르노 SM5 편집하기
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==개요== | ==개요== | ||
| − | 2020년 기준 단종상태이다. 1998년 출시된 전륜구동 중형 세단이다. 1998년 3월 26일에 SM5 1세대가 처음 출시되었다. 2002년 1월 5일에 외관이 소폭 변경된 2002년형이 출시되었고, 같은 해 7월 22일에는 누적 판매량이 20만 대를 돌파하였다.<ref name="연합2">강의영 기자, 〈[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0000209611 SM5 20만대 판매 돌파..고객 사은행사]〉, 《연합뉴스》, 2002-07-22</ref> 2005년 1월 25일에 닛산 티아나(1세대)를 베이스로 한 뉴 SM5가 출시되었다. 2007년 7월 2일에는 페이스 리프트를 거쳐 뉴 임프레션이라는 서브 네임이 더해졌다. 4단 자동변속기만 장착되었고, 2.0ℓ 4기통 MG20 가솔린 엔진으로 대체되었다. 풀 모델 체인지를 앞두고 있었던 2009년 11월에는 누적 판매량이 70만 대를 돌파하였다. 뉴 SM5가 2009년 12월에 첫 공개되어 사전 예약과 함께 2010년 1월 18일에 출시되었다. 뉴 SM5 플래티넘이 서브네임이 더해져 2013년 5월에 출시되었다. 2015년 1월 5일에는 SM5 노바가 출시되었다. 2019년 6월 3일에 단종이 발표되었고, 같은 달 6일에 SM5 아듀가 발표되었다. 8월 30일에 생산이 종료되었고, 이후 남은 재고가 판매되다 12월 31일에 SM6와 통합되는 형식으로 단종되었다.<ref name="위키백과"></ref><ref>이한승 기자, 〈[http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=28210 르노삼성 SM5, 단종 앞두고 2천만원으로 인하]〉, 《탑라이더》, 2019-06-03</ref> | + | 2020년 기준 단종상태이다. 1998년 출시된 전륜구동 중형 세단이다. 1998년 3월 26일에 SM5 1세대가 처음 출시되었다. 2002년 1월 5일에 외관이 소폭 변경된 2002년형이 출시되었고, 같은 해 7월 22일에는 누적 판매량이 20만 대를 돌파하였다.<ref name="연합2">강의영 기자, 〈[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0000209611 SM5 20만대 판매 돌파..고객 사은행사]〉, 《연합뉴스》, 2002-07-22</ref> 2005년 1월 25일에 닛산 티아나(1세대)를 베이스로 한 뉴 SM5가 출시되었다. 2007년 7월 2일에는 페이스 리프트를 거쳐 뉴 임프레션이라는 서브 네임이 더해졌다. 4단 자동변속기만 장착되었고, 2.0ℓ 4기통 MG20 가솔린 엔진으로 대체되었다. 풀 모델 체인지를 앞두고 있었던 2009년 11월에는 누적 판매량이 70만 대를 돌파하였다. 뉴 SM5가 2009년 12월에 첫 공개되어 사전 예약과 함께 2010년 1월 18일에 출시되었다. 뉴 SM5 플래티넘이 서브네임이 더해져 2013년 5월에 출시되었다. 2015년 1월 5일에는 SM5 노바가 출시되었다. 2019년 6월 3일에 단종이 발표되었고[19], 같은 달 6일에 SM5 아듀가 발표되었다. 8월 30일에 생산이 종료되었고, 이후 남은 재고가 판매되다 12월 31일에 SM6와 통합되는 형식으로 단종되었다.<ref name="위키백과"></ref><ref>이한승 기자, 〈[http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=28210 르노삼성 SM5, 단종 앞두고 2천만원으로 인하]〉, 《탑라이더》, 2019-06-03</ref> |
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