SEA 플랫폼 편집하기

'''SEA 플랫폼'''<!--SEA플랫폼-->(SEA Platform)은 [[볼보]](Volvo)의 모기업인 중국 '''[[지리자동차]]'''(Geely Auto)가 다양한 신차를 효율적으로 출시하기 위해 선보인 첫 번째 [[전기자동차 플랫폼]]이다.<ref name="차진재"> 차진재 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=422708 볼보, 中 지리차 플랫폼 활용해 가격경쟁력 높인다]〉, 《엠오토데일리》, 2020-10-07 </ref>

SEA 플랫폼은 지속 가능한 경험을 담은 아키텍처라는 의미를 갖고 있으며, [[전기자동차]]에 대한 [[지리자동차]]의 의지가 담겨 있는 전기자동차 플랫폼이다.<ref name="김하은"> 김하은 기자, 〈[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2020123009450001721 지리, 확장성과 안전을 더한 차세대 전기차 플랫폼 ‘SEA’ 공개]〉, 《한국일보》, 2021-01-01 </ref> SEA 플랫폼은 지리자동차가 180억 위안, 원화로 3조 원을 투입해서 개발하였는데, 이렇게 개발된 SEA 플랫폼은 더 많은 알루미늄을 사용하고 차량을 한층 가볍게 만들고 안정된 주행을 위해 [[전률 조향 시스템]]을 채택했으며, 지리자동차는 SEA 플랫폼을 통해 [[자율주행]] 및 [[커넥티드]] 기술이 탑재된 지능형 차량을 보다 능동적으로 개발할 수 있게 됐고, 향후 출시될 전기자동차에 해당 [[플랫폼]]을 순차적으로 적용할 계획이라 밝혔다. 이러한 SEA 플랫폼은 세단과 스포츠유틸리티차량은 물론이고, 밴이나 픽업트럭을 포함한 대형차량까지 모두 지원할 수 있도록 설계되었다.<ref name="차진재"></ref> SEA 플랫폼은 이와 같이 다양한 [[세그먼트]]에 대응하는 확장성을 보장하며 전기자동차의 문제점으로 지적 받고 있는 안정성에도 적극적인 대응을 준비하고 있다.<ref name="김하은"></ref>

SEA 플랫폼은 SEA 플랫폼을 베이스로 [[A세그먼트]]에서 [[E세그먼트]], 심지어 경상용 차량까지 생산할 수 있다. 구체적으로 SEA1은 [[D세그먼트]]에서 [[F세그먼트]]를, SEA2는 [[B세그먼트]], SEA-E는 A세그먼트 엔트리 모델을 위한 것이다. SEA-S(SEA-Sport)는 날렵한 모델용, SEA-C(SEA Commercial)는 [[미니밴]]과 [[픽업트럭]]을 포함한 3.5톤에서 5.5톤 규모의 차량을 위한 것이다.<ref name="채영석"> 채영석 기자, 〈[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_010&wr_id=4678&page=2 중 길리자동차 SEA 플랫폼, 5가지 세부 버전/두 가지 배터리 용량 탑재]〉, 《글로벌 오토 뉴스》, 2021-06-19 </ref> 용도가 다른 만큼 각 [[플랫폼]]의 스펙도 제각각인데, SEA-E 차량은 58kWh에서 68kWh 용량의 [[배터리]]가 탑재되며 100km당 12.5kWh의 준수한 [[전력 소비량]]을 보인다. SEA2의 경우 주행거리가 약 460km에 달하고, SEA1의 경우 최대 700km 주행거리를 실현할 수도 있다. 실제로 SEA 1 기반의 지커 001에는 86kWh에서 100kWh 용량의 배터리가 탑재되며, 제원 상 주행거리가 700km이다. [[항속거리]]는 [[세그먼트]]에 따라 460km에서 700km 사이로 예상된다.<ref name="채영석"></ref><ref name="차연준"> 차연준 기자, 〈[http://eleccar.co.kr/View.aspx?No=1823914 지리, 스포츠카부터 픽업 커버하는 SEA 플랫폼 공개]〉, 《전기차닷컴》, 2021-06-18 </ref> SEA 플랫폼은 다양한 세그먼트에 대응하는 확장성을 반영하기 위해 여러 기술을 탑재했다. SEA 플랫폼은 앞바퀴 굴림 방식, 뒷바퀴 굴림 방식, 네 바퀴 굴림 방식 모두 지원하기 위해 또는 싱글 타입부터 트라이 타입의 전기 모터 배치와 같은 다중 모터의 유연한 포지셔닝을 지원한다. [[링크앤코]]에서 SEA가 [[사륜구동]] 버전 4개, [[후륜구동]] 버전 2개와 같이 차축 당 두 개의 전기 모터를 제공한다는 사실은 이미 알려져 있고 지커 001 또한 같은 사륜구동 구성을 하고 있다. 이러한 [[멀티 모터 시스템]]의 탑재 덕분에 SEA 플랫폼을 기반으로 개발된 차량은 정지 상태에서 3초 이내에 시속 100km까지 가속할 수 있는 민첩성, 혹은 1회 충전 시 700km에 이르는 넉넉한 주행 거리 등의 다양한 매력을 가지고 있다.<ref name="채영석"></ref><ref name="김하은"></ref>

