO로 공식 임명되었다. 클라우스 로젠펠트는 1966년 5월에 출생하였으며 아버지는 판사였다. 1985년 고등학교를 졸업하고 드레스드너뱅크에서 은행가로서 견습생으로 경력을 쌓은 후 해군에서 무선통신사로 군복무를 하였다. 1993년 뭔스터 대학에서 비스니스 및 경제학을 공부를 마치고 드레스드너뱅크에 돌아와 투자 은행의 특별 금융 분야에서 근무하였으며 1997년 이사회 베른하르트 월터의 조수가 되었으며 2001년 이사회 위원 겸 총괄 관리자, 재무 및 공동관리 책임자로 임명되었으며 2002년부터 2009년까지 재무, 관리, 은행투자 사업을 담당하는 CFO로 역임하였다. 2009년 3월 그는 셰플러 그룹에 CFO로 합류하여 기업 및 자본구조 재조정을 위해 노력하였으며 2009년 콘티넨탈의 감독위원회 위원이 되었으며 2013년 임시 CEO 직을 맞았으며 2014년 6월 공식적으로 CEO로 공식 임명되었다.<ref>"[https://de.wikipedia.org/wiki/Klaus_Rosenfeld Klaus Rosenfeld]", ''Wikipedia''</ref>

==주요 제품==
===엔진 시스템===
====승용차 엔진용 부품과 시스템====
{{갤러리|width=320|height=240|lines=7
|파일:셰플러 핑거 팔로워.jpg|핑거 팔로워
* 표준 밸브 트레인: 밸브 래시 조정에 사용되는 부품인 정밀 밸브 래시와 저 마찰 밸브 트레인은 엔진의 수명이 다할 때까지 별도의 유지 보수가 필요 없다. 셰플러 오토모티브는 직접 및 간접 구동뿐만 아니라 유압, 기계식 래시 조정에 사용되는 오버헤드 캠샤프트 또는 오버헤드 밸브가 장착된 엔진용 기계식 태핏, 유압 태핏, 핑거 팔로워, 로커 암, 엔드 피벗 로커 암 등 밸브 래시 조정 부품을 개발하고 생산한다.
|파일:셰플러 완전 가변 전기 유압 유닛에어 밸브 제어 시스템.jpg|완전 가변 전기 유압 유닛 에어 밸브 제어 시스템
* 가변 밸브 트레인 : 셰플러는 다양한 밸브 트레인용 모듈식 시스템을 제공하며 수십 년간 진동 댐핑 분야에서 얻은 경험을 통해 완성된 고도의 승차감은 실린더 비활성화나 특수 밸브 리프트 곡선 등의 맞춤형 운전 모드에서도 보장된다. 기술과 제품 간의 최적의 상호작용으로 연소 소비량과 배기가스 배출량을 감소시키는 가장 큰 요인이며 셰플러는 고유의 전문 지식과 엔진 시스템, 트랜스미션 시스템, 섀시 시스템, 전기차 등 전문화된 부서 간의 광범위한 협력을 토대로 다른 공급업체가 제공하지 못하는 편익을 자동차 산업에 제공한다.
|파일:셰플러 전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트.jpg|전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트
* 캠샤프트 페이징 시스템 : 캠샤프트 페이징 시스템은 다양한 밸브 트레인을 공급하기 위한 추가 부품이며 연료 소비량과 배기량을 감소시키는 데 기여한다. 다양한 엔진 부하와 엔진 속도에서 밸브 타이밍을 최적화함으로써 차량의 동력과 운전 쾌적성을 향상시켜 주며 벨트 및 체인 구동 시스템을 이용할 수 있는데 단일 캠샤프트와 더블 캠샤프트를 동시에 또는 더블 캠샤프트를 서로 독립적으로 조정하는 데 사용할 수 있다. 경량의 캠샤프트 페이징 유니트는 사출 성형 금속판으로 만들어지며 셰플러의 전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트는 엔진의 운전 조건에 따라 캠샤프트를 더 빠르고 더 정밀하게 조정한다. 전기기계 시스템을 사용하여 초당 최대 600도의 크랭크샤프트 각도로 캠샤프트를 조정할 수 있으며 조정 범위가 대폭 증가하여 현대적 고효율 연소 과정을 가능하게 한다.
|파일:셰플러 체인 구동 시스템.jpg|체인 구동 시스템
* 체인 구동 시스템 : 셰플러는 모든 유형의 엔진 타이밍 체인, 연속 가변 자동 변속기용 인장 체인, 트랜스퍼 케이스, 액슬 드라이브용 구동 체인을 망라하는 자동차용 체인을 완벽하게 갖춘 세계 유일의 회사이며 체인 텐셔너, 체인 가이드, 체인 스프라켓(sprockets) 등 체인 구동용 보조 부품을 개발하고 생산한다.
