이치샤리 편집하기
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샤리 2000(夏利2000)은 이치샤리가 2000년 12월에 출시한 서브컴팩트카 차종이다. 토요타자동차 NBC 플랫폼에서 개발되어 1999년에 출시한 세단 승용차 모델 플라츠(Platz) XP10<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Platz Toyota Platz]", ''Wikipedia''</ref>를 리뱃지하여 개발되었다. 차체는 4-도어 세단으로 하고 구동방식은 FF방식으로 하였으며 파워트레인의 엔진은 토요타 8A-FE 엔진으로 하고 변속기는 5속 변속기로 하였다. 출시판가는 13.3만 위안으로 하였다. | 샤리 2000(夏利2000)은 이치샤리가 2000년 12월에 출시한 서브컴팩트카 차종이다. 토요타자동차 NBC 플랫폼에서 개발되어 1999년에 출시한 세단 승용차 모델 플라츠(Platz) XP10<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Platz Toyota Platz]", ''Wikipedia''</ref>를 리뱃지하여 개발되었다. 차체는 4-도어 세단으로 하고 구동방식은 FF방식으로 하였으며 파워트레인의 엔진은 토요타 8A-FE 엔진으로 하고 변속기는 5속 변속기로 하였다. 출시판가는 13.3만 위안으로 하였다. | ||
| − | 샤리 2000은 원형인 플라츠 대비 파워트레인의 엔진을 원 토요타 VVT-i엔진에서 레벨이 낮은 토요타 8A-FE로 바꾸고 수동변속기도 원 플라츠 수동변속기를 사용 안하고 기존 샤리의 5속 수동변속기를 사용하였으며 조향시스템의 파워스티어링을 빼고 원 운전석과 사수석의 에어백을 운전석에만 넣었다. 대신 일본에서 판가가 150만엔 인민폐로 9만위안~10.5만위안 정도의 가격을 13.3만 위안으로 하여 실제 가치보다 선명하게 높은 가격으로 판매를 시도하였다. 결과 시중판매에서 큰 실패를 거두었으며 2001년 10월까지 생산을 하고 종산하였다. 종산전까지 총 9천대 정도 판매를 하였다. | + | 샤리 2000은 원형인 플라츠 대비 파워트레인의 엔진을 원 토요타 VVT-i엔진에서 레벨이 낮은 토요타 8A-FE로 바꾸고 수동변속기도 원 플라츠 수동변속기를 사용 안하고 기존 샤리의 5속 수동변속기를 사용하였으며 조향시스템의 파워스티어링을 빼고 원 운전석과 사수석의 에어백을 운전석에만 넣었다. 대신 일본에서 판가가 150만엔 인민폐로 9만위안~10.5만위안 정도의 가격을 13.3만 위안으로 하여 실제 가치보다 선명하게 높은 가격으로 판매를 시도하였다. 결과 시중판매에서 큰 실패를 거두었으며 2001년 10월까지 생산을 하고 종산하였다. 종산전까지 총 9천대 정도 판매를 하였다. |
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