폭스바겐 아이디3 편집하기

'''아이디3'''<!--아이디 3-->(Volkswagen ID.3)(아이디쓰리)<!--아이디 쓰리-->는 독일의 자동차 메이커인 '''[[폭스바겐]]'''의 100% [[전기자동차]] 라인업 아이디(ID)의 첫 번째 모델인 준중형 [[전기자동차]]이다. 2016년 [[파리 모터쇼]]에서 ID 컨셉 카로 처음 공개된 후 2019년 9월 9일 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 공개됐다. 고객에게 배송은 2020년 9월 [[독일]]에서 시작되었으며, 2021년부터 실제 차량 인도가 시작될 예정이다. 한국에서도 판매할 예정이다.<ref name = "Volkswagen ID.3 Wikipedia">Volkswagen ID.3 Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.3</ref> 아이디3의 3이라는 숫자는 폭스바겐의 역사에서 전략적으로 중요한 세 번째 장이라는 것을 의미하며  폭스바겐의 새로운 지향점과 비전 및 기술, 정체성을 상징한다. 아이디3은 폭스바겐이라는 브랜드 역사에 있어 [[비틀]]과 [[골프]] 이후, 전략적으로 중요한 세 번째 장이 될 것이다. 비틀은 대중에게 폭스바겐을 각인시켰고, 골프는 클래스 리더로서 각 세대에 혁신을 일으켰으며, 아이디3을 통해 광범위한 고객이 E-모빌리티를 즐길 수 있을 것이다.<ref name = "ID.3로 알아보는 전기차 충전 생활">〈[https://avknewsroom.com/tech/charging-life-with-id3/ ID.3로 알아보는 전기차 충전 생활]〉, 《폭스바겐코리아 뉴스룸》, 2019-10-30</ref>

기본 설계는 폭스바겐 [[골프]]를 기반으로 하지만, MEB 플랫폼을 통해 훨씬 더 많은 패키징 옵션을 허용하였다. 모터가 후면에 장착되어 후면 휠을 구동하게끔 설계되었으며, 배터리는 바닥에 설치되어 있어 승객석과 적재공간에 더 많은 공간이 제공되었다. 골프보다 휠베이스가 길고 내부가 더 크며, 앞 유리는 멀리 뻗어져 있는 느낌이라 A 필러와 도어 사이어는 골프보다 큰 삼각형이 필요하며, 내부가 개방적이면서도 통풍이 잘 되는 느낌을 부여해 준다. 헤드라이트 모양, 중앙의 새로운 폭스바겐 엠블럼, 공기 흡입구가 범퍼 라인 아래에 위치한 모습을 보이며, 헤드 램프를 연결하는 일자 금속 장식이 특징이며, 아이디3의 C 필러는 골프를 연상시킬 수 있게 만들어졌다고 한다.<ref> 디파츠, 〈[https://m.blog.naver.com/troyflow/221650557005 폭스바겐 전기차 공개! 폭스바겐 ID3의 디자인/가격 등 알아보기]〉, 《네이버 블로그》, 2019-09-17</ref> 측면부는 일반적인 해치백의 모습을 보이지만, A 필러는 앞쪽을 향해 멀리 나오면서 윈드 실드가 누운 형태를 갖게 되었으며, 루프라인이 부드러워졌다. 내부 디자인은 깔끔하면서도 현대적인 느낌을 느끼게 해주며, 계기판과 센터페시아 모두 디스플레이 방식을 사용하며, 센터페시아는 10인치 크기로 모든 조작을 위한 기능을 담았다. 기어 레버는 [[BMW]] [[i3]]처럼 스티어링 칼럼 위에 자리하며, 손잡이를 잡고 돌리는 방식이다. 엑셀과 브레이크 페달을 재생과 정지 아이콘으로 장식하였다. 거의 모든 기능을 터치식으로 작동하게 만들었으며, 윈도우 스위치와 비상등 정도만 일반적인 버튼 방식이다.<ref>〈[http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=68752 전기차의 대중화 일끌까? 폭스바겐 ID. 3]〉, 《오토뷰》, 2019-09-11</ref> 또한 곡선의 디자인을 자랑하면서도 동시에 타이트한 라인을 조화롭게 배치해 강력한 존재감을 자아내며, 인테리어 및 외관 디자인의 일관성이 매우 뛰어나며, 폭스바겐은 브랜드의 고유 디자인 아이덴티티를 현대적으로 재해석해 아이디3에 녹여냈으며, 이는 새로운 도전을 향해 힘차게 나아가는 젊어진 폭스바겐을 대변한다는 평가를 받았다.<ref name = "오토헤럴드"> 정호인 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=37907 폭스바겐 ID.3, 오토모티브 브랜드 콘테스트 2개 부문 최고상 수상]〉, 《오토헤럴드》, 2020-05-12</ref>

아이디3 퓨어의 경우, 58kWh 용량의 배터리를 장착하고 최고출력 204마력(150kWh), 최대 토크 31.6kg·m을 발휘하는 파워 트레인을 갖추고 있다. 고성능은 아니지만 정지 상태에서 60km/h까지 3.4초 만에 도달이 가능해 도심에서의 역동성과 효율성을 발휘하기에 충분하다. 최고출력도 1.6~2.0리터 급 가솔린 터보 엔진에 육박하는 수준이라 고속주행이라도 불리할 부분은 없다.<ref name>〈[https://avknewsroom.com/tech/volkswagen-group-target-carbon-neutrality-3-2/ ‘탄소중립’ 실현을 위한 폭스바겐그룹의 빅 픽처 III – 폭스바겐그룹 탄소중립의 원투펀치 — (2/2) 폭스바겐 ID. 패밀리, 탄소중립의 보편화]〉, 《폭스바겐코리아 뉴스룸》, 2020-07-16</ref>

노르웨이에서는 테슬라를 제치고 이달 들어 가장 많이 팔린 전기차에 이름을 올렸다. 2020년 9월 17일 자동차 전문 매체 인사이드 EV에 따르면 이달 들어 9월 2주간 노르웨이에서 판매된 아이디3은 692대로 전기차 중 1위를 차지했다. 2위는 [[테슬라]] [[모델 3]](577대), 3위는 스웨덴 완성차 기업 [[폴스타]]의 폴스타 2(496대)였다. 노르웨이 전기차 판매 1위를 지키고 있었던 [[아우디]] [[e 트론]]의 판매량은 동기간 286대에 그쳤다.<ref> 박상용 기자, 〈[https://www.hankyung.com/international/article/202009171112i 폭스바겐 ID3, 노르웨이서 모델3 추월…테슬라 독주 끝나나]〉, 《한국경제》, 2020-09-17</ref>