현대 넥쏘 편집하기

[[파일:넥쏘.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[현대 넥쏘]]'''(Hyundai Nexo)]]

'''현대 넥쏘'''<!--현대 넥소-->(Hyundai Nexo)는 '''[[현대자동차㈜]]'''(Hyundai Motor Company)의 수소 전기 스포츠 유틸리티 자동차([[SUV]])이다. 2017년 상반기 [[제네바 모터쇼]]에서 현대 넥쏘의 콘셉트카인 FE가 세계 최초로 공개 되었고, 2018년 양산형 모델이 넥쏘라는 이름으로 판매되었다. 현대자동차㈜의 [[투싼]](Tucson)과 동일한 플랫폼을 사용하고 있다. 간략히 '''넥쏘'''<!--넥소-->(Nexo)<!-- -->라고도 불린다.

현대자동차㈜는 1998년 연료전지 개발 조직을 신설하며 [[수소자동차]] 개발을 시작하였으며, 2013년 세계 최초 수소자동차 양산 모델인 [[투싼 ix35 퓨얼셀]]를 출시하는 친환경 기술, 자율주행 기술, 최신 디자인이 적용된 현대 넥쏘는 세계 최장 주행 거리(국내, 609km)를 자랑하며 주요 부품은 99% 내재화가 완료되었다. 차세대 동력인 신규 수소 연료전지 시스템을 기반으로 첨단 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기술, 사용자 경험을 고려한 미래 지향적 인터페이스, 공간을 재해석한 디자인 등 다양한 미래 기술 적용된 수소자동차로 현재 판매 중인 수소자동차 중 가장 성능이 뛰어나며, 항속 거리 611km(미국 인증)를 확보했고, 수소자동차 최초로 유럽 신차 안전 평가 프로그램에서 최우수 등급을 받았다.<ref name = "수소"> 현대자동차그룹 테크 수소 - https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/tag/%ec%88%98%ec%86%8c/</ref>

현대 넥쏘는 차세대 동력인 [[수소연료전지]] 시스템과 첨단 [[첨단 운전자 보조 시스템]] 기술 등이 적용되었으며, 5분 이내의 충전시간으로 세계 최고 수준인 590km 이상인 항속거리를 구현하는 등 현대자동차의 미래 기술력이 집대성된 미래형 SUV이다. 현대 넥쏘의 이름은 [[덴마크]]의 섬 이름이자, 첨단 기술의 의미를 담고 있으며, 고대 [[게르만어]]로는 물의 정령(Water Sprit)을 뜻하고, [[라틴어]]와 [[스페인어]]로는 '결합'을 뜻하는 단어로, 산소(O)-수소(H)의 결합(NEXO)으로 오직 에너지와 물(NEXO)만 발생되는 궁극의 친환경차의 특성을 정확히 표현한다는 점에서 차세대 수소자동차의 이름이 넥쏘로 명명되었다. 넥쏘는 미국 자동차공학회(SAE) 기준으로 대중메이커 최고 수준인 자율주행 레벨2 수준이 구현 가능한 첨단 운전자 보조 시스템을 탑재해 운전자의 실사용 편의성을 높였다. 또한, 운전자의 실사용성을 강화하기 위해 적재공간, 실내 거주성 등을 개선했다.<ref> HMG 저널, 〈[https://news.hmgjournal.com/MediaCenter/News/Press-Releases/hmc-2018ces-180109 친환경 미래 기술 집약 미래형 SUV ‘NEXO(넥쏘)’ 공개]〉, 《HMG 저널》, 2018-01-09</ref>

[[파일:넥쏘 1세대.png|썸네일|300픽셀|'''현대 넥쏘 1세대''']]

