폴스타2 편집하기
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==특징== | ==특징== | ||
===디자인=== | ===디자인=== | ||
| − | 폴스타는 [[미니멀리즘]]을 강조한다. 최소한의 디자인과 [[친환경]]에 관심이 많은 소비자라면 폴스타2를 보고 '지향점이 맞는다'는 느낌이 들 만하다고 한다. 폴스타2의 차체 크기는 [[전장]] 4,605mm, [[전폭]] 1,860mm, [[전고]] 1,480mm, [[휠베이스]]는 2,735mm다. 폴스타2의 외관에는 크롬 소재 사용이 최소화됐다. 폴스타 최고경영자는 디자이너 출신인 [[토마스 잉엔라트]](Thomas Ingenlath)다. 폴스타2의 외관 디자인은 깔끔하다고 하며, 보통 차량 외장에 반짝이는 [[크롬]] 소재로 브랜드 [[엠블럼]]을 장착하는 일반 차와 달리 폴스타2는 환경을 고려해 같은 색으로 도색한 엠블럼을 사용했다. 차량 뒷면에도 모델명이 새겨져 있지 않다. 대신에 운전석 차 문 밑에 'Polestar 2'라는 스티커가 있다. [[사이드미러]] [[프레임]]도 없으며, [[유리]] 면적은 그대로인데 프레임을 없애서 부피를 30%가량 줄여 깔끔한 느낌을 줬다. 이는 공기역학적 성능도 향상시켰다. 차량 내부 역시 모두 재활용과 친환경 소재가 사용됐다.<ref name="매일경제">이새하 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/02/107747 | + | 폴스타는 [[미니멀리즘]]을 강조한다. 최소한의 디자인과 [[친환경]]에 관심이 많은 소비자라면 폴스타2를 보고 '지향점이 맞는다'는 느낌이 들 만하다고 한다. 폴스타2의 차체 크기는 [[전장]] 4,605mm, [[전폭]] 1,860mm, [[전고]] 1,480mm, [[휠베이스]]는 2,735mm다. 폴스타2의 외관에는 크롬 소재 사용이 최소화됐다. 폴스타 최고경영자는 디자이너 출신인 [[토마스 잉엔라트]](Thomas Ingenlath)다. 폴스타2의 외관 디자인은 깔끔하다고 하며, 보통 차량 외장에 반짝이는 [[크롬]] 소재로 브랜드 [[엠블럼]]을 장착하는 일반 차와 달리 폴스타2는 환경을 고려해 같은 색으로 도색한 엠블럼을 사용했다. 차량 뒷면에도 모델명이 새겨져 있지 않다. 대신에 운전석 차 문 밑에 'Polestar 2'라는 스티커가 있다. [[사이드미러]] [[프레임]]도 없으며, [[유리]] 면적은 그대로인데 프레임을 없애서 부피를 30%가량 줄여 깔끔한 느낌을 줬다. 이는 공기역학적 성능도 향상시켰다. 차량 내부 역시 모두 재활용과 친환경 소재가 사용됐다.<ref name="매일경제">이새하 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/02/107747 ]〉, 《매일경제》, 2022-02-07</ref> 내부 모습도 화려한 기교보다는 심플함이 돋보인다. 물리적인 [[버튼]]이 최소화됐고, 특히 [[전원]] 버튼이 없었다. 운전자가 [[시트]]에 착석하면 시트 [[센서]]가 이를 감지하는데, [[브레이크]] 페달을 밟으면 [[시동]]이 켜진다. 시트 등 내부에는 재생 플라스틱 등 친환경 소재를 활용해 친환경 전기차 이미지를 강조했다. 일반적인 신차의 전면부와 후면부에서 볼 수 있는 크롬 재질의 엠블럼이 폴스타2에 부착되지 않았다는 점이 있었다. 폴스타2에는 차량 색상과 동일한 친환경 재질의 엠블럼이 적용됐고, 기어 셀렉터에는 가운데가 뚫린 형태의 헥사고날 [[디자인]]이 채택됐다. 기어 셀렉터와 [[스티어링 휠]] 중앙은 물론 파노라믹 글래스 루프에서도 폴스타 로고를 볼 수 있다. 차체 크기가 비슷하고 수입 브랜드 전기차라는 점에서 폴스타2의 경쟁 모델로 [[테슬라]] [[모델 3]]가 거론된다. 모델 3가 마치 IT 기기를 다루는 듯한 감성을 선사한다면 폴스타2는 상대적으로 프리미엄 이미지가 돋보였다.