현대트랜시스㈜ 편집하기

'''현대트랜시스㈜'''<!--현대트랜시스, 현대 트랜시스, 현대트란시스, 현대 트란시스-->(Hyundai Transys)는 2019년 [[현대다이모스]]와 [[현대파워텍]]이 통합하여 출범한 [[자동차 부품]] 제조기업이다. [[변속기]]와 [[액슬]], [[시트]] 등의 자동차 부품을 생산하고 있다. 2018년 미국 오토모티브뉴스지에서 선정한 세계 자동차 부품기업 38위(매출 기준)에 해당하는 부품사로서 글로벌 완성차 고객을 위해 지속적인 제품경쟁력 향상과 품질혁신을 이루고 있다. 본사는 충청남도 서산시 성연면 갈현리에 위치하고 있으며, 대표는 '''[[여수동]]'''이다.

* '''빅데이터 수집을 통한 정보의 신뢰성 향상''' : 통신 인프라인 [[텔레매틱스]]가 도로에 적용되면, 다양한 신호들의 연속성을 유지하게 된다. 외부 정보와의 연결성이 향상되어 자동차를 제어하기 수월해진다. 또한, 운전자 성향과 관련된 모든 [[데이터]]가 총체적으로 수집되고, 이를 상황에 맞게 반영할 수 있어, 자율주행 기능에 정확도를 높일 수 있다.

환경은 자동차 산업의 흐름에 절대적인 영향력을 행사한다. 전 세계적으로 환경을 지키기 위한 글로벌 기업들의 움직임은 단순한 의무를 넘어 필수가 되어가고 있다. 이러한 흐름에 맞춰, 전 세계적으로 이산화탄소 배출제한 관련 환경규제가 강화되고 있다. 유럽에서는 이산화탄소 규제와 엔진배기 규제가, 중국은 기업 평균 연비 규제와 신 에너지 차량 의무생산에 대한 법규가, 북미에서는 기업 자체적으로 평균 연비를 규제하는 시스템이 강화되고 있다. 현대트랜시스는 환경을 우선시하는 자세로, 고객이 요구하는 차종에 적용 가능한 변속 시스템 풀 라인업을 구축해 왔으며, 이를 바탕으로 다양한 방식으로 제로 에미션을 향한 전동화 구동시스템을 개발하고 있다. 좀 더 컴팩트하게 연비효율은 높이고 재료비는 낮추며 탑재성이 우수한 파워트레인 시스템을 개발하여 경쟁력이 높은 제품을 고객에게 제공하기 위해 노력한다. 현대트랜시스는 전동화에 대해 크게 두 가지 방향성을 가지고 진행하고 있다. 기존의 엔진을 일부 대체해서 [[모터]]와 [[인버터]]를 융합해 두 가지 모두를 사용하는 [[하이브리드차]]의 변속기와 엔진을 완전히 대체해서 모터와 인버터만으로 구동할 수 있는 전기차의 구동 장치이다.

* '''하이브리드 구동장치''' : 전동화의 최종 목표는 전기차와 [[수소전기차]]이지만, 향후 약 10년 동안은 하이브리드와, 전기차가 공존한다는 것이 업계의 전반적인 의견이다. 이산화탄소를 절감하는 방향성 측면에서, 하이브리드 차량은, 오랜시간 중요한 역할을 하게 될 것이다. [[내연기관] 차량에서는 엔진의 동력이 곧바로 자동변속기나 수동변속기와 같은 트랜스미션을 통해 차량으로 전달되어 구동되는 반면, 하이브리드 차량의 경우엔, 엔진과 모터를 함께 사용하게 된다. 내연기관에서 하이브리드로 넘어오게 되면서, 모터는 에너지 효율 측면에서 굉장히 중요한 역할을 담당한다. 예를 들어, 내연차량의 경우 주행을 하다가 브레이크를 밟으면 페달을 통해 브레이크를 잡고 타이어를 멈추게 되는데 이 과정에서 회생가능한 에너지가 모두 마찰에너지로 손실되어 사라진다. 반면, 하이브리드나 전기차 쪽에서는 브레이크 페달을 통하지 않고 모터를 통해 제동하기 때문에 이 과정에서 발생하는 에너지를 [[배터리]]로 회생시킬 수 있다. 이렇게 회생된 에너지는 다시 모터를 통해 전기차 주행을 할 수 있도록 해준다. 이것이 연비효율의 핵심으로 일반 내연기관에서 하이브리드/플러그인 하이브리드로 전환할 경우, 큰 연비 개선효과를 기대할 수 있다.

