C세그먼트 편집하기

이동: 둘러보기, 검색

경고: 로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다. 로그인하거나 계정을 생성하면 편집자가 아이디(ID)으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.

편집을 되돌릴 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 저장해주세요.
최신판 당신의 편집
1번째 줄: 1번째 줄:
−
'''C세그먼트'''<!--C 세그먼트-->(C Segment)는 [[유럽]]의 차량 분류 기준으로, [[전장]] 3850mm 이상 4300mm 이하의 [[차량]]을 일컫는다. 유럽에서 세 번째로 작은 차에 해당하며, 비슷한 규격의 차량에 대해 [[대한민국]]에서는 흔히 [[준중형차]], [[미국]]에서는 [[미디엄카]](medium car)라는 수식어가 붙는다. [[비엠더블유]](BMW) [[1시리즈]](1 Series), [[아우디]](Audi) [[A3]], [[메르세데스-벤츠]](Mercedes-Benz) [[A클래스]](A class), [[폭스바겐]](Volkswagen) [[골프]](Golf), [[포드]](Ford) [[포커스]](Focus), [[푸조]] [[푸조 308|308]] 등이 이에 해당한다. 대한민국에서는 [[현대자동차㈜]] [[아반떼]](Avante)와 [[기아자동차㈜]] [[K3]], [[쉐보레]](Chevrolet) [[크루즈]](Cruze) 등이 C세그먼트로 분류된다.
+
[[파일:C세그먼트.png|썸네일|300픽셀|'''C세그먼트'''(영문)]]
−
{{:자동차 배너}}
 
  
−
== 대표 차량 ==
+
'''C세그먼트'''는 주로 [[대한민국]]의 [[준중형차]]와 같은 중간 크기의 차량을 가리키는 카테고리이다. 길이가 3,850mm 이상 4,300mm 미만의 [[승용차]]들이 주로 포함되어 있으며, [[배기량]]은  1.3ℓ에서 1.6ℓ의 엔진을 탑재하고 있는 차량이다. 대한민국 국토교통부의 법적 기준은 [[소형차]] 기준인 전장 4.7m, 전폭 1.7m, 전고 2m를 초과하는 차량이며, 엔진의 배기량은 통상적으로 1,600cc 이하, 10인승 이하로 규정되어 있다.<ref>하체미남, 〈[https://blog.naver.com/11191818/221859137318 (자동차 상식)크기에 따른 자동차 분류1-A~D Segment]〉, 《네이버 블로그》, 2020-03-18 </ref>
−
===비엠더블유 1시리즈===
 
−
[[파일:BMW 1 시리즈 3세대.png|썸네일|300픽셀|'''[[1시리즈]]'''(1 Series)]]
 
  
−
[[1시리즈]](1 Series)는 [[비엠더블유]](BMW)에서 만든 C세그먼트에 속하는 [[승용차]]이자 [[5도어]] [[해치백]]이다. 갈수록 커지는 C세그먼트 시장에 비엠더블유는 2004년에 [[3시리즈]]의 해치백 모델인 3시리즈 컴팩트를 독립된 라인업으로 바꿔 1시리즈를 선보였다. 1시리즈는 3시리즈와 플랫폼을 공유한다. C세그먼트 유일의 [[후륜구동]] 방식인 1시리즈는 처음에는 3도어 해치백과 5도어 해치백만 있었으나, 해치백의 인기가 없는 미국 시장용으로 2007년에 [[2도어]] [[쿠페]]도 나오고 M 버전과 [[컨버터블]]도 곧이어 나왔다. 2009년부터 대한민국에서도 공식적으로 수입을 개시했으며, 177마력/35.8토크 2.0리터 직렬 4기통 커먼레일 [[디젤엔진]]이 장착된 120d [[쿠페]] 버전을 주력으로 판매하였다. M 버전은 비엠더블유 Z4에 장착된 340마력 직렬 6기통 3.0리터 터보 [[가솔린 엔진]]이 장착되어 대한민국에 한정 판매되었다. 2세대는 2012년에 출시했으며, 대한민국에도 공식으로 해치백 모델이 들어왔다. 쿠페와 컨버터블은 2013년에 2시리즈로 독립되었다. 엔진은 1세대에 달린 2.0리터 커먼레일 디젤엔진을 그대로 쓴다. 어반과 스포츠 라인 등의 [[트림]]으로 구성되었다. 2015년에 [[페이스리프트]]를 거친 후 2016년에 세단이 공개되었으며, 중국에서만 생산하고, 판매한다. 3세대는 2019년 5월에 공개되었다. 기존의 후륜구동에서 [[미니]](Mini)와 공유하는 UKL2 방식으로 바뀌면서 [[오버행]]이 짧아졌다. 이때부터는 3도어형이 단종되고 5도어형만 남게 되었다. 대한민국에서는 2.0 디젤엔진만 들여온다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/BMW_1_%EC%8B%9C%EB%A6%AC%EC%A6%88 BMW 1 시리즈]〉, 《위키백과》</ref>
 