<ref>김재홍 기자, 〈[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/02/04/2022020400047.html (시승기) 스웨덴 감성 담은 전기차 폴스타2… 심플한게 매력]〉, 《뉴데일리 경제》, 2022-02-04</ref> 실내 공간 활용성은 전기차의 강점 중 하나인데, 폴스타2는 같은 세그먼트의 내연기관 차량과 같다. 1열 컵홀더는 기본적으로 1개, 센터 콘솔 박스 내부에 1개다. 2개의 [[컵홀더]]를 모두 사용할 경우 센터 콘솔 박스를 열어놔야 한다. 센터 콘솔 박스의 수납 공간은 없는 수준이다. 폴스타2의 전면부 [[트렁크]] 용량은 45ℓ, 후면부 트렁크 용량은 405ℓ다. 후면부 트렁크 용량은 2열 폴딩시 최대 1,095ℓ까지 확장된다. 참고로 폴스타2는 별도의 시동 버튼 없이 운전석에 앉으면 시동이 걸린다. 안전 철학에 따라 시트에서 일어나면 무조건 시동이 꺼진다.<ref>김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=61820 (시승기) 폴스타2, 성능 좋은데 실내 공간 아쉬워]〉, 《탑라이더》, 2022-01-23</ref> 폴스타2의 기본 외관 색상은 Void(검정색)다. 옵션으로 제공되는 외관 색상은 Magnesium, Snow, Thunder, Moon, Midnight인데, 미국 기준 1,200달러(약 140만원)를 추가해야 한다. 중국도 외관 색상을 무료로 변경할 수 있지만, 국내와 다르게 일부 옵션을 변경해야만 한다.<ref>김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=61818 폴스타2 보조금 받으려 옵션 장사? 알고 보니 국내 조건이 더 좋다]〉, 《탑라이더》, 2022-01-24</ref> |
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파일럿 패키지는 파일럿 어시스트, 인텔리전트 픽셀 [[LED]] [[헤드라이트]], 360º 카메라 뷰 등 다양한 추가 기능을 통해 기본 사양으로 제공되는 폴스타2의 안전성을 향상시킨다. 운전자 경고 시스템은 폴스타2의 센서 기능을 활용하여 추가로 보완해주는 복합 안전 시스템으로 사각지대의 차량이나 후진 시 접근 차량, 후방 충돌 위험을 감지하고 경고를 통해 알려준다. 픽셀 LED 헤드라이트는 상향등 설정 후 헤드라이트 모드를 따로 변경할 필요가 없으며, 안전 기능을 강화한 스마트 픽셀 LED 기술이 주변 밝기와 날씨 상태에 따라 스스로 조절하여 다른 운전자의 눈부심을 방지하면서 최적의 시야를 확보해준다. 각 헤드라이트에는 84개의 픽셀 LED가 적용되며 이는 전방 카메라를 통해 제어된다. 감지된 주변 상황에 따라 개별 LED의 점등 상태를 변경하는 방식을 통해 조명의 세기를 최적화한다. 픽셀 LED 기술은 폴스타2 차량은 물론 다른 이들의 안전까지 함께 생각한다. 전방 최대 5개 대상에 부분 디밍을 적용하여 운전자의 시야를 유지하고, 반대편에서 접근하는 차량이나 자전거 이용자의 눈부심을 방지한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 교통 흐름에 따라 자동으로 속도를 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능은 전방의 차량을 인식하여 필요에 따라 감속하는 방식으로 운전의 수고를 덜어준다. 언제든지 가속 페달이나 브레이크 페달을 사용하면 기능이 해제되어 주행 속도를 직접 제어할 수 있다. 파일럿 어시스트는 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능과 연동되어 차로 중앙 유지를 지원한다. 주행 속도를 제어하는 카메라와 레이더 장치로 차량의 위치를 모니터링하면서 차선을 이탈할 것 같은 경우 조향을 제어한다. 