* '''컴팩트한 구동시스템''' : 현대트랜시스 파워트레인의 핵심은 컴팩트하다는 것이다. 하이브리드 차량에서는 기존의 변속기와 모터가 융합하고, 전기차에서는 감속기와 결합하게 되면서 탑재 사이즈가 증가하게 된다. 탑재 사이즈를 줄이는 부분은 전 세계 부품업체들의 공통과제이기도 하다. 현대트랜시스는 이 과정에서 전 세계에서 가장 컴팩트한 사이즈로 구동시스템을 개발하여 선진 기술을 자랑한다. 이를 기반으로 우수한 탑재성과 뛰어난 효율성을 보장한다.

* '''빠른 솔루션 제시''' : 현대트랜시스는 전동화 흐름에 맞춰 전기차에 적용되는 부품에 대해서도 자체 기술력을 향상시키고 있다. 이로 인해 파워트레인 부문의 전동화에 있어 필요한 기술력을 빠른 시일내에 확보했다. 자체기술로 개발한 모터, 감속기, 인버터를 일체화한 3-in-1 구동 시스템을 개발하여 고성능의, 통합성을 가진 전기자동차 구동시스템을 완성했다. 모두가 파워트레인의 한계에 직면했을 때 현대트랜시스는 빠른 시간 내에 기술 역량을 확보하여 최적의 솔루션을 만들어 가기 위해 다양한 연구활동을 진행한다.

미래 도시에는 새로운 모빌리티 라이프가 열린다. 미래 모빌리티 시대에는 기존 이동 수단의 개념을 벗어나, 상상 속에서 가능했던 신개념 이동수단들이 현실이 될 것이다. [[파워트레인]]이 적용되는 영역은 이제 자동차를 넘어 이동하는 모든 수단의 심장으로 새롭게 정의될 것이다. 현대트랜시스는 자동차에 적용해 온 파워트레인 기술을 다양한 모빌리티 사업에 적용하고 확장할 수 있는 가능성을 바라봤다. 이를 통해 궁극적으로 미래 모빌리티 시대로 나아가고자 한다. 미래의 모빌리티가 아무리 다른 모습으로 발전해도, 모든 이동수단에는 이동을 가능하게 해주는 구동시스템이 필요하다. 현대트랜시스는 과거부터 자동차, 전동차, 전차 등 다양한 이동수단의 구동시스템을 연구 개발하며 성장해 왔다. 이렇게 축적해온 경험과 노하우를 바탕으로 새로운 모빌리티 디바이스에 적용 가능한 다양한 구동시스템을 개발하고 있다. 전기 자동차로부터 라스트 마일 모빌리티, 도심형 항공 모빌리티와 같은 이동수단의 변화는 물론, 자율주행차량, [[카셰어링]](car sharing) 및 [[카헤일링]](car hailing) 등 사용자의 차량 이용방식의 변화 속에서, 글로벌 기업과 사용자를 위한 다양한 이동 수단의 가치를 제공할 예정이다. 파워트레인은 최초의 자동차로부터 현재의 자동차, 미래의 새로운 모빌리티까지 이동하는 모든 수단의 심장으로 존재하고 있다. 현대트랜시스는 미래 차세대 모빌리티에 적용할 수 있는 신개념 파워트레인 연구개발에 힘쓰고 있다.<ref name="공홈"></ref>

자율주행 시대가 오면 운전대를 놓고 차 안에 머무르는 시간이 길어진다. 이때 차 안에서 일어나는 모든 행위가 생활이 된다. 시트는 가장 가까이에서 신속하게 운전자를 이해하고 지지하며 교감하는 동반자가 된다. 자동차 시트는 승객의 신체로부터 나오는 수많은 정보에 대해 민감하게 반응한다. 처음에는 승객이 시트에 자신의 기본 체형 정보와 원하는 기능을 설정한다. 시트는 이를 학습하면서 보다 정밀한 개인화 정보를 능동적으로 받아들이고 분석해 역으로 승객이 모르는 것까지 제안하게 될 것이다. 편해지는 만큼 여유로워지는 시간은 보다 가치 있는 일에 집중할 수 있도록 돕는다. 자율환경 시대의 시트를 설계한다는 것은 미래기술을 총체적으로 반영한다는 의미이다. 무수한 신체정보를 분석하여 학습하고 적용하는 인공지능, 차량 내부 외부 환경을 연결하는 네트워크 커넥팅, 개인화 정보를 연결하는 [[스마트기기]] 등의 수많은 [[IT]] 기술 등이 그 예이다. 운전자가 앞을 보지 않아도 어떻게 안전을 보장할 수 있을까, 운전석에서 손을 떼는 상황에서 시트는 어떻게 반응할 수 있을까, 승객들의 신체적인 건강을 위해, 정신적인 휴식을 위해 어떤 교감이 이루어져야 할까, 함께 있으면서도 독립적인 공간에 대한 욕구는 어떻게 반영할 수 있을까. 현대트랜시스는 이와 같은 다양한 질문을 바탕으로 단순한 기능적인 시트를 설계한다.<ref>〈[https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/article/what-does-the-future-hold-for-autonomous-vehicle-seats/ 미래 자동차 시트는 어떤 모습일까?]〉, 《현대자동차그룹 공식 블로그》</ref> 그 고민의 결과는 이미 대표적인 럭셔리 차종인 [[제네시스]] [[G90]]에 최고급 사양의 시트 시스템으로 적용한 바 있다.

