피에몬테주 편집하기

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'''피에몬테주'''<!--피에몬테 주-->(이탈리아어: Regione Piemonte, 피에몬테어·오크어: Piemont, 프랑스어: Piémont 피에몽)는 [[이탈리아]]의 북서부에 자리한 주이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%94%BC%EC%97%90%EB%AA%AC%ED%85%8C%EC%A3%BC 피에몬테주]〉, 《위키백과》</ref>
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'''피에몬테주'''<!--피에몬테 주-->(이탈리아어: Regione Piemonte, 피에몬테어·오크어: Piemont, 프랑스어: Piémont 피에몽)는 [[이탈리아]]의 북서부에 자리한 주이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%94%BC%EC%97%90%EB%AA%AC%ED%85%8C%EC%A3%BC   피에몬테주]〉, 《위키백과》</ref>
  
 
== 개요 ==
 
== 개요 ==
피에몬테주의 면적은 25,399km²이며 인구는 4,356,406명(2019년)이다. [[프랑스]]([[오베르뉴론알프]]와 [[프로방스알프코트다쥐르]]), [[스위스]]([[티치노주]]와 [[발레주]]) 및 [[이탈리아]]의 [[롬바르디아주]], [[리구리아주]], [[발레다오스타주]]와 [[에밀리아-로마냐주]]의 매우 작은 부분을 접하고 있다. 주도는 토리노이다.  
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피에몬테주의 면적은 25,399km²이며 인구는 4,356,406명(2019년)이다. [[프랑스]]([[오베르뉴론알프]]와 [[프로방스알프코트다쥐르]]), [[스위스]]([[티치노주]]와 [[발레주]]) 및 [[이탈리아]]의 [[롬바르디아주]], [[리구리아주]], [[발레다오스타주]]와 [[에밀리아로마냐주]]의 매우 작은 부분을 접하고 있다. 주도는 토리노이다.  
  
 
산의 발이란 의미인 라틴어 ad pedem montium에서 유래한 이름에서 보듯이 삼면으로 둘러싸인 [[산기슭]] 중심으로 포 강의 중류 및 상류 지역의 기름진 [[평원]]을 통해 벼농사와 낙농업이 발달한 것이 특징이다.
 
산의 발이란 의미인 라틴어 ad pedem montium에서 유래한 이름에서 보듯이 삼면으로 둘러싸인 [[산기슭]] 중심으로 포 강의 중류 및 상류 지역의 기름진 [[평원]]을 통해 벼농사와 낙농업이 발달한 것이 특징이다.
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이 지역에는 주요 [[산업]] 중심지가 있으며, 그중 가장 중요한 곳은 피아트 대기업의 본거지인 토리노이다. 그러나 대중 시장의 피아트 자동차는 더 이상 생산되지 않고, 고급 마세라티 자동차(2020년 36,702대)만 소규모로 생산된다. 대부분의 전 피아트 공장은 현재 다른 회사에 속해 있다. 항공우주는 레오나르도, 터보제트 엔진은 제너럴 일렉트릭, 고속 열차는 알스톰, 베어링은 SKF가 소유하고 있다. 피아트는 더 이상 독립 회사로 존재하지 않으며, 자동차 생산은 스텔란티스에 속하며, 트럭, 버스, 트랙터, 농업 및 건설 기계는 독립 회사에서 생산한다. CNH 인더스트리얼(대부분의 제조 활동은 미국에서 이루어지며, 피에몬테에서는 산 마우로 토리네세의 뉴홀랜드 건설 굴착기와 토리노의 이베코 디젤 엔진 만 생산). 둘 다 더 이상 토리노에 본사를 두고 있지 않지만, 일부 연구 개발 센터는 여전히 작동하고 있다.
 
이 지역에는 주요 [[산업]] 중심지가 있으며, 그중 가장 중요한 곳은 피아트 대기업의 본거지인 토리노이다. 그러나 대중 시장의 피아트 자동차는 더 이상 생산되지 않고, 고급 마세라티 자동차(2020년 36,702대)만 소규모로 생산된다. 대부분의 전 피아트 공장은 현재 다른 회사에 속해 있다. 항공우주는 레오나르도, 터보제트 엔진은 제너럴 일렉트릭, 고속 열차는 알스톰, 베어링은 SKF가 소유하고 있다. 피아트는 더 이상 독립 회사로 존재하지 않으며, 자동차 생산은 스텔란티스에 속하며, 트럭, 버스, 트랙터, 농업 및 건설 기계는 독립 회사에서 생산한다. CNH 인더스트리얼(대부분의 제조 활동은 미국에서 이루어지며, 피에몬테에서는 산 마우로 토리네세의 뉴홀랜드 건설 굴착기와 토리노의 이베코 디젤 엔진 만 생산). 둘 다 더 이상 토리노에 본사를 두고 있지 않지만, 일부 연구 개발 센터는 여전히 작동하고 있다.
  
