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| − | '''이래오토모티브시스템㈜'''<!--이래오토모티브시스템, 이래 오토모티브 시스템-->(Erae Automotive System)는 공기조화장치, 제동장치, 구동 및 조향장치, 전장품 및 엔진부품, 전자제어장치 등 자동차 주요 핵심 부품 및 모듈을 생산하고 있는 전문 기업이다. 본사는 [[경기도]] [[여주시]] 점봉동 185에 위치해있다. | + | '''이래오토모티브시스템㈜'''(Erae-automotive)는 공기조화장치, 제동장치, 구동 및 조향장치, 전장품 및 엔진부품, 전자제어장치 등 자동차 주요 핵심 부품 및 모듈을 생산하고 있는 전문 기업이다. 본사는 경기도 여주시 점봉동 185에 위치해있다. |
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| | ==개요== | | ==개요== |
| − | 이래오토모티브시스템㈜는 1984년 10월에 [[대우정밀공업㈜]]과 미국 [[GM]] 간의 합작 투자로 [[대우자동차부품공업㈜]]의 이름으로 설립되었다. 이후 1989년 12월에 [[대우기전공업㈜]]을, 1989년 10월에는 [[대우HMS㈜]]를 흡수합병했다. 이때 법인명을 [[대우기전공업㈜]]으로 변경하고, 1998년 8월에 대우전자㈜ 자동차부품사업(여주공장)을 인수하였다. 2000년 1월 사명을 한국델파이㈜로 변경했다. 2015년 11월에 [[㈜이래cs]]가 미국 [[델파이]]의 지분을 인수하면서 외투 합작법인에서 국내기업으로 바뀌고, 사명이 지금의 이래오토모티브시스템㈜로 변경되었다.<ref>이래오토모티브시스템(주) 두산백과 - https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1191950&cid=40942&categoryId=34657</ref> 지금의 이래오토모티브시스템㈜는 자동차 부품 전문회사로 탁월한 기업 경영 능력과 생산 능력, 첨단 기술력을 바탕으로 뛰어난 성능과 내구성 및 소형 경량화를 실현한 각종 자동차 부품을 생산하는 국내 완성차 업체이다. 또한 미국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 인도 등 세계 유수 자동차 회사에 공급하여 우수한 기술력을 증명했다. 이래오토모티브시스템㈜는 국내에 대구 본사와 기술 연구소, 용인 사무소와 전자 연구소, 진천 공장, 여주 공장, 군산 공장, 부평 공장과 e-Intells를 두고 있으며 미국을 위시한 해외 7 개국 21개 생산 공장과 4개 기술 연구소를 경영하며 국제규모의 첨단 자동차 부품 연구 및 생산설비를 갖추고 있다. 또한 기술, 품질, 가격, 서비스를 세계적인 수준으로 확보하고 고객으로부터 최고의 부품 공급자로 인정받고 자동차 부품 사업 분야에 있어서 세계적인 리더를 목표로 한다.<ref>이래오토모티브시스템 네이버 지식백과 - https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3598603&cid=59462&categoryId=59491</ref>
| + | 이래오토모티브시스템㈜ 는 1984년 대구 달성산업단지에서 설립되어 국제규모의 첨단 자동차 부품 연구 및 생산설비를 갖추고 있다. 자동차 부품 전문회사로 탁월한 기업 경영 능력과 생산 능력, 첨단 기술력을 바탕으로 뛰어난 성능과 내구성 및 소형 경량화를 실현한 각종 자동차 부품을 생산하는 국내 완성차 업체이다. 또한 미국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 인도 등 세계 유수 자동차 회사에 공급하여 우수한 기술력을 증명했다. 이래오토모티브시스템㈜는 기술, 품질, 가격, 서비스를 세계적인 수준으로 확보하고 고객으로부터 최고의 부품 공급자로 인정받고 자동차 부품 사업 분야에 있어서 세계적인 리더를 목표로 한다. |
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| | ==연혁== | | ==연혁== |
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| | ===스트링=== | | ===스트링=== |
| | ====기어==== | | ====기어==== |
| − | * 스트링 기어(Steering Gear)
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| − | : 스트링 기어는 핸들의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하고 차량의 앞바퀴를 좌,우측으로 회전시켜서 차량의 진행방향을 결정한다. 특히, 파워 스트링 기어(Power Steering Gear)는 펌프에서 토출되는 고압의 유체를 이용하여 운전자가 핸들을 회전시키는 힘을 지원하여 운전자로 하여금 작은 힘으로도 차량의 조향을 보다 쉽게 할 수 있도록 도와주는 장치이다. 작동원리는 펌프에서 토출되는 고압의 유체가 내부의 밸브장치를 통하면서 핸들 회전 방향에 맞게 좌측 또는 우측으로 유압의 크기 및 유로가 결정되고, 이 고압의 유체가 랙 피스톤을 밀어주므로써 조향을 더욱 쉽게 도와주는 역할을 한다.
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| | ====펌프==== | | ====펌프==== |
| − | * 파워 스트링 펌프(Power steering pump)
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| − | : 파워 스트링 펌프는 운전자의 조향력 보조를 위하여 유량 제어 기능을 수행하는 조향 시스템에 유체 동력을 공급한다. 여기서 발생되는 유압은 운전자의 휠 조향력을 제어하여 저속에서는 조작을 가볍게 하고, 고속 주행시 휠 조작을 무겁게 하여 주행 안정성을 확보했다. 또한 고효율의 성능과 소음이 적다는 장점을 갖고 있다. 작동원리는 엔진 벨트의 구동에 의해 회전하면서 내부의 베인과 고정 캠 프로파일의 안내면 사이에서 발생하는 펌핑 작용에 의해 유압력이 발생한다. 이를 조향 장치인 파워 스트링 펌프에 공급하여 운전자의 의도에 따른 조향을 쉽게 해줌으로써 차량의 동적 거동에 따른 조향감과 안정성을 제공한다.