  
−
===아우디 A3 ===
+
== 개요 ==
−
[[파일:2020 아우디 a3 세단.png|썸네일|300픽셀|'''[[A3]]''']]
+
[[세그먼트]]는 차량의 등급을 나타내는 용어로 차량의 사이즈 및 가격을 기준으로 분류한 것을 의미한다. 자동차의 분류는 국가마다 기준이 다르고, 시대에 따라 크기와 종류들이 변화하기 때문에 주관적이고 모호한 부분이 많다. 국내에서는 [[경차]], [[소형차]], [[중형차]], [[대형차]]로 분류하는 반면 유럽에서는 세그먼트로 분류한다.<ref> 엠에스리,〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=lagrange0115&logNo=221190962005 자동차 세그먼트 (Car classification) ]〉, 《네이버 블로그》, 2018-01-22 </ref> 세그먼트는 [[차체]] 길이에 따라 구분하는 유럽의 자동차 분류 방법이다. 차체의 길이란 자동차의 앞 범퍼에서 뒤 범퍼까지 길이를 말하는데. 다른 말로는 [[전장]]이라고 부른다. 세그먼트는 전장의 길이에 따라 [[A세그먼트]]부터 [[F세그먼트]]까지를 구분하고 있고 용도에 따라 [[J세그먼트]], [[M세그먼트]], [[S세그먼트]]로 구분하기도 한다.<ref> 카스탯, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=22697610&memberNo=35796412&vType=VERTICAL 자동차 분류 기준, 세그먼트(Segment)란 뭘까? ]〉, 《네이버 포스트》, 2019-07-22 </ref> C세그먼트는 '미디움카(Midium-car)'라는 수식어가 붙는다. 유럽에서 세번째로 작은 차를 의미한다.<ref> 김민선 기자, 〈[http://www.carlab.co.kr/news/5299 알파벳으로 말해요! A,B,C ...세그먼트 ]〉, 《카랩》, 2016-02-06 </ref> C세그먼트의 차 종류로는 [[현대자동차㈜]] [[아반떼]]나
 +
[[기아자동차㈜]] [[K3]] 그리고 [[아우디]] [[A3]] 등이 있다.<ref> 아트웍스 , 〈[https://blog.naver.com/solargard-no1/222409865052 자동차 용어 세그먼트 뜻과 종류, 세계 자동차 분류 기준은?]〉, 《네이버 블로그》, 2021-06-25 </ref>
  