2018년 3월 19일 현대 넥쏘의 예약 판매가 개시됐다. 판매되기 전인 2018년 2월 2일 서울에서 평창 간 고속도로를 약 190km 구간을 레벨 4 수준의 자율주행으로 완주에 성공했다. 민간에 개방된 수소충전소가 있는 서울, 울산, 광주, 창원에만 우선 판매하며 기본 출시 가격은 6,890~7,220만 원이나, 정부에서 지원되는 보조금을 통해 실 구매가는 3,390~3,970만 원에 구입할 수 있다. 예약 구매 첫날 예약량은 733대로 괜찮은 판매량을 보여준다. 2018년 3월 27일 넥쏘의 출고가 시작되었다. 1호 차는 광주광역시청에서 구입했으며, 넥쏘를 관용차로 구매했다. 광주에 2번째 수소충전소인 동곡동 수소 충전소의 개소와 함께 넥쏘의 인도식을 열였다. 디자인의 경우 미래지향적 디자인을 극대화하기 위해 현대차의 디자인 철학을 적용하면서도 단순화해 차별화를 두었다. 현대차의 SUV의 아이덴티티인 상하 분리식 헤드 램프를 적용했으나 X자 모양이 강조된 캐스 케이싱 그릴과 측면 인테이크 그릴을 적용하면서도 다른 현대 SUV에 비해 단순해진 디자인이 특징이다. 상단 주간 주행 등의 경우 DRL 사이에 또 기다란 막대 형태의 램프를 구성해 양쪽 DRL을 연결함으로써 미래 자동차 이미지를 더하기도 했다. 하단 헤드램프의 경우 상단 LED 주간 주행 등과 가깝게 배치되었으며 측면 디자인도 단순하나 차별적인 디자인을 채용하였다. 특히 후드에서 A 필러로 이어지는 벨트라인의 경우 코나와 비슷하나 더욱 선을 강조한 느낌이다. 후면을 보면 전면부보다 훨씬 안정적이고 차분한 디자인이지만, 미래의 차라는 점을 분명히 느낄 수 있도록 램프 그래픽을 화려하게 꾸몄다. 인테리어야말로 이 차의 특색을 드러내는 부분인데 센터페시아가 세로로 서있는 기존의 자동차와 달리, 누르기 쉽도록 눕혀져 있는 것이 특징이다. 12인치 거대한 센터 디스플레이는 2,3 파트로 나누어져 동시에 여러 내용을 표시할 있다. 또한 터치가 가능하며 다이얼로도 조절할 수 있다는 점이 편리성을 향상시킨다.  

현대 넥쏘는 단 5분간의 충전으로 최대 609km가 주행 가능하다. 또한 3단계 공기 정화 시스템으로 PM 2.5 이하의 초미세먼지를 99.9% 제거하는 기능도 갖추고 있다. 가솔린차와 다른 무게 중심(GC)에 맞춰 서스펜션 롤 센터(RC)를 처음부터 설계했기 때문에 이전의 수소자동차와 다른 주행감각을 선보인다. 아이오닉 전기차와 마찬가지로 패들을 이용해 회생제동의 정도를 3단계로 수시 조절할 수 있다. 차선 변경 시 방향지시등의 방향으로 사이드미러를 카메라를 통해 계기반에 보여준다. 거울보다 사각지대가 적어 사각지대로 인한 사고를 줄일 효과도 가지고 있다. 작동 방법 자체도 어라운드 뷰 카메라를 이용, 비디오 프로세싱을 통해 후방을 비춰주는 방식이다. 초음파 센서를 이용해 자율 주차를 하는 기능도 탑재되었다. 차에서 내려서 리모컨 키로 전진/후진 버튼을 누르면 차가 알아서 주차하는 방식이다. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)과 차선유지 기능은 고속도로에선 손을 떼도 알아서 주행을 해주고, 차선의 가운데로 차를 유지시켜 운전자의 피로도를 극도로 낮춰준다. 앞차에 맞춰 스스로 속도를 줄이거나 높이는 게 가능하다.<ref> 현대 넥쏘 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EB%84%A5%EC%8F%98</ref>

현대 넥쏘는 외부 공기를 3단계로 정화한다. 첫 번째는 각종 먼지와 화학물질을 포집하는 공기필터다. 공기필터를 거치는 과정에서 초미세먼지 97% 이상이 제거된다. 두 번째는 막 가습기(가습막을 통한 건조공기 가습) 정화다. 표면적이 25m²에 달하는 막 가습기를 통해 또 한 번 초미세먼지가 제거된다. 마지막 단계는 기체확산층(공기를 연료전지 셀에 확산시키는 장치)을 통한 공기 정화다. 공기가 연료전지 스택 내부 미세기공 구조의 기체 확산층을 통과하면서 초미세먼지의 99.9%가 제거함으로써 청정 공기만을 배출한다.<ref name = "수소"></ref> 수소자동차 넥쏘는 수소와 산소가 반응하여 만들어진 전기에너지가 인버터를 거쳐 모터를 구동시키는 메커니즘을 기반으로 하기 때문에 이 과정에서 배기구로 소량의 물만 배출할 뿐 환경오염물질은 전혀 내뿜지 않는다. 넥쏘 1만 대가 도로 위를 달리면 디젤차 2만 대의 미세먼지를 정화할 수 있으며, 나무 60만 그루를 심은 것과 같은 탄소 저감 효과를 얻을 수 있다. 그뿐만 아니라, 넥쏘 1시간 운행 시 성인 약 42.6명에게 필요한 공기를 정화할 수 있다.

