조색제 편집하기
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| − | '''조색제'''(Colorant)는 현장 [[조색]] 시스템의 [[상도]] [[도료]]를 만들 때 | + | '''조색제'''(Colorant)는 현장 [[조색]] 시스템의 [[상도]] [[도료]]를 만들 때 사용되며 [[안료]]가 고농축으로 되어있다.<ref>끝탐, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=sysisnom&logNo=10044684469 페인트 용어〉, 《네이버 블로그]》, 2009-03-26</ref> |
==개요== | ==개요== | ||
| − | 조색을 위하여 베이스가 되는 [[페인트]]와 조색제만 있으면 어떠한 [[색상]]이든 가능하여 기존에 공장에서 생산하던 색상류의 페인트를 직접 조색할 수 있다. 셀프 인테리어용으로 출시된 수성페인트 제품들은 발림성이 부드러워 원액 그대로도 사용할 수 있다. 하지만 원액보다는 약간의 [[물]]을 희석하여 사용하면 좋다. 그 이유는 조색 컬러에 따라 페인트의 점도가 미세하게 다르기 때문이다. 컬러에 따라 조색제 함유량에 차이가 있어 원액 그대로 사용하면 페인팅 시 다소 뻑뻑하게 느껴지거나 [[표면]]이 부드럽게 마감되지 않을 수 있다. 따라서 수성페인트를 사용할 때 약간의 물을 섞어주면 페인트를 훨씬 힘들이지 않고 부드럽게 바를 수 있다. 또한 물 희석으로 점도가 조절되어 페인팅 표면이 매끄럽고 고르게 표현된다. 목공 [[작업]]에서 목재 보수 메꿈이 참우드씰에 전용 분말 조색제를 넣어 색깔을 만든다. 참우드씰은 색을 넣지 않은 상태에서는 연백색 크림 타입이다. 참우드씰은 색상 첨가 시 풍부하게 나온다. 도색하고자 하는 레진에 조색제를 소량씩 첨가하여 색상의 변화를 확인하면서 3분 이상 골고루 섞고 레진에 완전히 혼합될 때까지 균일하게 충분히 교반하면 사용이 가능하다.<ref>노루페인트, 〈[https://blog.naver.com/norooblog/222886397829 수성페인트 물 희석할까 or 원액 그대로 사용할까?]〉, 《네이버 블로그》, 2022-09-03</ref><ref>참크리스탈레진 , 〈[https://blog.naver.com/dyc0482/222199700492 분말형 칼라 조색제 사용방법(참크리스탈레진/참우드씰)]〉, 《네이버 블로그》, 2021-01-07</ref> | + | 조색을 위하여 베이스가 되는 [[페인트]]와 조색제만 있으면 어떠한 [[색상]]이든 가능하여 기존에 공장에서 생산하던 색상류의 페인트를 직접 조색할 수 있다. 셀프 인테리어용으로 출시된 수성페인트 제품들은 발림성이 부드러워 원액 그대로도 사용할 수 있다. 하지만 원액보다는 약간의 [[물]]을 희석하여 사용하면 좋다. 그 이유는 조색 컬러에 따라 페인트의 점도가 미세하게 다르기 때문이다. 컬러에 따라 조색제 함유량에 차이가 있어 원액 그대로 사용하면 페인팅 시 다소 뻑뻑하게 느껴지거나 [[표면]]이 부드럽게 마감되지 않을 수 있다. 따라서 수성페인트를 사용할 때 약간의 물을 섞어주면 페인트를 훨씬 힘들이지 않고 부드럽게 바를 수 있다. 또한 물 희석으로 점도가 조절되어 페인팅 표면이 매끄럽고 고르게 표현된다. [[목공]] [[작업]]에서 목재 보수 메꿈이 참우드씰에 전용 분말 조색제를 넣어 색깔을 만든다. 참우드씰은 색을 넣지 않은 상태에서는 연백색 크림 타입이다. 참우드씰은 색상 첨가 시 풍부하게 나온다. 도색하고자 하는 레진에 조색제를 소량씩 첨가하여 색상의 변화를 확인하면서 3분 이상 골고루 섞고 레진에 완전히 혼합될 때까지 균일하게 충분히 교반하면 사용이 가능하다.<ref>노루페인트, 〈[https://blog.naver.com/norooblog/222886397829 수성페인트 물 희석할까 or 원액 그대로 사용할까?]〉, 《네이버 블로그》, 2022-09-03</ref><ref>참크리스탈레진 , 〈[https://blog.naver.com/dyc0482/222199700492 분말형 칼라 조색제 사용방법(참크리스탈레진/참우드씰)]〉, 《네이버 블로그》, 2021-01-07</ref> |