−
[[A3]]는 [[독일]] [[폭스바겐]](Volkswagen) 그룹 소속 [[고급차]] 제조사인 [[아우디]](Audi)에서 1996년부터 생산하는 C세그먼트 자동차이다. 같은 그룹 내 차량인 폭스바겐 [[골프]](Golf)와 [[플랫폼]]을 공유하는 모델이기도 하다. A3의 1세대 모델이 1996년 출시되었고, 2세대 모델은 2003년에 출시되었다. 9년이 지난 2012년 3세대 모델이 풀체인지 되었고, 2016년 [[페이스리프트]] 모델이 출시되어 판매가 지금까지 이루어지고 있다. 국내에 판매되는 아우디 A3는 [[배기가스]] 인증 문제가 해결되어 2020년식 연식 변경된 모델이다.<ref> 정보e세상, 〈[https://amoled1castle.tistory.com/entry/%EC%95%84%EC%9A%B0%EB%94%94-A3-%EA%B0%80%EA%B2%A9-%EC%A0%9C%EC%9B%90 아우디 A3 가격&제원]〉,《티스토리》, 2020-11-22 </ref> A3 전면부 디자인은 해치백과 큰 차이가 없지만, [[세단]]의 길어진 차체, 사용성 등 준중형 차량에 럭셔리함을 담았다. 외관적 디자인에는 [[헤드램프]]의 턴 시그널 햄프가 전면부뿐만 아니라 [[후미등]]까지 적용돼 일반 세단과 달리 고급스러움을 나타냈다. A3 세단 풀체인지는 스웨이드 장식과 멋을 앞세운 조율과 실내가 인상적이다. 길게 뻗은 실내 엠비언트 라이트, 컬팅 시트, 전자식 변속기, 공조시스템 등 디자인의 조율이 실내 거주성을 높인다. 특히 공기 벤트 부분은 이제까지 세단에서 볼 수 없는 운전자와 보조석으로 나누어 공조 벤트가 탑승자 맞춤형 디자인으로 나타난다.<ref> 폭스바겐그룹/아우디,〈[https://freecartok.tistory.com/2810 2021 아우디 A3 세단 풀체인지 가격 제원 특징은?]〉,《티스토리》, 2020-04-22 </ref>  
+
== 종류 ==
 +
====현대자동차㈜====
 +
[[파일:올뉴아반뗴.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[현대자동차㈜]] 2020 아반떼''']]
 +
현대자동차㈜ 2020 신형 아반떼는 이전 모델 대비 낮고 길어진 모습으로 차량 대부분이 날렵해진 느낌을 전했다. 또 차폭 또한 이전 모델 대비 넓어지고 후드 역시 낮아지고 길어진 모습이다. 전면부 헤드라이트와 그릴은 이전보다 위치가 훨씬 낮아졌으며 역시 낮아지고 평평해진 [[루프라인]]은 차량 후면부로 길게 이어져 날렵한 리어 윈도우와 조화를 이룬다. 이러한 디자인은 기아자동차㈜ [[스팅어]]와 [[아우디]] [[A7]] 스포츠백과 같은 [[해치백]] 스타일을 떠오르기도 한다는 반응이다. [[파워트레인]]은 현재 적용되고 있는 2.0ℓ [[자연흡기엔진]], 1.4ℓ 및 1.6ℓ [[터보엔진]] 등에 약간의 업데이트 버전이 기대되며, 모든 엔진에는 [[무단변속기]] 또는 [[듀얼클러치]] 자동변속기와 조화를 이룰 것으로 보인다. 보다 길어진 차량 디자인으로 볼 때 현재 모델 대비 넓어진 내부 공간이 확실시 되며, 내부 디자인은 신형 [[쏘나타]] 및 [[팰리세이드]]에 적용된 넓고 낮은 [[대시보드]] 룩이 반영될 것으로 추측된다. 차세대 아반떼의 모습이 새로운 디자인을 통해 이어질 신형 쏘나타의 단서도 찾을 수 있을 것이라는 기대감을 나타냈다.<ref> 김미영 기자, 〈[http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=54539 현대차 ‘2020 신형 아반떼’ 美서 스파이샷 포착..."낮고 길어져 날렵!"]〉, 《지피코리아》, 2019-07-23 </ref>
  