방향지시등 기능이 포함된 LED 전방 안개등의 LED 전방 안개등은 날이 흐릴 때 시야를 확보하는 기능 외에도 유용하게 사용된다. 30km/h 이하로 주행 속도를 유지하면서 코너링 시 또는 다른 지시등을 사용할 때 오른쪽이나 왼쪽 램프를 작동하여 해당 영역을 밝혀준다. 주변이 어두울 때 시야 확보에 더 유리하며 커브 구간이나 교차로에서 움직임을 제어할 때 도움이 된다. 360º 카메라는 폴스타2 차량의 주변 환경을 볼 수 있는 버드아이뷰를 제공해준다. 4개의 카메라를 사용해 차량 가상 이미지를 중심으로 360º 뷰를 생성하는 이 기능은 협소한 공간에서 안전하게 차량의 움직임을 제어할 수 있게 도와준다. 오토 디밍 아웃사이드 미러는 스트레스를 최소로, 시야는 최대로 했다. 파일럿 패키지에 포함된 프레임 리스 사이드미러는 자동 디밍 기능이 적용되어 밤길 운전이나 주변 밝기가 어두운 환경에서 밝은 빛을 차단하여 눈부심을 방지해준다. 기능 작동 시 차량 내부의 룸미러와 연동되어 더욱 편리하다. 측면 주차 보조 기능은 폴스타2에는 주차 보조 기능이 기본 사양으로 제공된다. 이 기능은 차량 전후방의 장애물로부터 거리를 산출하여 시청각적 경고를 전달한다. 파일럿 패키지를 선택하면 기본 사양 기능에 측방 감지 기능이 추가되어 협소한 공간에서 움직임을 제어할 때 더욱더 유용하다.<ref name="공식"></ref> | 파일럿 패키지는 파일럿 어시스트, 인텔리전트 픽셀 [[LED]] [[헤드라이트]], 360º 카메라 뷰 등 다양한 추가 기능을 통해 기본 사양으로 제공되는 폴스타2의 안전성을 향상시킨다. 운전자 경고 시스템은 폴스타2의 센서 기능을 활용하여 추가로 보완해주는 복합 안전 시스템으로 사각지대의 차량이나 후진 시 접근 차량, 후방 충돌 위험을 감지하고 경고를 통해 알려준다. 픽셀 LED 헤드라이트는 상향등 설정 후 헤드라이트 모드를 따로 변경할 필요가 없으며, 안전 기능을 강화한 스마트 픽셀 LED 기술이 주변 밝기와 날씨 상태에 따라 스스로 조절하여 다른 운전자의 눈부심을 방지하면서 최적의 시야를 확보해준다. 각 헤드라이트에는 84개의 픽셀 LED가 적용되며 이는 전방 카메라를 통해 제어된다. 감지된 주변 상황에 따라 개별 LED의 점등 상태를 변경하는 방식을 통해 조명의 세기를 최적화한다. 픽셀 LED 기술은 폴스타2 차량은 물론 다른 이들의 안전까지 함께 생각한다. 전방 최대 5개 대상에 부분 디밍을 적용하여 운전자의 시야를 유지하고, 반대편에서 접근하는 차량이나 자전거 이용자의 눈부심을 방지한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 교통 흐름에 따라 자동으로 속도를 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능은 전방의 차량을 인식하여 필요에 따라 감속하는 방식으로 운전의 수고를 덜어준다. 언제든지 가속 페달이나 브레이크 페달을 사용하면 기능이 해제되어 주행 속도를 직접 제어할 수 있다. 파일럿 어시스트는 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능과 연동되어 차로 중앙 유지를 지원한다. 주행 속도를 제어하는 카메라와 레이더 장치로 차량의 위치를 모니터링하면서 차선을 이탈할 것 같은 경우 조향을 제어한다. 방향지시등 기능이 포함된 LED 전방 안개등의 LED 전방 안개등은 날이 흐릴 때 시야를 확보하는 기능 외에도 유용하게 사용된다. 30km/h 이하로 주행 속도를 유지하면서 코너링 시 또는 다른 지시등을 사용할 때 오른쪽이나 왼쪽 램프를 작동하여 해당 영역을 밝혀준다. 주변이 어두울 때 시야 확보에 더 유리하며 커브 구간이나 교차로에서 움직임을 제어할 때 도움이 된다. 360º 카메라는 폴스타2 차량의 주변 환경을 볼 수 있는 버드아이뷰를 제공해준다. 4개의 카메라를 사용해 차량 가상 이미지를 중심으로 360º 뷰를 생성하는 이 기능은 협소한 공간에서 안전하게 차량의 움직임을 제어할 수 있게 도와준다. 오토 디밍 아웃사이드 미러는 스트레스를 최소로, 시야는 최대로 했다. 