도장 (제조) 편집하기
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도장의 건조는 두 가지 방법으로 나뉜다. 첫 번째는 자연건조로, 말 그대로 도료를 도포하고 그대로 자연 건조하는 것이다. 이는 상온에서 용제가 마르도록 두거나 도료 성분들의 화학 반응을 통해 경화하는 성질을 이용한다. 두 번째는 강제건조 방식이다. 바로 열강화성 도료의 건조방식인데, [[신차]]는 보통 도료에 따라 130~150℃에서 30분가량 강제 건조한다. 한편 공업사에서 도장하고 열처리를 하는 도료는 신차에 사용되는 도료와 다른 종류이며, 강제건조 온도 또한 신차보다 낮은 60~80℃이고 건조시간은 20~30분이다. 이 온도 차이 때문에 신차 도장과 재도장한 차 경화막의 경도, 광도에 차이가 생기게 된다. 강제건조를 통해 얻는 대표적인 장점은 세 가지다. 첫 째, 도장의 건조 시간을 단축하여 생상 공정의 원활함을 꾀할 수 있다. 도장이 마르는데 시간을 보내면 생산량이 늘어날 수가 없기 때문이다. 두 번째는 도장 표면에 강한 경화막을 형성하는 것이다. 이 때문에 물리적 충격, 화학적 침투 등을 막을 수 있다. 세 번째는 광도가 올라간다는 것이다. 자연 건조한 도장보다는 강제건조를 하게 되면 광도가 훨씬 높게 올라간다. 따라서 모든 자동차는 강제 건조하여 출고한다.<ref name='더트리톤'/> | 도장의 건조는 두 가지 방법으로 나뉜다. 첫 번째는 자연건조로, 말 그대로 도료를 도포하고 그대로 자연 건조하는 것이다. 이는 상온에서 용제가 마르도록 두거나 도료 성분들의 화학 반응을 통해 경화하는 성질을 이용한다. 두 번째는 강제건조 방식이다. 바로 열강화성 도료의 건조방식인데, [[신차]]는 보통 도료에 따라 130~150℃에서 30분가량 강제 건조한다. 한편 공업사에서 도장하고 열처리를 하는 도료는 신차에 사용되는 도료와 다른 종류이며, 강제건조 온도 또한 신차보다 낮은 60~80℃이고 건조시간은 20~30분이다. 이 온도 차이 때문에 신차 도장과 재도장한 차 경화막의 경도, 광도에 차이가 생기게 된다. 강제건조를 통해 얻는 대표적인 장점은 세 가지다. 첫 째, 도장의 건조 시간을 단축하여 생상 공정의 원활함을 꾀할 수 있다. 도장이 마르는데 시간을 보내면 생산량이 늘어날 수가 없기 때문이다. 두 번째는 도장 표면에 강한 경화막을 형성하는 것이다. 이 때문에 물리적 충격, 화학적 침투 등을 막을 수 있다. 세 번째는 광도가 올라간다는 것이다. 자연 건조한 도장보다는 강제건조를 하게 되면 광도가 훨씬 높게 올라간다. 따라서 모든 자동차는 강제 건조하여 출고한다.<ref name='더트리톤'/> | ||
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* TheTriton, 〈[http://thetritonrenew.dothome.co.kr/g5/bbs/board.php?bo_table=column&wr_id=7 도장상식 | 자동차 도장에 관하여 - 코팅, 광택을 이해하기 위한 필수 지식]〉, 《더트리톤》, 2016-12-27 | * TheTriton, 〈[http://thetritonrenew.dothome.co.kr/g5/bbs/board.php?bo_table=column&wr_id=7 도장상식 | 자동차 도장에 관하여 - 코팅, 광택을 이해하기 위한 필수 지식]〉, 《더트리톤》, 2016-12-27 | ||
* 스타크린테크, 〈[https://blog.naver.com/dhksgh817/221157749626 자동차 도장(塗裝)에 관한 이해]〉, 《네이버 블로그》, 2017-12-07 | * 스타크린테크, 〈[https://blog.naver.com/dhksgh817/221157749626 자동차 도장(塗裝)에 관한 이해]〉, 《네이버 블로그》, 2017-12-07 | ||
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* 한상욱 신한대학교 기계자동차융합공학과 교수, 〈[https://news.g-enews.com/view.php?ud=202009041807478556e8b8a793f7_1&ssk=g000000&md=20200907160311_S <자동차 이야기(54)> 자동차 제조공정과 생산기술(2)]〉, 《글로벌이코노믹》, 2020-09-07 | * 한상욱 신한대학교 기계자동차융합공학과 교수, 〈[https://news.g-enews.com/view.php?ud=202009041807478556e8b8a793f7_1&ssk=g000000&md=20200907160311_S <자동차 이야기(54)> 자동차 제조공정과 생산기술(2)]〉, 《글로벌이코노믹》, 2020-09-07 | ||
* 〈[https://blog.naver.com/revers7/222141074411 자동차 제조설비 중 도장 분야의 설비 설계 및 시공을 전문으로 하는 ㈜파일란트 : 공장 자동화와 운영시스템 환경설비 관리 등 사업영역]〉, 《네이버 블로그》, 2020-11-11 | * 〈[https://blog.naver.com/revers7/222141074411 자동차 제조설비 중 도장 분야의 설비 설계 및 시공을 전문으로 하는 ㈜파일란트 : 공장 자동화와 운영시스템 환경설비 관리 등 사업영역]〉, 《네이버 블로그》, 2020-11-11 |