−
===메르세데스-벤츠 A클래스===
+
====기아자동차㈜====
−
[[파일:A클래스4세대.jpg|300픽셀|오른쪽|썸네일|'''[[A클래스]]'''(A-Class)]]
+
[[파일:2022 k3.png|썸네일|300픽셀|'''[[기아자동차㈜]] 2022 k3''']]
 +
기아자동차㈜ 2022 신형 k3는 [[라디에이터 그릴]]과 에어 인테이크, [[헤드램프]] 등의 그래픽으로 새로움을 만들어 냈다. 거기에 [[크롬도금]]이 추가되고 검은색 색깔을 넣어서 고급성과 우아함이 만들어졌다. 신형 K3는 호랑이 코를 모티브로 한 라디에이터 그릴을 중심으로 그 좌우에 분리된 형태의 헤드램프, 그리고 아래쪽의 에어 인테이크라고 하는 전통적인 방식을 채용하고 있다. 측면과 후면 모두 결국은 우아함을 위한 선과 면의 사용으로 요약되어 있다. 그 미묘한 차이로 차폭이 더 넓어 보이고 자세가 안정되어 보인다. 멀티 [[휠스포크]]는 우아함을 위한 수법이다. 인테리어에서는 아날로그에서 풀 [[디지털 차량 계기판]]과 10.25인치로 더 커진 센터 플레이 [[디스플레이]] 창 이 변화의 요체다. 돌출형 디스플레이 창 아래 터치 스위치로 작동감을 높였다. [[스티어링휠]] 뒤 계기판이 아날로그에서 디지털로 바뀌었다. 운전석은 10 웨이 [[전동]] 조절식. 난방은 물론 냉방 기능까지 있다는 점은 지금도 장점으로 꼽을 수 있다. 2018년 당시 리어 시트는 폴딩이 되지 않았으나 시승차는 [[트렁크]] 좌우에 있는 레버를 당겨 40 : 60으로 분할해 접을 수 있다. 레버식 [[주차 브레이크]]가 전동식으로 바뀐 것도 보인다. 더 관심을 끄는 것은 [[내비게이션]] 무선 업데이트 기능을 포함한 정보 오락 프로그램의 진화다. 하차 후 최종 목적지 안내, 내차 위치 공유 서비스, 뒷자석 취침 모드, 차량 내 간편 결제(기아페이) 등이 새롭게 추가됐다.<ref> 채영석 기자, 〈[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=ct_097&wr_id=2294 소프트웨어 기능 강화. 2022 기아 K3 1.6 IVT 시승기 ]〉, 《글로벌 오토 뉴스》, 2021-08-25 </ref>
  
−
[[A클래스]](A class)는 독일의 자동차 제작사인 [[메르세데스-벤츠]](Mercedes-Benz)에 의해 제작된 C세그먼트 [[전륜구동]] [[해치백]], [[세단]]이다. [[B클래스]], [[CLA클래스]]와 같은 플랫폼을 이용한다. 대한민국에는 2013년 8월에 3세대가 공식 출시되었다. 이전까지 메르세데스-벤츠의 모델들과는 다르게 [[엔진]]을 가로로 배치하여 [[전륜구동]]으로 내놓았다. 엔진을 기울여 샌드위지 플랫폼을 이용하여, 1997년에 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되어 출시되었다. 2세대는 2004년에 출시되었다. 동시에 [[3도어]]가 추가되었다. 여전히 대한민국에 소개되지 않았지만, 2005년에 출시된 B클래스가 이 플랫폼을 공용했다. 3세대는 2012년 9월에 파리 모터쇼에서 공개되었다. 이 때 부터 차체가 커져 C세그먼트에서는 벗어났으며 , 3도어가 삭제되었다. 2013년 8월 대한민국에 정식으로 출시됐으며, B클래스, CLA클래스, [[GLA클래스]]와 공용하는 [[르노]](Renault)의 1.5 109마력 커민레일 디젤엔진, 직렬 4기통 OM651 136마력 1.8리터 DOHC 커먼레일 디젤엔진, 고성능 버전인 직렬 4기통 2.0L 360마력 가솔린 터보를 장착한 모델이 들어왔다. 3세대부터 대부분의 메르세데스-벤츠 모델에 달리는 컬럼 시프트식 7단 [[듀얼클러치]] [[자동변속기]]를 장착했다. 1세대와 2세대와 달리 [[전고]]가 1.5미터에서 1.4미터로 낮아졌으며, 프런트 디자인으로 변경됐다. 새로운 전륜구동 플랫폼은 기존에 공용하고 있는 B클래스와 함께 메르세데스-벤츠의 전륜구동 소형 4도어 쿠페인 CLA클래스,GLA클래스와 공용한다. 4세대는 2018년에 공개되었다. 코드네임은 세단은 V177, 해치백은 W177이다. 최초로 세단이 추가되어 미국에도 출시했다. 메르세데스-벤츠의 커넥티드 시스템인 MBUX가 최초로 탑재되었고, [[내비게이션]]에 [[터치스크린]]이 추가되었다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A9%94%EB%A5%B4%EC%84%B8%EB%8D%B0%EC%8A%A4-%EB%B2%A4%EC%B8%A0_A_%ED%81%B4%EB%9E%98%EC%8A%A4 메르세데스-벤츠 A 클래스]〉, 《위키백과》</ref>
+
====아우디====
 +
[[파일:2020 아우디 a3 세단.png|썸네일|300픽셀|'''[[아우디]] 2020 A3 세단 ''']]
 +
아우디 A3 세단 외관은 유연한 수평 엔진 모듈, MQB-II가 채택 된 2세대의 [[휠베이스]]는 길이를 이전 모델과 비교해 전장, 전폭, 전고 각각 4cm ,2cm ,1cm 연장했다.<ref> REV, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28109680&memberNo=15178086&vType=VERTICAL 2020년 형 아우디 A3 세단 출격! 국내 시장을 잡을 수 있을까? ]〉, 《네이버 포스트》, 2020-04-28 </ref> 외부 스포츠백 뿐만 아니라 넓어진 싱글 프레임 그릴, 매트릭스 LED 라이트를 내장한 선명한 [[헤드라이트]], 그리고 범퍼 좌우의 오각형 구조를 가진 [[공기흡입구]]에 의해 발랄한 표정을 보여준다. 아우디 A3 세단 내부는 날렵함과 편안함을 아우디 방식으로 적용하여 다른 제품들보다 고급스러움을 보여준다. 인테리어 또한 스포츠백과 마찬가지르 드라이버 정면에는 12.3인치 스크린으로 나타내며 [[센터페시아]]에는 기본적으로 10.2인치 터치스크린을 갖추고 있다. 뒷좌석 공간은 착석 위치를 낮춰서 [[헤드룸]]을 여유 있게 만들어졌다. 아우디 A3 세단 성능은 엔진 종류도 스포츠백과 동일하며, 3기통 1.5ℓ와 4기통 2.0ℓ [[가솔린]] 및 [[디젤엔진]]을 트림에 맞춰 준비되어 있다. 최고 출력 150ps를 발생한다.<ref> 스포월드 미내룽, 〈[https://bestest-info.com/73 (2020 아우디 A3세단) 기대되는 준중형 세단]〉, 《티스토리》, 2021-04-18 </ref>
  
