대형화물차 편집하기

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대형화물차는 방향 전환도 교통사고로 이어질 가능성이 매우 높다는 점인데, 차제 무게 이상으로 무거운 화물을 적재한 화물차가 자칫 성급하게 방향전환을 시도할 경우 화물의 무게의 영향을 받아 자동차 속도에 의해 무게중심이 한쪽으로 치우쳐 차제의 [[전도]] 가능성이 발생하기 때문이다. 이는 영화 속 달리던 화물차가 급히 핸들을 꺾었을 때 차체가 [[타이어]]의 진행 방향과 달리 달려오던 방향으로 미끄러지듯 쏠리면서 넘어지는 광경으로 쉽게 설명된다. 이는 대형 화물차나 [[대형 버스]] 등 차체가 크고 긴 자동차에서 공통적으로 일어나는 현상이다. 대형 화물차 같은 경우 커브를 돌때 내륜차가 크다. 내륜차는 회전 시 앞쪽 바퀴와 뒷바퀴가 그리는 궤적이 다르게 나타나면서 생기는 간격으로 길이가 긴 화물차는 내륜차가 더 크다는 것이다. 즉 앞바퀴가 움직이는 궤적으로 뒷바퀴가 똑같이 따라오지 않는 것으로 코너를 돌때 뒷바퀴는 더욱 안쪽의 궤도를 그리면서 오기 때문에 예기치 못한 사고가 생길 수 있다. 대형 화물차의 주행이 익숙하지 않으면 더욱 내륜차를 예측하기 힘들다. 그리하여 좌회전이나 우회전 시 일반 [[승용차]]에 비하여 크게 돌려 회전할 필요가 있다.<ref> 포항 삼성한의원, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=phsshani&logNo=221589737429 대형 화물차 운전시 교통사고가 많은 이유 by 포항한의원]〉, 《네이버 블로그》, 2019-07-19 </ref>
 
대형화물차는 방향 전환도 교통사고로 이어질 가능성이 매우 높다는 점인데, 차제 무게 이상으로 무거운 화물을 적재한 화물차가 자칫 성급하게 방향전환을 시도할 경우 화물의 무게의 영향을 받아 자동차 속도에 의해 무게중심이 한쪽으로 치우쳐 차제의 [[전도]] 가능성이 발생하기 때문이다. 이는 영화 속 달리던 화물차가 급히 핸들을 꺾었을 때 차체가 [[타이어]]의 진행 방향과 달리 달려오던 방향으로 미끄러지듯 쏠리면서 넘어지는 광경으로 쉽게 설명된다. 이는 대형 화물차나 [[대형 버스]] 등 차체가 크고 긴 자동차에서 공통적으로 일어나는 현상이다. 대형 화물차 같은 경우 커브를 돌때 내륜차가 크다. 내륜차는 회전 시 앞쪽 바퀴와 뒷바퀴가 그리는 궤적이 다르게 나타나면서 생기는 간격으로 길이가 긴 화물차는 내륜차가 더 크다는 것이다. 즉 앞바퀴가 움직이는 궤적으로 뒷바퀴가 똑같이 따라오지 않는 것으로 코너를 돌때 뒷바퀴는 더욱 안쪽의 궤도를 그리면서 오기 때문에 예기치 못한 사고가 생길 수 있다. 대형 화물차의 주행이 익숙하지 않으면 더욱 내륜차를 예측하기 힘들다. 그리하여 좌회전이나 우회전 시 일반 [[승용차]]에 비하여 크게 돌려 회전할 필요가 있다.<ref> 포항 삼성한의원, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=phsshani&logNo=221589737429 대형 화물차 운전시 교통사고가 많은 이유 by 포항한의원]〉, 《네이버 블로그》, 2019-07-19 </ref>
 
===사각지대===
 
===사각지대===
대형화물차는 [[차고]]가 높아 소형차에 비해 시야가 넓다는 장점도 있지만 높고 긴 차체는 운전자가 사물을 인지하지 못하는 [[사각지대]]가 많다. 대형화물차의 운전석은 승용차보다 2~3배가량 높아 바로 앞에 있는 승용차를 보지 못하고 차간 거리가 상당히 여유 있는 것처럼 느껴 무의식적으로 차간 거리를 좁히려다가 그 사이에 있는 승용차와 추돌하는 경우도 많다. 이는 동조 현상에 의하여 사고가 일어날 수도 있는데, 보통 대형차 운전자들이 흔히 경험한다. 동조 현상은 대형차 운전자들이 바로 앞에 있는 승용차가 아니라 승용차 앞을 주행하는 대형차만을 무의식적으로 인식하는 것으로 대형차 사이에 있는 승용차는 사고 위험이 높아진다. 승용차가 앞에서 달리고 있는 것을 알고 있음에도 시야에는 승용차 앞에 있는 대형차가 더 잘 보이기 때문에 무의식적으로 대형차에 초점이 맞춰지게 되어 차간 거리를 줄이려다가 사고가 난다. 운전자의 위치와 맞게 [[사이드미러]]가 높게 있어 사이드미러의 바로 밑부분의 확인이 힘들다. 또한 적재함이 있어 후방을 확인하기가 매우 어렵기 때문에 주차 시에도 가능하면 유도를 받아서 주차를 하는 것이 좋다. 사각지대로 인한 사고의 위험을 방지하기 위하여 적재함 좌우 끝단에 고무바를 잘라 달아두면 백미러로 볼 때 끝단의 위치를 확인하는 데 도움이 되며, 비교적 근래에 나온 대형 화물차에는 문짝 아래 유리창이 붙어있기도 한다.<ref name="동우"/>
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대형화물차는 차고가 높아 소형차에 비해 시야가 넓다는 장점도 있지만 높고 긴 차체는 운전자가 사물을 인지하지 못하는 사각지대가 많다. 대형화물차의 운전석은 승용차보다 2~3배가량 높아 바로 앞에 있는 승용차를 보지 못하고 차간 거리가 상당히 여유 있는 것처럼 느껴 무의식적으로 차간 거리를 좁히려다가 그 사이에 있는 승용차와 추돌하는 경우도 많다. 이는 동조 현상에 의하여 사고가 일어날 수도 있는데, 보통 대형차 운전자들이 흔히 경험한다. 동조 현상은 대형차 운전자들이 바로 앞에 있는 승용차가 아니라 승용차 앞을 주행하는 대형차만을 무의식적으로 인식하는 것으로 대형차 사이에 있는 승용차는 사고 위험이 높아진다. 승용차가 앞에서 달리고 있는 것을 알고 있음에도 시야에는 승용차 앞에 있는 대형차가 더 잘 보이기 때문에 무의식적으로 대형차에 초점이 맞춰지게 되어 차간 거리를 줄이려다가 사고가 난다. 운전자의 위치와 맞게 [[사이드미러]]가 높게 있어 사이드미러의 바로 밑부분의 확인이 힘들다. 또한 적재함이 있어 후방을 확인하기가 매우 어렵기 때문에 주차 시에도 가능하면 유도를 받아서 주차를 하는 것이 좋다. 사각지대로 인한 사고의 위험을 방지하기 위하여 적재함 좌우 끝단에 고무바를 잘라 달아두면 백미러로 볼 때 끝단의 위치를 확인하는 데 도움이 되며, 비교적 근래에 나온 대형 화물차에는 문짝 아래 유리창이 붙어있기도 한다.<ref name="동우"/>
  
 
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