현대 넥쏘의 수소 저장 탱크는 고강도 탄소섬유를 포함한 세 겹의 층으로 제작됐으며, 각종 안전장치로 제어된다. 충돌·화염·낙하 등 다양한 상황별 실험을 통해 수소 저장 탱크의 안전성을 입증하며 국제 기준의 최고 안전도를 확보했다. 또한 중형 SUV 중 총점 95.9점(1위)로 정면, 측면 충돌 안전성 부문, 보행자 보호 (다리), 첨단 운전자 보조 시스템 등에서 만점을 기록하며, 2018 신차 안전도 평가 최우수 3관왕을 달성하였고 이를 통해 높은 수준의 안전성을 인정받았다.<ref name = "넥쏘 현대자동차 공식홈">현대자동차㈜ 넥쏘 - https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/nexo/intro#technology</ref>

현대 넥쏘의 수소전기 파워 트레인은 미국의 자동차 전문 매체 워즈오토(WardsAuto)가 선정하는 2019 세계 10대 엔진에 선정되었으며, 수소자동차 파워 트레인이 10대 엔진에 선정된 것은 투싼ix 수소자동차에 이어 두 번째이다. 동력 성능으로는 기본적으로 전기차와 동일하게 모터로 구동되기 때문에 전기차의 장점을 고스란히 갖고 있다. 주행 시 엔진 소음이 없어 쾌적하고, 출발 직후 최대 토크에 도달하기 때문에 가속 성능도 우수하다. 넥쏘는 정지 상태에서 100km/h까지 9.2초 만에 가속한다. 최고 출력 154마력, 최고 속도 177km/h, 최대 토크 395N.m의 힘을 발휘한다.

 

현대 넥쏘에서 가장 먼저 시선을 끄는 것은 실내외 곳곳에서 느낄 수 있는 미래지향적 디자인이다. 그중에서도 미래와 현재의 시각적 경계를 보여주는 수평선에서 영감을 얻어 디자인된 전면부의 호라이즌 포지셔닝 램프가 대표적이다. 외관 디자인 요소는 시각적 아름다움뿐 아니라 기능적 요소도 갖췄다. 공기역학이 철저히 반영된 디자인으로 인해 주행 시 에너지 효율성은 극대화된다. 조약돌을 모티브로 삼은 넥소의 전체 외관은 공기의 흐름을 원활하게 만들어주고, 후면에서 발생할 수 있는 와류는 D 필라에 적용된 에어커튼이 줄여준다. 평상시에는 숨어있다가 운전자의 승하차 시에만 튀어나오는 오토 플러시 도어 핸들, 범퍼의 에어커튼도 공기저항을 줄여주는 역할을 한다. 넥소의 휠에 적용된 2피스 공력 휠 역시 가벼운 소재를 덧대 스포크 면적은 넓히고, 무게는 최소한으로 줄여 공기저항을 감소시킨다.

현대 넥쏘는 내연기관 엔진이 없고 스택 수소 연료전지가 핵심으로 전기차처럼 외부 충전된 전기 배터리로 가는 게 아니라 탱크에 저장된 수소를 통해 직접 전기를 만들어 달리는 시스템이다. 내연기관 주유 속도와 같이 수소 충전 속도가 3~5분으로 빠른 것이 장점이며, 100% 수소 충전 모뎀(Modem) 기준 단 5분 충전으로 609km 주행이 가능하다.  프리미엄, 모던 2가지 옵션 모델 중 모던 경우 에코 플러스 모드 3단계 회생제동 시스템을 적극 사용해보면 최대 8~900km 주행거리도 가능하다.<ref> 응새, 〈[https://www.evpost.co.kr/wp/%ED%98%84%EB%8C%80-%EC%88%98%EC%86%8C%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8-%EB%84%A5%EC%8F%98%EC%97%90-%EB%8C%80%ED%95%B4-%ED%95%9C%EB%A7%88%EB%94%94/ 현대 수소전기차 넥쏘에 대해 한마디]〉, 《이브이포스트》, 2020-04-06</ref>

!align=center|2018 현대 넥쏘

* '''유로 NCAP’에서 최고 등급''' : 현대 넥쏘는 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP에서 최고 등급을 받으며 뛰어난 안전성도 확보했다. 수소자동차 중 최고 등급을 받은 것은 넥쏘가 최초이며, 출시 전, 안전성 확보를 위해 수소 저장 탱크 총격 시험, 파열 시험 등을 포함한 다양한 검증을 실시했으며 기존 충돌 시험 항목을 비롯, 수소 밸브 부위 직접 충돌 시험, 후진 시 수소 탱크 하부 타격 시험 등 엄격한 검증 과정을 거쳤다.

* '''2018 IDEA 디자인상''' : 현대 넥쏘는 미국 산업디자인 협회(IDSA)가 주관하는 2018 IDEA 디자인상 자동차 운송 부문에서 은상을 받는 등 디자인 면에서도 세계적으로 인정받았다. 램프와 리어 와이퍼 등이 기존 차량과 차별화된 미래지향적 이미지를 구현했다는 평가를 받고 있다.<ref name = "넥쏘 현대자동차 공식홈"></ref>