|파일:셰플러 승용차 벨트 구동 시스템.jpg|승용차 벨트 구동 시스템
* 벨트 구동 시스템 : 벨트 구동 시스템은 엔진 타이밍을 제어하고 부품을 구동시키는 데 사용되며 셰플러는 텐셔너 및 아이들러 풀리, 유압 및 기계식 벨트 텐셔닝 시스템, 교류 발전기 디커플링 장치를 개발하고 생산한다. 전적으로 유지 보수가 필요 없이 운영되는 이러한 시스템은 서로 완벽하게 어울리며 내구성을 보장한다. 벨트 구동식 시동 발전기는 구동 트레인을 하이브리드화하는 매우 효과적인 접근법이며 엔진이 편안하고 효율이 높은 스타트-스톱 모드에서 작동할 수 있게 함으로써 연료 소비량과 배기 가스량을 감소시키는 데 상당한 기여를 한다.
|파일:셰플러 열 관리 모듈.jpg|열 관리 모듈
* 열 관리 모듈 : 내연기관 최적화의 중요 요소는 열 관리 모듈이며 열 관리 모듈은 엔진의 온도 균형을 에너지 효율이 높은 방식으로 정확하게 제어하고 엔진과 변속기가 이상적인 온도 범위에 신속하게 도달할 수 있게 하며 하이브리드 구성품과 배터리의 온도 균형을 병행하여 제어할 수 있다. 엔진의 냉각 재킷을 차단하여 냉간 운전 단계를 크게 단축할 수 있을 뿐 아니라 온도 조절기를 사용하는 경우보다 더 높은 온도에서 개별 부품을 운전할 수 있어 구동 트레인 부품의 운전 수명에도 긍정적인 영향을 준다. 완전 부하 상태에서도 엔진 온도를 낮출 수 있으므로 노킹과 전부하 농축이 생길 가능성을 감소시킨다는 이점이 있으며 고객 요구 사항에 맞게 개조할 수 있는 이 모듈은 연료 소비량 및 CO2 배출을 줄이는 핵심 요소이다.
|파일:셰플러 밸런서 샤프트용 롤링 베어링 샤프트.jpg|밸런서 샤프트용 롤링 베어링 샤프트
* 롤링 레이링 샤프트 : 셰플러 오토모티브는 크랭크샤프트, 캠샤프트, 밸런서 샤프트에 있는 롤링 베어링 서포트를 위한 혁신적인 솔루션을 개발하여 엔진의 동력 손실 감소 및 이에 따른 연비 개선 및 배기 가스량 감소 가능성을 크게 높여준다. 롤링 베어링 서포트를 사용한 밸런서 샤프트는 플레인 베어링에 의해 지지되는 샤프트에 비해 마찰이 약 50% 적게 발생하며 셰플러는 밸런서 샤프트에 최적화된 설계를 개발하는 데도 성공하였으며 밸런서 샤프트는 성능 손실 없이 최대 40% 더 가벼워졌다.
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====상용차 엔진용 부품과 시스템====
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|파일:셰플러 로커 암.jpg|로커 암
* 밸브 트레인 : 밸브 래시 조정에 사용되는 부품은 엔진의 조립과 운전 중에 밸브 래시를 자동으로 조정할 수 있게 하며 전체 엔진 수명 내내 일정한 엔진 타이밍을 보장한다. 셰플러 오토모티브는 오버헤드 캠샤프트 또는 오버헤드 밸브를 갖춘 엔진의 유압 밸브 래시를 조정하는 다양한 밸브 트레인 부품을 개발하고 제조하며 운전 비용과 배기 가스량을 줄이는 데 기여한다.
|파일:셰플러 캠샤프트 페이징 유니트.jpg|캠샤프트 페이징 유니트
* 캠샤프트 페이징 시스템 : 캠샤프트 페이징 시스템은 연료 소비량과 배기 가스량을 줄이는데 기여하며 다양한 엔진 부하와 엔진 속도에서 밸브 타이밍을 최적화한다. 단일 캠샤프트와 더블 캠샤프트를 동시에 또는 더블 캠샤프트를 서로 독립적으로 조정하는 데 사용할 수 있다.
|파일:셰플러 상용차 벨트 구동 시스템.jpg|상용차 벨트 구동 시스템
* 벨트 구동 시스템 : 셰플러는 고 부하를 견딜 수 있는 벨트 구동 시스템을 생산하며 텐션 풀리와 아이들러 풀리는 매우 정밀한 벨트 가이드를 가지고 있으며 스틸 아이들러 풀리는 외부 영향에 대해 신뢰할 수 있는 저항을 제공한다. 오버러닝 클러치 방식의 풀리와 벨트에 발생되는 장력 차이를 기계적으로 상쇄하는 벨트 텐셔너는 무게와 저소음에 최적화되어 있으며 롤링부 내 높은 그리스 함유율로 긴 수명과 지속적인 성능을 보장한다.
|파일:셰플러 더블 데커 베어링.jpg|더블 데커 베어링
* 워터펌프 베어링 : 기존의 냉각수 펌프용 워터 펌프 베어링의 표준 설계 외에도 점도를 제어하는 냉각수 펌프용 이른바 더블 데커 베어링을 공급하며 즉시 장착 가능하며 연료절감과 배기 가스량을 감소한다.