==자동차 조색제== | ==자동차 조색제== | ||
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==자동차 색상 개발 과정에서의 응용== | ==자동차 색상 개발 과정에서의 응용== | ||
| − | 자동차용 페인트는 1800년대부터 단순히 부식을 방지하기 위해 붓이나 롤러로 도장하던 바니쉬(Varnish)가 기원이라 할 수 있다. 오늘날의 자동차용 페인트는 부식방지, 차체보호 등의 기능적인 것은 물론이고 다양하고 화려한 색상을 적용함으로써 소비자들의 구매욕구를 자극해 판매를 증가시키는 색채 마케팅(Color Marketing)으로 인식되고 있다. 이 때문에 자동차회사에서는 급변하는 소비자의 구매 욕구를 자극할 수 있는 새로운 색상들을 개발하여 적용하고 있다. 자동차 색상 개발에 있어 시편의 종류에 따라 OEM 시편과 실차 시편으로 구분할 수 있다. OEM 시편은 새로운 색상이 자동차생산에 적용되기 전에 각 페인트회사에 제공되는 샘플 시편을 말하고 실차 시편(Car Part)은 [[휀더]](Fender), [[도어]](Door), [[후드]](Hood), [[범퍼]](Bumper) 등 실제 자동차의 [[부품]] 시편이다. 개발이 필요한 시편은 다년간 숙련된 조색사가 육안 및 현미경 등을 통해 분석하여 사용할 조색제를 선정한다. 이 과정은 배합의 정확도를 결정짓는 가장 중요한 단계로 정확한 관찰과 판단은 필수다. 만일 조색제가 잘못 선정되면 원하는 색상을 만들어 내지 못하며 광원에 따라 색상이 같거나 다르게 보이는 조건등색(Metamerism)이 발생하기 쉽다. 이를 확인하기 위해 자연 태양광뿐 만 아니라 인공 태양광과 여러 가지 | + | 자동차용 페인트는 1800년대부터 단순히 부식을 방지하기 위해 붓이나 롤러로 도장하던 바니쉬(Varnish)가 기원이라 할 수 있다. 오늘날의 자동차용 페인트는 부식방지, 차체보호 등의 기능적인 것은 물론이고 다양하고 화려한 색상을 적용함으로써 소비자들의 구매욕구를 자극해 판매를 증가시키는 색채 마케팅(Color Marketing)으로 인식되고 있다. 이 때문에 자동차회사에서는 급변하는 소비자의 구매 욕구를 자극할 수 있는 새로운 색상들을 개발하여 적용하고 있다. 자동차 색상 개발에 있어 시편의 종류에 따라 OEM 시편과 실차 시편으로 구분할 수 있다. OEM 시편은 새로운 색상이 자동차생산에 적용되기 전에 각 페인트회사에 제공되는 샘플 시편을 말하고 실차 시편(Car Part)은 [[휀더]](Fender), [[도어]](Door), [[후드]](Hood), [[범퍼]](Bumper) 등 실제 자동차의 [[부품]] 시편이다. 개발이 필요한 시편은 다년간 숙련된 조색사가 육안 및 현미경 등을 통해 분석하여 사용할 조색제를 선정한다. 이 과정은 배합의 정확도를 결정짓는 가장 중요한 단계로 정확한 관찰과 판단은 필수다. 만일 조색제가 잘못 선정되면 원하는 색상을 만들어 내지 못하며 광원에 따라 색상이 같거나 다르게 보이는 조건등색(Metamerism)이 발생하기 쉽다. 이를 확인하기 위해 자연 태양광뿐 만 아니라 인공 태양광과 여러 가지 [[광원]]을 표현하는 데이라이트(Day Light)등을 이용하여 면밀하게 관찰한다. 선정된 조색제의 양을 조정하는 과정이다.<ref>〈[https://www.axalta.com/content/dam/AP/Axalta/Korea/My%20Refinish_03.pdf 도장전문가를 위한 듀폰 소식지]〉, ''Axalta Coating Systems''</ref> |
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== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
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