−
[[파일:기아자동차 올 뉴 아반떼 CN7.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[아반떼]]'''(Avante )]]
+
:{|class=wikitable width=700
−
[[파일:기아 올 뉴 K3.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[K3]]'''(케이쓰리)]]
+
|+ C세그먼트 자동차 종류<ref> 네이버 자동차 공식 홈페이지 -  https://auto.naver.com/ </ref>
−
===현대자동차㈜ 아반떼===
 
−
[[아반떼]](Avante)는 대한민국의 [[현대자동차㈜]]가 1995년 3월 16일부터 생산하고 있는 [[사륜구동]] 준중형차이다. 대한민국에서는 현대 [[엘란트라]](Elantra)의 후속으로 선보여 아반떼로 차명이 변경되었으나, 그 외 국가에서는 기존 차명인 엘란트라로 판매되었다. 일부 국가에서는 [[로터스자동차]](Lotus Cars) 엘란(Elan)과의 상표권 문제로 인하여 한때 란트라로 판매되기도 하였다. 현대자동차의 공식적인 발표에 의하면 아반떼의 전신이자 수출명으로도 쓰이는 엘란트라를 1세대에 넣어 7세대까지 구축하기 때문에 7세대로 구분한다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%95%84%EB%B0%98%EB%96%BC 현대 아반떼]〉, 《위키백과》 </ref> 아반떼의 역사는 현대자동차뿐 아니라 대한민국 자동차 자체의 역사라고 할 수 있다. 국내생산 차 중 처음으로 국제 판매량 1,000만대를 기록했다. 또 글로벌시장에서의 현대자동차의 발전 또한 아반떼로 확인할 수 있다. 1991년 2월, 엘란트라가 첫 수출을 한 이래 약 17여 년 만인 2008년 7월에 판매량 500만대를 돌파했다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%ED%98%84%EB%8C%80%20%EC%95%84%EB%B0%98%EB%96%BC#s-3 현대 아반떼]〉,《나무위키》</ref>
 