|파일:셰플러 스로틀 밸브 베어링.jpg|스로틀 밸브 베어링
* 배기 및 공기 관리 시스템 : 탁월한 이산화탄소 저감 스로틀 밸브 베어링은 개방형 드로운 컵 니들 롤러 베어링으로서 양쪽 끝에 그리스를 바르고 밀폐되어 있으며 특히 작은 단면 반경을 가지고 있다. 마찰 토크가 낮고 공기 관리가 뛰어나기 때문에 엔진의 배기가스 배출을 크게 감소시키고 외륜과 니들 롤러, 케이지 어셈블리는 부식에 강한 스틸로 만들어졌다.
|파일:셰플러 터보차저용 롤링 베어링.jpg|터보차저용 롤링 베어링
* 엔진용 롤링 베어링 : 셰플러 오토모티브는 엔진의 모든 회전 부품에 적합한 혁신적인 롤링 베어링 서포트를 개발함으로써 연료 소비량 및 배기 가스량 감소에 기여하며 엔진 내부 마찰을 줄인다.
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===변속기 시스템===
====승용차 변속기 부품과 시스템====
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|파일:셰플러 변속기 베어링 서포트.jpg|변속기 베어링 서포트
* 변속기용 베어링 서포트와 리어 액셀 구동 장치 : 셰플러는 시스템에 중점을 두고 변속기 시스템에 사용되는 전체 베어링 패키지를 위한 솔루션을 제공하며 효율적인 공간 활용, 부하 능력 증대 및 마찰 감소를 구현하였으며 변속기 샤프트와 기어의 레이디얼 및 액셜 베어링 서포트뿐만 아니라 완전한 유성 기어 세트를 위한 솔루션도 포함하며 니들 롤러 베어링, 볼 베어링, 테이퍼 롤러 베어링, 개방형 드로운 컵 원통 롤러 베어링, 유성(Planetary) 기어 세트, 앵귤러 콘택트 볼 베어링, 탠덤 앵귤러 컨택트 볼 베어링 등 제품을 제공한다.
|파일:셰플러 경량 디퍼런셜.jpg|경량 디퍼렌셜
* 경량 디퍼렌셜 : 무게 감소, 여유로운 공간, 더 콤팩트하고 더 가볍고 더 조용하고 더 효율적이고 더 높은 성능이 혁신적인 경량 디퍼렌셜의 특징이다. 완전히 새로운 구조는 설치 공간을 70% 줄이고 한 평면에 평기어들이 유성 기어 세트로 배열되어 있어 예전의 디자인에 비해 무게가 30% 더 가벼워졌으며 하이브리드 자동차 및 전기자동차의 콤팩트한 전기 액셜 등과 같이 전기자동차 부문의 혁신적인 솔루션을 위한 핵심요소이다.
|파일:셰플러 기어 시프트 모듈.jpg|기어 시프트 모듈
* 클러치, 기어 시프트 시스템 : 수동 변속기에서 클러치와 기어 시프트 시스템 동기화를 위한 부품은 빠르고 안전하고 정확한 기어  속을 보장하며 클러치 릴리스 시스템과 자동 조정 클러치는 조작하는 데 힘이 들지 않고 마모의 자동 보정이 특징이며 매끄러운 변속을 자랑한다. 동기화 부품과 시스템은 차량 변속기에서 필수적인 부품이며 수동 변속기, 자동 변속기, 더블 클러치 변속기의 편의성을 결정하고 미래의 하이브리드 변속기 관련 제품에는 동기화 시스템과 함께 새로운 기능들이 필요할 것이다.
|파일:셰플러 건식 더블 클러치.jpg|건식 더블 클러치
* 더블 클러치 변속기와 자동 변속기를 위한 솔루션 : 셰플러는 새로운 변속기 개발에서 자동차 산업의 중요한 기술 파트너이며 최근 혁신적인 제품으로는 자동화된 수동 변속기와 더블 클러치이며 연료 소비를 줄이고 편안한 운전과 역동적인 성능을 제공한다. 하이브리드 시스템에 사용되는 더블 클러치 변속기는 전기 모터를 통합하여 별도의 부품을 추가하지 않고 모든 하이브리드 기능을 이용할 수 있다.
|파일:셰플러 CVT 변속기.jpg|CVT 변속기
* 자동 변속기를 위한 솔루션 : 셰플러는 샤프트 및 기어에 사용되는 모든 베어링 종류와 더불어 유성 기어 세트를 공급하고 자동 변속기용 부품 특히 토크 컨버터와 토크 컨버터 록업(lockup) 클러치도 제공한다. 셰플러는 유체역학적 컨버터와 전기 모터를 결합한 핵심 기술을 제공하고 있으며 이 기술은 북미 시장에서 하이브리드 드라이브의 성장을 이끄는 데 도움이 되고 있다.  CVT는 주행 속도가 크게 변하는 혼잡한 교통에 매우 편리한 솔루션이며  전 세계적으로 배기가스량이나 연료 소비량 관련 요구 사항이 증가함에 따라 CVT 사용에 매우 유리한 상황이 되고 있다. 견인력을 감소시키지 않고 기어비를 연속적으로 조정한다는 것은 연료 소모 측면에서 가장 유리한 데이터 맵 구간에서 엔진을 항상 작동시킬 수 있다. CVT의 연료 소비량 수치는 이상적인 방식으로 작동된 수동 변속기의 수치와 동일한 수준이며 CVT 부품에 하이브리드 개념을 최적으로 결합할 수도 있다.