* '''교감하는 시트''' : 커넥티드 자동차 환경에 맞추어 자동차 내부 외부에서 제공되는 수많은 개인화 네트워크 정보를 반영하여 안전하고 쾌적한 주행을 제공한다. 자율주행 시대는 자동차 내외부의 모든 조건 환경이 다양한 네트워크 정보기술과 연결된다. 시트는 도로조건, 돌발상황 등 차량 외부의 정보와, [[GPS]] 정보나 개인별 엔터테인먼트 컨텐츠 정보, 승객의 컨디션을 반영한 조명 기능 등 차량 내부의 정보를 승객과 이어준다. 차량 주행정보와 시트 측면의 조절 장치를 연동해 운전대를 잡지 않아도 코너링 상황과 연결된다. 또한, 차선이탈이나 갑작스러운 장애물로 인한 외부의 돌발상황에 신속히 반응하도록 연결힌다.

* '''능동형 컴포트''' : [[인공지능]](AI)과 같은 미래 지향적 기술을 활용하여, 운전자의 체형조건에 맞는 편안한 승차감을 제공하고 취향에 맞는 독립된 사운드 공간을 제공한다. 자율주행시대는 사람이 차 안에서 머무르는 시간이 지금보다 훨씬 길어지고 공유 차량 플랫폼이 핵심 트렌드가 된다. 개인별 신체 조건에 맞는 기본 착좌 자세는 물론, 수많은 체형과 자세습관에 맞추어 민감하고 능동적으로 작동해야 한다. 시트가 알아서 운전자에게 딱 맞는 최적의 자세를 찾아서 제공한다. 공유 차량을 위해 시트는 함께 이용하면서도 독립된 개인공간으로의 편의성이 극대화된다. 현대트랜시스는 날씨에 맞춰 가장 쾌적한 시트의 컨디션을 제공하는 기능을 연구하고, 인공지능과 같은 미래지향적인 기술을 활용해 탑승자의 건강까지 배려한다.

* '''직관적인 HMI''' : 운전이 필요 없는 미래 모빌리티 환경에 맞춰, 다양한 활동을 제한 없이 할 수 있는, 쉽고 편리한 인터페이스를 제공한다. 자율주행 시대에는 운전대를 놓은 승객에게 차량 내부에서 보내는 시간을 효율적으로 활용할 수 있는 기회를 제공하는 것, 개인화된 기능을 최대한 편리하게 체험하도록 하는 것이 중요하다. 다양한 주행 상황에 맞게 정보를 전달받고 개인화된 요구를 쉽게 수행하기 위해서는 직관적인 [[HMI]]가 필수다. 또한, 차량 내에서의 이동 시야를 확보하고 유지할 수 있는 조작 기술에 대해서도 다양한 연구를 수행한다.

* '''천연 바이오매스 적용기술''' : 천연 피마자 씨에서 추출한 [[바이오매스]](Biomass)를 폼패드에 적용하여 이산화탄소 발생량을 줄이고 지구 온난화 현상을 줄여 나간다. 이를 통해 시트의 항균 효과를 높이고 승객의 신체적 건강과 정서적인 안정감까지 고려한다.

* '''친환경 퍼 상온접착기술''' : 열과 용제를 사용하지 않는 친환경 퍼(PUR) 상온접착기술로 차량 냄새 및 유해물질 배출을 해소한다. 인간과 자연과의 조화를 생각하고 쾌적한 운전환경을 제공한다. 이 기술은 제네시스 [[G70]]을 시작으로 싼타페, 더케이9(The K9) 등의 시트에 적용 되어있다.<ref name="공홈"></ref>