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| − | ====중간축====
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| − | * 중간축(Intermediate shaft)
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| − | : 이래오토모티브시스템㈜의 중간축은 안정적인 조향성능을 위한 높은 강성 및 장착 편의성을 갖추고 있다. 플라스틱 사출에 의한 샤프트 고정 방식으로 설계되어 충돌시 충격 에너지와 차체의 전방 변위를 흡수할 수 있다. 따라서 조향 성능향상 및 운전자 보호를 위한 장치라고 할 수 있다. 작동원리는 조향력 전달을 위한 샤프트 연결구조를 가지고 있고, 운전자 보호를 위한 충격 흡수 구조를 구비하고 있으며, 차량 조향성능 향상을 위한 방진 방음 구조도 가지고 있다.
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| − | ===전자제품===
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| − | ====파워 트레인====
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| − | * 점화 코일(ignition coil)
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| − | : 파워 트레인의 점화 코일은 엔진 실린더 내부의 공기-연료 혼합기체 점화에 필요한 점화플러그의 스파크를 발생시키기 위하여 고전압의 전기적 에너지를 점화 플러그에 공급한다. 이를 통해 공기-연료 혼합기체가 점화 연소되어 엔진의 동력을 발생시킨다. 작동원리는 배터리의 14V DC 전압으로부터 1/2차 코일의 권선비와 상호유도작용을 이용하여 30,000V 이상의 고전압을 순간적으로 발생시킨다. 이를 점화 플러그(Spark Plug)에 전달하여 고전압 스파크가 일어나고 엔진 실린더 내의 압축된 공기-연료 혼합기체를 점화 연소시키게 되는 과정을 거친다.
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| − | * EGR 밸브(EGR valve)
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| − | : EGR 밸브는 연소된 배기가스를 연소실로 재순환시켜주는 장치로서, 배기가스 규제를 만족시킨다. 연소실 내의 연소 온도 및 압력과 산소와 질소의 농도를 낮추는데 효율적으로 연소 시에 발생하는 배기가스 중, 질소산화물을 저감시킨다. 작동원리는 차량 운전조건에 따라 엔진 제어장치의 입력 신호에 의해 밸브의 개폐가 결정되며, 이를 통해 엔진에서 요구되는 배기 가스의 재순환되는 유량을 제어할 수 있다.
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| − | * ECM
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| − | : ECM(Engine Control Module)은 내장된 S/W와 엔진 튜닝 데이터를 통해 엔진을 최적의 조건으로 제어할 수 있는 장치이다. 작동원리는 차량에 장착된 각종 센서들로부터 운전자의 차량 조작 및 차량 상태에 대한 다양한 신호인 차량의 속도, 흡/배기 온도 및 압력, 냉각수 온도 등의 정보를 전달받아 연산 처리한 후에 공회전 RPM, 연료 분사량, 혼합비, 점화 시기, A/C, 냉각 팬 등의 동작 등을 제어하는 것이다. 이로써 최적의 엔진 성능 및 배기가스 저감을 구현해낼 수 있다.
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| − | ====교류 발전기====
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| − | * 교류 발전기(alternator)는 자동차의 전장 시스템에 전기를 안정적으로 공급하고, 배터리를 충전시키는 역할을 한다. 또한 운전자의 안전을 위해 충전과 방전 상태에 따른 자기 진단 기능, 비정상적 작동에 대한 경고 및 보호 기능이 추가되었다. 작동원리는 교류 발전기가 엔진 크랭크 풀리와 벨트로 연결되어 기계적 운동에너지를 전기에너지로 변환시키는 것이다. 회전자(Rotor)에 형성된 자기장이 고정자(Stator)와 교차하여 유도된 교류 전기가 정류기를 거쳐 직류 전기로 변환되며, 전압 조정기에 의해 출력 전압을 자동차 시스템에 적절한 수치를 유지시킨다.
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| − | ====컨버터====
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| − | * 밀접 결합형 컨버터(close coupled type converter)
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| − | : 밀접 결합형 컨버터는 북미 및 유럽의 배기가스 규제를 만족시키고 우수한 내구성을 가진 내부 절연 설계가 적용되었다. 또한 고온의 배기가스 및 차량의 진동에 강한 내열, 내진동 구조와 차량 출력 극대화를 위한 최적 유동 공학 설계가 이루어졌다. 작동원리는 엔진으로부터 배출된 배기가스가 컨버터의 내부를 통과하면 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등의 유해성분이 촉매를 이용한 화학반응을 통해 이산화탄소, 질소, 수증기 등의 무해한 성분으로 변환되고 대기로 배출된다.
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| | {{각주}} | | {{각주}} |
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| | ==참고자료== | | ==참고자료== |
| − | * 이래오토모티브시스템(주) 두산백과 - https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1191950&cid=40942&categoryId=34657
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| − | * 이래오토모티브시스템 네이버 지식백과 - https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3598603&cid=59462&categoryId=59491
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| − | * 이래오토모티브시스템㈜ 공식 홈페이지 - http://www.erae-automotive.com/
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| | ==같이 보기== | | ==같이 보기== |
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| | * [[㈜이모션]] | | * [[㈜이모션]] |
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| − | {{자동차 부품 회사|검토 필요}} | + | {{로고 수정 필요}} |
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