|파일:셰플러 듀얼 매스 플라이휠.jpg|셰플러 듀얼 매스 플라이휠
* 토션 댐퍼 : 셰플러는 구동 트레인의 댐퍼 분야에서 광범위한 전문 기술을 보유하고 있으며 클러치 디스크에 통합된 듀얼 매스 플라이휠과 토션 댐퍼 등과 같은 획기적인 개발품은 오늘날 운전자의 승차감을 개선하는 데 도움을 주었다. 셰플러는 유럽에서 최초로 듀얼 매스 플라이휠(DMF)을 개발해 대량 생산에 성공한 제조 업체이며 듀얼 매스 플라이휠은 구동 트레인에서 비틀림 진동을 감소시키는 최선의 방법이다. 원심 진자 흡진기(centrifugal pendulum-type absorber)를 갖춘 혁신적인 듀얼 매스 플라이휠은 연비를 향상시키고 배기가스 배기가스량을 낮추는 또 다른 핵심 부품이며 동시에 승차감까지 향상시킬 수 있다. 
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====상용차 변속기 부품과 시스템====
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|파일:셰플러 테이퍼 롤러 베어링.jpg|테이퍼 롤러 베어링
* 메인 베어링 : 외륜 없는 테이퍼 롤러 베어링의 특수 설계는 특별 요구 사항 및 공간 조건에 부합하며 마찰 최적화를 위해 고안된 이 테이퍼 롤러 베어링은 뛰어난 내구성을 갖는 것이 특징으로 통합된 추가 기능은 고객에게 높은 성능 밀도, 긴 서비스 수명 및 낮은 마찰 작동으로 신뢰성을 제공한다.
|파일:셰플러 니들 롤러 및 케이지 어셈블리.jpg|니들 롤러 및 케이지 어셈블리
* 니들 롤러 및 케이지 어셈블리 : 극한 요구 조건과 사항, 온도, 부하, 속도와 같은 지배적 요인에 관계없이 셰플러는 액셜 니들 롤러 베어링, 니들 롤러 및 케이지 어셈블리, 스페이서 슬리브, 유성기어 세트 등 제품 솔루션을 제공한다.
|파일:셰플러 클러치 릴리스 베어링.jpg|클러치 릴리스 베어링
* 클러치 릴리스 시스템 : 파일럿 베어링은 플라이휠의 변속기 인푼 샤프트를 지탱하여 오랜 유효 수명이 필요하며 셰플러는 최적화된 씰링으로 클러치 마모 먼지가 베어링에 들어가는 것을 방지하여 오래 사용할 수 있으며 축 방향 운동에 영향을 받지 않도록 설계되었다.
|파일:셰플러 디텐트.jpg|디텐트
* 기어 시프트 시스템 : 셰플러는 기어 변속 시스템의 모든 가동 부품에 최적의 기어 변속감과 저 마찰 운전을 제공한다. 선형 및 회전 운동용 베어링을 통해 정확하게 특정 기어 변속을 수행할 수 있으며 모든 공간 조건과 요구 사항에 맞는 디텐트(detents)를 제공하며 마찰이 적기 때문에 특히 내마모성이 높다.
|파일:셰플러 트레블 어드저스티드 클러치.jpg|트레블 어드저스티드 클러치
* 클러치 : 엔진과 변속기 사이의 경계면에서 클러치 시스템은 빠르고 안전하게 특정 기어 변속을 제공하며 마모 보상이 자동 조정되는 클러치, 구동 트레인에 최적화된 토션 댐퍼(torsion dampers), 마모가 적고 피킹 저항이 큰 마찰 라이닝은 모든 토크 등급에서 편의성과 견고함을 준다.
|파일:셰플러 비틀림 진동 댐퍼.jpg|비틀림 진동 댐퍼
* 비틀림 진동 댐퍼 : 플라이휠에 있는 원심 진자 흡진기가 엔진 진동을 흡수하기 때문에 차량의 소음 방출을 줄이면서 크기 축소를 통한 연료 절감이 가능하다. 광각 댐퍼는 트럭 변속기에 대한 미래지향적 개념을 적용하여 비틀림 진동 절연 증대 및 유효 수명 연장이 가능하며 진동 감쇠 부품은 이제 엔진의 벨트 드라이브에도 사용할 수 있다.
|파일:셰플러 토크 컨버터.jpg|토크 컨버터
* 유압 토크 컨버터 : HCV 자동 변속기를 위해 셰플러에서 개발한 질량 최적화 강판 구조의 신세대 컨버터는 발진 및 기어 시프트 운전에서 최대 효율을 제공하며 일체형 댐퍼 기술과 콤팩트한 고성능 멀티 디스크 록업(multi-disk lockup) 클러치를 조합하여 뛰어난 주행감을 제공하고 연료 소비량을 크게 절감한다.
|파일:셰플러 보조 구동 유니트.jpg|보조 구동 유니트
* 보조 구동 부품 : 유압 펌프는 베어링 유니트에 있는 내부 톱니에 의해 구동되며 유니트는 1000 Nm 이상의 토크를 전달할 수 있으며 모듈식 개념으로 되어 있어 고객이 사업장에서 조립하기 쉬우며. 내부 유량은 레이디얼 홀, 씰, 배플 플레이트에 의해 제어되며 고객의 개별 요구 사항에 맞게 설계할 수 있다.