파일럿 패키지에 포함된 프레임 리스 사이드미러는 자동 디밍 기능이 적용되어 밤길 운전이나 주변 밝기가 어두운 환경에서 밝은 빛을 차단하여 눈부심을 방지해준다. 기능 작동 시 차량 내부의 룸미러와 연동되어 더욱 편리하다. 측면 주차 보조 기능은 폴스타2에는 주차 보조 기능이 기본 사양으로 제공된다. 이 기능은 차량 전후방의 장애물로부터 거리를 산출하여 시청각적 경고를 전달한다. 파일럿 패키지를 선택하면 기본 사양 기능에 측방 감지 기능이 추가되어 협소한 공간에서 움직임을 제어할 때 더욱더 유용하다.<ref name="공식"></ref> | ||
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!align=center|전장 / 전폭 / 전고 / 축거(mm) | !align=center|전장 / 전폭 / 전고 / 축거(mm) | ||
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!align=center|연비(복합) | !align=center|연비(복합) | ||
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==동영상== | ==동영상== | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||
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* 박진형 기자, 〈[https://m.etnews.com/20211230000148 (클릭! 이 차)폴스타, 국내 첫 모델 '폴스타 2' 새해 사전 예약]〉, 《전자신문》, 2021-12-30 | * 박진형 기자, 〈[https://m.etnews.com/20211230000148 (클릭! 이 차)폴스타, 국내 첫 모델 '폴스타 2' 새해 사전 예약]〉, 《전자신문》, 2021-12-30 | ||
* 김병덕 기자, 〈[https://www.fnnews.com/news/202201021701322896 스웨덴 전기차 '폴스타2' 18일 출시…가격에 관심]〉, 《파이낸셜뉴스》, 2022-01-02 | * 김병덕 기자, 〈[https://www.fnnews.com/news/202201021701322896 스웨덴 전기차 '폴스타2' 18일 출시…가격에 관심]〉, 《파이낸셜뉴스》, 2022-01-02 | ||
| − | * 이새하 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/02/107747 | + | * 이새하 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/02/107747 ]〉, 《매일경제》, 2022-02-07 |
* 김재홍 기자, 〈[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/02/04/2022020400047.html (시승기) 스웨덴 감성 담은 전기차 폴스타2… 심플한게 매력]〉, 《뉴데일리 경제》, 2022-02-04 | * 김재홍 기자, 〈[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/02/04/2022020400047.html (시승기) 스웨덴 감성 담은 전기차 폴스타2… 심플한게 매력]〉, 《뉴데일리 경제》, 2022-02-04 | ||
* 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=61820 (시승기) 폴스타2, 성능 좋은데 실내 공간 아쉬워]〉, 《탑라이더》, 2022-01-23 | * 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=61820 (시승기) 폴스타2, 성능 좋은데 실내 공간 아쉬워]〉, 《탑라이더》, 2022-01-23 | ||
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