누출

누출(漏出)은 액체나 기체 따위가 밖으로 새어 나오는 것을 말한다.

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위험성

연료 누출

자동차에 존재하는 수분은 대부분 가연성, 부식성, 유독성을 가지고 있다. 가솔린은 이러한 유체 중 최악으로 꼽히며, 운전자의 차량 엔진은 가솔린을 점화하여 동력을 생산한다. 간단하게 말해서 연소 또는 폭발은 엔진 연소실의 밀폐된 공간에서 스파크 플러그의 단순한 스파크만으로 발생한다. 가솔린은 약 257°C에 도달하면 자발적으로 연소될 수 있으며, 만약 가솔린의 일부가 엔진 연소실이 아닌 뜨거운 금속 위로 누출이 발생하면 자가 발화되어 화재로 이어질 수 있다. 육안상 차량 보닛 안에서 누출이 확인되지 않고 주차된 차량의 바닥에 연료 누출이 확인되는 상황이라면 누출이 생긴 만큼 웅덩이를 형성할 수 있고 연료 자체의 가연성으로 인하여 단순한 스파크나 혹은 누군가의 담배꽁초만으로도 발화가 진행될 수 있다. 연료 누출에는 또 다른 위험이 있다. 가솔린에는 독감 같은 증상을 유발할 수 있는 위험한 가스인 일산화탄소가 포함되어 있어 운전하는 동안 가스를 흡입하게 될 경우 구역질이나 어지럼증, 두통이 생길 수 있다. 이는 일산화탄소 중독으로 이어지고 운전자의 시력이 흐려지고 호흡마비 등 여러 증상과 함께 안전하게 운전할 수 있는 능력을 손상시킬 수 있다.

가스 누출

LPG 자동차의 가스 누출 등에 대한 관련 기관의 조사 결과에 따르면, 조사 대상 차량의 상당수에서 가스 누출이 있었다. 가스 누출의 주요 원인은 연료계통 부품의 고무패킹 등이 열경화로 제 기능을 하지 못해 발생하고 있는 것으로 확인되었으며, 수리용 부품이 제대로 공급되지 않는 것도 가스 누출 가능성을 증대시키는 요인으로 지적된다. 또한 국내에서 생산되고 있는 LPG 자동차는 사고로 연료 주입 파이프가 파손시 연료탱크 내에 있는 연료가 파손된 부위로 누출되어도 가스 누출을 자동적으로 차단시킬 수 없으며, 기체 연료 공급 파이프가 파손된 경우에도 시동이 꺼지지 않은 상태에서는 파손된 부위로 누출되는 가스를 자동 차단시킬 수 없어 화재사고의 한 원인으로 지적되고 있다. 더불어 엔진에 연료가 공급되지 못할 정도로 액체 연료 공급 파이프가 파손될 경우에는 시동이 꺼져 긴급차단장치가 작동하여 연료 공급이 차단되나 시동이 꺼지지 않을 정도로 파손될 경우 장치가 작동치 않기 때문에 연료 누출로 인한 화재 위험성이 있다.

누출 흔적

운전 중 강한 냄새

운전 중에는 연료 시스템이 올바른 양의 연료를 엔진에 전달하여 엔진을 계속 작동시키고 시스템은 탱크에서 엔진으로 연료를 이동시키는데 압력을 받게 되고, 연료 누출시 과도한 압력으로 인해 주행 중에 가솔린 냄새를 맡을 수 있다.

연비 감소

연료 누출의 전형적인 징후 중 하나는 연비가 떨어지는 것이다. 물론, 연비의 감소는 여러 영향을 받는 것 중 하나라고도 말할 수 있지만 어딘가에 연료 누출이 있을 경우 연료 중 일부가 차량 밖으로 배출되어 나간다.

시동 지연

시동이 지연되는 이유 중 하나는 연료 시스템의 누수이다. 엔진을 시동하는 데 어려움이 있는 경우 종종 이러한 경우가 있으며, 자동차의 연료 시스템에 누출 가능성을 나타낸다.

연료 라인의 증기 또는 안개 존재 여부

최근의 자동차에는 엔진 실린더에 연료의 미세한 안개를 직접 전달하는 직접 연료 분사 시스템이 자주 제공된다. 이 시스템은 매우 고압으로 연료 라인 어딘가에 누출이 있으면 고압으로 인해 고압의 증기 또는 미스트가 발생할 수 있으며 이러한 증기나 미스트가 배기구 근처에서 발생하면 크나큰 사고가 발생할 수 있다.

참고자료

• 〈Ⅲ. 조사결과 1. LPG 자동차의 가스누출 실태〉, 《한국소비자원》, 1998-09-28
• 현대모터스, 〈자동차 연료 누출 발생 : 안전성〉, 《네이버 블로그》, 2019-01-30

같이 보기

• 연료

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