"중국 철도 CIT 열차"의 두 판 사이의 차이

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중국철도 CIT 열차(중국어: 中国铁路高速综合检测列车)는 중국고속철도 검측 차량의 총칭으로 중국고속철도 구간에서 선로의 결함이나 가선 상태, 신호 전류의 상황을 검측하면서 주행 시 궤도, 전기, 신호를 설비하기 위한 검사용 차량으로 이 열차의 정식 명칭은 종합검사기차(영어: Comprehensive Inspection Train)이다.

세부 모델[편집]

CRH5J-0501[편집]

CRH5J-0501형 전철(중국어: CRH5J-0501 型电力动车组)은 중국고속철도 CRH5 모델을 기반으로 제작되었다. 2007년 4월 2일에 최초로 주문해 같은 해 7월에 시범 운행을 거처 2008년 6월부터 운행하기 시작했다.

CRH2A-2010[편집]

CRH2A-2010형 전철(중국어: CRH2A-2010型电力动车组)은 중화인민공화국의 고속철도 사상 최초로 시범 열차로 제작되었다. 중국고속철도 CRH2 모델을 기반으로 제작되었다. 2006년 7월에 인도되었고 2007년 3월에 최고 영업 속도 250km/h를 달성했다.

CRH2C-2061[편집]

CRH2C-2061형 전철(중국어: CRH2C-2061型电力动车组)은 2007년 12월 22일부터 운행하고 있는 시범 고속열차로 최고 영업 속도 300km/h를 기록했다. 2008년 4월 22일에 베이징-톈진 고속철도 구간에 최고 영업 속도 370km/h를 기록에 이어 2009년 12월 11일에 정저우-시안 고속철도 구간에 최고 영업 속도 394.2km/h를 기록했다.

CRH2C-2068[편집]

CRH2C-2068형 전철(중국어: CRH2C-2068型电力动车组)은 선로 검사, 역학 성능 모니터 및 팬터그래프/전차 검사 장치가 장착되었고 최고 영업 속도 350km/h까지 운행이 가능하다.

CRH2C-2150[편집]

CRH2C-2150형 전철(중국어: CRH2C-2150型电力动车组)은 2010년 11월에 도입한 고속 종합 검사 열차로, 최고 영업 속도 350km/h까지 운행이 가능하다.

CRH380AJ-0201/0202/0203/0206[편집]

CRH380AJ-0201/0202/0203/0206형 전철(중국어: CRH380AJ-0201/0202/0203/0206型电力动车组)은 CRH380 모델을 기반으로 제작되었고 2010년 6월에 개발이 시작되었고 프로젝트의 명칭은 CIT400A이다. 2011년 2월 22일에 제작이 완료되면서 최초로 도입되었다.

CRH380BJ-0301[편집]

CRH380BJ-0301형 전철(중국어: CRH380BJ-0301型电力动车组)은 탕산 공장과 창춘 공장에서 공동으로 제작된 CIT 열차로 CRH380B 모델을 기반으로 제작되었다. 최고 영업 속도는 500km/h까지 낼 수 있다.

CRH2J-0205[편집]

CRH2J-0205형 전철(중국어: CRH2J-0205型电力动车组)은 2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고로 대파된 CRH2-139E편성을 개조해 재도입했다.

CRH380AM-0204/CIT500/CRH500[편집]

CRH380AM-0204/CIT500/CRH500형 전철(중국어: CRH380AM-0204/CIT500/CRH500型电力动车组)은 2010년 12월 7일, 베이징에서 개최한 제7회 세계 고속철도 포럼에서 CSR 그룹 관계자는 2011년에 최고 영업 속도를 돌파하기 위해 모델을 개발하고 있다고 했다. 당시 프로젝트 V150의 최고 영업 속도는 574.8km/h로 현재까지 세계에서 가장 빠르다. CSR은 열차 명칭을 CRH380AM에서 CIT500으로 명칭이 변경되었다.

CRH380BG-A-0504[편집]

같이 보기[편집]

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 * [[중국고속철도 CRH2]]
 * [[중국고속철도 CRH5]]
+* [[중국고속철도 CRH380A]]
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