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신진자동차 편집하기
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'''신진자동차'''<!--신진 자동차-->(Shinjin)는 1955년 설립된 [[신진그룹]]의 자동차 회사로 [[한국GM]]의 전신이다. 외환사정의 악화로 SKD부품수입이 도입금지된 1963년 5월 [[새나라자동차공업㈜]]가 문을 닫고 경기도 부평(현재 인천광역시 부평구)에 있던 [[새나라자동차공업㈜]]의 현대식 자동차 조립공장은 1965년 '''[[김창원]]'''의 신진공업으로 소유주가 넘어가게 되었다. 이후 신진자동차로 사명을 바꾸고 일본 [[토요타]] 자동차와 제휴해 자동차를 생산하기 시작하려고 했으나 토요타가 1972년 주4원칙을 따라 한국에서 철수하면서 계획은 공중분해되고 GM과 제휴하였다. 신진자동차는 제너럴 모터스(GM)과 합작으로 GM코리아를 설립했다. GM코리아는 1972년 '쉐보레'와 '레코드'를 양산하였고, 1976년 한국측 지분을 산업은행이 인수하여 '''새한자동차'''로 회사명을 바꾸고 다시 1978년 산업은행의 보유지분을 [[대우그룹]]에 넘김으로써 대우자동차(현재 GM대우)가 출발하게 되었다. 그러나 신진자동차는 ㈜거화로 바꾸고 쌍용 코란도를 1983년 처음 내놓고 생산하였으나, 회사 내부 갈등으로 웃지 못할 흑자도산으로 문을 닫으며 쌍용 코란도를 동아자동차(現 쌍용자동차)로 넘기는 계기를 맞았다. | '''신진자동차'''<!--신진 자동차-->(Shinjin)는 1955년 설립된 [[신진그룹]]의 자동차 회사로 [[한국GM]]의 전신이다. 외환사정의 악화로 SKD부품수입이 도입금지된 1963년 5월 [[새나라자동차공업㈜]]가 문을 닫고 경기도 부평(현재 인천광역시 부평구)에 있던 [[새나라자동차공업㈜]]의 현대식 자동차 조립공장은 1965년 '''[[김창원]]'''의 신진공업으로 소유주가 넘어가게 되었다. 이후 신진자동차로 사명을 바꾸고 일본 [[토요타]] 자동차와 제휴해 자동차를 생산하기 시작하려고 했으나 토요타가 1972년 주4원칙을 따라 한국에서 철수하면서 계획은 공중분해되고 GM과 제휴하였다. 신진자동차는 제너럴 모터스(GM)과 합작으로 GM코리아를 설립했다. GM코리아는 1972년 '쉐보레'와 '레코드'를 양산하였고, 1976년 한국측 지분을 산업은행이 인수하여 '''새한자동차'''로 회사명을 바꾸고 다시 1978년 산업은행의 보유지분을 [[대우그룹]]에 넘김으로써 대우자동차(현재 GM대우)가 출발하게 되었다. 그러나 신진자동차는 ㈜거화로 바꾸고 쌍용 코란도를 1983년 처음 내놓고 생산하였으나, 회사 내부 갈등으로 웃지 못할 흑자도산으로 문을 닫으며 쌍용 코란도를 동아자동차(現 쌍용자동차)로 넘기는 계기를 맞았다. | ||
