홍광 미니 EV 편집하기
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| − | 2020년 7월 24일 제23회 청두 국제 모터쇼에서 정식으로 출시되었다.<ref name="바이두">五菱 바이두백과 - https://baike.baidu.com/item/%E4%BA%94%E8%8F%B1/1617610?fr=aladdin#</ref> 길이 2,917mm, 너비 1,493mm, 높이 1,621mm, 휠베이스가 1,940mm로 매우 컴팩트한 전기자동차이다. 13.8kWh급 배터리 팩과 27마력급 전기모터가 장착되어 있다. 출시 당시 가격은 2만 8,800위안(499만 7천 원)으로 중국 정부의 보조금을 받기 전 중국 시장의 모델3 출시 가격인 29만 1,800위안(5,068만 원)의 10분의 1수준에 불과하다.<ref name="10분의1">모터로이드, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29955292&memberNo=11959051&vType=VERTICAL 중국서 대박난 초소형 전기차 '홍광 MINI EV', 초저렴 가격 통했다.]〉, 《네이버 포스트》, 2020-11-13</ref> 기존 우링 홍광의 차량이 8인승 MPV를 주력으로 했다면 이 차는 4인승이다. 젊은 가족을 겨냥했다. 전 트림 | + | 2020년 7월 24일 제23회 청두 국제 모터쇼에서 정식으로 출시되었다.<ref name="바이두">五菱 바이두백과 - https://baike.baidu.com/item/%E4%BA%94%E8%8F%B1/1617610?fr=aladdin#</ref> 길이 2,917mm, 너비 1,493mm, 높이 1,621mm, 휠베이스가 1,940mm로 매우 컴팩트한 전기자동차이다. 13.8kWh급 배터리 팩과 27마력급 전기모터가 장착되어 있다. 출시 당시 가격은 2만 8,800위안(499만 7천 원)으로 중국 정부의 보조금을 받기 전 중국 시장의 모델3 출시 가격인 29만 1,800위안(5,068만 원)의 10분의 1수준에 불과하다.<ref name="10분의1">모터로이드, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29955292&memberNo=11959051&vType=VERTICAL 중국서 대박난 초소형 전기차 '홍광 MINI EV', 초저렴 가격 통했다.]〉, 《네이버 포스트》, 2020-11-13</ref> 기존 우링 홍광의 차량이 8인승 MPV를 주력으로 했다면 이 차는 4인승이다. 젊은 가족을 겨냥했다. 전 트림 2도어다. 작은 박스카 외관이 기아 레이를 닮았다. 경차 크기로 주차 편의성이 탁월하다. 작지만 실내공간은 넉넉하다. 2열 폴딩 시 트렁크 적재용량은 최대 741리터다. 패밀리카에 맞는 안전기능도 추가했다. 차체 57% 이상이 고강도 강철이다. 전자식 제동력 분배장치(EBD), 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS), 후진 레이더가 장착된 안티브레이크 시스템(ABS)이 전 트림 기본이다. 아이를 위한 뒷좌석 어린이 안전 좌석 안전장치를 2개 장착했다. 기계 공간의 최소화, 탑승공간 극대화라는 컨셉으로 3m의 차체에 4개의 좌석을 정교하게 배치하여 공간 활용도가 높다. 대시보드와 계기판의 공간을 다용도로 활용하여 컵 꽂이나, 대시보드 수납칸, 계기판 수납칸을 포함해 12개의 저장공간을 만들었다. 센터 콘솔 아래에 2개의 수납함이 있어 공간 실용성을 극대화했다.<ref name="홍광바이두"></ref> 우링 홍광 미니 EV는 세 가지 트림으로 이지 스타일(轻松, qīngsōng), 컴포터블 (自在, zìzài), 럭셔리(悦享, yuè xiăng)이다. 먼저 가장 기본인 이지 스타일과 컴포터블 모델은 9.2kWh 배터리를 사용한다. 한번 충전으로 120km 주행이 가능하다. 가정에서 220V로 충전하면 6.5시간이 소요된다. 무게가 665kg으로 매우 가볍다. 배터리 성능이 업그레이드된 모델은 럭셔리 모델이다. 13.8 kWh 배터리를 탑재해 170km를 주행할 수 있다. 대신 충전 시간은 9시간, 무게도 705kg로 더 무거워졌다. |
배터리를 제외하고는 트림 간 성능의 차이가 크지 않다. 모든 배터리에는 BMS 지능형 배터리 관리 시스템을 포함한 저온 예열 기술과 배터리 절연 기술이 탑재됐다. IP68의 방수, 방진 등급으로 향상된 안정성을 자랑한다. 16회의 자체 배터리 안전성 검사 역시 통과했다. 배터리의 기능은 스마트폰 앱을 통해서 원격으로 관리할 수 있다. 최고속도는 105km/h다. 시내 주행을 위한 경차로 적당한 속도다.<ref name="이지스타일">최보규 에디터, 〈[http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=39762 중국이슈 장난감 같은데..주행거리 120km 우링홍광 EV 480만원]〉, 《카가이》, 2020-07-31</ref> 이코노미 모드와 스포츠 모드의 두 가지 드라이브 모드가 있는데 스포츠 모드는 시속 100km/h, 이코노미 모드에서는 제한 속도가 80km/h이다. 고속으로 달리면 달릴수록 충전난이 심각해진다고 한다. 안전사양으로 전동식 파워 스티어링과 에어백이 없다. 하이테크 사양이나 럭셔리한 소재없이 좌석 모두 직물 소재이며 핸들과 센터링 모두 플라스틱 재질이다. <ref name="노에어백">〈[https://new.qq.com/rain/a/20201129A05ZVV00 五菱宏光MINI EV为啥成为销量王？特斯拉：年轻人不讲武德]〉, 《텐센트》, 2020-11-19</ref> | 배터리를 제외하고는 트림 간 성능의 차이가 크지 않다. 모든 배터리에는 BMS 지능형 배터리 관리 시스템을 포함한 저온 예열 기술과 배터리 절연 기술이 탑재됐다. IP68의 방수, 방진 등급으로 향상된 안정성을 자랑한다. 16회의 자체 배터리 안전성 검사 역시 통과했다. 배터리의 기능은 스마트폰 앱을 통해서 원격으로 관리할 수 있다. 최고속도는 105km/h다. 시내 주행을 위한 경차로 적당한 속도다.<ref name="이지스타일">최보규 에디터, 〈[http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=39762 중국이슈 장난감 같은데..주행거리 120km 우링홍광 EV 480만원]〉, 《카가이》, 2020-07-31</ref> 이코노미 모드와 스포츠 모드의 두 가지 드라이브 모드가 있는데 스포츠 모드는 시속 100km/h, 이코노미 모드에서는 제한 속도가 80km/h이다. 고속으로 달리면 달릴수록 충전난이 심각해진다고 한다. 안전사양으로 전동식 파워 스티어링과 에어백이 없다. 하이테크 사양이나 럭셔리한 소재없이 좌석 모두 직물 소재이며 핸들과 센터링 모두 플라스틱 재질이다. <ref name="노에어백">〈[https://new.qq.com/rain/a/20201129A05ZVV00 五菱宏光MINI EV为啥成为销量王？特斯拉：年轻人不讲武德]〉, 《텐센트》, 2020-11-19</ref> | ||