  
−
===기아자동차㈜ K3===
+
!align=center|모델명
−
[[K3]](케이쓰리)는 [[기아자동차㈜]]의 [[전륜구동]] 준중형차이다. [[포르테]](Forte)의 후속 모델로 출시되어 2012년부터 생산을 시작했다. 차명은 기아자동차(Kia)와 대한민국(Korea)이라는 뜻이며, '강력함', '지배', '통치' 등의 뜻을 지닌 그리스어 '크라토스(Kratos)', '활동적인', '동적인' 등의 뜻을 지닌 영어 '키네틱(Kinetic)'의 앞 단어이기도 하다. 숫자 3은 기아자동차㈜의 K시리즈 중 준중형급을 의미한다. 오스트레일리아, 뉴질랜드, 러시아, 홍콩, 마카오, 터키 등의 국가에서는 [[쎄라토]](Cerato)라고 불리며, 북아메리카, 필리핀, 이스라엘 등의 국가에서는 여전히 이전 모델인 포르테(Forte)라고 불리고 있다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B8%B0%EC%95%84_K3 기아 K3]〉, 《위키백과》, </ref>
+
!align=center|전장 / 전폭 / 전고
 +
!align=center|배기량
 +
!align=center|최대출력
 +
!align=center|가격
 +
|-
 +
|align=center|2020 아반떼 1.6 가솔린
 +
|align=center|4,650mm / 1,825mm / 1,420mm
 +
|align=center|1,598cc
 +
|align=center|123hp
 +
|align=center|1,570 만원
 +
|-
 +
|align=center|기아 2022 K3 1.6 가솔린
 +
|align=center|4,645mm / 1,800mm / 1,440mm
 +
|align=center|1,598cc
 +
|align=center|123hp
 +
|align=center|1,738 만원
 +
|-
 +
|align=center|2020 아우디 A3 세단 35TFSI
 +
|align=center|4,540mm / 1,820mm / 1,450mm
 +
|align=center|1,498cc
 +
|align=center|150hp
 +
|align=center|3,812만원
 +
|-
 +
|}
  
−
==기준==
 
−
[[세그먼트]](Segment)는 차량의 등급을 나타내는 용어로 차량의 [[전장]]과 용도를 기준으로 분류한 것이다. 주로 [[유럽]]에서 사용하며 전장 길이에 따라 알파벳 순서대로 [[A세그먼트]] 부터 [[F세그먼트]]로, 용도에 따라 [[J세그먼트]], [[M세그먼트]], [[S세그먼트]]로 분류한다. 대한민국에서는 일반적으로 자동차의 [[배기량]]에 따라 경형, 소형, 준중형, 중형, 준대형, 대형으로 구분한다. 최근 자동차 트렌드에 맞는 분류법은 미국식 분류법인데 마이크로, 서브 콤팩트, 콤팩트, 미드사이즈, 엔트리레벨 럭셔리, 풀사이즈, 미드사이즈 럭셔리, 풀사이즈 럭셔리, 그랜드 투어fh, 슈퍼카, 컨버터블, 로드스터 등 비교적 세분되어 있다.<ref name="우종국">우종국 자동차칼럼니스트, 〈[https://www.ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=181242 올댓카 : 아반떼 유럽선 ‘중형차’ 미국선 ‘콤팩트카’]〉, 《일요신문》, 2016-05-20</ref> 한편 차의 크기가 지속적으로 커져 A세그먼트의 3.5m 기준과 F세그먼트의 5m 기준을 제외하면 무너진 지 오래다. C세그먼트 차들의 길이는 4.6m를 넘은 지 오래고, D세그먼트 차들은 4.8m를 넘어 4.9m를 넘어서려 하고 있다. 컴팩트 이그제큐티브 카를 비롯한 유럽향 D세그먼트 차들도 4.7m를 넘었고, 비교적 엄격했던 E/F세그먼트의 기준인 5m도 의미가 없어지려 하고 있다. 당장 쉐보레 임팔라는 E세그먼트로 출시됐으나 5,110mm이다.
 