이전에 유명했던 [[자동차 ]]디자인 회사도 글로벌 자동차 그룹에 매각되었다. 이탈 디자인 주지아로는 [[폭스바겐]], 카로체리아 기아는 포드, 피닌파리나는 마힌드라; 베르토네는 2014년에 파산했다. [[자동차]] [[산업]]의 대규모 쇠퇴로 인해 베네토주(2018년 1,630억 유로) 및 [[에밀리아-로마냐주]](2018년 1,610억 유로)와 같은 다른 지역이 GDP에서 피에몬테주(2018년 1,370억 유로)를 능가했으며, 상대적으로 높은 수준을 기록했다. 실업. 이탈리아 자동차 생산의 정점 1989년 222만대로 도달했지만, 2019년(COVID 대유행 이전)에는 92만 유닛에 불과했다. 기존 이태리 자동차 생산도 이제 남이탈리아로 이전했다. 포밀리아노 다르코 (2020년 140,478대), 멜피 (2020년 229,848대), 아테사 (2020년 257,026대)가 원가절감 때문이다.
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이전에 유명했던 [[자동차 ]]디자인 회사도 글로벌 자동차 그룹에 매각되었다. 이탈 디자인 주지아로는 [[폭스바겐]], 카로체리아 기아는 포드, 피닌파리나는 마힌드라; 베르토네는 2014년에 파산했다. [[자동차]] [[산업]]의 대규모 쇠퇴로 인해 베네토주(2018년 1,630억 유로) 및 에밀리아로마냐주(2018년 1,610억 유로)와 같은 다른 지역이 GDP에서 피에몬테주(2018년 1,370억 유로)를 능가했으며, 상대적으로 높은 수준을 기록했다. 실업. 이탈리아 자동차 생산의 정점 1989년 222만대로 도달했지만, 2019년(COVID 대유행 이전)에는 92만 유닛에 불과했다. 기존 이태리 자동차 생산도 이제 남이탈리아로 이전했다. 포밀리아노 다르코 (2020년 140,478대), 멜피 (2020년 229,848대), 아테사 (2020년 257,026대)가 원가절감 때문이다.
 
=== 전자와 산업 장비 ===
 
=== 전자와 산업 장비 ===
 
첨단 제조 분야에는 코마우(산업용 로봇) 및 프리마 인더스트리(레이저 장비)와 같은 중요한 회사가 있다. 실리콘 웨이퍼 생산은 MEMC의 노바라에 있다. 한때 스카르마뇨와 이브레아에 공장을 둔 주요 전자 산업이었던 올리베티는 이제 소규모 컴퓨터 서비스 회사로 변해 더 이상 컴퓨터를 생산하지 않는다. 토리노 카셀레에 있는 레오나르도 전자는 공중 임무 시스템과 공중 컴퓨터를 개발 및 제조한다.
 
첨단 제조 분야에는 코마우(산업용 로봇) 및 프리마 인더스트리(레이저 장비)와 같은 중요한 회사가 있다. 실리콘 웨이퍼 생산은 MEMC의 노바라에 있다. 한때 스카르마뇨와 이브레아에 공장을 둔 주요 전자 산업이었던 올리베티는 이제 소규모 컴퓨터 서비스 회사로 변해 더 이상 컴퓨터를 생산하지 않는다. 토리노 카셀레에 있는 레오나르도 전자는 공중 임무 시스템과 공중 컴퓨터를 개발 및 제조한다.
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* [[리구리아주]]
 
* [[리구리아주]]
 
* [[발레다오스타주]]
 
* [[발레다오스타주]]
* [[에밀리아-로마냐주]]
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* [[에밀리아로마냐주]]
 
* [[프랑스]]
 
* [[프랑스]]
 
* [[스위스]]
 
* [[스위스]]

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