DS3 편집하기

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2세대 DS3 크로스백은 2018년 9월에 공개됐다. [[3도어]] [[해치백]]에서 [[5도어]] [[SUV]] [[차량]]으로 완전히 바뀌고, DS7 크로스백처럼 서브 네임에 '크로스백'이 추가되었다. 기존 DS3의 성격을 바꾸고 전기동력계를 더한 게 특징이다. 외관은 3도어였던 [[차체]]를 5도어로 바꾸고 [[전고]]를 높였다. 또 브랜드 디자인 정체성과 양감을 강조해 전혀 다른 새 차임을 강조했다. 전면부는 6각형 그릴과 DS 매트릭스 [[LED]] [[헤드램프]], 세로형 LED [[주간주행등]]을 적용했다. 측면은 [[B필러]]를 따라 솟은 도어 디자인과 투톤 지붕을 통해 기존 DS3의 개성을 유지했다. 플러스 피팅 [[도어핸들]]로 [[공기저항]]과 도난 위험도 줄였다. 후면부는 DS7 크로스백과 비슷한 크롬 바와 램프 구성을 반영했다. 실내는 [[PSA 그룹]]의 모듈형 [[CMP 플랫폼]]을 채택해 더 넓어졌다. 앞좌석 공간은 [[대시보드]], [[시트]]의 퀄팅 패턴에서 영감을 얻은 [[센터페시아]]가 특징이다. [[송풍구]], [[센터터널]] 등에도 기하학적 형태의 부품을 적용해 미래지향적인 분위기를 연출했다. 동력계는 [[가솔린]] 세 가지 및 [[디젤]] 한 가지의 [[내연기관]]과 [[전기모터]]를 탑재한 E-텐스가 있다. E-텐스는 100㎾ 모터와 50㎾h [[리튬이온 배터리]]를 장착해 [[완충]] 시 최장 300㎞를 달릴 수 있다([[WLTP]] 기준). 편의품목은 [[디지털 계기판]], [[헤드업 디스플레이]], 플로팅 타입의 10.3인치 모니터 등을 갖췄다. 연결성도 강화했다. [[스마트폰]]에 마이DS 앱을 설치하면 [[도어]]를 잠그거나 열 수 있다. 안전품목은 DS7 크로스백에 먼저 쓴 운전자지원 시스템 DS 드라이브 어시스트와 주차보조기능 등을 채택했다.<ref>구기성 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=02&c1=02&c2=02&c3=00&nkey=201809141713251 DS, 크로스오버로 변신한 DS3 크로스백 공개]〉, 《오토타임즈》, 2018-09-15</ref> 한국에는 2019년 서울모터쇼를 통해 최초로 공개됐으며, 디젤 모델이 2019년 12월 10일에 먼저 출시되었다. [[전기자동차]] 모델인 E-텐스는 2020년 9월에 출시되었다.
 
2세대 DS3 크로스백은 2018년 9월에 공개됐다. [[3도어]] [[해치백]]에서 [[5도어]] [[SUV]] [[차량]]으로 완전히 바뀌고, DS7 크로스백처럼 서브 네임에 '크로스백'이 추가되었다. 기존 DS3의 성격을 바꾸고 전기동력계를 더한 게 특징이다. 외관은 3도어였던 [[차체]]를 5도어로 바꾸고 [[전고]]를 높였다. 또 브랜드 디자인 정체성과 양감을 강조해 전혀 다른 새 차임을 강조했다. 전면부는 6각형 그릴과 DS 매트릭스 [[LED]] [[헤드램프]], 세로형 LED [[주간주행등]]을 적용했다. 측면은 [[B필러]]를 따라 솟은 도어 디자인과 투톤 지붕을 통해 기존 DS3의 개성을 유지했다. 플러스 피팅 [[도어핸들]]로 [[공기저항]]과 도난 위험도 줄였다. 후면부는 DS7 크로스백과 비슷한 크롬 바와 램프 구성을 반영했다. 실내는 [[PSA 그룹]]의 모듈형 [[CMP 플랫폼]]을 채택해 더 넓어졌다. 앞좌석 공간은 [[대시보드]], [[시트]]의 퀄팅 패턴에서 영감을 얻은 [[센터페시아]]가 특징이다. [[송풍구]], [[센터터널]] 등에도 기하학적 형태의 부품을 적용해 미래지향적인 분위기를 연출했다. 동력계는 [[가솔린]] 세 가지 및 [[디젤]] 한 가지의 [[내연기관]]과 [[전기모터]]를 탑재한 E-텐스가 있다. E-텐스는 100㎾ 모터와 50㎾h [[리튬이온 배터리]]를 장착해 [[완충]] 시 최장 300㎞를 달릴 수 있다([[WLTP]] 기준). 편의품목은 [[디지털 계기판]], [[헤드업 디스플레이]], 플로팅 타입의 10.3인치 모니터 등을 갖췄다. 연결성도 강화했다. [[스마트폰]]에 마이DS 앱을 설치하면 [[도어]]를 잠그거나 열 수 있다. 안전품목은 DS7 크로스백에 먼저 쓴 운전자지원 시스템 DS 드라이브 어시스트와 주차보조기능 등을 채택했다.<ref>구기성 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=02&c1=02&c2=02&c3=00&nkey=201809141713251 DS, 크로스오버로 변신한 DS3 크로스백 공개]〉, 《오토타임즈》, 2018-09-15</ref> 한국에는 2019년 서울모터쇼를 통해 최초로 공개됐으며, 디젤 모델이 2019년 12월 10일에 먼저 출시되었다. [[전기자동차]] 모델인 E-텐스는 2020년 9월에 출시되었다.
  