  
 
{{각주}}
 
{{각주}}
  
 
==참고자료==
 
==참고자료==
−
*하체미남, 〈[https://blog.naver.com/11191818/221859137318 (자동차 상식)크기에 따른 자동차 분류1-A~D Segment]〉, 《네이버 블로그》, 2020-03-18
+
*하체미남, 〈[https://blog.naver.com/11191818/221859137318 (자동차 상식)크기에 따른 자동차 분류1-A~D Segment]〉, 《네이버 블로그》, 2020-03-18
−
*엠에스리, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=lagrange0115&logNo=221190962005 자동차 세그먼트 (Car classification) ]〉, 《네이버 블로그》, 2018-01-22
+
*엠에스리, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=lagrange0115&logNo=221190962005 자동차 세그먼트 (Car classification) ]〉, 《네이버 블로그》, 2018-01-22
−
*카스탯, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=22697610&memberNo=35796412&vType=VERTICAL 자동차 분류 기준, 세그먼트(Segment)란 뭘까? ]〉, 《네이버 포스트》, 2019-07-22
+
*카스탯, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=22697610&memberNo=35796412&vType=VERTICAL 자동차 분류 기준, 세그먼트(Segment)란 뭘까? ]〉, 《네이버 포스트》, 2019-07-22
−
*김민선 기자, 〈[http://www.carlab.co.kr/news/5299 알파벳으로 말해요! A,B,C ...세그먼트 ]〉, 《카랩》, 2016-02-06
+
*김민선 기자, 〈[http://www.carlab.co.kr/news/5299 알파벳으로 말해요! A,B,C ...세그먼트 ]〉, 《카랩》, 2016-02-06
−
*아트웍스, 〈[https://blog.naver.com/solargard-no1/222409865052 자동차 용어 세그먼트 뜻과 종류, 세계 자동차 분류 기준은?]〉, 《네이버 블로그》, 2021-06-25
+
*아트웍스, 〈[https://blog.naver.com/solargard-no1/222409865052 자동차 용어 세그먼트 뜻과 종류, 세계 자동차 분류 기준은?]〉, 《네이버 블로그》, 2021-06-25
−
*〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%95%84%EB%B0%98%EB%96%BC 현대 아반떼]〉, 《위키백과》
+
*김미영 기자, 〈[http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=54539 현대차 ‘2020 신형 아반떼’ 美서 스파이샷 포착..."낮고 길어져 날렵!"]〉, 《지피코리아》, 2019-07-23
−
*〈[https://namu.wiki/w/%ED%98%84%EB%8C%80%20%EC%95%84%EB%B0%98%EB%96%BC#s-3 현대 아반떼]〉, 《나무위키》
+
*채영석 기자, 〈[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=ct_097&wr_id=2294 소프트웨어 기능 강화. 2022 기아 K3 1.6 IVT 시승기 ]〉, 《글로벌 오토 뉴스》, 2021-08-25
−
*〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B8%B0%EC%95%84_K3 기아 K3]〉,《위키백과》
+
*REV, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28109680&memberNo=15178086&vType=VERTICAL 2020년 형 아우디 A3 세단 출격! 국내 시장을 잡을 수 있을까? ]〉, 《네이버 포스트》, 2020-04-28
−
*정보e세상,〈[https://amoled1castle.tistory.com/entry/%EC%95%84%EC%9A%B0%EB%94%94-A3-%EA%B0%80%EA%B2%A9-%EC%A0%9C%EC%9B%90 아우디 A3 가격&제원]〉,《티스토리》, 2020-11-22
+
*스포월드 미내룽, 〈[https://bestest-info.com/73 (2020 아우디 A3세단) 기대되는 준중형 세단]〉, 《티스토리》, 2021-04-18
−
* 폭스바겐그룹/아우디,〈[https://freecartok.tistory.com/2810 2021 아우디 A3 세단 풀체인지 가격 제원 특징은?]〉, 《티스토리》, 2020-04-22
+
*네이버 자동차 공식 홈페이지 -  https://auto.naver.com/
  
 
==같이 보기==
 
==같이 보기==

해시넷에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다 (자세한 사항은 해시넷:저작권 문서를 보세요). 저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!

취소 | 편집 도움말 (새 창에서 열림)

이 문서에서 사용한 틀:

원본 주소 "http://wiki.asadal.com/index.php/C세그먼트"