신칸센 E2계 전동차 편집하기

'''신칸센 E2계 전동차'''([[일본어]]: 新幹線E2系電車)는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 [[신칸센]](1000번대는 [[신칸센]] 직행 특급(미니 신칸센), 단, [[모리오카역|모리오카]] - [[하치노헤역|하치노헤]] 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] 차량과 마찬가지로 [[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E3계 전동차|E3계]] 차량과 중련 운행이 가능하다. 현재는 1000번대로 [[도쿄역|도쿄]]~[[센다이역 (미야기현)|센다이]]까지 운행 한다.

== 개요 ==

[[1997년]] [[3월 22일]]에 [[도호쿠 신칸센]]에서 '[[코마치]]'와 병결하는 [[야마비코 (신칸센)|야마비코]]로 영업을 시작했다. [[2023년]] [[9월]] 현재 [[도호쿠 신칸센]]에서 [[도쿄]] - [[센다이]]를 오가는 [[야마비코 (신칸센)|야마비코]]와 [[나스노 (열차)|나스노]]에 투입된다. 과거에는 [[도호쿠 신칸센]]의 [[하야테]], [[나스노 (열차)|나스노]] 등급, [[죠에츠 신칸센]]에서 [[토키]], [[타니가와]] 등급, [[호쿠리쿠 신칸센]]의 [[아사마]] 등급으로 운행한 바 있다.

[[호쿠리쿠 신칸센]]에서는 [[신칸센 E7・W7계 전동차|E7계]]에 밀려나 완전히 도태되었고, [[도호쿠 신칸센]]에서는 최속 320km/h의 [[신칸센 E5계 전동차|E5계]]에 밀려나고 있으나, [[조에츠 신칸센]]에서는 [[신칸센 200계 전동차|200계]]가 절멸하고 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]도 빠른 속도로 줄어드는 입장이라 [[신칸센 E7・W7계 전동차|E7계]] 추가 신조 전까지의 공백을 메꾸기 위하여 투입물량을 계속 늘리고 있었다. 그러나 [[2023년]] [[3월 18일]] 다이어 개정 이후에는 [[조에츠 신칸센]]에서의 운용이 종료되었다.

== 중국의 기술 수출 ==
[[중국고속철도 CRH2]] 문서를 참고하십시오.

== 번대 구분 ==

=== 0번대 ===
협창형 차량이다.

'''N편성'''

신칸센 E2계 0번대 전동차([[일본어]]: 新幹線E2系電車0番台)는 1997년 10월 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]의 개통으로 [[아사마]] 등급으로 운행하기 위해 도입한 열차로 1997년 3월부터 9월까지 2편성이 도입되었다. 최고 영업 속도는 260km/h로 J1편성의 경우 2002년에 [[나가노 신칸센 차량 센터]]로 이관되면서 N21편성으로 변경되었다. [[2013년]]에 차량 노후화로 인해 리뉴얼 작업을 실시했다. [[2015년]] [[12월]]에 [[호쿠리쿠 신칸센]] 정규 노선 운행을 종료했다. [[2016년]]에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다. '''[[2017년]] 다이야 개정으로 감사해요, E2계 [[아사마 (열차)|아사마]]'''(일본어: ありがとうE2系あさま) 운행을 끝으로 임시 운행 종료와 동시 전량 퇴역 후 폐차되었다.

'''J 편성'''

신칸센 E2계 0번대 전동차 J 편성([[일본어]]: 新幹線E2系電車0番台J編成)은 1997년 3월 [[아키타 신칸센]] 개통과 동시에 도입된 차량으로 [[신칸센 E3계 전동차|E3계 0번대]]와 중련 운행을 시작했다. 야마비코, 고마치 중련 운행을 했으며 [[1998년]] [[10월]]부터 [[11월]]까지 추가로 인도되었다. 같은 해 12월부터 [[조에쓰 신칸센]] 노선에 운행을 시작했다. 2002년 9월에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결했다. [[2013년]]부터 2편성 폐차를 시작으로 [[2019년]]까지 전량 퇴역 후 폐차되었다.

=== 1000번대 ===
광창형 차량이다.

J 편성
신칸센 E2계 1000번대 전동차([[일본어]]: 新幹線E2系電車1000番台)는 [[2001년]]부터 [[2005년]]까지 도입된 [[열차]]로 기존에 운행하고 있던 [[신칸센 200계 전동차|200계]] 차량 교체와 운행 증편을 위해 도입했다. [[2000년]] [[11월]]에 8량 편성이 제작되면서 [[신칸센 종합 차량 센터]]로 인도 했으며 [[2001년]] [[11월]]부터 운행에 들어갔다. 기존 '''E2계''' 모델과 달리 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]와 마찬가지로 [[창문]]이 넓어졌다. [[2002년]] [[12월 1일]]에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결과 동시에 운행에 들어갔다. [[2010년]]에 6편성이 추가로 도입했다. 그리고 J66편성은 [[신칸센 200계 전동차]] 도색으로 운행 했고 J69편성은 [[월트 디즈니 컴퍼니|디즈니 리조트]] 랩핑열차로 운행했다.

== 현황 ==

=== 0번대 ===
[[1995년]]부터 [[2010년]]까지 총 53편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다. 현재 '''N편성'''과 '''J편성''' '''0번대'''의 경우 전 차량이 폐차되었다.

'''N 편성'''
전 차량이 폐차 되었다. 일부 편성은 1량만 보존 되었다.

S6->N1

N2

N3

N4

N5

N6

N7

N8

N9

N10

N11

N12

N13

S7->J1->N21

'''J 편성'''

J2

J3

J4

J5

J6

J7

J8

J9

J10

J11

J12

J13

J14

J15

=== 1000번대 ===

'''J 편성'''
일부 편성이 폐차 또는 운행 중단 되었고 일부 편성은 운행 중이다.

J51

J52

J53

J54

J55

J56 [[2003년]] [[4월]], [[조에쓰 신칸센]] 구간 중 [[우라사역|우라사]] ~ [[니가타역|니가타]] 구간에 최고 영업 속도 362km/h를 기록했다.

J57

J58

J59

'''J60''' 퇴역 예정

'''J61''' 퇴역 예정

'''J62''' 퇴역 예정

'''J63''' 퇴역 예정

'''J64''' 퇴역 예정

'''J65''' 퇴역 예정

J66 [[신칸센 200계 전동차]] 40주년 개통을 맞이하여 도색을 칠해져 있다.

'''J67''' 퇴역 예정

'''J68''' 퇴역 예정

J69 [[월트 디즈니 컴퍼니|디즈니 리조트]] 랩핑 [[2023년]]~[[2024년]]

'''J70''' 퇴역 예정

'''J71''' 퇴역 예정

'''J72''' 퇴역 예정

'''J73''' 퇴역 예정

'''J74''' 퇴역 예정

'''J75''' 퇴역 예정

== 각주 ==

== 외부 링크 ==

== 같이 보기 ==
* [[신칸센]]
* [[중국고속철도 CRH2]] (수출형)
* [[신칸센 E3계 전동차]]
* [[신칸센 E4계 전동차]]
* [[신칸센 E5・H5계 전동차]] (후계 차량)
* [[신칸센 200계 전동차]]
* [[신칸센 400계 전동차]]
* [[신칸센 700계 전동차]]
* [[신칸센 N700S계 전동차]]
{{철도|토막글}}