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[[파일:2세대 DS3 페이스리프트.jpg|썸네일|300픽셀|'''2세대 DS3'''(페이스리프트)]]
 
; 페이스리프트
 
; 페이스리프트
 
2022년 9월 26일 2세대 [[페이스리프트]] 모델이 공개됐다. DS7이 그랬던 것처럼 크로스백 명칭을 빼버렸다. 뉴 DS3으로 명명되는 DS3 크로스백의 후속 모델로, [[전기]]와 [[내연기관]] 버전으로 출시됐다. 뉴 DS3 E-텐스는 [[순수전기차]]로, 54kWh [[배터리]]를 탑재해 1회 [[충전]] 시 주행거리가 최대 405km([[WLTP]] 기준), 115kW의 힘을 발휘한다. 뉴 DS3의 새로운 얼굴은 우아함을 유지하면서도 역동성과 견고함을 지닌다. 새롭게 디자인된 그릴을 적용하고 DS 윙즈는 그릴과 [[헤드램프]]를 더욱 정교하게 결합했다. LED 헤드램프는 보다 역동적인 디자인을 채택하고 3가지 기능을 통해 더욱 선명한 외관을 제공한다. 지능형 제어 기능을 갖춘 DS 매트릭스 LED 비전도 옵션으로 마련했다. DS 아이리스(IRIS) 시스템 인포테인먼트 시스템이 내장된 10.3인치 고화질 스크린을 기본 제공한다. 개인 맞춤화가 가능하고 반응이 매끄러운 새로운 [[인터페이스]]를 도입하게 된 것이다.<ref>〈[https://www.dsautomobiles.co.kr/ds-experience/discover/news/ds_news_221013.html DS 오토모빌, 2022 파리 모터쇼 참가 ‘뉴 DS 3·뉴 DS7’ 등 신차 대거 선봬]〉, 《디에스오토모빌 공식 홈페이지》, 2022-10-13</ref>
 
2022년 9월 26일 2세대 [[페이스리프트]] 모델이 공개됐다. DS7이 그랬던 것처럼 크로스백 명칭을 빼버렸다. 뉴 DS3으로 명명되는 DS3 크로스백의 후속 모델로, [[전기]]와 [[내연기관]] 버전으로 출시됐다. 뉴 DS3 E-텐스는 [[순수전기차]]로, 54kWh [[배터리]]를 탑재해 1회 [[충전]] 시 주행거리가 최대 405km([[WLTP]] 기준), 115kW의 힘을 발휘한다. 뉴 DS3의 새로운 얼굴은 우아함을 유지하면서도 역동성과 견고함을 지닌다. 새롭게 디자인된 그릴을 적용하고 DS 윙즈는 그릴과 [[헤드램프]]를 더욱 정교하게 결합했다. LED 헤드램프는 보다 역동적인 디자인을 채택하고 3가지 기능을 통해 더욱 선명한 외관을 제공한다. 지능형 제어 기능을 갖춘 DS 매트릭스 LED 비전도 옵션으로 마련했다. DS 아이리스(IRIS) 시스템 인포테인먼트 시스템이 내장된 10.3인치 고화질 스크린을 기본 제공한다. 개인 맞춤화가 가능하고 반응이 매끄러운 새로운 [[인터페이스]]를 도입하게 된 것이다.<ref>〈[https://www.dsautomobiles.co.kr/ds-experience/discover/news/ds_news_221013.html DS 오토모빌, 2022 파리 모터쇼 참가 ‘뉴 DS 3·뉴 DS7’ 등 신차 대거 선봬]〉, 《디에스오토모빌 공식 홈페이지》, 2022-10-13</ref>

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