SEA 플랫폼용 [[배터리]]는 중국의 [[CATL]]가 공급하는데, 20만km를 보장한다고 하며, 배터리 용량이 80%로 떨어지기 전에 최대 200만km까지 가능하다. 충전 전원에 대한 구체적인 kW 정보는 없지만 모두 직류 [[고속충전]]을 지원하며, 400볼트 시스템과 함께 10%에서 80%를 충전하는데 약 30분이 소요될 것으로 예상된다. 그리고 800V로 업그레이드하면 소요 시간이 약 20분으로 단축될 것으로 예상된다. 또한 모든 모델은 배터리 팩 자체가 구조를 강화하는 데 사용되는 [[언더바디]]에 설치되어 있어 [[셀]] 일부를 중앙에 분산하면서 차고가 낮은 날렵한 모델도 효과적으로 제작할 수 있다.<ref name="채영석"></ref><ref name="차연준"></ref>

SEA 플랫폼은 중국차의 단점으로 지적받고 있는 안정성에 대해서도 [[볼보]]의 경험으로 대응하며, 실제 [[지리자동차]]에서 SEA 플랫폼을 기반으로 개발된 차량은 전세계 다양한 안전 테스트에서 최고 등급을 자신하고 있다.<ref name="김하은"></ref>

[[지커001]](Zeekr 001)은 SEA 플랫폼을 적용한 전기 스포츠형 [[세단]]으로, 장시간 주행 쌍 전기모터 WE, 최장시간 주행 단일 전기모터 WE, 최장시간 주행 쌍 전기모터 YOU 등 3가지 버전으로 출시된다. 전장은 497cm. 전폭은 199.9cm, 전고는 156cm이며, 유럽 연비 측정 방식 기준으로 지커001의 최대 주행거리는 712km이다. 또한 [[전기자동차]]의 확산으로 인해 [[지커]]는 2021년 중국 본토에서 충전대 2800개, 충전소 290개를 신규 건설하고, 2023년까지 충전대와 충전소를 각각 2만 개와 2200개를 설립할 계획이다.<ref> 양지혜 기자, 〈[https://cmobile.g-enews.com/view.php?ud=202104161534143371c4c1a19e2e_1&md=20210416155806_R 中 지리자동차, 고급 전기차 첫 모델 '지커 001' 공개…지리 주가 9% 급등]〉, 《글로벌이코노믹》, 2021-04-16 </ref>

[[XC20]]은 2020년 초 본격적인 예약 판매에 돌입한 [[XC40 리차지]]라는 순수 전기자동차를 선보인 볼보가 이보다 작은 신형 [[크로스오버]]의 라인업 추가를 두고 고심 중인 모델이다. 또한 볼보가 순수 전기자동차 시장에서 점유율 확대를 위해 새로운 순수 전기 SUV의 추가를 검토 중인데, XC20은 앞서 선보인 XC40 리차지와는 다른 [[전기자동차]] 전용 [[플랫폼]]으로 볼보의 모회사인 [[지리자동차]]의 SEA 플랫폼을 활용하게 될 예정이다. 볼보의 [[하칸 사무엘손]](Hakan Samuelsson)는 [[소형차]]도 프리미엄이 될 수 있고, 작은 수트라고 폴리에스테르일 필요는 없다며, 볼보가 앞서 [[CMA 플랫폼]]을 개발해 혁신을 이뤄냈지만 중국 지리자동차에서 개발된 SEA 플랫폼은 매우 좋은 비용 절감 효과를 기대할 수 있다고 밝혔다.<ref> 김훈기 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=39043 (EV 트렌드) 볼보, 소형 순수전기 SUV 'XC20' 검토… 지리 플랫폼 활용]〉, 《오토헤럴드》, 2020-10-06 </ref>

 

[[링크앤코]] 제로 콘셉트(Lynk & Co Zero Concept)는 [[지리자동차]]가 2020년 9월에 개최되었던 [[북경모터쇼]]에서 공개한 SEA 플랫폼이 적용된 첫번째 차량이다. 2021년 중반에 공식 생산 및 판매가 시작된다. 링크앤코 제로 콘셉트는 정지 상태에서 단 4초 내에 시속 100km까지 가속할 수 있을 뿐 아니라 우수한 주행 거리와 [[지상고]] 조절이 가능한 [[에어 서스펜션]] 등을 탑재해 브랜드 최고 사양의 차량으로 데뷔를 예고하고 있다.<ref name="김하은"></ref>

* 차진재 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=422708 볼보, 中 지리차 플랫폼 활용해 가격경쟁력 높인다]〉, 《엠오토데일리》, 2020-10-07

* 김하은 기자, 〈[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2020123009450001721 지리, 확장성과 안전을 더한 차세대 전기차 플랫폼 ‘SEA’ 공개]〉, 《한국일보》, 2021-01-01

* 채영석 기자, 〈[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_010&wr_id=4678&page=2 중 길리자동차 SEA 플랫폼, 5가지 세부 버전/두 가지 배터리 용량 탑재]〉, 《글로벌오토뉴스》, 2021-06-19