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===섀시 시스템===
====승용차 섀시 시스템====
{{갤러리|width=320|height=240|lines=7
|파일:셰플러 크로스 핀.jpg|크로스 핀
* 섀시용 베어링 : 섀시를 위한 셰플러의 베어링 솔루션은 설계부터 생산과 조립에 이르기까지 완벽하게 설계된다. 예를 들어 유니버설 조인트 베어링은 스티어링 샤프트 및 구동 샤프트에서 백 매시 없이 토크를 전달하도록 설계되며 기존 방식으로 제작된 제품에 비해 부하 능력이 훨씬 더 높다. 원활한 구동의 최적화를 위해 특수 조립 기법과 이에 해당하는 전용 기계를 개발하였다.
|파일:셰플러 스티어링 컬럼.jpg|스티어링 컬럼
* 스티어링 컬럼 시스템 : 스티어링은 차량의 방향을 제어할 뿐만 아니라 운전자 주행감과 편의성을 직접 느낄 수 있도록 하는 한편 운전자의 안전에도 크게 기여한다. 스티어링 컬럼 안에 있는 베어링 서포트가 매우 중대한 역할을 하며 스티어링 컬럼용 베어링과 부품에 관한 당사의 광범위한 연구개발 덕분에 추돌 상황에서 운전자를 더 많이 보호할 수 있게 되었고 스티어링 편의성이 개선되었으며 스티어링 컬럼의 진동이 줄였다.
|파일:셰플러 페이스 스플라인.jpg|페이스 스플라인
* 휠 베어링 시스템 : 유지 보수가 필요 없는 휠 베어링을 위한 셰플러의 혁신적인 솔루션은 소형 베어링 유니트에서 휠 캐리어를 포함한 고도로 통합된 조립품에 이르기까지 매우 다양하다. 내장된 센서는 액티브 드라이빙 다이내믹 컨트롤뿐만 아니라 ABS 및 ESP 제어에 사용되는 데이터를 공급하여 휠 하중을 지속적으로 측정할 수 있다. 기존의 밴, SUV, 소형 트럭용 휠 베어링에 적용되는 테이퍼 롤러 베어링을 대체하고 연료 소비량과 배기 가스량을 현저하게 감소시킬 수 있는 특수 4열 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 개발하였으며 페이스 스플라인이 있는 혁신적인 휠 베어링은 경량화, 최적화된 설치, 더 길어진 유효 수명 외에도 예비 부하 능력을 제공한다.
|파일:셰플러 섀시 관련 제품용 볼 스크류 드라이브 액추에이터.jpg|섀시 관련 제품용 볼 스크류 드라이브 액추에이터
* 전기기계식 액추에이터 : 기계식 볼 스크류 드라이브 액추에이터는 전기기계식 스티어링 시스템 등 혁신적인 수많은 자동차 섀시 관련 제품에 사용될 수 있으며 편의성 향상, 비용 감소, 연료 소비량 감소 등 기능을 제공하는 이러한 시스템은 기존의 유압식 파워 스티어링 시스템을 대체할 수 있다. 관련 제품으로 전기기계식 액티브 롤 제어 시스템 및 브레이크 관련 제품과 더불어 차량 높이 측정 또는 트랙 및 캠버 조정에 쓰이는 액티브 섀시 어드저스트먼트 시스템이 있다.
|파일:셰플러 스로틀 밸브 베어링과 하우징.jpg|스로틀 밸브 베어링과 하우징
* 관련 부품 : 셰플러는 크랭크샤프트, 캠샤프트, 밸런서 샤프트의 롤링 베어링 서포트를 위한 혁신적인 솔루션을 끊임없이 개발하여 엔진의 동력 손실 감소 및 이에 따른 연비 개선 및 배기량 감소 가능성을 크게 높였다. 롤링 베어링 서포트를 받는 밸런서 샤프트는 플레인 베어링에 의해 지지되는 샤프트에 비해 마찰이 약 50% 덜 발생하며 셰플러는 밸런서 샤프트(balancer shafts)에 최적화된 설계를 개발하는 데도 성공하였으며 밸런서 샤프트는 성능 손실 없이 최대 40% 더 가벼워졌다.
