제로모듈 편집하기

이동: 둘러보기, 검색

경고: 로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다. 로그인하거나 계정을 생성하면 편집자가 아이디(ID)으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.

편집을 되돌릴 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 저장해주세요.
최신판 당신의 편집
3번째 줄: 3번째 줄:
 
[[파일:Cell to chassis.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|'''[[CATL]]''' 셀투섀시(Cell to Chassis) 기술]]
 
[[파일:Cell to chassis.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|'''[[CATL]]''' 셀투섀시(Cell to Chassis) 기술]]
  
'''제로모듈'''<!--제로 모듈-->(zero module)은 전기차 배터리의 기존 설계 구조인 '셀 → 모듈 → 팩'에서 향후 '셀 → 팩'으로 바꿈으로써 모듈을 없애는 것이다. '''모듈리스'''<!--모듈 리스, 모듈-리스-->(moduleless)<!--module-less-->라고도 한다. 모듈 생략은 원가 절감, 체적 이용률 증가 등 장점들을 지니고 있다. 실제로 [[LG에너지솔루션]], [[삼성SDI]] 등은 제로모듈 배터리 상용화를 위해 기술 개발 중이고, [[테슬라]], [[폭스바겐]] 등은 상기 기술 도입을 공식화한 상황(시기 언급은 없음)이다.  
+
'''제로모듈'''(Zero Module)은 전기차 배터리의 기존 설계 구조인 '셀 → 모듈 → 팩'에서 향후 '셀 → 팩'으로 바꿈으로써 모듈을 없애는 것이다. '''모듈리스'''<!--모듈 리스, 모듈-리스-->(moduleless)<!--module-less-->라고도 한다. 모듈 생략은 원가 절감, 체적 이용률 증가 등 장점들을 지니고 있다. 실제로 [[LG에너지솔루션]], [[삼성SDI]] 등은 제로모듈 배터리 상용화를 위해 기술 개발 중이고, [[테슬라]], [[폭스바겐]] 등은 상기 기술 도입을 공식화한 상황(시기 언급은 없음)이다.  
  
 
== 제로모듈 배터리 기술개발 현황 ==
 
== 제로모듈 배터리 기술개발 현황 ==

해시넷에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다 (자세한 사항은 해시넷:저작권 문서를 보세요). 저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!

취소 | 편집 도움말 (새 창에서 열림)