정저우닛산 편집하기
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| − | '''정저우닛산''' | + | '''정저우닛산'''(郑州日产, {{발음|郑州日产}}, Zhengzhou Nissan)은 1993년 3월에 설립된 일본 [[닛산]]의 중국 첫 번째 완성차 합자기업이며 2017년 [[동펑자동차그룹]] 산하의 동펑자동차유한회사의 전액 출자 자회사가 되었다. 본사는 정저우시 경제개발구에 있으며 주요하게 동펑과 닛산 브랜드 픽업트럭, SUV, 경상용차의 제품개발, 생산, 마케팅, 애프터서비스를 담당한다. 정저우닛산의 목표는 중국 픽업트럭 제일 브랜드이며 중국 시장을 개척하는 동시에 지속적으로 해외시장을 확장하여 라틴 아메리카, 중동, 아프리카 지역을 주요 판매 시장으로 전개하였으며 에티오피아 등 나라와 협력하여 5개 조립공장을 설립하였으며 전 세계 50여 개 나라와 지역에 제품을 판매하고 있다. 정저우닛산은 완성차와 부품 등 일체화된 판매 네트워크를 형성하고 중국에 700여 개 판매점과 380개 A/S센터가 있으며 2019년 완성차 판매 수량은 53,031대이며 그중 픽업트럭의 시장 점유율은 10.1%로 업계의 3위를 차지하였다. |
정저우닛산 기술센터는 닛산자동차 경상용차 글로벌 연구개발기지로 400여 명의 연구개발 인력을 보유하고 있으며 완성차, 크로스 컨트롤 기술, 배출 제어, 소음 저감, 신에너지, 전용 차량 등 분야에서 독자 개발 능력을 보유하고 있다. 정저우닛산 기술센터는 1996년 성급 기업 기술센터로 인증받았으며 2009년에는 국가급 기업 기술센터로 인증받았다. 센터는 자체 혁신을 견지하며 100여 개 성급 과학기술 분야 성과를 획득하였으며 중국 전문 특허 413개를 보유하고 있으며 그중 22개는 발명특허이다.<ref>〈[https://www.zznissan.com.cn/index.php/know/company_profile 公司简介]〉, 《郑州日产》</ref> | 정저우닛산 기술센터는 닛산자동차 경상용차 글로벌 연구개발기지로 400여 명의 연구개발 인력을 보유하고 있으며 완성차, 크로스 컨트롤 기술, 배출 제어, 소음 저감, 신에너지, 전용 차량 등 분야에서 독자 개발 능력을 보유하고 있다. 정저우닛산 기술센터는 1996년 성급 기업 기술센터로 인증받았으며 2009년에는 국가급 기업 기술센터로 인증받았다. 센터는 자체 혁신을 견지하며 100여 개 성급 과학기술 분야 성과를 획득하였으며 중국 전문 특허 413개를 보유하고 있으며 그중 22개는 발명특허이다.<ref>〈[https://www.zznissan.com.cn/index.php/know/company_profile 公司简介]〉, 《郑州日产》</ref> | ||
정저우닛산은 허난성에서 첫 번째로 중국에서 새로운 국가 규범에 따라 진행한 신에너지 자동차 생산 자질 심사를 통과한 기업이다. 정저우닛산은 2009년 성급 신에너지 경차 공학 실험실로 지정되어 인정받았으며 순수 전기차 개발 능력은 동종 업계에서 앞서있으며 첨단 전기차 원격 모니터링 시스템을 도입하였으며 새로운 도시관리 요구에 맞게 품질이 우수하고 가격이 저렴한 신에너지 자동차를 지속적으로 개발하여 수체(帅客, Succe)와 루이치(锐骐) 등 순전기 모델을 출시하였다.<ref>〈[https://baike.pcauto.com.cn/999.html 郑州日产厂商]〉, 《太平洋汽车网百科》</ref> | 정저우닛산은 허난성에서 첫 번째로 중국에서 새로운 국가 규범에 따라 진행한 신에너지 자동차 생산 자질 심사를 통과한 기업이다. 정저우닛산은 2009년 성급 신에너지 경차 공학 실험실로 지정되어 인정받았으며 순수 전기차 개발 능력은 동종 업계에서 앞서있으며 첨단 전기차 원격 모니터링 시스템을 도입하였으며 새로운 도시관리 요구에 맞게 품질이 우수하고 가격이 저렴한 신에너지 자동차를 지속적으로 개발하여 수체(帅客, Succe)와 루이치(锐骐) 등 순전기 모델을 출시하였다.<ref>〈[https://baike.pcauto.com.cn/999.html 郑州日产厂商]〉, 《太平洋汽车网百科》</ref> | ||
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==개요== | ==개요== | ||
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==역사== | ==역사== | ||
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* 1993년 03월 : 중국중씬그룹(中国中信集团公司)과 일본 닛산이 합자하여 정저우닛산자동차유한회사를 설립하였다. | * 1993년 03월 : 중국중씬그룹(中国中信集团公司)과 일본 닛산이 합자하여 정저우닛산자동차유한회사를 설립하였다. | ||
* 1993년 08월 : 확장공사를 시작하였다. | * 1993년 08월 : 확장공사를 시작하였다. | ||
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==랠리 스포츠== | ==랠리 스포츠== | ||