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====상용차 섀시 시스템====
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|파일:셰플러 휠 베어링.jpg|휠 베어링
* 휠 베어링 시스템 : 인서트 휠 베어링 유니트는 유지 보수가 필요 없는 상용차용 휠 베어링 서포트를 가능하게 한다. 허브 칼라는 코너링 중에 발생하는 높은 횡력에도 불구하고 베어링을 안정적으로 지탱해 주며 별도의 설정 작업 없이 장착할 수 있고 정지부에 대한 내륜의 클램핑은 정확한 휠 가이던스를 통해 매우 단단한 휠 헤드로 연결된다. 고성능 그리스와 고효율 씰링 시스템은 차량의 수명이 다할 때까지 문제없이 사용할 수 있다. 특수한 재료 조합과 열처리를 통해 만들어진 새로운 고객 맞춤형 특별 솔루션은 성능을 한층 더 높여주며 개선된 저 마찰 씰링 시스템으로 연료 소비량과 배기량이 모두 감소되었다.
|파일:셰플러 디퍼런셜 베어링.jpg|셰플러 디퍼런셜 베어링
* 피니온 및 셰플러 디퍼런셜 베어링 : 특수 열처리로 인해 피니온과 디퍼런셜은 궤도면의 유연성이 높으며 여과되지 않은 액슬 드라이브 오일에 있는 이물질의 오버 롤링으로 인해 국소적 과부하 손상이 발생하면 이를 스스로 복원할 수 있어 유효 수명이 길어진다.
|파일:셰플러 킹핀 베어링.jpg|킹핀 베어링
* 킹핀 베어링 제품 :  액셜 베어링과 레이디얼 베어링의 최상의 특성을 결합하여 트럭뿐만 아니라 운반 장비와 농기계에도 사용되며 특정 고품질 그리스로 인해 오염과 습기로부터 견고하고 탄력적이다.
|파일:셰플러 브레이크 조절장치.jpg|브레이크 조절장치
* 브레이크 관련 제품 : 셰플러의 브레이크 관련 제품은 유명 트럭 공급업체의 부품으로 쓰이며 트럭 디스크 브레이크용 조절장치 등이 있다. 콤팩트한 설계, 정밀한 맞물림, 반영구적 그리싱 같은 특징을 갖추고 있어 차량에 신뢰할 수 있는 팀 메이트로 자리하며 높은 정적 하중을 견딜 수 있는 냉간 성형된 하프쉘 베어링 등과 같은 특수 제품도 공급한다.
|파일:셰플러 유니버설 조인트 베어링.jpg|유니버설 조인트 베어링
* 구동 샤프트용 부품 : 트럭용 카르단 샤프트는 높은 하중을 받으며 셰플러의 유니버설 조인트 베어링과 함께 사용할 경우 최상의 기능을 발휘하여 유지 보수가 필요 없어 부품은 전 세계에서 널리 사용되고 있다. 씰 패키지의 신뢰도가 매우 높을 뿐만 아니라 주어진 사이즈 외에도 특수 버전을 생산할 수 있으며 제품군이 매우 다양하다.
|파일:셰플러 스티어링 시스템용 깊은 홈 볼 베어링.jpg|스티어링 시스템용 깊은 홈 볼 베어링
* 보조 구동 부품 : 보조 구동 부품은 동력, 토크, 질량, 소비량, 비용 효율성 등과 같은 종래의 평가 기준의 영향을 크게 받는다. 셰플러는 고객과의 긴밀한 협력을 통해 스타터, 에어컨 컴프레서, 스로틀 밸브 등 보조 구동용 베어링 부품뿐만 아니라 제동 및 스티어링 시스템을 개발하고 생산하며 오랜 경험과 전문 지식을 갖추고 있어 다양한 고객의 요구 사항에 빠르게 대응 가능하다.
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===하이브리드 및 전기 구동 부품===
{{갤러리|width=320|height=240|lines=7
|파일:셰플러 풀리 디커플러.jpg|풀리 디커플러
* 엔트리급 하이브리드용 부품 : 수동 변속기는 많은 개발 도상국에서뿐만 아니라 유럽의 중간 시장에서 가장 보편적으로 사용되는 유형으로 엔진 Start-Stop, 12V 및 48V 시스템과 같은 엔트리급 하이브리드용 최신 부품으로 하이브리드 드라이브가 새로운 시장과 세그먼트로 진입할 수 있는 발판을 마련하였다.
|파일:셰플러 하이브리드 모듈.jpg|하이브리드 모듈
* 하이브리드 모듈 : 셰플러 하이브리드 모듈은 엔진과 변속기 사이에 설치되며 설계와 사이클에 따라 이산화탄소 저감 배출량을 15~70% 저감하는 데 도움을 주며 동축 또는 병렬 축 설계에서 사용할 수 있으며 48V 또는 고전압 애플리케이션으로 하이브리드의 모든 단계에 통합할 수 있으며 더블 클러치, 토크 컨버터 등 발진 장치에도 사용할 수 있다.
|파일:셰플러 전기 변속기.jpg|전기차용 변속기
* 하이브리드 및 전기 자동차 변속기 : 셰플러의 전기 변속기는 구동 장치가 모듈식으로 설계되어 고객별 요구 사항에 맞게 조정할 수 있으며 동축 설계나 평행축 설계에서 1단 변속기인지 2단 변속기인지에 상관없이 최상의 공간 활용을 보장하며 구동 모듈에 통합된 전기 모터 구동 토크를 개별 휠에 선택적으로 분배할 수 있다.
|파일:셰플러 전기 휠 허브 구동.jpg|전기 휠 허브 구동 장치
* 전기 휠 허브 구동 장치 : 셰플러의 휠 허브 구동 장치는 전기 모터, 전력 전자 장치, 브레이크, 냉각 시스템은 휠 림에 직접 설치되어 힘이 도로에 직접 전달되어 민첩성과 안전성이 증가한다. 셰플러의 E-휠 드라이브는 완전히 새로운 차량 콘셉트를 선보였으며 스티어링 로크가 개선된 덕분에 가장 작은 주차 공간에 주차하는 것이 가능하다.
