하동환 편집하기
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− | '''하동환'''(河東煥, He Dong Hwan, {{발음|河東煥}}, 1930년 7월 29일 ~ 2018년 5월 27일)은 서울의 드럼통 버스왕이라 불리던 자동차 기술자이며 '''[[ | + | '''하동환'''(河東煥, He Dong Hwan, {{발음|河東煥}}, 1930년 7월 29일 ~ 2018년 5월 27일)은 서울의 드럼통 버스왕이라 불리던 자동차 기술자이며 '''[[쌍용자동차]]''' 모태인 '''[[하동환 자동차 제작소]]'''<!--하동환 자동차제작소-->를 설립한 한국 자동차 신화의 주역 중 한 명이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%95%98%EB%8F%99%ED%99%98 하동환]〉, 《위키백과》</ref> |
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1966년에는 동남아 석유 부국인 브루나이에 하동환 자동차 공업이 설계하고 제작한 버스를 수출했다. [[현대자동차]]의 [[포니]]보다 10년 앞선 국내 최초 자동차 수출 기록이다. 하동환 버스는 1967년 [[베트남]]에도 수출했고, 이후 [[리비아]] 등지에도 선보였다. 1967년에 상공부의 자동차 산업 계열화 정책으로 [[신진자동차]] 계열사로 편입되면서 신진자동차에서 생산하던 [[토요타]] 버스를 위탁 생산하다가 1975년에 다시 신진자동차에서 독립하고 [[한국증권거래소]]에 상장했다. | 1966년에는 동남아 석유 부국인 브루나이에 하동환 자동차 공업이 설계하고 제작한 버스를 수출했다. [[현대자동차]]의 [[포니]]보다 10년 앞선 국내 최초 자동차 수출 기록이다. 하동환 버스는 1967년 [[베트남]]에도 수출했고, 이후 [[리비아]] 등지에도 선보였다. 1967년에 상공부의 자동차 산업 계열화 정책으로 [[신진자동차]] 계열사로 편입되면서 신진자동차에서 생산하던 [[토요타]] 버스를 위탁 생산하다가 1975년에 다시 신진자동차에서 독립하고 [[한국증권거래소]]에 상장했다. | ||
− | 1974년 [[지프]] 차량 개발에 이어 [[소방차]] 등 특수자동차로 발을 넓힌 그는 1977년 사명을 [[ | + | 1974년 [[지프]] 차량 개발에 이어 [[소방차]] 등 특수자동차로 발을 넓힌 그는 1977년 사명을 [[동아자동차공업]]으로 상호를 변경하고 자회사 [[동아정기]]를 세웠고 1979년에 지금의 평택공장을 준공하였다. 1984년 [[코란도]]를 출시한 [[거화]]를 인수한 이후 코란도를 일본에까지 수출했고, 트랙터와 고속버스 등을 생산하며 승승장구했다. |
하지만 무차입 경영을 선호했던 그는 외부자금을 조달해 자동차 연구개발에 거액을 투자해야 하는 상황에 놓이자 부담을 느꼈고, 자동차 사업에 관심이 많고 투자 여력이 큰 [[쌍용그룹]]에 1986년 회사를 매각했다. 회사 매각 후 하동환은 [[트레일러]]를 생산하는 [[동아정기]]를 운영했고, 인재 육성을 위한 [[한원장학회]]를 운영함과 동시에 [[한원그룹]]을 설립하였다. 1993년에는 [[미술]] 분야를 키우기 위해 [[한원미술관]]도 설립했다. | 하지만 무차입 경영을 선호했던 그는 외부자금을 조달해 자동차 연구개발에 거액을 투자해야 하는 상황에 놓이자 부담을 느꼈고, 자동차 사업에 관심이 많고 투자 여력이 큰 [[쌍용그룹]]에 1986년 회사를 매각했다. 회사 매각 후 하동환은 [[트레일러]]를 생산하는 [[동아정기]]를 운영했고, 인재 육성을 위한 [[한원장학회]]를 운영함과 동시에 [[한원그룹]]을 설립하였다. 1993년에는 [[미술]] 분야를 키우기 위해 [[한원미술관]]도 설립했다. | ||
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* [[한원그룹]] | * [[한원그룹]] | ||
* [[하동환 자동차 제작소]] | * [[하동환 자동차 제작소]] | ||
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* [[쌍용자동차㈜]] | * [[쌍용자동차㈜]] | ||
* [[코란도]] | * [[코란도]] | ||
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