[[파일:정저우닛산 레이싱팀.jpg|썸네일|300픽셀|'''정저우닛산 레이싱팀''']] | [[파일:정저우닛산 레이싱팀.jpg|썸네일|300픽셀|'''정저우닛산 레이싱팀''']] | ||
| − | * 정저우닛산은 2004년부터 다카르랠리(Dakar Rally)에 참가한 중국 최초의 레이싱팀이다. 다카르랠리는 세계 최고 권위의 자동차 경주대회로 최악의 운전 조건으로 이름나 지옥의 랠리라는 별칭이 있다. 정저우닛산은 2008년까지 참가하고 몇 년간 조정을 거쳐 2013년 다시 다카르랠리 T2 클래스에 참가하였으며 이는 양산차로 등록된 차량만 참가할 수 있는 크로스컨트리 상용차 클래스이다. 2019년 5월 정저우닛산의 나바라 레이싱팀은 중국 신쟝에서 진행하는 다카르랠리에 참가하였으며 랠리는 5월 20일부터 6월 3일까지 총 5,000km 거리를 주행하며 그중 타클라마칸 사막의 주행거리는 절반을 차지하였다. 정저우닛산은 2004년부터 총 12번 챔피언을 차지하였으며 2019년 T2.1 클래스에서 메이커 챔피언, 우승, 준우승과 레이싱팀 챔피언 영예를 받았다.<ref>〈[https://www.sohu.com/a/ | + | * 정저우닛산은 2004년부터 다카르랠리(Dakar Rally)에 참가한 중국 최초의 레이싱팀이다. 다카르랠리는 세계 최고 권위의 자동차 경주대회로 최악의 운전 조건으로 이름나 지옥의 랠리라는 별칭이 있다. 정저우닛산은 2008년까지 참가하고 몇 년간 조정을 거쳐 2013년 다시 다카르랠리 T2 클래스에 참가하였으며 이는 양산차로 등록된 차량만 참가할 수 있는 크로스컨트리 상용차 클래스이다. 2019년 5월 정저우닛산의 나바라 레이싱팀은 중국 신쟝에서 진행하는 다카르랠리에 참가하였으며 랠리는 5월 20일부터 6월 3일까지 총 5,000km 거리를 주행하며 그중 타클라마칸 사막의 주행거리는 절반을 차지하였다. 정저우닛산은 2004년부터 총 12번 챔피언을 차지하였으며 2019년 T2.1 클래스에서 메이커 챔피언, 우승, 준우승과 레이싱팀 챔피언 영예를 받았다.<ref>〈[https://www.sohu.com/a/330366411_209011“冠军之王”为何是郑州日产]〉, 《搜狐网》, 2019-07-30</ref> |
==리콜== | ==리콜== | ||
* 2018년 4월 정저우닛산은 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2003년 1월 1일부터 2013년 1월 1일 사이 생산된 팔라딘 모델 60,372대이다. 리콜 원인은 차량 운전석 정면 에어백에 다카다에서 생산한 건조제가 없는 질산암모늄 가스 발생 장치가 장착되었는데 에어백이 전개 시 가스 발생 장치가 비정상적으로 파손되어 파편이 날아가 차량 내 탑승자를 다치게 할 수 있는 안전상의 문제가 있다. 정저우닛산은 2018년 6월 1일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 개선된 운전석 전면 에어백 모듈을 무상으로 교체한다.<ref>李洋, 〈[https://www.pcauto.com.cn/news/1190/11902175.html 郑州日产召回6万余帕拉丁,高田气囊隐患]〉, 《太平洋汽车网》, 2018-04-28</ref> | * 2018년 4월 정저우닛산은 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2003년 1월 1일부터 2013년 1월 1일 사이 생산된 팔라딘 모델 60,372대이다. 리콜 원인은 차량 운전석 정면 에어백에 다카다에서 생산한 건조제가 없는 질산암모늄 가스 발생 장치가 장착되었는데 에어백이 전개 시 가스 발생 장치가 비정상적으로 파손되어 파편이 날아가 차량 내 탑승자를 다치게 할 수 있는 안전상의 문제가 있다. 정저우닛산은 2018년 6월 1일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 개선된 운전석 전면 에어백 모듈을 무상으로 교체한다.<ref>李洋, 〈[https://www.pcauto.com.cn/news/1190/11902175.html 郑州日产召回6万余帕拉丁,高田气囊隐患]〉, 《太平洋汽车网》, 2018-04-28</ref> | ||
| − | == 보도자료 == | + | ==보도자료== |
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* 닛산 차이나 공식 홈페이지 - https://www.nissan.com.cn/ | * 닛산 차이나 공식 홈페이지 - https://www.nissan.com.cn/ | ||
* 닛산 글로벌 공식 홈페이지 - https://www.nissan-global.com/ | * 닛산 글로벌 공식 홈페이지 - https://www.nissan-global.com/ | ||
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==같이 보기== | ==같이 보기== | ||
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* [[닛산]] | * [[닛산]] | ||
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