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===대한민국과의 관계===
셰플러코리아는 6.25전쟁의 상처가 미처 아물기도 전에 한국 기계 산업의 중흥을 위해 1953년 설립된 신한베어링공업(주)으로 시작하여 지금까지 우리나라 최대, 최고의 베어링 생산 업체의 자리를 지켜 왔다. 1998년 글로벌화, 세계화에 발맞추어 독일FAG와 [[한화그룹]]이 FAG한화베어링이라는 합작법인으로 재출발하였고 2006년 6월 1일 INA, FAG, LuK 3사가 합병해 셰플러코리아로 통합 출범되었으며 2011년 매출 1조 원을 달성하였으며 셰플러코리아는 베어링, 다양한 자동차 핵심부품을 생산하는 업체로 거듭났다. 셰플러는 대한민국에 서울의 본사를 포함하여 창원, 전주, 안산, 안성에 공장, 물류센터 및 연구소를 보유하고 있으며 글로벌 리서치 기업 스태티스타가 주관하는 대한민국 최고의 직장 2021에 선정되었으며 자동차 산업 부문에서는 기아와 현대자동차, 현대모비스 등과 함께 최고의 직장 탑 5에 선정되었다.<ref>〈[https://www.schaeffler.kr/content.schaeffler.kr/ko/%ED%9A%8C%EC%82%AC/index.jsp 회사]〉, 《셰플러코리아》</ref>

==미래 발전==
===로드맵 2025===
셰플러의 전략은 미래 지향적이고 표적화된 방식으로 지속적인 변화를 계속하기 위하여 회사의 강점을 바탕으로 기업 프로필을 더욱 강화하고 개별 비즈니스 영역에서 더욱 집중적이고 효율적으로 자리매김하도록 설계되었다. 고객과 고객의 요구가 모든 비즈니스 활동의 중심으로 고객, 파트너 및 사회와 협력하여 모빌리티 및 모션의 미래를 만들려고 한다. 케이지 가이드 형 니들 롤러 베어링의 발명으로 셰플러는 업계의 리더가 되었으며 자동차, 기계, 풍력 등 여러 산업 응용 분야에 회전 및 선형 운동 시스템을 제공한다. 변화하는 고객 요구사항과 함께 점점 더 역동적이고 복잡한 환경에서 진정한 선구자가 되려면 회사로 계속 발전하고 더욱 혁신적이고 민첩하며 효율적이 되어야 하며 항상 고객을 먼저 생각하는 것을 중심에 두고 글로벌 경쟁 환경에서 성공하려고 고부가가치 부품을 대량으로 생산하는 오랜 전통을 가지고 있어 글로벌 이동 방식을 지속적으로 향상시키는 데 기여하고 있다. 전략 개발의 일환으로 특히 비즈니스와 관련이 있다고 생각되는 5가지 미래 트렌드를 확인하였으며 여기에는 지속 가능성 및 기후 변화, 새로운 이동성 및 전기 동력 전달 장치, 자율 생산, 데이터 경제 및 디지털화, 인구 통계 학적 변화가 포함된다. 이를 바탕으로 5개의 중점 영역이 정의되어 잠재적 성장 이니셔티브를 위한 콘텐츠 관련 프레임 워크를 형성하여 전략적 투자 분야를 지정하였다.
* '''CO₂ 효율적인 드라이브''' : 환경에 대한 인식이 높아지고 탄소 배출을 줄이기 위한 노력과 다양한 배출 규제로 더욱 강조된 CO2 효율 드라이브는 자동차 사업에서 중요한 역할을 하며 셰플러는 차량 전체 수준까지의 시스템에 대한 깊은 이해를 통해 모든 유형의 파워 트레인에 대한 구성 요소와 시스템을 제공할 수 있으며 고객과 협력하여 CO2 효율적인 파워 트레인 솔루션을 만들 수 있다. 당사의 제품 포트폴리오는 내연기관용 솔루션에서 하이브리드 솔루션 및 완전 전기 구동 시스템으로 확장되며 구성요소 및 스택에서 시스템 수준에 이르기까지 연료 전지 전문 지식을 더욱 발전시킬 계획이다.
* '''랜딩 기어 애플리케이션''' : 섀시 응용 분야는 주로 새로운 형태의 이동성에 대한 추세와 자율 주행을 향한 주행 기능의 점진적 자동화에 의해 주도된다. 셰플러는 특히 필요한 안정성과 보안과 관련하여 구성 요소 및 시스템 수준에서 활동을 강화하고 있으며 섀시 구성 요소의 지속적인 추가 개발과 혁신적인 바이 와이어 솔루션의 시리즈 개발이 포함된다. 영역에서 혁신적인 섀시 애플리케이션은 자동차 비즈니스에만 국한되지 않으며 물류 또는 운송 부문의 자율 주행 차량에도 적용된다.
