앞범퍼 편집하기
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| − | [[범퍼]]는 [[자동차]] 전면과 후면에 장착되어 충돌 시 외부충격으로부터 충격을 흡수해 자동차와 탑승하고 있는 [[운전자]]와 승차자를 보호하는 역할을 한다. 앞범퍼는 범퍼 커버, 충격 완화 장치(에너지 업소버), 내부 지지대(백 빔)로 구성된다. 범퍼 커버는 범퍼 자체가 파손되는 것을 막아주는 역할을 하며, 충돌 시 가장 먼저 닿는 부분이기 때문에 잘 깨지지 않도록 탄성이 있는 유연한 [[플라스틱]] 재질로 만들어진다. 이는 보행자와의 충돌 시 보행자에게 충격을 가하지 않도록 보호하는 기능도 수행한다. 범퍼 커버 안에는 에너지 업소버가 있다. 충격 흡수를 위해 [[폴리프로필렌]] 발포 소재가 주로 사용된다. 그리고 대부분의 충격을 흡수하는 장치는 백 빔이다. | + | [[범퍼]]는 [[자동차]] 전면과 후면에 장착되어 충돌 시 외부충격으로부터 충격을 흡수해 자동차와 탑승하고 있는 [[운전자]]와 승차자를 보호하는 역할을 한다. 앞범퍼는 범퍼 커버, 충격 완화 장치(에너지 업소버), 내부 지지대(백 빔)로 구성된다. 범퍼 커버는 범퍼 자체가 파손되는 것을 막아주는 역할을 하며, 충돌 시 가장 먼저 닿는 부분이기 때문에 잘 깨지지 않도록 탄성이 있는 유연한 [[플라스틱]] 재질로 만들어진다. 이는 보행자와의 충돌 시 보행자에게 충격을 가하지 않도록 보호하는 기능도 수행한다. 범퍼 커버 안에는 에너지 업소버가 있다. 충격 흡수를 위해 [[폴리프로필렌]] 발포 소재가 주로 사용된다. 그리고 대부분의 충격을 흡수하는 장치는 백 빔이다. 차체 보호를 위한 범퍼의 뼈대 역할을 한다. 주로 [[철]], [[알루미늄]] 등이 사용되며 최근에는 고강도 경량 복합 플라스틱 소재가 적용되고 있다.<ref name="한화토탈"> 한화토탈, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=27900881&memberNo=41226869 자동차 범퍼는 왜 플라스틱일까?]〉, 《네이버 포스트》, 2020-04-03 </ref> |
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== 소재 == | == 소재 == | ||
초기 범퍼는 [[철]] 소재로 사용되었다. 철 소재로 만들어진 범퍼는 [[차체]]와 [[운전자]]를 [[보호]]할 순 있었지만, [[보행자]]에겐 [[위협]]이 되었다. 보행자의 안전에 대한 의식이 높아지면서 자동차 제조사들은 범퍼를 철에서 [[플라스틱]]으로 전환하게 되었다.<ref>도로교통공단, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28988836&memberNo=512209 철에서 플라스틱으로?! 자동차 범퍼의 이유있는 변화]〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-05 </ref> 그리고 범퍼 소재가 점점 플라스틱으로 교체되고 있는 것은 자동차 성능과도 연관이 있다. 범퍼 중량이 많이 나가게 되면 [[연비]]가 떨어진다. 자동차 성능 강화를 위해 범퍼는 단단하면서도 [[무게]]는 나가지 않은 경량화 복합소재가 사용되고 있다. 자동차 무게를 약 10% 줄이면 연비는 3~8% 개선되며, [[이산화탄소]] 등 [[배출가스]]가 줄어들며 가속과 조향 성능이 향상되며 제동거리는 5% 단축되는 효과가 있다. 따라서 자동차 범퍼 경량화를 위해 주로 복합 폴리프로필렌을 사용하고 있다. 복합 폴리프로필렌은 폴리프로필렌에 탄성체를 혼합한 플라스틱 복합소재인데, 성형 가공성, 경량 면에서 균형이 뛰어나 자동차 플라스틱 중에서 가장 많이 사용되고 있다.<ref name="한화토탈"></ref> | 초기 범퍼는 [[철]] 소재로 사용되었다. 철 소재로 만들어진 범퍼는 [[차체]]와 [[운전자]]를 [[보호]]할 순 있었지만, [[보행자]]에겐 [[위협]]이 되었다. 보행자의 안전에 대한 의식이 높아지면서 자동차 제조사들은 범퍼를 철에서 [[플라스틱]]으로 전환하게 되었다.<ref>도로교통공단, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28988836&memberNo=512209 철에서 플라스틱으로?! 자동차 범퍼의 이유있는 변화]〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-05 </ref> 그리고 범퍼 소재가 점점 플라스틱으로 교체되고 있는 것은 자동차 성능과도 연관이 있다. 범퍼 중량이 많이 나가게 되면 [[연비]]가 떨어진다. 자동차 성능 강화를 위해 범퍼는 단단하면서도 [[무게]]는 나가지 않은 경량화 복합소재가 사용되고 있다. 자동차 무게를 약 10% 줄이면 연비는 3~8% 개선되며, [[이산화탄소]] 등 [[배출가스]]가 줄어들며 가속과 조향 성능이 향상되며 제동거리는 5% 단축되는 효과가 있다. 따라서 자동차 범퍼 경량화를 위해 주로 복합 폴리프로필렌을 사용하고 있다. 복합 폴리프로필렌은 폴리프로필렌에 탄성체를 혼합한 플라스틱 복합소재인데, 성형 가공성, 경량 면에서 균형이 뛰어나 자동차 플라스틱 중에서 가장 많이 사용되고 있다.<ref name="한화토탈"></ref> | ||
