KTX-II 편집하기
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− | '''KTX-Ⅱ'''는 [[코레일]]에서 발주해 국내 기술력으로 제작된 새로운 [[고속열차]]이다. 기존 KTX의 후계 차량이라는 점에서 초기에는 KTX-II로 불리었으나 한국철도공사의 공모전 결과 2010년 2월 28일 | + | '''KTX-Ⅱ'''는 [[코레일]]에서 발주해 국내 기술력으로 제작된 새로운 [[고속열차]]이다. 기존 KTX의 후계 차량이라는 점에서 초기에는 KTX-II로 불리었으나 한국철도공사의 공모전 결과 2010년 2월 28일 "KTX-산천"으로 명칭이 확정되었다. |
코레일은 2004년부터 4년 여간 고속열차의 운영 경험을 바탕으로 이번 'KTX-II' 탄생의 기반을 다졌다. KTX-Ⅱ는 고속열차 이용률 증가, 지역균형 발전 및 고속열차 수혜지역 확대를 위해 지난 2006년 코레일의 고속열차 국제공개경쟁에 의한 구매사업에서 국가 R&D사업으로 개발한 '한국형 고속열차'(HSR-350X, 일명 G7열차)를 기본모델로 하였다. | 코레일은 2004년부터 4년 여간 고속열차의 운영 경험을 바탕으로 이번 'KTX-II' 탄생의 기반을 다졌다. KTX-Ⅱ는 고속열차 이용률 증가, 지역균형 발전 및 고속열차 수혜지역 확대를 위해 지난 2006년 코레일의 고속열차 국제공개경쟁에 의한 구매사업에서 국가 R&D사업으로 개발한 '한국형 고속열차'(HSR-350X, 일명 G7열차)를 기본모델로 하였다. |