* '''산업 기계 및 장비''' : 셰플러는 자동 생산을 늘리기 위해 성장하는 로봇 시장을 위해 고객에게 혁신적인 메카트로닉 시스템을 제공하려고 한다. 당사의 고성능 정밀 로봇 암 액추에이터는 특히 주목하면 소형 전기 모터 기술, 코팅 된 센서 및 낮은 마찰과 높은 내마모성을 가진 베어링이 특징이다. 회전식 또는 선형 응용 분야에 대한 당사의 고전적인 구성 요소가 주도적인 역할을 하고 있다.
* '''재생에너지''' : 주요 기후 문제를 배경으로 재생 가능 에너지에 대한 전 세계 수요가 증가하고 있으며 에너지 산업의 파트너인 셰플러는 재생 에너지 발전의 확장을 지원한다. 풍력 터빈용 저장 솔루션부터 태양열 및 수력 발전 부문 용 솔루션에 이르기까지 당사는 고객에게 재생 에너지를 보다 경제적으로 생성할 수 있는 포괄적인 제품 포트폴리오를 제공하며 재생 에너지의 초점 영역은 지속 가능성 전략에 있어 가장 중요한 부분이다.
* '''애프터 마켓 및 서비스 솔루션''' : 자율 생산 분야의 발전, 새로운 모빌리티 개념, 차량 네트워킹 및 증가하는 데이터 경제 추세로 인해 서비스는 제품 포트폴리오에서 점점 더 중요한 부분이 되고 있다. 산업 기업은 광범위한 기계 및 시스템에 대한 비용 효율적인 모니터링 및 서비스 솔루션의 혜택을 받는 반면 증가하는 기술 복잡성과 차량 네트워킹에는 혁신적인 수리 솔루션, 새로운 비즈니스 모델 개발 및 지원 서비스가 필요하다. 당사 제품군에 데이터 기반 서비스와 혁신적인 플러그 앤 플레이  솔루션이 추가됨에 따라 당사는 부품 공급 업체에서 시스템 및 통합 솔루션 공급 업체로 발전을 계속하고 있다.<ref>"[https://www.schaeffler.com/content.schaeffler.com/de/strategy/strategy.jsp Strategie]", ''Schaeffler Gruppe''</ref>

==보도 자료==
60여 년간 다져진 국내의 기술과 독일 선진 기술을 접목 자동차 및 산업 기계용 정밀 부품과 시스템 공급업체 셰플러코리아(대표 이병찬)가 글로벌 리서치 기업 스태티스타가 주관하는 대한민국 최고의 직장 2021에 선정됐다고 12일 밝혔다. 자동차 산업 부문에서는 기아와 현대자동차, 현대모비스 등과 함께 최고의 직장 탑 5에 선정됐다. 독일에 본사를 둔 스태티스타는 뉴스위크, 파이낸셜타임스, 포브스 등 세계 권위지들과 함께 매년 최고의 직장을 조사해 국가별로 발표하고 있다. 국내 기업을 대상으로는 올해 처음 진행한 것으로 총 4,500여 개 기업 중 30개 산업 분야에서 400개 기업이 선정됐다. 평가 기준은 국내 1만 5,000명의 임직원 대상으로 가족과 친지, 동종업계 종사자에 추천 의향이 있는지 여부 등을 종합한 48만 건의 설문 자료를 활용하였다. 셰플러코리아는 해당 조사에서 10점 만점에 6.9 점을 기록해 400대 기업에 올랐다. 이는 직원들의 발전과 역량 개발을 적극 지원하며 세대, 성별, 지역 등과 관계없이 평등하게 대우하는 기업 문화 등이 높이 평가되었다.<ref>양윤모, 〈[https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=519937 셰플러코리아,'대한민국 최고의 직장 2021'선정 영예]〉, 《글로벌경제신문》, 2021-03-12</ref>

{{각주}}

==참고자료==
* 셰플러 공식 홈페이지 – https://www.Schaeffler.com/
* 셰플러 코리아 홈페이지 – https://www.schaeffler.kr/
* "[https://de.wikipedia.org/wiki/Schaeffler-Gruppe Schaeffler-Gruppe]", ''Wikipedia''
* "[https://https://en.wikipedia.org/wiki/Schaeffler_Group Schaeffler Group]", ''Wikipedia''
* "[https://de.wikipedia.org/wiki/Klaus_Rosenfeld Klaus Rosenfeld]", ''Wikipedia''
* "[https://www.schaeffler.com/content.schaeffler.com/de/strategy/strategy.jsp Strategie]", ''Schaeffler Gruppe''
* 〈[https://www.schaeffler.kr/content.schaeffler.kr/ko/%ED%9A%8C%EC%82%AC/index.jsp 회사]〉, 《셰플러코리아》
* 양윤모, 〈[https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=519937 셰플러코리아,'대한민국 최고의 직장 2021'선정 영예]〉, 《글로벌경제신문》, 2021-03-12

==같이 보기==
* [[클라우스 로젠펠트]]
* [[아우디]]
* [[폭스바겐]]

{{로고 수정 필요}}
{{자동차 부품 회사|검토 필요}}